一种齿面分脂器的制作方法

1.本实用新型涉及一种齿面分脂器。


背景技术：

2.针对港口机械、风电机组等大型机械设备的开式齿轮的润滑，除基本放弃的传统人工涂抹方式外，一般采用润滑小齿轮或者齿面分脂器两种方式，润滑小齿轮方式是通过从润滑小齿轮与待润滑的齿轮啮合，在润滑小齿轮内设置出脂通路，在啮合的同时将润滑脂粘附在与之啮合的齿面上，这种方式的弊端在于只能将润滑脂涂抹在与润滑小齿轮啮合的齿面上，对于风电机组的变桨和偏航的轴承处的开式齿轮而言，非啮合的齿面则会磨损严重。加上变桨和偏航的齿轮一直处于小角度转动或微动状态，驱动齿轮与齿圈常常啮合的齿只有两三个，这三个齿很少与润滑小齿轮接触，因此存在严重的润滑不足状况，导致齿面过早磨损，损失巨大。
3.而另一种方式则是采用如授权公告号为cn212657223u所公开的齿轮传动润滑结构（即齿面分脂器），该分脂器包括固定支架、连接轴、前挡板、后挡板及输油管等主要部件，其连接轴内沿轴向设有润滑油道，前挡板设在连接轴上且可绕连接轴转动，前挡板内设有输油道，前挡板转动过程中能够使输油道与润滑油道连通，输油管一端连接于前挡板上且与输油道连通，输油管上设有出油口。
4.该分脂器安装在驱动齿轮端部，并通过输油管分别伸入驱动齿轮的各齿根处，通过将连接轴端部的进油接头与集中润滑系统连接，由润滑系统输入的润滑脂经过连接轴的润滑油道，并在旋转过程中依次将润滑脂输入到各输油道，后经对应的输油管供应至驱动齿轮的各个齿根处。
5.该分脂器可对被润滑驱动齿轮的各个齿面润滑，确保与驱动齿轮啮合的齿圈的啮合齿的齿面也得到良好润滑。然而，该分脂器也存在以下缺点而限制其使用：1.该分脂器的前挡板上每对应一根输油管就需要对应打出至少三条彼此连通的内部油道（即输油道是由至少三条钻孔组成），这三条内部油道的另一端需要使用堵头封堵，而数量繁多的输油管就需要更为繁多的内部油道和对应的堵头，这将导致整个前挡板的加工过程十分繁琐费事、加工效率低、成本高昂，繁多的堵头也增大了泄漏的概率；2.每根输油管需要配备一个输油的接头，前挡板上还需要对应于输油的接头设置对应的安装孔，输油管与输油的接头连接后，通过输油的接头安装在安装孔内，且需要保证输油的接头上开设的进油口与输油道对应，否则将影响输油管的出油，这就导致输油的接头安装时十分困难，整个输油管的加工和安装过程不仅繁琐费事、成本高昂、操作不便，而且还容易因为对位不准确而导致出油受阻。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种加工方便、快捷、成本低而且安装十分方便快捷、无需精准对位的齿面分脂器。
7.本实用新型的齿面分脂器的技术方案如下：齿面分脂器包括：
8.连接轴，沿轴向设有润滑油道，连接轴还包括与润滑油道连通的分油油道，分油油道的外端口设在连接轴的外周面上；
9.分脂盘，包括环套和定位件，环套具有安装连接轴的内腔，连接轴的外周面与内腔的腔壁转动配合，环套的内部沿周向均布多个出油通道，出油通道包括沿环套轴向延伸的第一出脂路以及与第一出脂路连通的第二出脂路，第一出脂路的靠近定位件的一端具有开口，第二出脂路的另一端的端口位于内腔的腔壁上，连接轴在内腔内旋转时，所述分油油道与至少一个第二出脂路选择导通，定位件上与所述第一出脂路一一对应设置有定位槽，定位槽在垂直环套的轴线的平面内呈辐射状分布；
10.分脂管，有多个且与定位槽一一对应设置，弯折呈ㄣ形，包括第一、第二竖直段以及把第一、第二竖直段连接起来的水平段，第一竖直段插装在对应的第一出脂路的具有开口的一端内且第一竖直段与第一出脂路连通，水平段的外径与定位槽的宽度相适配，水平段卡在对应的定位槽中，第二竖直段用于在装配时延伸至待润滑齿轮的齿根处。
11.进一步地，在分油油道与对应的第二出脂路连接处的上部和/或下部设有实现内腔腔壁与连接轴的外周面沿整个圆周方向密封的密封结构。
