一种齿轮箱组件及修枝剪草机的制作方法

1.本实用新型涉及园林工具技术领域，具体而言，涉及一种齿轮箱组件及修枝剪草机。


背景技术：

2.修枝剪草机因操作简单，能够提高剪草效率，降低人工工作强度而广泛应用于园林装饰、草地绿化、田地除草等领域。齿轮箱组件作为剪草机中重要的动力传动装置，其工作性能对剪草机的质量具有较大的影响。
3.现有的齿轮箱组件，在齿轮箱用于容纳齿轮的容纳槽边缘设置挡块结构，以将齿轮限制在容纳槽内。但是，采用挡块结构单点固定会导致齿轮受力偏向一侧，在工作过程中会因受力不平衡而产生噪音。此外，由于齿轮的边缘被露出，转动时会将润滑油甩出，缩短了齿轮润滑的时间，降低了齿轮箱组件的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱组件及修枝剪草机，其工作噪音较低且具有较长的使用寿命。
5.本实用新型的实施例是这样实现的：
6.一种齿轮箱组件，包括齿轮箱，齿轮箱的开口处装配有盖板，齿轮箱内转动设置第一齿轮，第一齿轮的端面与盖板贴合，齿轮箱上设有挡块，盖板与挡块相互配合，盖板通过紧固件固定在齿轮箱上，挡块和紧固件共同将盖板压紧于第一齿轮的端面。
7.可选的，作为一种可实施的方式，挡块包括垂直连接的第一定位面和第二定位面，第一定位面与齿轮箱连接，第二定位面平行于第一齿轮的端面，第一定位面与盖板的侧壁相互配合。
8.可选的，作为一种可实施的方式，齿轮箱上设有容纳盖板的安装槽，安装槽的侧壁与盖板的侧壁相互配合，第一定位面与安装槽的侧壁平齐。
9.可选的，作为一种可实施的方式，挡块还包括与第二定位面连接的导向面，导向面倾斜设置，盖板由导向面滑入挡块和齿轮箱之间。
10.可选的，作为一种可实施的方式，第一齿轮上设有偏心轮，盖板上设有第一通孔，偏心轮伸出于第一通孔。
11.可选的，作为一种可实施的方式，还包括与第一齿轮啮合的第二齿轮，盖板上设有第二通孔，第二通孔的内壁与第二齿轮的齿轮轴外壁相互配合，第二齿轮的齿轮轴伸出于第二通孔。
12.可选的，作为一种可实施的方式，挡块和紧固件分别包括两个，两个挡块分别位于盖板一侧的两个端部，两个紧固件分别位于盖板另一侧的两个端部。
13.可选的，作为一种可实施的方式，紧固件包括螺钉，盖板上设有第三通孔，齿轮箱上设有螺纹孔，螺钉穿过第三通孔后与螺纹孔螺纹连接。
14.可选的，作为一种可实施的方式，第一齿轮上设有定位槽，偏心轮套设在第一齿轮的齿轮轴上并固定在定位槽内。
15.一种修枝剪草机，其包括如上任意一项的齿轮箱组件。
16.本实用新型实施例的有益效果包括：
17.本实用新型提供的齿轮箱组件，包括齿轮箱，齿轮箱的开口处装配有盖板，齿轮箱内转动设置第一齿轮，第一齿轮的端面与盖板贴合，齿轮箱上设有挡块，盖板与挡块相互配合，盖板通过紧固件固定在齿轮箱上，挡块和紧固件共同将盖板压紧于第一齿轮的端面。上述齿轮箱组件中，盖板通过挡块预定位后被挡块和紧固件压紧在第一齿轮的端面，盖板与第一齿轮的端面与盖板之间采用面接触，有效减少了第一齿轮转动过程中产生的噪音并提高了结构强度，而且，采用盖板封装齿轮箱，可以避免齿轮箱内的润滑油甩出，能够保证更长时间的齿轮润滑。因此，上述齿轮箱组件安装便捷，工作噪音小且具有较高的强度、较好的密封性和较长的使用寿命。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型实施例提供的齿轮箱组件的结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例提供的齿轮箱组件的剖视图；
21.图3为本实用新型实施例提供的齿轮箱组件中齿轮箱的结构示意图；
22.图4为图2中a处的局部放大示意图；
23.图5为本实用新型实施例提供的齿轮箱组件中盖板的结构示意图；
24.图6为本实用新型实施例提供的齿轮箱组件中第一齿轮的结构示意图；
25.图7为本实用新型实施例提供的齿轮箱组件中偏心轮的结构示意图。
