一种齿轮箱的润滑结构的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱的润滑结构。


背景技术：

2.如图1-图3所示，齿轮箱包括箱体1＇、转动连接于箱体1＇内的支撑轴2＇、安装于支撑轴2＇上的两对轴承3＇以及安装于轴承3＇上的两个齿轮4＇，每对轴承3＇、支撑轴2＇及齿轮4＇之间形成内腔1a＇，目前，轴承3＇的润滑主要采用以下两种方案：
3.第一种方案，参照图1，支撑轴2＇通常水平放置，箱体1＇内部储存大量润滑油，且油位较高，齿轮4＇浸没在润滑油中，齿轮4＇的齿根钻有小孔41＇，小孔41＇与内腔1a＇连通，齿轮4＇转动时，部分润滑油通过齿轮4＇根部的小孔41＇进入内腔1a＇，进而润滑轴承3＇。然而，齿轮4＇根部的小孔41＇为细长孔，进油困难，导致轴承3＇润滑不足。
4.第二种方案，参照图2和图3，支撑轴2＇沿轴向设有第一内孔、沿径向设有第二内孔，第一内孔和第二内孔连通形成油孔21＇，支撑轴2＇的轴端伸出于箱体1＇，且其轴端配有管螺纹，其轴端通过管螺纹与卡套式铰接管接头连接，润滑油通过卡套式铰接管接头进入油孔21＇和内腔1a＇内，从而润滑轴承3＇。然而，支撑轴2＇与卡套式铰接管接头之间为动态密封，容易发生磨损而导致密封失效，存在漏油风险。
5.因此，亟需一种齿轮箱的润滑结构，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱的润滑结构，提高润滑可靠性，防止发生漏油。
7.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
8.一种齿轮箱的润滑结构，包括：
9.箱体和盖板，所述盖板连接在所述箱体上，所述盖板设有容置腔；
10.进油盖，封堵于所述容置腔的一端；
11.支撑轴，设置于所述箱体内，所述支撑轴转动连接于所述箱体，所述支撑轴穿设于并封堵于所述容置腔的另一端，所述支撑轴上开设有第一油孔，所述第一油孔与所述容置腔连通，润滑油能够从所述第一油孔出油对所述支撑轴上的第一轴承进行润滑；
12.管接头，连接于所述进油盖，所述管接头的油口与所述容置腔连通。
13.可选地，所述盖板的一侧凹设形成所述容置腔。
14.可选地，还包括油封，所述油封位于所述容置腔的侧壁和所述支撑轴之间。
15.可选地，所述进油盖向一侧凸设有环形凸台，所述油封的两端抵接于所述环形凸台和所述容置腔的底壁。
16.可选地，所述进油盖通过紧固件连接于所述盖板。
17.可选地，所述管接头为卡套式锥螺纹直通管接头，其可拆卸连接于所述进油盖上。
18.可选地，所述支撑轴沿轴向设有轴向孔，所述支撑轴沿径向设有径向孔，所述径向
孔和所述轴向孔相互连通形成所述第一油孔。
19.可选地，所述支撑轴上设有四个第一轴承、两个双联齿轮、设于两个所述双联齿轮之间的外花键轴和与所述外花键轴配对的带内花键的拨叉，一个所述双联齿轮通过两个所述第一轴承连接于所述支撑轴，另一个所述双联齿轮通过另外两个所述第一轴承连接于所述支撑轴，所述外花键轴和所述支撑轴由所述支撑轴上的平键轴向固定；
20.所述双联齿轮包括花键齿轮部，所述带内花键的拨叉能够沿外花键轴滑动以与任意一个所述双联齿轮的所述花键齿轮部连接，使得此双联齿轮通过外花键轴与所述支撑轴保持同步旋转；
21.所述双联齿轮、两个所述第一轴承及所述支撑轴之间形成内腔，所述第一油孔分别与两个所述内腔连通。
22.可选地，还包括轴套，所述轴套套设于所述支撑轴上且设于两个所述第一轴承之间，所述轴套径向开设有第二油孔，所述第二油孔与所述第一油孔连通。
23.可选地，所述支撑轴沿轴向设有轴向孔，所述支撑轴沿径向设有径向孔，所述支撑轴上设有两个径向孔，两个所述径向孔沿所述支撑轴的轴向排列，两个所述径向孔均与所述轴向孔连通，两个所述径向孔分别与两个所述内腔连通。
24.本实用新型的有益效果：
25.本实用新型提供的一种齿轮箱的润滑结构，支撑轴和进油盖封堵在盖板的容置腔两端，使其能够容置润滑油，润滑油能够通过管接头依次进入容置腔和第一油孔，从第一油孔出油对第一轴承进行强制润滑，有效保证润滑效果，避免由于第一轴承润滑不足而导致齿轮箱失效。由于管接头与进油盖之间为静态连接，避免动态连接发生磨损，静态连接保证密封长久可靠，防止箱体外部发生漏油。
附图说明
26.图1是现有技术提供的第一种齿轮箱的润滑结构示意图；
27.图2是现有技术提供的第二种齿轮箱的润滑结构示意图；
28.图3是图2的ⅰ处放大图；
29.图4是本实用新型的具体实施方式提供的齿轮箱的结构示意图；
30.图5是图4的ⅱ处放大图。
31.图中：
32.1＇、箱体；2＇、支撑轴；21＇、油孔；3＇、轴承；4＇、齿轮；41＇、小孔；1a＇、内腔；
33.1、箱体；2、盖板；3、进油盖；31、环形凸台；4、支撑轴；41、第一油孔；411、径向孔；412、轴向孔；5、管接头；6、第一轴承；7、油封；8、紧固件；9、双联齿轮；91、花键齿轮部；10、带内花键的拨叉；11、外花键轴；12、第二轴承；13、轴套；131、第二油孔；1a、容置腔；1b、内腔。
