技术特征：
1.一种减速机输入结构，其特征在于：包括弹性联轴器（10）、连接座（20）、输入轴（40）、调心轴承（30）和电机（90），所述电机（90）上传动连接有驱动轴（50），所述驱动轴（50）端部通过所述弹性联轴器（10）连接输入轴（40），所述电机（90）上位于弹性联轴器（10）和输入轴（40）外侧设有连接座（20），所述连接座（20）中设有套设输入轴（40）的偏心轴承（60）和调心轴承（30），所述调心轴承（30）与所述连接座（20）之间设有调节调心轴承（30）位置的调节机构（31）。2.根据权利要求1所述的一种减速机输入结构，其特征在于：所述调节机构（31）包括固定圆环（311）、调节螺栓（312）、定位螺母（313）和转动连接卡（314），所述固定圆环（311）套设在所述调心轴承（30）外侧，所述固定圆环（311）上等角度穿设有多个调节螺栓（312），所述调节螺栓（312）上位于固定圆环（311）外侧旋合连接有定位螺母（313），所述调节螺栓（312）上位于固定圆环（311）内侧活动连接有所述转动连接卡（314），所述转动连接卡（314）端面焊接在调心轴承（30）外壁上。3.根据权利要求2所述的一种减速机输入结构，其特征在于：所述固定圆环（311）上等角度设有多个定位机构（32），所述定位机构（32）固定在连接座（20）内部限制固定圆环（311）位置。4.根据权利要求3所述的一种减速机输入结构，其特征在于：所述定位机构（32）包括支撑柱（321）、固定螺栓（322）和焊接板（323），所述支撑柱（321）共设置有多个，多个所述支撑柱（321）等角度固定在固定圆环（311）上，所述支撑柱（321）外侧端部固定有焊接板（323），所述焊接板（323）上设有连接所述连接座（20）的固定螺栓（322），所述焊接板（323）与所述连接座（20）之间焊接。5.根据权利要求1所述的一种减速机输入结构，其特征在于：所述连接座（20）与所述电机（90）壳体之间为一体式结构。6.根据权利要求4所述的一种减速机输入结构，其特征在于：所述连接座（20）的外侧设有针齿壳（70），所述针齿壳（70）一侧连接有输出机座（101），所述输出机座（101）的内部设有连接输入轴（40）的输出轴（110），所述针齿壳（70）的内部设有连接偏心轴承（60）的摆线轮（120）。
技术总结
本实用新型提供了一种减速机输入结构，包括弹性联轴器、连接座、输入轴、调心轴承和电机，所述电机上传动连接有驱动轴，所述驱动轴端部通过所述弹性联轴器连接输入轴，所述电机上位于弹性联轴器和输入轴外侧设有连接座，所述连接座中设有套设输入轴的偏心轴承和调心轴承，所述调心轴承与所述连接座之间设有调节调心轴承位置的调节机构。相对于现有技术，结构简单、安装方便稳固，结构强度高，承压能力强，提高了连接座的安装强度，通过弹性联轴器和调心轴承设置，允许适度形变量抵消因零部件累计误差产生的干涉，保证运行稳定，提高经济适用性。适用性。适用性。
技术研发人员：雷慧武
受保护的技术使用者：安徽哈雷传动机械有限公司
技术研发日：2022.02.28
技术公布日：2022/12/1