12.本方案的有益效果：密封结构的设置，使得从分油油道流出的润滑脂只能进入到对应的第二出脂路中，而不会沿着内腔腔壁与连接轴的外周面之间的间隙向上、下两端渗漏。
13.进一步地，第一出脂路的具有开口的一端内安装有密封圈，第一竖直段插装在密封圈内以实现与第一出脂路的内壁之间的密封。
14.本方案的有益效果：密封圈的设置确保了分脂管与第一出脂路之间的密封更严密，而且使得分脂管插入的同时即可完成密封。
15.进一步地，密封圈的下部还安装有定位压套，定位压套紧密套在第一竖直段上。
16.进一步地，所述定位件为圆盘状，定位件与环套一体加工而成。
17.本方案的有益效果：圆盘状的定位件的整体刚度和强度更好，而且对于分脂管的定位精度更高，避免分脂管翘起而影响待润滑齿轮之间的啮合。
18.进一步地，所述定位件为环形保持架，环形保持架与所述环套同轴设置。
19.本方案的有益效果：环形保持架的设置相对于实心的圆盘更省材料、更轻便，降低了成本。
20.进一步地，第二竖直段上沿其长度方向设置有至少一个径向出油口。
21.本方案的有益效果：径向出油口的设置可以确保从分脂管流出的润滑脂可以尽可能在待润滑齿轮的齿根上分布更均匀，以便达到更好的润滑效果。
22.进一步地，齿面分脂器包括用于将连接轴相对于齿轮箱固定的固定支架，所述连接轴上部设有至少两个定位销，所述固定支架上对应设置两个销孔。
23.进一步地，所述连接轴上对应于润滑油道设置有进油接头。
24.进一步地，所述连接轴上设置有至少一个连通至少两条第二出脂路的连通槽或连通孔。
25.本方案的有益效果：连通槽或连通孔的设置，一方面可使每次出脂的分脂管数量增加，提高出脂润滑的效率，另一方面确保连接轴与环套相对旋转过程中，时刻有至少一个
第二出脂路与分油油道是连通的状态，从而避免分油油道出脂被堵塞的情况出现。
26.进一步地，所述定位槽的开口处具有缩口或凸起以防分脂管从定位槽内脱开。
27.进一步地，齿面分脂器还包括用于限定连接轴以防连接轴相对于环套沿轴向移动的限位结构。
28.本实用新型的有益效果：本实用新型的齿面分脂器在使用时，事先弯折好的分脂管直接插入到第一出脂路的开口内，使得分脂管的水平段可以刚好卡在定位槽中，装好分脂管的分脂盘则可以直接安装在待润滑齿轮的端面处，此时各根分脂管的第二竖直段即可分别位于对应的待润滑齿轮的各个齿根处，装上连接轴后即可正常进行润滑，润滑脂经连接轴的润滑油道进入分油油道，当分油油道与旋转中的环套上的某个或某几个出油通道对齐后即可向其中供应润滑脂，润滑脂经过出油通道的第二出脂路进入第一出脂路，随后进入到分脂管中，随后即可随分脂管流向对应的齿根处。
29.相对于现有技术，本方案中的分脂盘由于结构十分简单，加工时十分方便，直接通过模具加工出来，脱模时即可完成第一出脂路、定位槽的加工，后续只需要在内腔中钻出第二出脂路即可，钻孔数量大大减少，而分脂管只需要折弯后插入即可，无需拧螺栓，无需接头，无需堵头，而且由于定位槽的设置可以为分脂管进行良好定位，也可以防止分脂管转动。可见，该结构不仅结构简单、加工方便快捷，而且可以大大降低工艺成本，而且分脂管比较稳定，不易转动，确保了待润滑齿轮的安全稳定运行。
附图说明
30.图1为本实用新型的齿面分脂器的第一种实施方式的结构示意图；
31.图2为图1的侧视图；
32.图3为图2中a-a处的剖视图；
33.图4为分脂盘的立体图；
34.图5为本实用新型的齿面分脂器的第二种实施方式的纵剖示意图；
35.图6为本实用新型的齿面分脂器的第三种实施方式的纵剖示意图；
36.图中：1-固定支架，2-连接轴，21-润滑油道，22-分油油道，23-环形止退槽，3-分脂盘，31-环套，311-内腔，312-第一出脂路，313-第二出脂路，32-定位件，321-定位槽，4-分脂管，41-第一竖直段，42-第二竖直段，43-水平段，44-上翘段，5-密封圈，6-定位压套，7-定位销，8-进油接头，9-密封环，10-钢套，11-转接套，12-止退螺钉，13-防松垫圈，14-安装螺栓，15-限位凸起。
