一种船上燃油探测设备的制作方法

1.本实用新型涉及燃油辅助探测设备技术领域，具体而言，涉及一种船上燃油探测设备。


背景技术：

2.燃油是用于燃油发动机的燃料，主要分汽油和柴油两种。
3.目前，船员为了个人利益会把燃油进行藏匿，通过不同的方式带出，这样容易造成燃油损失，因此需要设计一种船上燃油探测设备，来辅助工作人员进行检测降低损失。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种船上燃油探测设备，旨在改善船员为了个人利益会把燃油进行藏匿，通过不同的方式带出，容易造成燃油损失的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.本实用新型提供一种船上燃油探测设备，包括支撑结构和辅助探测结构。
7.所述支撑结构包括支撑座和支架，所述支架固定在所述支撑座的顶面，所述支架的两侧内部开设有滑槽，所述支架的两侧固定有第一固定块，所述支架的顶面固定有第二固定块，所述辅助探测结构包括螺纹杆、传动杆、防护罩伺服电机和连接架，所述螺纹杆转动贯穿所述第一固定块，所述螺纹杆的端部与所述支撑座的顶面转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑动件，所述滑动件贯穿所述滑槽，所述滑动件之间固定有连接架，所述连接架上安装有危险液体检测仪，所述传动杆转动贯穿所述第二固定块，所述传动杆的一端通过第一传动件与所述螺纹杆传动连接，所述防护罩安装在所述支架的外部，所述伺服电机安装在所述防护罩上，所述伺服电机输出轴的端部通过第二传动件与所述传动杆的另一端传动连接。
8.在本实用新型的一种实施例中，所述支撑座的底部开设有收纳槽，所述收纳槽的内部安装有移动件。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述移动件包括螺纹柱和活动板，所述螺纹柱转动贯穿所述收纳槽，所述活动板螺纹连接在所述螺纹柱上，所述活动板与所述收纳槽的内表面滑动连接，所述活动板的底部安装有移动轮。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述螺纹柱的两端分别固定有限位板和旋转部。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述活动板的内部开设有与所述螺纹柱相匹配的螺纹孔，所述活动板和所述收纳槽的截面形状均为长方形。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述支撑座的底部固定有防滑垫，所述防滑垫的厚度为一厘米。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述滑动件包括滑块和横块，所述滑块螺纹连接在所述螺纹杆上，所述横块与所述滑块固定连接，所述滑块滑动连接在所述滑槽的内部，所述横块与所述支架的表面滑动连接，所述连接架与所述横块固定连接。
14.在本实用新型的一种实施例中，所述滑块的内部开设有与所述螺纹杆相匹配的螺纹孔。
15.在本实用新型的一种实施例中，所述第一传动件包括第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮键连接在所述传动杆的一端，所述第二传动轮键连接在所述螺纹杆的端部，所述第一传动轮与所述第二传动轮啮合。
16.在本实用新型的一种实施例中，所述第二传动件包括第三传动轮和第四传动轮，所述第三传动轮键连接在所述伺服电机输出轴的端部，所述第四传动轮键连接在传动杆的另一端，所述第三传动轮与所述第四传动轮啮合。
17.本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种船上燃油探测设备，使用时，将船员依次站到支撑座的顶面，然后伺服电机工作通过第二传动件带动传动杆进行转动，与此同时在第一传动件的作用下可以同时带动两个螺纹杆进行转动，这样滑动件就会带动连接架和危险液体检测仪进行上下移动，通过危险液体检测仪完成对船员是否携带燃油进行检测，这样在使用时，可以方便辅助工作人员对藏匿燃油进行检测，从而降低船员藏匿燃油带出造成的经济损失。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1是本实用新型实施方式提供的船上燃油探测设备第一视角结构示意图；
20.图2为本实用新型实施方式提供的船上燃油探测设备第一视角剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型a处放大结构示意图；
22.图4为本实用新型实施方式提供的船上燃油探测设备第二视角结构示意图；
23.图5为本实用新型实施方式提供的船上燃油探测设备滑动件结构示意图。
24.图中：100-支撑结构；110-支撑座；111-收纳槽；112-防滑垫；120-移动件；121-螺纹柱；1211-限位板；1212-旋转部；122-活动板；123-移动轮；130-支架；131-滑槽；132-第一固定块；133-第二固定块；200-辅助探测结构；210-螺纹杆；220-滑动件；221-滑块；222-横块；230-传动杆；240-第一传动件；241-第一传动轮；242-第二传动轮；250-防护罩；260-伺服电机；270-第二传动件；271-第三传动轮；272-第四传动轮；280-连接架；281-危险液体检测仪。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例