26.图标：100-齿轮箱组件；110-齿轮箱；111-安装槽；112-螺纹孔；113-容纳槽；120-盖板；121-第一通孔；122-第二通孔；123-第三通孔；130-第一齿轮；131-定位槽；132-连接孔；133-第一中心孔；140-挡块；141-第一定位面；142-第二定位面；143-导向面；150-偏心轮；151-调节槽；152-连接柱；153-第二中心孔；160-第二齿轮；170-螺钉；180-第三齿轮；190-电机。
具体实施方式
27.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都
属于本实用新型保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.请参照图1至图3，本实施例提供一种齿轮箱组件100，包括齿轮箱110，齿轮箱110的开口处装配有盖板120，齿轮箱110内转动设置第一齿轮130，第一齿轮130的端面与盖板120贴合，齿轮箱110上设有挡块140，盖板120与挡块140相互配合，盖板120通过紧固件固定在齿轮箱110上，挡块140和紧固件共同将盖板120压紧于第一齿轮130的端面。
33.齿轮箱110的表面设有容纳槽113，用于安装齿轮传动结构，容纳槽113的槽口即为齿轮箱110的开口，盖板120用于将齿轮箱110的开口封闭。第一齿轮130作为齿轮箱组件100的动力输出端，转动设置在容纳槽113内，待盖板120安装后，第一齿轮130的端面与盖板120的下表面相互贴合。第一齿轮130与盖板120之间采用面接触，使得第一齿轮130受力均匀，可避免第一齿轮130在转动过程中因受力不平衡而产生噪音，同时，还能够增加齿轮箱110结构的强度。另外，齿轮箱110的开口处采用盖板120封装，具有较好的密封性，可以避免齿轮箱110内的齿轮在转动过程中将润滑油甩出，能够保证更长时间的齿轮润滑，使得齿轮箱组件100具有较长的使用寿命。齿轮箱110具有开口的表面设有挡块140，挡块140与盖板120之间相互配合，用于在盖板120安装的过程中对盖板120进行预定位，然后盖板120通过紧固件固定在齿轮箱110上，安装便捷，效率较高。挡块140和紧固件共同将盖板120压紧在第一齿轮130的表面，使盖板120对第一齿轮130持续施加压紧力。
34.需要说明的是，第一，本实施例中，对挡块140的结构不作限定，只要其能够对盖板120进行预定位即可。示例地，挡块140为设置在齿轮箱110表面的挂钩，挡块140与齿轮箱110的表面之间共同围合形成定位空间，定位空间的侧壁与盖板120的侧壁形状相同以实现相互配合，定位空间的上表面与盖板120的上表面平行，以对盖板120进行限位。或者，挡块140为设置在齿轮箱110表面的定位凸台，盖板120上设有与定位凸台相配合的定位通孔，盖板120套设在定位凸台上以实现预定位。
35.第二，本实施例中，对齿轮箱110内部的齿轮传动结构不作限定，齿轮传动结构可以仅包括第一齿轮130，采用电机190直接驱动第一齿轮130转动。齿轮传动结构也可以包括依次传动设置的第一齿轮130、第二齿轮160和第三齿轮180，电机190与第三齿轮180固定连接，进而通过第二齿轮160驱动第一齿轮130旋转。
36.第三，本实施例中，对紧固件不作限定，只要能够将盖板120固定在齿轮箱110上即可，紧固件可以为螺钉170、销钉等。
37.上述齿轮箱组件100中，第一齿轮130的端面与盖板120之间采用面接触，有效减少了第一齿轮130转动过程中产生的噪音并提高了结构强度，而且，采用盖板120封装齿轮箱110，可以避免齿轮箱110内的润滑油甩出，能够保证更长时间的齿轮润滑。此外，齿轮箱110上还设有对盖板120进行预定位的挡块140，以方便盖板120的安装。因此，上述齿轮箱组件100安装便捷，工作噪音小且具有较高的强度、较好的密封性和较长的使用寿命。