具体实施方式
34.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新
型保护的范围。
35.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.本实施例提供了一种齿轮箱的润滑结构，如图4和图5所示，包括箱体1、盖板2、进油盖3、支撑轴4和管接头5；具体地，盖板2连接在箱体1上，盖板2设有容置腔1a；进油盖3封堵于容置腔1a的一端；支撑轴4设置于箱体1内，支撑轴4转动连接于箱体1，支撑轴4穿设于并封堵于容置腔1a的另一端，支撑轴4上开设有第一油孔41，第一油孔41与容置腔1a连通，润滑油能够从第一油孔41出油对支撑轴4上的第一轴承6进行润滑；管接头5连接于进油盖3，管接头5的油口与容置腔1a连通。
38.支撑轴4和进油盖3封堵在盖板2的容置腔1a两端，使其能够容置润滑油，润滑油能够通过管接头5依次进入容置腔1a和第一油孔41，从第一油孔41出油对第一轴承6进行强制润滑，有效保证润滑效果，避免由于第一轴承6润滑不足而导致齿轮箱失效。由于管接头5与进油盖3之间为静态连接，避免动态连接发生磨损，静态连接保证密封长久可靠，防止箱体1外部发生漏油。
39.本实施例中，如图4所示，支撑轴4上设有四个第一轴承6、两个双联齿轮9、设于两个双联齿轮9之间的外花键轴11和与外花键轴11配对的带内花键的拨叉10，一个双联齿轮9通过两个第一轴承6连接于支撑轴4，另一个双联齿轮9通过另外两个第一轴承6连接于支撑轴4，外花键轴11和支撑轴4通过支撑轴4上的平键轴向固定；双联齿轮9包括齿轮部和花键齿轮部91，带内花键的拨叉10沿外花键轴11滑动以与任意一个双联齿轮9的花键齿轮部91连接，使得双联齿轮9与支撑轴4同步回转，双联齿轮9、两个第一轴承6及支撑轴4之间形成内腔1b，第一油孔41分别与两个内腔1b连通。
40.具体地，使用时，带内花键的拨叉10沿外花键轴11的轴向左右移动以与其中一个双联齿轮9的花键齿轮部91连接；支撑轴4转动，带动外花键轴11转动，带动带内花键的拨叉10及与带内花键的拨叉10相连的双联齿轮9转动，未与带内花键的拨叉10连接的双联齿轮9不动，从而实现了能够任选其中一个双联齿轮9进行换挡，齿轮箱能够据此适用于不同的使用场合。通过形成内腔1b，润滑油进入内腔1b对第一轴承6进行润滑，减少润滑油泄漏，保证润滑油量充足，提高润滑效果。
41.具体地，支撑轴4通过第二轴承12连接于箱体1内。
42.可选地，如图4所示，还包括轴套13，轴套13套设于支撑轴4上且设于两个第一轴承6之间，通过设置轴套13，用于两个第一轴承6之间的轴向限位，提高连接可靠性，轴套13径
向开设有第二油孔131，第二油孔131与第一油孔41连通，润滑油依次通过第一油孔41和第二油孔131，之后进入内腔1b对第一轴承6进行润滑。本实施例中，轴套13设置在用于支撑同一个双联齿轮9的两个第一轴承6之间。
43.可选地，如图4所示，支撑轴4沿轴向设有轴向孔412，支撑轴4沿径向设有径向孔411，径向孔411和轴向孔412相互连通形成第一油孔41，使第一油孔41为规则结构，方便制作，提高结构可靠性。本实施例中，参照图4，支撑轴4上设有两个径向孔411，两个径向孔411沿支撑轴4的轴向排列，两个径向孔411均与轴向孔412连通，两个径向孔411分别与两个内腔1b连通。
44.其他实施例中，轴向孔可以与支撑轴4的轴线呈夹角设置，径向孔与支撑轴4的径向呈夹角设置，可根据需要进行设置，不作限定。
45.可选地，如图5所示，盖板2的一侧凹设形成容置腔1a，容置腔1a的底部开设连接孔，进油盖3连接在盖板2上并封堵容置腔1a，支撑轴4穿设并封堵于连接孔，通过凹设形成的容置腔1a，延长容置腔1a的长度，增加了润滑有容置量，保证润滑效果。
46.可选地，如图5所示，齿轮箱还包括油封7，油封7位于容置腔1a的侧壁和支撑轴4之间，提高容置腔1a的侧壁和支撑轴4之间密封可靠性，防止发生润滑油泄漏。
47.可选地，如图5所示，连接孔的开口面积小于容置腔1a的底部面积，进油盖3向一侧凸设有环形凸台31，油封7的两端抵接于环形凸台31和容置腔1a的底壁，使进油盖3与盖板2之间通过油封7密封连接，防止润滑油泄漏，且通过设置环形凸台31，环形凸台31设置在容置腔1a内部，结构紧凑。
48.可选地，如图5所示，进油盖3通过紧固件8连接于盖板2，方便拆装；进一步地，进油盖3通过螺栓连接于盖板2上。
49.可选地，如图5所示，管接头5为卡套式锥螺纹直通管接头，其可拆卸连接于进油盖3上，具体地，卡套式锥螺纹直通管接头为现有技术，使用方便，不再赘述。
50.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。