一种性能稳定的刹车鼓的制作方法

1.本实用新型涉及刹车鼓技术领域，具体是一种性能稳定的刹车鼓。


背景技术：

2.刹车鼓又名刹车轮毂、制动鼓，是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，借由接触产生的摩擦力来抑制轮胎的转动以达成刹车的目的。刹车鼓是构成鼓式刹车系统的重要不见，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车盘还要小上许多。
3.现有技术开发的设有散热循环通道的货车刹车鼓，如cn215752339u的设有散热循环通道的货车刹车鼓，该实用新型刹车鼓本体内部水道孔依次连通起来，这样在刹车鼓圆周面上构成一个闭合的循环水路，水从与进水管连通的水嘴进入以后，依次流经所有水道孔后从水管管连通的水嘴流出，以达到冷却的效果，但是它在使用过程中存在以下不足之处，刹车鼓的结构强度较差，在使用过程中，易造成刹车鼓的损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种性能稳定的刹车鼓，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种性能稳定的刹车鼓，包括刹车鼓本体、散热片以及耐磨片，所述刹车鼓本体的外侧壁体上紧贴设置有散热片，所述刹车鼓本体的左右两侧均紧贴设置有耐磨片，其特征在于，所述刹车鼓本体的中间位置开设有第一孔洞，且在第一孔洞上安装有金属圈，所述金属圈位于第一孔洞的中间位置，所述金属圈的边缘处固定连接在第一孔洞的侧壁上，所述金属圈内部的前后方向上设置有多个第一加强筋，所述金属圈内部的上下方向上设置有多个第二加强筋，所述第一加强筋与第二加强筋相互交错。
7.作为本实用新型再进一步的方案，所述刹车鼓本体的内部横向设置有多个水道，所述水道从左往右等间距的依次排列，左右两个相邻所述水道之间设置有多个连通管，多个所述连通管等间距的分布在刹车鼓本体上。
8.作为本实用新型再进一步的方案，第一孔洞底部的左右两侧均设置有注水管，所述注水管的顶部设置有盖板。
9.作为本实用新型再进一步的方案，所述盖板内部的边缘处紧贴设置有密封垫，所述盖板上设置有连接绳，所述连接绳的末端固定连接在注水管上。
10.作为本实用新型再进一步的方案，所述金属圈的中间位置开设有安装孔，所述安装孔的四周设置有多个螺纹孔，所述安装孔以及螺纹孔的内壁上均紧贴设置有螺纹槽，且在螺纹槽的内壁上紧贴设置有防腐层。
11.作为本实用新型再进一步的方案，所述刹车鼓本体的左侧壁体上开设有多个卡接
槽，所述刹车鼓本体的右侧壁体上设置有多个卡接块，所述卡接槽与卡接块一一对应，所述卡接槽与卡接块相匹配。
12.作为本实用新型再进一步的方案，所述刹车鼓本体的上下两端均设置有安装块，所述安装块固定连接在刹车鼓本体的壁体上，所述安装块前后两端的中间位置均设置有固定螺栓，所述安装块上相对于固定螺栓的位置开设有第二孔洞，所述固定螺栓远离安装块中心位置的一端延伸到安装块的外侧，所述固定螺栓靠近安装块中心位置的一端插入到第二孔洞的内部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型在金属圈内部的前后方向上设置有多个第一加强筋，在金属圈内部的上下方向上设置有多个第二加强筋，并将第一加强筋与第二加强筋相互交错，在刹车鼓本体的使用过程中，通过第一加强筋与第二加强筋的相互配合，提高了刹车鼓本体的结构强度，使得刹车鼓本体不会轻易的发生损坏，从而进一步确保了刹车鼓本体性能的稳定性，便于刹车鼓本体的使用，延长了刹车鼓本体的使用寿命。
附图说明
15.图1为一种性能稳定的刹车鼓的结构示意图；
16.图2为图1中a-a剖面结构示意图；
17.图3为一种性能稳定的刹车鼓的内部结构示意图；
18.图4为图3中b处局部结构放大示意图。