38.请参照图1、图2和图4，可选的，本实用新型实施例的一种可实现的方式中，挡块140包括垂直连接的第一定位面141和第二定位面142，第一定位面141与齿轮箱110连接，第二定位面142平行于第一齿轮130的端面，第一定位面141与盖板120的侧壁相互配合。
39.挡块140固定在齿轮箱110具有开口的表面，挡块140朝向齿轮箱110的表面包括第一定位面141和第二定位面142，其中，第一定位面141与齿轮箱110的表面垂直连接，第二定位面142与第一定位面141垂直连接并平行于齿轮箱110的表面，齿轮箱110的表面、第一定位面141和第二定位面142共同围合形成了具有开口的定位空间。齿轮箱110的表面用于承载盖板120，第一定位面141与盖板120的侧壁形状相同以与盖板120相互配合，第二定位面142位于盖板120的上方，对盖板120进行限位并能够对盖板120施加向下的作用力，以将盖板120压紧在第一齿轮130的表面。盖板120由定位空间的开口伸入挡块140和齿轮箱110之间，实现在齿轮箱110上的预定位。盖板120安装后，第二定位面142可以与盖板120的表面贴合设置，以防止盖板120的边缘翘起，也可以与盖板120的表面之间具有微小的间隙，以方便安装，但应保证盖板120与第一齿轮130之间始终处于贴合状态。
40.可选的，本实用新型实施例的一种可实现的方式中，挡块140还包括与第二定位面142连接的导向面143，导向面143倾斜设置，盖板120由导向面143滑入挡块140和齿轮箱110之间。
41.挡块140朝向齿轮箱110的表面还包括呈倾斜状态设置的导向面143，导向面143包括相对设置的第一端和第二端，其中，第一端与第二定位面142连接。导向面143的第一端低于第二端，也即是，导向面143的第一端与齿轮箱110表面之间的距离小于导向面143的第二端与齿轮箱110表面之间的距离。安装时，导向面143引导盖板120向定位空间内滑动，以实现快速定位。
42.可选的，本实用新型实施例的一种可实现的方式中，挡块140和紧固件分别包括两个，两个挡块140分别位于盖板120一侧的两个端部，两个紧固件分别位于盖板120另一侧的两个端部。
43.本实施例中，挡块140包括相对设置的两个，两个挡块140的设置位置分别对应盖板120一侧的两端，两个挡块140与齿轮箱110之间形成的定位空间的开口相互靠近，以分别对盖板120相对的两个边角进行定位。安装时，盖板120由一侧插入两个挡块140和齿轮箱110之间，设置两个挡块140，可以避免盖板120在预定位后出现转动或沿挡块140的依次设置方向滑动。
44.紧固件也包括相对设置的两个，两个紧固件的设置位置分别对应盖板120另一侧的两端，两个紧固件和两个挡块140分别将盖板120的四角固定，使得紧固件和挡块140产生的压紧力均匀作用于盖板120的表面。
45.请参照图1至图4，可选的，本实用新型实施例的一种可实现的方式中，齿轮箱110上设有容纳盖板120的安装槽111，安装槽111的侧壁与盖板120的侧壁相互配合，第一定位面141与安装槽111的侧壁平齐。
46.齿轮箱110上设有与容纳槽113贯通的安装槽111，安装槽111的槽底与容纳槽113的槽口位于同一平面，安装槽111侧壁的形状与盖板120侧壁的形状相同，尺寸等于或略大于盖板120侧壁的尺寸。挡块140设置在安装槽111的边缘，挡块140的第一定位面141与安装槽111的侧壁平滑连接、第二定位面142则与安装槽111的底面平行设置。安装槽111用于容纳盖板120，与挡块140配合对盖板120进行定位。
47.应理解，第一齿轮130的端面应与安装槽111的槽底位于同一平面，或者第一齿轮130的端面高于安装槽111的槽底，位于安装槽111内，以保证第一齿轮130的端面能够与盖板120的下表面相贴合。相应地，盖板120的厚度应等于或小于安装槽111的槽深，以使盖板120安装后，其上表面能够与齿轮箱110的上表面平齐。
48.请参照图1和图5，可选的，本实用新型实施例的一种可实现的方式中，第一齿轮130上设有偏心轮150，盖板120上设有第一通孔121，偏心轮150伸出于第一通孔121。
