用于油雾润滑回油箱的油雾分离器的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于油雾润滑回油箱的油雾分离器。


背景技术：

2.目前，炼油化工装置中的部分动设备的润滑方式为油雾润滑，目前市场上常用的油雾回收系统主要分为三种，一是按api610标准的回收，二是单抽回收箱方式的回收，三是加外置收集罩式的回收方案。但是这三种回收方案都是需要对各单体设备进行搭建回收管线，连接至总回收管线，通过回收主机利用电动负压泵进行油雾的回收。油雾回收系统的费用较高，单台油雾回收系统中的回收主机与管线购置价需20万左右，为节约费用，部分企业取消了油雾回收系统，但是取消油雾回收系统后，造成设备回油箱附近油雾飘散，造成环境污染。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提出了一种用于油雾润滑回油箱的油雾分离器，其包括一总成接头，该总成接头包括一沿竖直方向延伸的排油管，该排油管的上端与下端分别形成为进油端和出油端，一压盖旋拧在该进油端上，在出油端上安装有排油阀，排油管的内腔连通该排油阀；
4.该压盖包括一盖板，在该盖板上侧和下侧分别设置有油雾进管和连接管，在连接管的内壁上设置有第一内螺纹，该排油管的进油端设置有第一外螺纹，总成接头经第一外螺纹和第一内螺纹旋拧在连接管上；在该连接管的管壁内设置有油雾孔，油雾孔的上端向上贯穿盖板后形成为进雾口，该进雾口连通油雾进管的内腔，油雾孔的下端向下贯穿连接管的下端面后形成为出雾口；
5.在排油管的进油端套设有一呈环状的过滤件，该过滤件的上端面抵压在连接管的下端面上，该过滤件的内周面密封地贴合在排油管的外周面上；
6.一油杯套设在该排油管上，该油杯的上端密封地连接在盖板上，油杯的下端密封地连接在排油管的外壁上，在油杯与排油管之间形成存油腔；该过滤件位于该油杯内，油雾仅能够经过滤件液化后进入到存油腔内；在盖板上开设有连通存油腔内外的排气孔，在排油管的管壁上开设有进油孔，该进油孔连通排油管的内腔和存油腔。
7.当本技术工作时，将回油箱上的油雾收集管连接到压盖的油雾进管上，并将排油阀的出口连接到润滑油回收罐上，回收箱内的油雾进入到油雾进管内，然后沿油雾孔经过滤件30的过滤件进入到油杯内，油雾在经过过滤件时，油雾中的小颗粒雾珠被团聚为大颗粒的液滴，最终被液化为液体状的润滑油，油杯内的润滑油经进油孔进入到排油管的内腔中，最后经排油阀进入到润滑油回收罐内，随油雾一起进入到油杯内的空气经排气孔排出。利用本技术，能够顺利地将完成润滑的油雾进行回收，避免油雾的无组织挥发。该设备的结构相对简单，旦个设备的成本在1000-1500元之间，大幅度地降低了油雾回收系统的成本。
8.具体地，该过滤件包括呈环状的外壳和内衬在该外壳内的过滤环，该外壳经螺纹
连接在连接管的外壁上，至少过滤环的下端的内周面密封地在贴合在排油管的外周面上，过滤环的下端连通存油腔。具体地，该过滤环采用金属粉末烧结多孔材料制备而成。该过滤件的结构能够方便安装在压盖上，保持使用过程中的稳定性，同时外壳能够使油雾全部经过滤环液化后，进入到油杯内，避免部分油雾直接经滤件与压盖和总成接头之间的缝隙间排出，影响油雾的收集。
9.进一步，为提高油雾收集效率，在过滤环的下端的内周面上设置有密封环，过滤环的下端的内周面经该密封环密封地在贴合在排油管的外周面上，过滤环、密封环与排油管之间形成一过滤腔，出雾口连通该过滤腔。从油雾孔排出的油雾首先进入到过滤腔内，然后再经密封环液化后，进入到油杯内，利用过滤腔，能够提供油雾与过滤环的接触面积，从而提高油雾收集效率。
10.进一步，为保证密封性，排油管的进油端为一缩颈部，该缩颈部由排油管的上端的外周面沿径向凹陷而形成，该缩颈部的下端面为一台阶面，密封环支撑在该台阶面上。利用台阶面，扩大密封环与排油管的接触面积，提高密封效果，减少油雾的直接排出量。
11.进一步，为便于安装油杯，在排油管的外周面上设置有沿径向突出的凸台，该凸台位于排油管高度方向的中间部，油杯的下端抵压在该凸台的上端面上。利用该凸台能够将油杯密封地抵压在盖板的下表面上，在安装油杯时，首先将油杯套设在排油管上，并使油杯支撑在台凸台上，然后将排油管旋拧在连接管上，在凸台的推动下，使油杯抵压在盖板的下表面上。
12.具体地，油杯包括呈环状的杯体和连接在杯体底部的杯底，在高度方向上，进油孔的最下端向上不超过杯底的上表面，且进油孔的最上端向上超过杯底的上表面。该设计能够使油杯内的润滑油尽可能地经进油孔排入到排油管的内腔中，避免润滑油存积在油杯中。
13.进一步，为适应排油阀的结构，排油阀经一过渡螺母安装在出油端上。排油阀为一小型阀门，其连接端为外螺纹结构，而排油管由于直径较小，也适宜与加工外螺纹，为便于排油阀顺利地连接到排油管上，利用一过渡螺母将排油阀连接到出油端上。
14.进一步，为便于连接回油箱上的油雾收集管，在油雾进管上可拆卸地密封地安装有一外接短管。为便于收集油雾，压盖上的油雾进管的管径均大于油雾收集管，为便于连接，采用外接短管为过渡管，以将油雾收集管经外接短管连接到油雾进管上。
