一种输送带电机齿轮箱结构的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱领域，特别涉及一种输送带电机齿轮箱结构。


背景技术：

2.输送带电机齿轮箱结构一般是安装在输送带电机上，进行动力传输使用的齿轮箱，起到了动力输出和扭矩装转换的作用，应用于各种输送带电机上；
3.但是现有的输送带电机齿轮箱结构在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，单组齿轮的传输结构无法更高效的进行动力传输，并且长时间使用会产生的倾斜，无法精准的进行传动使用，其次，只能够进行单种连接方式的动力输出，无法进行多种方式动力的输出，导致了电机齿轮箱无法适用于不同的场合下传动使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种输送带电机齿轮箱结构，可以有效解决背景技术提出的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种输送带电机齿轮箱结构，包括齿轮箱外壳，所述齿轮箱外壳的底部安装有输入轴杆，所述输入轴杆的下端安装有联轴器，所述输入轴杆的上端安装有输入齿轮，所述齿轮箱外壳的顶部安装有输出轴杆，所述输出轴杆的下端安装有输出齿轮，所述输入轴杆和输出轴杆的外侧均安装有轴承套，所述齿轮箱外壳的内部安装有两个传动齿轮结构，所述输入齿轮的上端安装有输入对接齿，所述输出齿轮的下端安装有输出对接齿，所述齿轮箱外壳的上端安装有多个升降导柱，所述升降导柱的外侧安装有升降安装板。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述输入轴杆的上端和输出轴杆的下端均插入至齿轮箱外壳的内部，输入轴杆与输出轴杆垂直排列，输入齿轮位于输出齿轮的下方。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述输入对接齿位于输出对接齿的下方，输入对接齿与输出对接齿配合连接。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述升降安装板与输出轴杆固定连接，升降导柱贯穿升降安装板并与其活动连接。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述传动齿轮结构包括有齿轮安装轴、输入变速齿轮和输出变速齿轮，齿轮安装轴安装在齿轮箱外壳的内部，输入变速齿轮和输出变速齿轮安装在齿轮安装轴的外侧，输入变速齿轮位于输出变速齿轮的下方。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述输入变速齿轮与输入齿轮配合连接，输出变速齿轮与输出齿轮配合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的传动齿轮结构，进行动力传输时，输入齿轮带动输入变速齿轮旋转，输入变速齿轮通过齿轮安装轴带动输出变速齿轮旋转，输出变速齿轮带动输出齿轮旋转，实现动力的传输和扭矩转换，并且两组齿轮安装轴安装在输入齿轮和输出齿轮的两侧，通过两组输入变速齿轮和输出变速齿轮的传
动，更高效的进行动力传输，并且平衡传输的力矩，防止了长时间运行产生的倾斜，更精准的进行传动使用；
13.通过设置的升降安装板、升降导柱、输入对接齿和输出对接齿，进行传输时，输出轴杆能够向下移动，带动输出齿轮与输出变速齿轮切断连接，然后使输出对接齿与输入对接齿对接，从而使输出轴杆和输入轴杆实现直接的对接传动，升降安装板围绕升降导柱升降活动起到了定位的作用，因此实现了两种方式的动力分配传输，使电机齿轮箱适用于不同的场合下传动使用。
附图说明
14.图1为本实用新型一种输送带电机齿轮箱结构的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种输送带电机齿轮箱结构的剖析图；
16.图3为本实用新型一种输送带电机齿轮箱结构的输入齿轮和输出齿轮的放大图。
17.图中：1、齿轮箱外壳；2、输入轴杆；3、联轴器；4、输入齿轮；5、输出轴杆；6、输出齿轮；7、轴承套；8、传动齿轮结构；9、齿轮安装轴；10、输入变速齿轮；11、输出变速齿轮；12、升降安装板；13、升降导柱；14、输入对接齿；15、输出对接齿。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-3所示，一种输送带电机齿轮箱结构，包括齿轮箱外壳1，齿轮箱外壳1的底部安装有输入轴杆2，输入轴杆2的下端安装有联轴器3，输入轴杆2的上端安装有输入齿轮4，齿轮箱外壳1的顶部安装有输出轴杆5，输出轴杆5的下端安装有输出齿轮6，输入轴杆2和输出轴杆5的外侧均安装有轴承套7，齿轮箱外壳1的内部安装有两个传动齿轮结构8，输入齿轮4的上端安装有输入对接齿14，输出齿轮6的下端安装有输出对接齿15，齿轮箱外壳1的上端安装有多个升降导柱13，升降导柱13的外侧安装有升降安装板12。
20.在本实施例中，输入轴杆2的上端和输出轴杆5的下端均插入至齿轮箱外壳1的内部，输入轴杆2与输出轴杆5垂直排列，输入齿轮4位于输出齿轮6的下方。
21.在本实施例中，输入对接齿14位于输出对接齿15的下方，输入对接齿14与输出对接齿15配合连接，输入对接齿14与输出对接齿15的连接能够使输出轴杆5和输入轴杆2进行对接传动。
22.在本实施例中，升降安装板12与输出轴杆5固定连接，升降导柱13贯穿升降安装板12并与其活动连接。
23.在本实施例中，为了进行动力的传输设置了传动齿轮结构8，传动齿轮结构8包括有齿轮安装轴9、输入变速齿轮10和输出变速齿轮11，齿轮安装轴9安装在齿轮箱外壳1的内部，输入变速齿轮10和输出变速齿轮11安装在齿轮安装轴9的外侧，输入变速齿轮10位于输出变速齿轮11的下方。
24.在本实施例中，输入变速齿轮10与输入齿轮4配合连接，输出变速齿轮11与输出齿轮6配合连接。
25.需要说明的是，本实用新型为一种输送带电机齿轮箱结构，在使用时，齿轮箱外壳
1位结构的主体部分，输入轴杆2通过联轴器3连接电机输出部分，输出轴杆5用于连接传动输出部分，由联轴器3带动输入轴杆2旋转，输入轴杆2带动输入齿轮4旋转，输入齿轮4再带动输入变速齿轮10旋转，输入变速齿轮10通过齿轮安装轴9带动输出变速齿轮11旋转，输出变速齿轮11带动输出齿轮6旋转，从而使输出齿轮6带动输出轴杆5旋转，实现动力的传输和扭矩转换。
26.本实用新型通过设置的传动齿轮结构8，进行动力传输时，输入齿轮4带动输入变速齿轮10旋转，输入变速齿轮10通过齿轮安装轴9带动输出变速齿轮11旋转，输出变速齿轮11带动输出齿轮6旋转，实现动力的传输和扭矩转换，并且两组齿轮安装轴9安装在输入齿轮4和输出齿轮6的两侧，通过两组输入变速齿轮10和输出变速齿轮11的传动，更高效的进行动力传输，并且平衡传输的力矩，防止了长时间运行产生的倾斜，更精准的进行传动使用；通过设置的升降安装板12、升降导柱13、输入对接齿14和输出对接齿15，进行传输时，输出轴杆5能够向下移动，带动输出齿轮6与输出变速齿轮11切断连接，然后使输出对接齿15与输入对接齿14对接，从而使输出轴杆5和输入轴杆2实现直接的对接传动，升降安装板12围绕升降导柱13升降活动起到了定位的作用，因此实现了两种方式的动力分配传输，使电机齿轮箱适用于不同的场合下传动使用。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。