一种用于涡轮机的空气动力学密封组件的制作方法

1.本实用新型属于涡轮机零部件技术领域，具体涉及一种用于涡轮机的空气动力学密封组件。


背景技术：

2.涡轮机是利用流体冲击叶轮转动而产生动力的发动机。最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里，发动机能获得更大的功率。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
3.在涡轮机运行过程中，涡轮机渗漏是最为常见的设备问题，直接影响机组的安全运行，且涡轮机在与管道对接时，由于管道型号不同，口径不相同，在对接时往往密封不好，容易漏气，影响涡轮机工作效率，因此，我们设计了一种用于涡轮机的空气动力学密封组件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于涡轮机的空气动力学密封组件，旨在解决现有技术中在涡轮机运行过程中，涡轮机渗漏影响机组的安全运行，且涡轮机在与管道对接时往往密封不好，容易漏气影响涡轮机的工作效率等问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于涡轮机的空气动力学密封组件包括外接管道，所述外接管道通过密封机构连接有涡轮机连接通道，所述密封机构包括外翻管和内嵌管，所述外翻管和内嵌管分别固定于外接管道和涡轮机连接通道相靠近一端，且内嵌管嵌设于外翻管内，所述外翻管内设置有密封胶环，且密封胶环与内嵌管相接触，所述外接管道上设置有挤压机构，所述外翻管与内嵌管上设置有捆束机构。
7.优选的，所述挤压机构包括螺纹管，所述螺纹管固定于外接管道的圆周表面上，所述螺纹管上螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的右侧固定有顶圈，且顶圈与内嵌管的左侧相接触。
8.优选的，所述捆束机构包括第一弹性管和第二弹性管，所述第一弹性管和第二弹性管分别设置于外翻管和内嵌管上，且第一弹性管和第二弹性管相匹配，所述第二弹性管的表面捆扎有束环。
9.优选的，所述外翻管上第一弹性管的内壁与密封胶环相接触。
10.优选的，所述涡轮机连接通道的管径大于外接管道的管径。
11.优选的，所述内嵌管与外翻管相接处均设置有相匹配的楔形环。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，整个密封组件结构设置合理，构思巧妙，密封效果好，便于涡轮机与外部不同管径的管道连接，且大大提高了密封效果，连接稳固，间接性的提高涡轮机的使用效率，具有较强的实用性及市场应用前景，可有效解决现有技术中在涡轮机运行过程
中，涡轮机渗漏影响机组的安全运行，而且涡轮机在与管道对接时，由于管道型号不同，口径不相同，在对接时往往密封不好，容易漏气，影响涡轮机的工作效率等问题；本实用新型在使用时，涡轮机通过涡轮机连接通道与外部的外接管道进行连接，外接管道与涡轮机连接通道之间的密封机构可提高密封效果，密封机构可通过涡轮机连接通道上的内嵌管嵌设在外接管道上的外翻管内，并通过对其间的密封胶环进行挤压，使密封胶环膨胀，填充外翻管与内嵌管之间的间隙，进而提高其密封效果，并且可通过挤压机构进行挤压，而捆束机构可进一步提高外接管道与涡轮机连接通道连接的稳定性。
14.2、本实用新型中，挤压机构在进行挤压时，通过手动转动螺纹套，使螺纹套在外接管道上的螺纹管上进行螺纹转动，带动螺纹套上的顶圈向右侧移动并与内嵌管贴合，使内嵌管向外翻管内的密封胶环形成挤压力，让密封胶环通过挤压力膨胀，进而填充内嵌管与外翻管之间的间隙，形成密封，捆束机构可通过束环的捆束力，对内嵌管上的第二弹性管及外翻管上的第一弹性管进行收缩，由于第一弹性管和第二弹性管材质的特性，收缩时会对外翻管内的密封胶环形成进一步的挤压，不仅可提高连接稳定性，同时配合挤压机构可提高密封效果，将外翻管上第一弹性管的内壁与密封胶环相接触可确保第一弹性管对密封胶环形成纵向的挤压力，将涡轮机连接通道的管径设置大于外接管道的管径，便于内嵌管嵌设在外翻管内，在内嵌管与外翻管相接处均设置有相匹配的楔形环，进一步提高其密封效果。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的爆炸图；
18.图3为本实用新型图2中的第二视角图；
19.图4为本实用新型的剖视图。
20.图中：1、外接管道；2、涡轮机连接通道；3、外翻管；4、第一弹性管；5、内嵌管；6、第二弹性管；7、束环；8、密封胶环；9、螺纹管；10、螺纹套；11、顶圈。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：一种用于涡轮机的空气动力学密封组件包括外接管道1，外接管道1通过密封机构连接有涡轮机连接通道2，密封机构包括外翻管3和内嵌管5，外翻管3和内嵌管5分别固定于外接管道1和涡轮机连接通道2相靠近一端，且内嵌管5嵌设于外翻管3内，外翻管3内设置有密封胶环8，且密封胶环8与内嵌管5相接触，外接管道1上设置有挤压机构，外翻管3与内嵌管5上设置有捆束机构。
