一种可手动锁止制动器的制作方法

1.本实用新型涉及制动机械装置技术领域，尤其涉及一种可手动锁止制动器。


背景技术：

2.制动器广泛应用于各种安全性要求较高机械场合，如起重、运输机械，要求减速机需配备制动系统。但常规制动器大多为电动制动和液压制动，针对停电等突发状况，常规制动动力源无法使用，因此对于一些安全性要求高的机械装置，且要另外配备手动刹车装置，保证设备使用中的人身安全。现有的手动刹车装置在配备于具有惯性较大的转轴的装置时，存在刹车能力不够、刹车费劲、手动制动困难的问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，为提高制动器制动能力，降低手动制动器操作难度。本实用新型提供一种可手动锁止制动器，包括制动圈、输入法兰、被动压板、主动压板以及制动轴；
4.所述输入法兰连接于所述制动圈端部，所述被动压板可滑动地设置于输入法兰和制动圈之间，所述主动压板可转动的设置于输入法兰和制动圈之间；
5.所述制动轴可转动地设置于所述制动圈内，所述制动轴上固定设有动摩擦片，所述制动圈内壁设有静摩擦片；
6.所述主动压板和被动压板上分别设有第一斜面凸块和第二斜面凸块，所述第一斜面凸块和所述第二斜面凸块贴合。
7.进一步地，所述主动压板上还连接有一转动柄，所述转动柄端部穿过所述制动圈外。
8.进一步地，所述制动圈上设有复位孔，所述复位孔内设有复位弹性件，所述复位弹性件一端抵住复位孔底部，另一端抵住所述被动压板。
9.进一步地，所述动摩擦片和所述静摩擦片数量均具有多个，所述动摩擦片和所述静摩擦交错布置。
10.进一步地，所述输入法兰和所述主动压板之间还设有推力轴承。
11.进一步地，所述制动圈上还设有一制动手柄，所述制动手柄中部可转动连接所述制动圈上，所述制动手柄端部和所述转动柄端部之间设有一连杆，所述连杆两端分别可转动地连接于所述制动手柄和所述转动柄上。
12.本实用新型一种可手动锁止制动器的的有益效果为：该制动器的制动圈端部设有主动压板和被动压板，主动压板和被动压板上均设有斜面凸块，且主动压板和被动压板上的斜面凸块配合贴靠在一起，主动压板可相对制动圈转动，主动压板上设有转动柄，通过手动扳动转动柄可带动主动压板转动，从而使被动压板推动制动轴上的动摩擦动片贴紧于制动圈内的静摩擦片，从而达到手动自动的目的，且制动器整体结构简单，便于操作，具有制动省力、可靠性高、适用性广以及制动能力强的优点。
附图说明
13.图1是本实用新型实施例一可手动锁止制动器的内部结构图。
14.图2是图1中a处动摩擦片12和静摩擦片11的局部放大图。
15.图3是图1中被动压板4的结构示意图；
16.图4是图1中主动压板5的结构示意图；
17.图5是本实用新型实施例二可手动锁止制动器的立体结构图；
18.上述图中：1.连接法兰，2.制动圈，3.复位弹簧，4.被动压板，5.主动压板， 51.转动柄，6.推力滚针轴承，7.输入法兰，8.制动轴，9.第二连接螺钉，10.圆柱销，11.静摩擦片，12.动摩擦片，13.第一连接螺钉，14.制动手柄，15.铰接座， 16.铰接轴，17.连杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地描述。
20.实施例一：
21.请参考图1至图4，一种可手动锁止制动器，包括连接法兰1、制动圈2、被动压板4、主动压板5以及输入法兰7以及制动轴8。
22.所述制动圈2为一中空圆柱结构，其两端分别连接有连接法兰1和输入法兰7，其中连接法兰1通过第一连接螺钉13连接于所述制动圈2上，所述输入法兰7通过第二连接螺钉9连接于所述制动圈2上。
23.所述制动轴8设置于所述制动圈2内，所述制动轴8上设有多片动摩擦片 12，所述制动圈2内壁设有多片静摩擦片11，所述动摩擦片12和所述静摩擦片 11均交错布置，且所有摩擦片之间均具有一定间隙，这样可保证动摩擦片12和静摩擦片11在为刹车时不接触，使制动轴8能正常转动；优选地，所述动摩擦片12通过外花键连接于所述制动轴8上，所述静摩擦片11通过内花键连接于所述制动圈2上。
24.所述被动压板4和所述主动压板5均设置于所述制动圈2和输入法兰7之间，所述主动压板5和被动压板4端面均设有多个斜面凸块；其中，主动压板5 上的斜面凸块为第一斜面凸块，被动压板4上的斜面凸块为第二斜面凸块，主动压板5与被动压板4的端面贴紧，第一斜面凸块和第二斜面凸块配合贴靠在其一起，且所述主动压板5靠近所述输入法兰7，所述被动压板4靠近所述制动圈2，所述主动压板5可相对所述制动圈2转动；所述被动压板4通过圆柱销 10连接于所述制动圈2上，制动圈2上还设有复位孔，所述复位孔内设有复位弹性件，所述复位弹性件一端抵住复位孔底部，另一端抵住所述被动压板4，优选地，所述复位弹性件为复位弹簧3，所述主动压板5上还设有一转动柄，所述转动柄端部延伸至所述制动圈2外，转动柄转动可带动主动压板5转动。
25.进一步地，所述输入法兰7和所述主动压板5之间还设有推力轴承，所述推力轴优选为推力滚针轴承6，推力轴承用于减少输入法兰7与主动压板5之间的转动摩擦力。
26.本实用新型实施例一一种可手动锁止制动器的工作过程为：该制动器的制动圈2通过连接法兰1固定于整机上(起重机械、运输机械等)，其制动轴8 在未制动时能相对制动器的制动圈2转动；该制动器制动时，手动扳动转动柄 51，使主动压板5相对被动压板4转动，此时主动压板5上的第一斜面凸块与被动压板4上的第二斜面凸块相互错开，主动压板5
和被动压板4之间的距离增大，从而使被动压板4推动动摩擦片12贴紧静摩擦片11，进而使制动轴8停止转动，完成对制动轴8的制动刹车。
27.实施例二：
28.请参考图5，实施例二是基于实施例一的更优方案，实施例二和实施例一的不同之处在于：该制动器的制动圈2上该一制动手柄14，所述制动手柄14中部弯曲，制动圈2上还设有一铰接座15，所述制动手柄14的弯曲处通过铰接杆 16铰接于所述铰接座15上，从而使制动手柄14中部可转动连接于所述制动圈 2上，所述制动手柄14的端部与所述转动轴51的端部之间还设有一连杆17，连杆17两端分别与制动手柄14的转动柄51端部铰接；扳动制动手柄14即可带动转动柄51转动，制动手柄14未铰接于连杆17上的端部与其弯曲处的距离大于转动柄51长度，因此制动手柄14在手动驱动转动柄51转动时可以达到省力的效果。
29.在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本技术请求保护的范围。
30.在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
31.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。