一种稳定型自动对行液压转向器的制作方法

1.本实用新型属于液压转向器技术领域，具体涉及一种稳定型自动对行液压转向器。


背景技术：

2.转向器是完成由旋转运动到直线运动的一组齿 轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。转向器上有油口，油管与油口连接，油口处有油封零件，油封零件外露，另外油封零件处累积外界灰尘增加磨损程度，油封零件出现松动的现象，从而使得油封漏油，造成液压转向器故障的发生。
3.现有的转向器与油管连接处会累积外界灰尘杂质，影响油管连接密封性的问题，为此我们提出一种稳定型自动对行液压转向器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种稳定型自动对行液压转向器，以解决上述背景技术中提出的转向器与油管连接处会累积外界灰尘杂质，影响油管连接密封性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定型自动对行液压转向器，包括转向器本体，所述转向器本体上设置有密封结构和限位块，所述密封结构包括稳固圈、密封环和连接环，所述稳固圈安装在转向器本体的侧面，所述连接环与密封环连接，所述密封环侧面的中间位置设置有密封圈，所述限位块的内表面设置有两个定位柱和两个扭簧，所述扭簧套设在定位柱的外侧，所述扭簧的一端设置有夹块，所述夹块和限位块相对的表面上均开设有半圆槽。
6.优选的，所述限位块包括竖直部和水平部，所述限位块竖直部的中间位置开设有放置槽，所述扭簧的一端与限位块连接，所述夹块和限位块贴合时组成整圆槽。
7.优选的，所述密封环侧面的中心位置设有限位圆环和圆孔，所述密封圈位于圆孔内，所述密封圈外表面开设有凹槽，所述限位圆环与凹槽配合。
8.优选的，所述连接环与密封环之间通过螺纹旋合连接，所述连接环与稳固圈之间通过螺纹旋合连接。
9.优选的，所述转向器本体的底部设置有安装盘，所述安装盘上设置有两个活动杆，所述活动杆的另一端部上设置有底盘，所述底盘上对称设置有万向球，所述万向球上设置有定位杆，所述定位杆的外侧设置有弹簧和圆环片。
10.优选的，所述活动杆与安装盘活动连接，所述定位杆的顶端嵌入安装盘底部表面内部，所述弹簧的底部与所述圆环片连接，所述弹簧的顶部与安装盘连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.通过设置的限位块、稳固圈和密封环，转向器本体上有油口，油管与油口连接，油管贯穿密封环上的密封圈，油管与油口连接处被限位块、稳固圈和密封环密封住，避免油口处受到外界干扰，进而影响转向器本体与油管之间的密封性。
13.2.通过设置的安装盘、底盘和弹簧，转向器本体汽车底盘前梁总成上，转向器本体会受到汽车行驶中产生的振动力作用，弹簧处于收缩状态，弹簧形变产生弹力，弹簧可缓冲转向器本体受到的振动力，使转向器本体保持稳定。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的限位块侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型的密封环剖视结构示意图；
17.图4为本实用新型的图1中a部放大结构示意图；
18.图中：1、转向器本体；2、稳固圈；3、密封环；4、限位块；5、连接环；6、安装盘；7、底盘；8、定位柱；9、扭簧；10、夹块；11、半圆槽；12、密封圈；13、活动杆；14、万向球；15、定位杆；16、弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定型自动对行液压转向器，包括转向器本体1，转向器本体1上设置有四个油口，转向器本体1上连接有油管，转向器本体1上设置有密封结构和限位块4，密封结构包括稳固圈2、密封环3和连接环5，稳固圈2安装在转向器本体1的侧面，连接环5与密封环3连接，密封环3侧面的中间位置设置有密封圈12，油管穿过密封环3中心的密封圈12，橡胶材料制成的密封圈12紧密贴合在油管外表面，限位块4的内表面设置有两个定位柱8和两个扭簧9，扭簧9套设在定位柱8的外侧，扭簧9的一端设置有夹块10，夹块10和限位块4相对的表面上均开设有半圆槽11，连接环5与稳固圈2之间通过螺纹旋合连接，便于拆装连接环5，油管与转向器本体1上的油口连接，将密封环3面向稳固圈2的方向滑动，密封环3与稳固圈2连接，转向器本体1上的油口被密封住，避免油口处受到外界干扰，进而影响转向器本体1与油管之间的密封性。
21.本实施例中，限位块4包括竖直部和水平部，限位块4竖直部的中间位置开设有放置槽，转向器本体1上设置有四个油口，转向器本体1上连接有油管，扭簧9的一端与限位块4连接，夹块10和限位块4贴合时组成整圆槽，油管位于上述中的整圆槽内，油管被定位住，密封环3侧面的中心位置设有限位圆环和圆孔，密封圈12位于圆孔内，密封圈12外表面开设有凹槽，限位圆环与凹槽配合，油管穿过密封环3中心的密封圈12，橡胶材料制成的密封圈12紧密贴合在油管外表面，连接环5与密封环3之间通过螺纹旋合连接，连接环5与稳固圈2之间通过螺纹旋合连接，油管与转向器本体1上的油口连接，将密封环3面向稳固圈2的方向滑动，密封环3与稳固圈2连接，转向器本体1上的油口被密封住，避免油口处受到外界干扰，进而影响转向器本体1与油管之间的密封性。
22.本实施例中，转向器本体1的底部设置有安装盘6，安装盘6与转向器本体1之间通过螺丝旋合连接，安装盘6上设置有两个活动杆13，活动杆13的另一端部上设置有底盘7，底盘7上对称设置有万向球14，万向球14上设置有定位杆15，定位杆15的外侧设置有弹簧16和圆环片，活动杆13与安装盘6活动连接，定位杆15的顶端嵌入安装盘6底部表面内部，弹簧16的底部与圆环片连接，弹簧16的顶部与安装盘6连接，在转向器本体1安装在汽车前梁总成上时，底盘7固定安装在汽车前梁总成上，弹簧16处于收缩状态，弹簧16形变产生弹力，弹簧16可缓冲转向器本体1受到的振动力。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：
24.在转向器本体1安装时，转向器本体1上设置有四个油口，转向器本体1上连接有油管，往外拉动夹块10，扭簧9处于收缩状态，可将油管与限位块4贴合，松开夹块10，扭簧9由收缩状态伸展开，四根油管被定位住，可使油管保持稳定状态，油管穿过密封环3中心的密封圈12，橡胶材料制成的密封圈12紧密贴合在油管外表面，密封环3面向稳固圈2的方向滑动，密封环3与稳固圈2连接，转向器本体1上的油口被密封住，避免油口处受到外界干扰，进而影响转向器本体1与油管之间的密封性；
25.转向器本体1与底盘7固定安装在汽车前梁总成上，弹簧16处于收缩状态，弹簧16形变产生弹力，弹簧16可缓冲转向器本体1受到的振动力。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。