27.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种船上燃油探测设备，包括支撑结构100和辅助探测结构200。
28.辅助探测结构200安装固定在支撑结构100上，用于对船员进行探测。
29.请参阅图1、图2和图4，支撑结构100包括支撑座110和支架130，支架130固定在支撑座110的顶面，支架130的两侧内部开设有滑槽131，支架130的两侧固定有第一固定块132，支架130的顶面固定有第二固定块133。
30.支撑座110的底部开设有收纳槽111，收纳槽111的内部安装有移动件120；移动件120包括螺纹柱121和活动板122，螺纹柱121转动贯穿收纳槽111，这里螺纹柱121的表面过盈连接有轴承，轴承镶嵌在支撑座110的内部，便于对螺纹柱121进行固定，同时方便进行转动，活动板122螺纹连接在螺纹柱121上，活动板122与收纳槽111的内表面滑动连接，活动板122的底部安装有移动轮123；螺纹柱121的两端分别固定有限位板1211和旋转部1212；活动板122的内部开设有与螺纹柱121相匹配的螺纹孔，活动板122和收纳槽111的截面形状均为长方形，这里旋转部1212为旋转块，通过旋转部1212转动螺纹柱121使活动板122在收纳槽111的内部向下移动，通过移动轮123将支撑座110顶起，这样可以方便对探测设备进行移动，从而提高使用的灵活性；支撑座110的底部固定有防滑垫112，防滑垫112的厚度为一厘米，这里防滑垫112的设置，可以增加支撑座110在放置时的摩擦力使其放置更加稳定。
31.请参阅图1-图5，辅助探测结构200包括螺纹杆210、传动杆230、防护罩250伺服电机260和连接架280，螺纹杆210转动贯穿第一固定块132，这里螺纹杆210的表面过盈连接有轴承，轴承镶嵌在第一固定块132的内部，这样可以方便对螺纹杆210进行固定，同时便于螺纹杆210进行旋转，螺纹杆210的端部与支撑座110的顶面转动连接，螺纹杆210的表面螺纹连接有滑动件220，滑动件220贯穿滑槽131，滑动件220之间固定有连接架280，连接架280上安装有危险液体检测仪281，传动杆230转动贯穿第二固定块133，这里传动杆230上过盈连接有轴承，轴承镶嵌在第二固定块133的内部，用于对传动杆230进行固定同时便于进行转动，传动杆230的一端通过第一传动件240与螺纹杆210传动连接，防护罩250安装在支架130的外部，伺服电机260安装在防护罩250上，伺服电机260输出轴的端部通过第二传动件270与传动杆230的另一端传动连接。
32.滑动件220包括滑块221和横块222，滑块221螺纹连接在螺纹杆210上，横块222与滑块221固定连接，滑块221滑动连接在滑槽131的内部，横块222与支架130的表面滑动连接，连接架280与横块222固定连接；滑块221的内部开设有与螺纹杆210相匹配的螺纹孔。
33.第一传动件240包括第一传动轮241和第二传动轮242，第一传动轮241键连接在传动杆230的一端，第二传动轮242键连接在螺纹杆210的端部，第一传动轮241与第二传动轮242啮合；第二传动件270包括第三传动轮271和第四传动轮272，第三传动轮271键连接在伺服电机260输出轴的端部，第四传动轮272键连接在传动杆230的另一端，第三传动轮271与第四传动轮272啮合，这里第一传动轮241、第二传动轮242、第三传动轮271和第四传动轮272均为锥齿轮，通过第一传动件240和第二传动件270的设置，可以方便通过伺服电机260同时带动两个螺纹杆210进行转动。
34.具体的，该船上燃油探测设备的工作原理：使用时，通过转动螺纹柱121使活动板122在收纳槽111的内部向下移动，利用移动轮123将支撑座110顶起将探测设备移动合适的位置，然后反向转动螺纹柱121将移动轮123进行收纳使支撑座110与地面接触，这时将船员
依次站到支撑座110的顶面，然后伺服电机260工作通过第二传动件270带动传动杆230进行转动，与此同时在第一传动件240的作用下可以同时带动两个螺纹杆210进行转动，这样滑动件220就会带动连接架280和危险液体检测仪281进行上下移动，通过危险液体检测仪281完成对船员是否携带燃油进行检测，这样在使用时，可以方便辅助工作人员对藏匿燃油进行检测，从而降低船员藏匿燃油带出造成的经济损失。
35.需要说明的是，伺服电机260和危险液体检测仪281具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
36.伺服电机260和危险液体检测仪281的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
37.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。