49.偏心轮150设置在第一齿轮130上并位于第一齿轮130的端面处，与第一齿轮130同步转动。盖板120上设有第一通孔121，偏心轮150露出于第一通孔121，偏心轮150用于与外部结构连接，以驱动外部结构运动。将偏心轮150设置在第一齿轮130上，通过偏心轮150直接将动力输出，不需要设置额外的齿轮箱结构，更加节约成本。
50.应理解，第一通孔121的直径应大于偏心轮150的直径，小于第一齿轮130的齿根圆直径，如此设置，既可以保证第一通孔121将偏心轮150完全露出，还可以保证盖板120与第一齿轮130之间的面接触。此外，偏心轮150在转动的过程中，应不与第一通孔121之间发生干涉。
51.请参照图1、图6和图7，可选的，本实用新型实施例的一种可实现的方式中，第一齿轮130上设有定位槽131，偏心轮150套设在第一齿轮130的齿轮轴上并固定在定位槽131内。
52.第一齿轮130的端面设有定位槽131，偏心轮150固定在定位槽131内并与第一齿轮130同轴设置，偏心轮150部分凸出于第一齿轮130的端面并由盖板120上的第一通孔121露出。
53.示例地，第一齿轮130上设有第一中心孔133，偏心轮150上设有第二中心孔153，第一中心孔133和第二中心孔153直径相等且同轴设置，第一齿轮130的齿轮轴依次穿过第一中心孔133和第二中心孔153。偏心轮150朝向第一齿轮130的表面与第一齿轮130的端面贴合设置。定位槽131的槽底还可以设置连接孔132，偏心轮150上设置与连接孔132相配合的连接柱152，偏心轮150与定位槽131、连接柱152与连接孔132均采用过盈配合以实现偏心轮150和第一齿轮130的固定连接。偏心轮150的材料为金属，第一齿轮130的材料为塑料，两者通过压装固定。偏心轮150远离第一齿轮130的表面可以设置调节槽151，以调整配重使第一齿轮130达到动平衡。
54.请参照图1、图2和图5，可选的，本实用新型实施例的一种可实现的方式中，还包括与第一齿轮130啮合的第二齿轮160，盖板120上设有第二通孔122，第二通孔122的内壁与第二齿轮160的齿轮轴外壁相互配合，第二齿轮160的齿轮轴伸出于第二通孔122。
55.齿轮箱组件100还包括第二齿轮160，第二齿轮160与第一齿轮130并排设置并相互
啮合。盖板120上设有第二通孔122，用于固定第二齿轮160的齿轮轴并将齿轮轴露出，第二通孔122的直径应等于或略大于第二齿轮160的齿轮轴的直径，如此设置，可以避免第二齿轮160因受力而发生倾斜，避免第二齿轮160因堵转而崩齿，进一步提高了齿轮箱组件100的使用寿命。
56.请参照图1、图3和图5，可选的，本实用新型实施例的一种可实现的方式中，紧固件包括螺钉170，盖板120上设有第三通孔123，齿轮箱110上设有螺纹孔112，螺钉170穿过第三通孔123后与螺纹孔112螺纹连接。
57.本实施例中，盖板120和齿轮箱110之间采用螺钉170固定，具体地，盖板120上设有第三通孔123，齿轮箱110上设有与第三通孔123对应的螺纹孔112，盖板120在齿轮箱110上预定位之后，采用螺钉170穿过第三通孔123后与齿轮箱110上的螺纹孔112螺纹连接，以实现盖板120的固定。应理解，第三通孔123和螺纹孔112的尺寸应与螺钉170的尺寸相配适，安装完成后，螺钉170头部的下表面与盖板120的上表面相贴合。为了提高连接的稳定性，示例地，螺钉170包括两个，两个螺钉170分别靠近盖板120一侧的两个端部。
58.本实用新型实施例还公开了一种修枝剪草机，其包括如上任意一项的齿轮箱组件100。该修枝剪草机包含与前述实施例中的齿轮箱组件100相同的结构和有益效果。齿轮箱组件100的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。
59.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。