一种油气储运中的油管运输保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及油管运输保护技术领域，尤其涉及一种油气储运中的油管运输保护装置。


背景技术：

2.油管在转运过程中的保护问题是标准及技术规范的强制要求，作为油气输送油管，为了在工地钢管安装对接时的方便及保证质量，都要求钢管在出厂前加工焊接坡口，而运输过程中，运输车辆转弯或者行驶速度变化时，车斗内的油管会发生晃动，相邻的油管之间或者油管与车斗之间会发生撞击，撞击容易使油管上的材料脱落，或者使油管变形甚至产生裂缝，相邻的油管之间无法完全贴合，即相邻的油管之间容易形成缝隙，影响油管在使用期间的密封性。
3.经检索，中国专利申请号为cn201620024225.5的专利，公开了一种输油管道保护装置。本实用新型包括输油管道，输油管道的下方设置有下保护层；输油管道的两侧均设置有侧保护层；下保护层的两端上方均设置有转轴；下保护层的两端均通过转轴与侧保护层的底端连接；侧保护层的顶端竖直设置有定位板。上述专利中的一种输油管道保护装置存在以下不足：
4.整体装置虽然做到了输油管道的夹紧保护，但是整体结构依旧采用了螺栓固定，此种方式虽然在一定程度上具有固定保护作用，但是装卸不便，且时间长了有一定的松动隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种油气储运中的油管运输保护装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种油气储运中的油管运输保护装置，包括底板，所述底板的顶部一侧设置有基座，且基座的顶部外壁设置有液压杆，底板的顶部另一侧外壁设置有固定座，且固定座一侧和液压杆的活塞杆端部分别设置有安装板，且两个安装板两侧分别滑动连接有固定半环，每两个固定半环相对一侧通过卡接组件相连接，所述底板的一侧外设置有旋转机构，且旋转机构的驱动端与其中一个固定半环相连接，底板顶部中间外壁开有凹槽，安装板的一侧通过螺栓固定板有压力传感器。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转机构包括滑条、卡孔、紧固螺栓、齿条板、齿轮和半环齿，且滑条设置于底板的一侧，齿条板滑动连接于滑条的一侧，紧固螺栓通过支板固定于齿条板的一侧。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述底板靠近滑条下方一侧固定有支块，卡孔开于支块的顶部，紧固螺栓与卡孔相适配，底板靠近齿条板的一侧的顶部外壁设置有支撑板。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述齿轮通过转轴转动于支撑板的一侧，半环齿设置于其中一个固定半环的一侧，齿条板与齿轮相互啮合，齿轮与半环齿相互啮合。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定半环的一侧开有导槽。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接组件包括承接板、卡板、卡槽和卡凸，且承接板和卡板分别通过螺栓连接于两对固定半环内，三个卡槽分别开于承接板的一侧。
13.作为本实用新型再进一步的方案：每个所述卡槽的顶端和底端均为梯形结构，三个卡凸分别设置于卡板的一侧。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡槽与卡凸相适配。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种油气储运中的油管运输保护装置，具备以下有益效果：
16.1.该一种油气储运中的油管运输保护装置，使用时，将油管放入到两对固定半环之间，并启动液压杆，将其中一对固定半环进行水平位移，将油管包裹住，同时卡接组件将固定半环进行衔接，同时，启动旋转机构，带动其中一对的固定半环转动一定角度，带动了另一对固定半环旋转，而与此旋转的卡接组件正好贴合凹槽，有效起到了对钢管夹持保护的作用，提高了钢管的稳定度。
17.2.该一种油气储运中的油管运输保护装置，使用时，将油管放入到两对固定半环之间，并启动液压杆，将其中一对固定半环进行水平位移，将油管包裹住，同时卡接组件将固定半环进行衔接，同时，启动旋转机构，带动其中一对的固定半环转动一定角度，带动了另一对固定半环旋转，而与此旋转的卡接组件正好贴合凹槽，有效起到了对钢管夹持保护的作用，提高了钢管的稳定度。
