一种二进二退挡位的单轨道运输机变速箱

1.本实用新型涉及到单轨道运输机变速传动领域，确切的讲是一种二进二退挡位的单轨道运输机变速箱。


背景技术：

2.单轨道运输机主要用于山地丘陵地带的果园，对水果、化肥和农药的运输。近年来，农业机械技术发展十分迅速，大量的单轨道运输机应用在山地丘陵地带的农业生产作业环境中，在农业生产作业环境中单轨道运输机变速箱挡位单一，满载和空载时的运输速度一样，不能有效的提升效率，不能满足单轨道运输机在农业生产作业环境中的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型所解决的技术问题在于提供一种二进二退的单轨道运输机变速箱，以解决上述背景技术中的缺点。
4.本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现。
5.一种二进二退挡位的轨道运输机变速箱，包括箱体，其特征在于，箱体内安装有动力输入轴，动力输入轴（9）两端支撑在轴承上，一端安装在连接端盖内，连接端盖安装在箱体上，并在动力输入轴上安装有主动花键齿轮（1）；前进挡轴（10）两端支撑在轴承上，安装在连接端盖内，连接端盖安装在箱体上，并在前进挡轴(10)上安装前进挡齿轮(2)、低速挡主动花键齿轮(3)以及高速档主动花键齿轮(5)；倒挡轴两端支撑在轴承上，安装在连接端盖内，连接端盖安装在箱体上，并在倒挡轴(12)上安装倒挡齿轮(7)、过渡齿轮(8)，过度齿轮（8）始终和高速档主动花键齿轮（5）啮合；动力输出轴（11）两端支撑在轴承上，连接端盖安装在箱体上，且在动力输出轴上依次安装有低速挡从动齿轮（4），高速挡从动齿轮（19）
6.在本实用新型中，通过拨叉拨动主动花键齿轮（1）在花键轴上滑动，来和前进挡齿轮（2）、倒挡齿轮（7）啮合实现前进和后退。
7.在本实用新型中，通过拨叉拨动高速档主动花键齿轮（5）在花键轴上滑动，分别使低速档主动花键齿轮（3）和低速挡从动齿轮（4）啮合、高速档主动花键齿轮（5）和高速档从动齿轮啮合（6）来实现变速。
8.在本实用新型中，倒挡轴上的两个齿轮分别通过普通平键进行周向固定，在通过轴肩和套筒进行轴向固定。
9.在本实用新型中，动力输出轴上的两个齿轮分别通过平通平键进行周向固定，再通过轴肩和套筒进行轴向固定。
10.在本实用新型中，在伸出输出端盖的动力输出轴端部分别安装有密封圈和防尘垫。
11.有益效果：本实用新型在箱体内分别设置了二进和二退4个挡位，用于单轨道运输机满载和空载时的运输，既保证了单轨道运输机运输货物的安全性，又提升了单轨道运输机的运输效率。
附图说明
12.图1是本实用新型的变速箱的齿轮传动结构原理展开图（图1是按图2 c-c 进行的剖视图）。
13.图2是本实用新型的变速箱的齿轮具体啮合关系图。
14.附图中的序号为：1、主动花键齿轮，2、前进挡齿轮，3、低速挡主动花键齿轮，4、低速挡从动齿轮，5、高速档主动花键齿轮，6、高速档从动齿轮，7、倒挡齿轮，8、过渡齿轮，9、动力输入轴，10、前进挡轴，11、动力输出轴，12、倒挡轴，13、套筒，14、套筒，15、套筒，16、套筒，17、套筒，18、套筒，19、套筒，20、轴承，21、轴承，22、轴承，23、轴承，24、轴承，25、轴承，26、输入端盖，27、连接端盖，28、连接端盖，29、连接端盖，30、输出端盖，31、输出端盖，32、密封圈，33、密封圈，34、密封圈，35、轴承，36、连接端盖。
具体实施方式