具体实施方式
37.本实用新型的齿面分脂器的第一种实施方式：如图1-3所示，包括固定支架1、连接轴2、分脂盘3和多个分脂管4等。本实施例的齿面分脂器主要用于风电领域的开式齿轮上，例如变桨和偏航处的驱动齿轮上，用于润滑驱动齿轮和对应啮合的齿圈。
38.其中，固定支架1为现有技术，用于将齿面分脂器相对于驱动齿轮固定，即一端固定在固定体上，另一端与齿面分脂器的连接轴2连接，而连接轴2与分脂盘3为转动配合，分脂盘3和其上的分脂管4安装在驱动齿轮上并随驱动齿轮旋转而旋转。固定支架1的形状一般为l形，也可根据现场安装需要替换为u形或之字形等。本实施例中，固定支架1与连接轴2
为通过两个定位销7连接。也可替换为通过螺栓连接等。
39.连接轴2作为齿面分脂器的核心部件之一，其具体结构也是现有技术，整体呈圆柱形，中央处沿轴向设有润滑油道21，连接轴2还包括与润滑油道21连通的分油油道22，分油油道22的外端口设在连接轴2的外周面上。本实施例中分油油道22和润滑油道21为垂直连通，在其他实施例中，分油油道22也可以倾斜设置，即分油油道22与润滑油道21呈钝角连通。连接轴2的外周面十分光滑，且设置有用于安装密封环的凹槽，密封环设置上下两个，实现将分油油道22的出油口上侧和下侧对应的环形间隙分别密封的目的，避免漏油。连接轴上设置有至少一个连通至少两条第二出脂路的连通槽或连通孔。连通槽或连通孔的设置，一方面可使每次出脂的分脂管数量增加，提高出脂润滑的效率，另一方面确保连接轴与环套相对旋转过程中，时刻有至少一个第二出脂路与分油油道是连通的状态，从而避免分油油道出脂被堵塞的情况出现。
40.如图3、4所示，分脂盘3作为齿面分脂器的核心部件，包括一体设置的环套31和定位件32，本实施例中的定位件为盘状结构，与环套采用一体铸造而成，在其他实施例中，定位件也可以替换为多处镂空的环形保持架。环套31为套筒状，内周面光滑且与连接轴2的外周面直径一致，环套31具有用于安装连接轴2的内腔311，连接轴2的外周面与内腔311的腔壁转动密封配合（即通过两个密封环密封），环套31的内部沿周向均布多个出油通道（数量与待润滑的驱动齿轮的齿根数量相同），出油通道包括沿环套31轴向延伸的第一出脂路312以及与第一出脂路312连接的第二出脂路313，第一出脂路312的靠近定位件32的一端具有开口，开口的直径大于上面的一段，第二出脂路313的另一端的端口位于内腔311的腔壁上且与分油油道22的外端口位于同一个垂直轴线的平面上，以便在两者相对旋转时可供分油油道22与第二出脂路313选择连通，定位件32上与第一出脂路312一一对应连通有定位槽321，定位槽321开设在定位件32的远离环套31的一侧的盘面上且呈辐射状分布，以用于卡装分脂管4。环套31和定位件32为整体浇筑而成，即通过模具铸造而成，后经过机械加工即可，其内部油路较少且不涉及工艺孔，因此不用设置堵头以对无用的工艺孔进行封堵，成本降低、省时省力且不易漏油。
41.在分油油道与对应的第二出脂路连接处的上部和/或下部设有实现内腔腔壁与连接轴的外周面沿整个圆周方向密封的密封结构，本实施例中的密封结构为弹性橡胶密封环，在其他实施例中也可为环套与连接轴间隙密封的结构实现，密封结构的设置，使得从分油油道流出的润滑脂只能进入到对应的第二出脂路中，而不会沿着内腔腔壁与连接轴的外周面之间的间隙向上、下两端渗漏。
42.分脂管4有多个且与定位槽321一一对应设置，由整根的铜管或其他金属管弯折后而呈ㄣ形，包括第一、第二竖直段42以及连在第一、第二竖直段42之间的水平段43，第一竖直段41密封插装在对应的第一出脂路312的具有开口的一端内，水平段43的外径与定位槽321的宽度一致，水平段43卡在对应的定位槽321中，分脂管4与分脂盘3的对接无需接头，直接插入即可，定位槽321对其可以限位。安装十分方便，且显著降低加工成本和安装成本。