19.图中：1、刹车鼓本体；101、第一孔洞；2、散热片；3、耐磨片；4、金属圈；401、第一加强筋；402、第二加强筋；5、水道；501、连通管；6、注水管；601、盖板；602、密封垫；603、连接绳；7、安装孔；701、螺纹孔；702、螺纹槽；703、防腐层；8、卡接槽；801、卡接块；9、安装块；901、固定螺栓；902、第二孔洞。
具体实施方式
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种性能稳定的刹车鼓，包括刹车鼓本体1、散热片2以及耐磨片3，刹车鼓本体1的外侧壁体上紧贴设置有散热片2，刹车鼓本体1的左右两侧均紧贴设置有耐磨片3，通过耐磨片3可以进一步提高刹车鼓本体1的耐磨程度，确保刹车鼓本体1不会轻易的发生磨损消耗，进一步提高了刹车鼓本体1的使用寿命，刹车鼓本体1的中间位置开设有第一孔洞101，且在第一孔洞101上安装有金属圈4，金属圈4位于第一孔洞101的中间位置，金属圈4的边缘处固定连接在第一孔洞101的侧壁上，金属圈4内部的前后方向上设置有多个第一加强筋401，金属圈4内部的上下方向上设置有多个第二加强筋402，第一加强筋401与第二加强筋402相互交错，在刹车鼓本体1的使用过程中，通过第一加强筋401与第二加强筋402的相互配合，提高了刹车鼓本体1的结构强度，使得刹车鼓本体1不会轻易的发生损坏，从而进一步确保了刹车鼓本体1性能的稳定性，刹车鼓本体1的刹车效果较好，便于刹车鼓本体1的使用，延长了刹车鼓本体1的使用寿命。
21.在图2和图3中，刹车鼓本体1的内部横向设置有多个水道5，水道5从左往右等间距的依次排列，左右两个相邻水道5之间设置有多个连通管501，多个连通管501等间距的分布在刹车鼓本体1上。
22.在图3和图4中，第一孔洞101底部的左右两侧均设置有注水管6，注水管6的顶部设置有盖板601。
23.在图3和图4中，盖板601内部的边缘处紧贴设置有密封垫602，盖板601上设置有连接绳603，连接绳603的末端固定连接在注水管6上，在刹车鼓本体1的使用过程中，工作人员将盖板601旋转打开，通过注水管6向水道5的内部注入冷凝水，在冷凝水与散热片2的作用下，将刹车鼓本体1工作过程中产生的热量，快速的散发出去，确保刹车鼓本体1始终保持一个较低的工作环境，从而进一步提高了刹车鼓本体1性能的稳定性，刹车鼓本体1的刹车效果较好。
24.在图2和图3中，金属圈4的中间位置开设有安装孔7，安装孔7的四周设置有多个螺纹孔701，安装孔7以及螺纹孔701的内壁上均紧贴设置有螺纹槽702，且在螺纹槽702的内壁上紧贴设置有防腐层703，在刹车鼓本体1的使用过程中，将制动蹄插入在安装孔7内，并通过螺纹孔701将制动蹄安装好，便于刹车鼓本体1的使用。
25.在图1和图3中，刹车鼓本体1的左侧壁体上开设有多个卡接槽8，刹车鼓本体1的右侧壁体上设置有多个卡接块801，卡接槽8与卡接块801一一对应，卡接槽8与卡接块801相匹配，在刹车鼓本体1放置过程中，通过卡接槽8与卡接块801的相互配合，使得相邻两块刹车鼓本体1之间保持稳定，不会发生相对滑动，从而进一步提高了刹车鼓本体1放置时的稳定性，刹车鼓本体1的放置效果较好。
26.在图1、图2和图3中，刹车鼓本体1的上下两端均设置有安装块9，安装块9固定连接在刹车鼓本体1的壁体上，安装块9前后两端的中间位置均设置有固定螺栓901，安装块9上相对于固定螺栓901的位置开设有第二孔洞902，固定螺栓901远离安装块9中心位置的一端延伸到安装块9的外侧，固定螺栓901靠近安装块9中心位置的一端插入到第二孔洞902的内部，在对刹车鼓本体1进行安装的过程中，将安装块9插入到待安装的位置处，在通过旋转拧紧固定螺栓901，将安装块9固定在待安装的位置处，确保整个装置可以牢固的固定在刹车鼓本体1待安装的位置处，进一步提高了整个装置的安装效果。
27.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。