18.3.该一种油气储运中的油管运输保护装置，当承接板与卡板相互贴合时，卡凸正好与承接板相互卡接，保证了两对固定半环的衔接牢固度，避免了油管在输油过程中出现松动的问题。
19.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种油气储运中的油管运输保护装置的俯视结构示意图；
21.图2为本实用新型提出的一种油气储运中的油管运输保护装置中固定半环的结构示意图；
22.图3为本实用新型提出的一种油气储运中的油管运输保护装置中卡接组件的结构示意图。
23.图中：1-底板、2-滑条、3-卡孔、4-紧固螺栓、5-齿条板、6-齿轮、7-半环齿、8-固定座、9-固定半环、10-承接板、11-卡板、12-安装板、13-压力传感器、14-液压杆、15-导槽、16-卡槽、17-卡凸。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.实施例1
27.一种油气储运中的油管运输保护装置，如图1-2所示，包括底板1，所述底板1的顶部一侧通过螺栓固定有基座，且基座的顶部外壁通过螺栓固定有液压杆14，底板1的顶部另一侧外壁通过螺栓固定有固定座8，且固定座8一侧和液压杆14的活塞杆端部分别通过螺纹连接有安装板12，且两个安装板12两侧分别滑动连接有固定半环9，每两个固定半环9相对一侧通过卡接组件相连接，所述底板1的一侧外设置有旋转机构，且旋转机构的驱动端与其中一个固定半环9相连接，底板1顶部中间外壁开有凹槽，安装板12的一侧通过螺栓固定板有压力传感器13；使用时，将油管放入到两对固定半环9之间，并启动液压杆14，将其中一对固定半环9进行水平位移，将油管包裹住，同时卡接组件将固定半环9进行衔接，同时，启动旋转机构，带动其中一对的固定半环9转动一定角度，带动了另一对固定半环9旋转，而与此旋转的卡接组件正好贴合凹槽，有效起到了对钢管夹持保护的作用，提高了钢管的稳定度。
28.为了促进固定半环9旋转，如图1-2所示，所述旋转机构包括滑条2、卡孔3、紧固螺栓4、齿条板5、齿轮6和半环齿7，且滑条2通过螺栓固定于底板1的一侧，齿条板5滑动连接于滑条2的一侧，紧固螺栓4通过支板固定于齿条板5的一侧，底板1靠近滑条2下方一侧固定有支块，卡孔3开于支块的顶部，紧固螺栓4与卡孔3相适配，底板1靠近齿条板5的一侧的顶部外壁通过螺栓固定有支撑板，齿轮6通过转轴转动于支撑板的一侧，半环齿7通过螺栓固定于其中一个固定半环9的一侧，齿条板5与齿轮6相互啮合，齿轮6与半环齿7相互啮合，所述固定半环9的一侧开有导槽15；通过齿条板5滑动于滑条2的方式，带动了齿轮6旋转，而转动的齿轮6又带动了半环齿7旋转移动一定角度，使得与其连接的固定半环9旋转一定角度，进而带动了连同油管的固定半环9旋转一定角度，而与固定半环9连接的卡接组件正好卡入到底板1顶部的凹槽内，完成固定，而在此之间，通过紧固螺栓4旋入到卡孔3内，促进了齿条板5的固定，由此，保证了在保护夹持油管的同时，促进卡接组件的固定，进一步加强了油管的夹紧度，避免出现松动的问题。
29.工作原理：使用时，将油管放入到两对固定半环9之间，并启动液压杆14，将其中一对固定半环9进行水平位移，将油管包裹住，同时卡接组件将固定半环9进行衔接，此时，通过齿条板5滑动于滑条2的方式，带动了齿轮6旋转，而转动的齿轮6又带动了半环齿7旋转移动一定角度，使得与其连接的固定半环9旋转一定角度，进而带动了连同油管的固定半环9旋转一定角度，而与固定半环9连接的卡接组件正好卡入到底板1顶部的凹槽内，完成固定，而在此之间，通过紧固螺栓4旋入到卡孔3内，促进了齿条板5的固定。
30.实施例2
31.一种油气储运中的油管运输保护装置，为了促进两对固定半环9的固定效果，如图3所示，所述卡接组件包括承接板10、卡板11、卡槽16和卡凸17，且承接板10和卡板11分别通过螺栓连接于两对固定半环9内，三个卡槽16分别开于承接板10的一侧，且每个卡槽16的顶
端和底端均为梯形结构，三个卡凸17分别设置于卡板11的一侧，卡槽16与卡凸17相适配。
32.工作原理：当承接板10与卡板11相互贴合时，卡凸17正好与承接板10相互卡接，保证了两对固定半环9的衔接牢固度，避免了油管在输油过程中出现松动的问题。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。