24.在本实用新型的具体实施例中，整个密封组件结构设置合理，构思巧妙，密封效果好，便于涡轮机与外部不同管径的管道连接，且大大提高了密封效果，连接稳固，间接性的提高涡轮机的使用效率，具有较强的实用性及市场应用前景，可有效解决现有技术中在涡轮机运行过程中，涡轮机渗漏是最为常见的设备问题，直接影响机组的安全运行，而且涡轮机在与管道对接时，由于管道型号不同，口径不相同，在对接时，往往密封不好，容易漏气，影响涡轮机的工作效率等问题，本实用新型在使用时，涡轮机通过涡轮机连接通道2与外部的外接管道1进行连接，外接管道1与涡轮机连接通道2之间的密封机构可提高密封效果，密封机构可通过涡轮机连接通道2上的内嵌管5嵌设在外接管道1上的外翻管3内，并通过对其间的密封胶环8进行挤压，使密封胶环8膨胀，填充外翻管3与内嵌管5之间的间隙，进而提高其密封效果，并且可通过挤压机构进行挤压，而捆束机构可进一步提高外接管道1与涡轮机连接通道2连接的稳定性。
25.具体的，挤压机构包括螺纹管9，螺纹管9固定于外接管道1的圆周表面上，螺纹管9上螺纹连接有螺纹套10，螺纹套10的右侧固定有顶圈11，且顶圈11与内嵌管5的左侧相接触。
26.本实施例中：挤压机构在进行挤压时，通过手动转动螺纹套10，使螺纹套10在外接管道1上的螺纹管9上进行螺纹转动，带动螺纹套10上的顶圈11向右侧移动并与内嵌管5贴合，使内嵌管5向外翻管3内的密封胶环8形成挤压力，让密封胶环8通过挤压力膨胀，进而填充内嵌管5与外翻管3之间的间隙，形成密封。
27.具体的，捆束机构包括第一弹性管4和第二弹性管6，第一弹性管4和第二弹性管6分别设置于外翻管3和内嵌管5上，且第一弹性管4和第二弹性管6相匹配，第二弹性管6的表面捆扎有束环7。
28.本实施例中：捆束机构可通过束环7的捆束力，对内嵌管5上的第二弹性管6及外翻管3上的第一弹性管4进行收缩，由于第一弹性管4和第二弹性管6材质的特性，收缩时会对外翻管3内的密封胶环8形成进一步的挤压，不仅可提高连接稳定性，同时配合挤压机构可提高密封效果。
29.具体的，外翻管3上第一弹性管4的内壁与密封胶环8相接触。
30.本实施例中：将外翻管3上第一弹性管4的内壁与密封胶环8相接触可确保第一弹性管4对密封胶环8形成纵向的挤压力。
31.具体的，涡轮机连接通道2的管径大于外接管道1的管径。
32.本实施例中：将涡轮机连接通道2的管径设置大于外接管道1的管径可便于内嵌管5嵌设在外翻管3内。
33.具体的，内嵌管5与外翻管3相接处均设置有相匹配的楔形环。
34.本实施例中：在内嵌管5与外翻管3相接处均设置有相匹配的楔形环可进一步提高其密封效果。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，涡轮机通过涡轮机连接通道2与外部的外接管道1进行连接，外接管道1与涡轮机连接通道2之间的密封机构可提高密封效果，密封机构可通过涡轮机连接通道2上的内嵌管5嵌设在外接管道1上的外翻管3内，并通过对其间的密封胶环8进行挤压，使密封胶环8膨胀，填充外翻管3与内嵌管5之间的间隙，进而提高其密封效果，并且可通过挤压机构进行挤压，而捆束机构可进一步提高外接
管道1与涡轮机连接通道2连接的稳定性，挤压机构在进行挤压时，通过手动转动螺纹套10，使螺纹套10在外接管道1上的螺纹管9上进行螺纹转动，带动螺纹套10上的顶圈11向右侧移动并与内嵌管5贴合，使内嵌管5向外翻管3内的密封胶环8形成挤压力，让密封胶环8通过挤压力膨胀，进而填充内嵌管5与外翻管3之间的间隙，形成密封，捆束机构可通过束环7的捆束力，对内嵌管5上的第二弹性管6及外翻管3上的第一弹性管4进行收缩，由于第一弹性管4和第二弹性管6材质的特性，收缩时会对外翻管3内的密封胶环8形成进一步的挤压，不仅可提高连接稳定性，同时配合挤压机构可提高密封效果，将外翻管3上第一弹性管4的内壁与密封胶环8相接触可确保第一弹性管4对密封胶环8形成纵向的挤压力，将涡轮机连接通道2的管径设置大于外接管道1的管径可便于内嵌管5嵌设在外翻管3内，在内嵌管5与外翻管3相接处均设置有相匹配的楔形环可进一步提高其密封效果，整个密封组件结构设置合理，构思巧妙，密封效果好，便于涡轮机与外部不同管径的管道连接，且大大提高了密封效果，连接稳固，间接性的提高涡轮机的使用效率，具有较强的实用性及市场应用前景，可有效解决现有技术中在涡轮机运行过程中，涡轮机渗漏是最为常见的设备问题，直接影响机组的安全运行，而且涡轮机在与管道对接时，由于管道型号不同，口径不相同，在对接时，往往密封不好，容易漏气，影响涡轮机的工作效率等问题。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。