附图说明
15.图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。
16.图2是图1的分解图。
具体实施方式
17.参阅图1和图2，一种用于油雾润滑回油箱的油雾分离器，其包括一总成接头40，该总成接头包括一沿竖直方向延伸的排油管41，该排油管的上端与下端分别形成为进油端411和出油端412，一压盖20旋拧在该进油端411上，在出油端412上安装有排油阀60，排油管41的内腔连通该排油阀60。本实施例中，在排油阀60的阀体61的上端设置有外螺纹连接端62，在出油端412的外周面上设置有外连接螺旋43，外螺纹连接端62经一过渡螺母50安装在
出油端上。在阀体61的下端设置有排油接管63，用于连接润滑油回收罐，以将收集到的润滑油排入到润滑油回收罐内。
18.该压盖20包括一沿水平方向延伸的盖板21，在该盖板21上侧和下侧分别设置有油雾进管22和连接管24，盖板将油雾进管22和连接管24的内腔隔断，在连接管的内壁上设置有第一内螺纹25，该排油管的进油端411设置有第一外螺纹42，总成接头40经第一外螺纹42和第一内螺纹25旋拧在连接管24上。在该连接管24的管壁内设置有沿竖直方向延伸的油雾孔29，油雾孔29的上端向上贯穿盖板21后形成为进雾口291，该进雾口291连通油雾进管22的内腔，油雾孔29的下端向下贯穿连接管的下端面后形成为出雾口292。
19.在排油管41的进油端411套设有一呈环状的过滤件30，该过滤件30的上端面抵压在连接管的下端面上，该过滤件的内周面密封地贴合在排油管的外周面上。具体在本实施例中，该过滤件30包括呈环状的外壳32和内衬在该外壳内的过滤环31，在连接管24的外周面上设置有第二外螺纹26，在外壳32的内壁上设置有第二内螺纹33，该外壳32经第二内螺纹33和第二外螺纹26连接在连接管24的外壁上。本实施例中，该过滤环采用金属粉末烧结多孔材料制备而成。外壳32为一不锈钢管。
20.在过滤环31的下端的内周面上设置有密封环34，过滤环的下端的内周面经该密封环密封地在贴合在排油管的外周面上，过滤环、密封环与排油管之间形成一过滤腔35，出雾口连通该过滤腔。可以理解，在另一实施例中，可以取消密封环，而将过滤环的下端的内周面沿径向向内突出，形成一环状的凸缘，使该凸缘的内周面密封地抵压在排油管的外周面上，即利用凸缘来替代密封环。
21.排油管的进油端411为一缩颈部，该缩颈部由排油管的上端的外周面沿径向凹陷而形成，该缩颈部的下端面为一台阶面49，密封环34支撑在该台阶面49上。
22.油杯70套设在该排油管41上，该油杯采用无色透明的有机玻璃制造，油杯具体包括呈环状的杯体71和连接在杯体底部的杯底72，杯体的上端呈敞口状，在杯底72上沿竖直方向开设有通孔状的穿杆孔73。排油管41穿过该穿杆孔73，使油杯70套设在排油管41上。
23.在排油管41的外周面上设置有沿径向突出的凸台44，该凸台44位于排油管高度方向的中间部，油杯70的杯底72抵压在该凸台的上端面上。具体在本实施例中，该凸台的外周面呈正六边形，使凸台形成为一扳手旋拧凸台，以便于转动排油管。在排油管的外周面还设置有一呈环形的密封槽45，该密封槽位于凸台的上侧，且紧邻该凸台44，在该密封槽内套设有密封圈46。
24.油杯的上端密封地连接在盖板21的下表面上，密封圈46位于穿杆孔73内，使油杯的下端密封地连接在排油管的外壁上，在油杯与排油管之间形成存油腔78。
25.该过滤件30位于该油杯内，过滤环的下端连通存油腔，使油雾仅能够经过滤件液化后进入到存油腔内。在盖板上开设有连通存油腔内外的排气孔211，在排油管的管壁上开设有进油孔47，该进油孔连通排油管的内腔和存油腔。
26.本实施例中，在高度方向上，进油孔47的最下端与杯底的上表面平齐，使进油孔的最上端向上超过杯底的上表面。可以理解，在其他实施例中，还可以使进油孔的最下端向下超过杯底的上表面，且进油孔的最上端向上超过杯底的上表面。即在高度方向上，进油孔的最下端向上不超过杯底的上表面，且进油孔的最上端向上超过杯底的上表面。
27.为便于连接，在油雾进管上可拆卸地密封地安装有一外接短管10，该外接短管的
下端设置有第三外螺纹13，在油雾进管内设置有第三内螺纹23，外接短管10经第三外螺纹13和第三内螺纹23旋拧在油雾进管22上，为便于旋拧，在外接短管的外周面上设置有作为扳手旋拧凸台的六角凸台12，在六角凸台与油雾进管22之间垫设有密封垫19。
28.当本实施例工作时，将回油箱上的油雾收集管连接到外接短管10上，并将排油阀60的排油连管63连接到润滑油回收罐上，回收箱内的油雾经外接短管10进入到压盖20的油雾进管22内，然后沿油雾孔29进入到过滤腔35内，再经过滤件30的过滤环31进入到油杯内，油雾在经过过滤环时，油雾中的小颗粒雾珠被团聚为大颗粒的液滴，最终被液化为液体状的润滑油，油杯内的润滑油经进油孔47进入到排油管的内腔中，最后经排油阀60进入到润滑油回收罐内。随油雾一起进入到油杯内的空气经排气孔排出。