15.为了使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
16.参见图1的一种二进二退挡位的轨道运输机变速箱，包括箱体、动力输入轴（9）、主动花键齿轮（1）、前进挡轴（10）、前进挡齿轮(2)、低速挡主动花键齿轮(3)、高速档主动花键齿轮(5)、倒挡轴(12)、倒挡齿轮(7)、过渡齿轮(8)、动力输出轴（11）、动力输出轴（11）、低速挡从动齿轮（4），高速挡从动齿轮（6）、套筒(13、14、15、16、17、18、19)、轴承(20、21、22、23、24、25、35)、输入端盖（26）、输出端盖（30、31）、连接端盖（27、28、29、36、37)、密封圈（32、33、34）、螺栓。
17.通过带传动将动力传递给动力输入轴（9），动力输入轴（9）一端通过轴承（20）安装在连接端盖（27）内，另一端支撑在轴承上，连接端盖（27）通过螺栓安装在箱体上，且在动力输入轴（9）上安装主动花键齿轮（1）；前进挡轴（10）两端支撑在轴承（21、22）上，安装在连接端盖（28、29）内，连接端盖（28、29）通过螺栓安装在箱体上，并在前进挡轴(10)上安装前进挡齿轮(2)、低速挡主动花键齿轮(3)以及高速档主动花键齿轮(5)；倒挡轴两端支撑在轴承（25、35）上，安装在连接端盖（36、37）内，连接端通过螺栓盖安装在箱体上，并在倒挡轴(12)上安装倒挡齿轮(7)、过渡齿轮(8)，过度齿轮（8）始终和高速档主动花键齿轮（5）啮合；动力输出轴（11）两端支撑在轴承（23、24）上，输出端盖通过螺栓安装在箱体上，且在动力输出轴上依次安装有低速挡从动齿轮（4），高速挡从动齿轮（6）；在动力输入轴和动力输出轴端部安装有密封圈（32、33、34）；主动花键齿轮（1)与轴承(20)之间设置有套筒(13)，倒挡齿轮(7)与过渡齿轮(8)之间设置有套筒，过度齿轮（8）与轴承（28）之间设置有套筒，前进挡齿轮(2)与轴承之间设置有套筒(18)，高速档主动花键齿轮(5)与轴承(5)之间设置有套筒(15)，低速挡从动齿轮（4）与轴承(23)之间设置有套筒(16)，高速挡从动齿轮（6）与轴承(24)之间设置有套筒(17)。
18.传递路线及工作原理：
19.前进一挡
20.动力输入轴
→
主动花键齿轮（1）
→
前进挡齿轮(2)
→
前进挡轴（10）
→
低速挡主动花键齿轮(3)
→
低速挡从动齿轮（4）
→
动力输出轴（11）；
21.前进二挡
22.动力输入轴
→
主动花键齿轮（1）
→
前进挡齿轮(2)
→
前进挡轴（10）
→
高速挡主动花键齿轮(5)
→
高速挡从动齿轮（6）
→
动力输出轴（11）；
23.后退(也就俗称：倒挡)一挡
24.动力输入轴
→
主动花键齿轮（1）
→
倒挡齿轮(7)
→
倒挡轴(12)
→
过渡齿轮(8)
→
高速挡主动花键齿轮(5)
→
前进挡轴（10）
→
低速挡主动花键齿轮(3)
→
低速挡从动齿轮（4）
→
动力输出轴（11）；
25.后退(也就俗称：倒挡)二挡
26.动力输入轴
→
主动花键齿轮（1）
→
倒挡齿轮(7)
→
倒挡轴(12)
→
过渡齿轮(8)
→
高速挡主动花键齿轮(5)
→
高速挡从动齿轮（6）
→
动力输出轴（11）。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本实用新型的变速箱符合单轨轨道运输机实际使用中对速度的要求，能充分发提升单轨道运输机的运输效率，具积极的进步意义。