43.齿面分脂器包括用于将连接轴相对于齿轮箱固定的固定支架，所述连接轴上部设有至少两个定位销，所述固定支架上对应设置两个销孔。连接轴上对应于润滑油道设置有进油接头。
44.本实施例中，齿面分脂器还包括用于限定连接轴以防连接轴相对于环套沿轴向移
动的限位结构，本实施例为同时插入环套和连接轴中的销钉。
45.本实施例中，分脂管的数量与定位槽的数量是一一对应设置的，在其他实施例中，也可以分脂管的数量少于定位槽的数量，只需将不设置分脂管的定位槽对应的第二出脂路封堵起来留作备用即可。
46.在其他实施例中，分脂管的第二竖直段上沿其长度方向设置有至少一个径向出油口。径向出油口的设置可以确保从分脂管流出的润滑脂可以尽可能在待润滑齿轮的齿根上分布更均匀，以便达到更好的润滑效果。
47.在其他实施例中，定位槽的开口处具有缩口或凸起以防分脂管从定位槽内脱开。
48.本实用新型的齿面分脂器在使用时，在第一出脂路312上依次装入密封圈5和定位压套6，然后将分脂管4通过其第一竖直段41插入即可，密封圈5即可自动将分脂管4与分脂盘3之间密封。
49.事先弯折好的分脂管直接插入到第一出脂路的开口内，使得分脂管的水平段可以刚好卡在定位槽中，装好分脂管的分脂盘则可以直接安装在待润滑齿轮的端面处，此时各根分脂管的第二竖直段即可分别位于对应的待润滑齿轮的各个齿根处，装上连接轴后即可正常进行润滑，润滑脂经连接轴的润滑油道进入分油油道，当分油油道与旋转中的环套上的某个或某几个出油通道对齐后即可向其中供应润滑脂，润滑脂经过出油通道的第二出脂路进入第一出脂路，随后进入到分脂管中，随后即可随分脂管流向对应的齿根处。
50.相对于现有技术，本方案中的分脂盘由于结构十分简单，加工时十分方便，直接通过模具加工出来，脱模时即可完成第一出脂路、定位槽的加工，后续只需要在内腔中钻出第二出脂路即可，钻孔数量大大减少，而分脂管只需要折弯后插入即可，无需拧螺栓，无需接头，无需堵头，而且由于定位槽的设置可以为分脂管进行良好定位，也可以防止分脂管转动。可见，该结构不仅结构简单、加工方便快捷，而且可以大大降低工艺成本，而且分脂管比较稳定，不易转动，确保了待润滑齿轮的安全稳定运行。
51.本实用新型的齿面分脂器的第二种实施方式：如图5所示，与第一种实施方式的不同之处在于，分脂盘3采用塑料一体铸造而成，且分脂盘3的定位件32为直径更大的圆盘，使得分脂管4的整个水平段43基本均被定位槽321限位，具有结构更加稳定的优点。在环套31与连接轴2之间，还设置有光滑金属制作而成的钢套10，一般选择不锈钢制作，钢套10相对于环套31固定，可相对于连接轴2旋转，起到防止塑料材质的环套31磨损的目的。在连接轴2的外周面上还设置有环形止退槽23，相应地，在环套31上设有螺纹孔，螺纹孔中旋装有止退螺钉12，止退螺钉12的前端可插入至环形止退槽23内，起到防止连接轴2从环套31中脱出的目的，限定了连接轴2的轴向位移。环套31的下部开口处于穿装安装螺栓14的孔内套设有具有法兰的转接套11，转接套11的内径可适配不同的安装螺栓14的直径，转接套11包括套筒部和法兰部，在安装螺栓14的螺帽与转接套11之间设有防松垫圈13。在定位槽321的槽口处，还设置有至少两个间隔设置的限位凸起15，用于卡住分脂管4，使分脂管4相对于定位槽321固定。
52.本实用新型的齿面分脂器的第三种实施方式：如图6所示，与第二种实施方式的不同之处在于，定位件32也是圆盘状，但是其直径较小，使得分脂管4的水平段43的一部分位于定位槽321中，另一部分向上翘起一定角度以形成上翘段44，上翘段44的设置，使得分脂管4的第二竖直段42与水平段43之间的弯折处不会与待润滑齿轮的拐角处干涉，从而确保
了第二竖直段42可以尽可能的贴紧在待润滑齿轮的齿根处，不易出现翘起而导致待润滑齿轮出现卡滞的情况。