一种1000MW火电机组汽轮机平台隔振装置的制作方法

一种1000mw火电机组汽轮机平台隔振装置
技术领域
1.本实用新型属于火力发电技术领域，具体涉及一种1000mw火电机组汽轮机平台隔振装置。


背景技术：

2.火力发电，利用可燃物在燃烧时产生的热能，通过发电动力装置转换成电能的一种发电方式，中国的煤炭资源丰富，1990年产煤10.9亿吨，其中发电用煤仅占12％，火力发电仍有巨大潜力。
3.传统的汽轮机在使用时，防护性能不足，在汽轮机运行的过程中，会产生很大的抖动，继而产生强噪声，不仅大大降低了汽轮机运行的安全性，还降低了工作环境质量。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种1000mw火电机组汽轮机平台隔振装置，具有使用方便以及隔振效果好的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种1000mw火电机组汽轮机平台隔振装置，包括安装板，还包括上支撑板、下支撑板和隔振支撑组件，多组所述隔振支撑组件等间隔安装在所述上支撑板和所述下支撑板之间，且所述隔振支撑组件包括二号伸缩柱、三号支撑弹簧、钢板、橡胶板和橡胶护套，所述二号伸缩柱固定在所述上支撑板和所述下支撑板之间，所述三号支撑弹簧套设在所述二号伸缩柱上，所述钢板和所述橡胶板均套设在所述二号伸缩柱外部，且多个所述钢板与多个所述橡胶板交替层叠分布，所述橡胶护套套设在所述钢板和所述橡胶板外部；
6.还包括螺栓，所述安装板为“π”型结构，且在所述安装板的左右两端均开设有缺口，所述螺栓贯穿所述缺口后通过螺纹旋合方式与所述上支撑板连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括正六角螺母和二号支撑弹簧，在所述下支撑板的顶面固定有四根呈对角式分布的螺纹柱，且所述螺纹柱的顶端贯穿所述上支撑板，所述二号支撑弹簧套设在所述螺纹柱上且处在所述上支撑板与所述下支撑板之间，所述正六角螺母通过螺纹旋合方式安装在所述螺纹柱的顶端。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上支撑板的顶面粘合固定有上橡胶衬垫，所述下支撑板的底面粘合固定有下橡胶衬垫。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括一号支撑弹簧，在所述安装板的底面与所述上支撑板的顶面之间固定有一号伸缩柱，所述一号支撑弹簧套设在所述一号伸缩柱上且处在所述上支撑板与所述安装板之间。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔振支撑组件等间隔分布有三个。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽轮机平台隔振装置，利用设置的隔振支撑组件，二号伸缩柱、三号支撑弹簧、钢板、橡胶板和橡胶护套配合，具有较好的阻尼效果，汽轮机安装在安装板上，能够对汽轮机提供较好的隔振作用，保证了汽轮
机运行的安全性，同时还能够有效降低噪声；一号支撑弹簧以及二号支撑弹簧的存在，可进一步提高对汽轮机的隔振效果。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型中的轴侧结构示意图；
15.图3为本实用新型图1中的a处放大结构示意图；
16.图中：1、上支撑板；2、下支撑板；3、上橡胶衬垫；4、下橡胶衬垫；5、安装板；6、一号伸缩柱；7、一号支撑弹簧；8、隔振支撑组件；9、螺纹柱；10、正六角螺母；11、二号支撑弹簧；12、二号伸缩柱；13、三号支撑弹簧；14、钢板；15、橡胶板；16、橡胶护套；17、缺口；18、螺栓。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-图3，本实用新型提供以下技术方案：一种1000mw火电机组汽轮机平台隔振装置，包括安装板5，还包括上支撑板1、下支撑板2和隔振支撑组件8，多组隔振支撑组件8等间隔安装在上支撑板1和下支撑板2之间，且隔振支撑组件8包括二号伸缩柱12、三号支撑弹簧13、钢板14、橡胶板15和橡胶护套16，二号伸缩柱12固定在上支撑板1和下支撑板2之间，三号支撑弹簧13套设在二号伸缩柱12上，钢板14和橡胶板15均套设在二号伸缩柱12外部，且多个钢板14与多个橡胶板15交替层叠分布，橡胶护套16套设在钢板14和橡胶板15外部；还包括螺栓18，安装板5为“π”型结构，且在安装板5的左右两端均开设有缺口17，螺栓18贯穿缺口17后通过螺纹旋合方式与上支撑板1连接，在使用时，火电机组汽轮机安装在安装板5的顶部，“π”型结构的安装板5自身就具有一定弹性效果，能够实现对火电机组汽轮机的隔振，此外，二号伸缩柱12和三号支撑弹簧13的配合，再结合钢板14、橡胶板15和橡胶护套16，具有较佳的阻尼效果，在火电机组汽轮机运行的过程中，二号伸缩柱12和三号支撑弹簧13具有弹性伸缩功能，能够实现对火电机组汽轮机的减振，同时，钢板14、橡胶板15和橡胶护套16也能够实现对火电机组汽轮机的减振，保证了汽轮机运行的安全性，同时还能够有效降低噪声；其中，二号伸缩柱12为两段空心圆柱体构件套接组成的伸缩结构。
19.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，还包括正六角螺母10和二号支撑弹簧11，在下支撑板2的顶面固定有四根呈对角式分布的螺纹柱9，且螺纹柱9的顶端贯穿上支撑板1，二号支撑弹簧11套设在螺纹柱9上且处在上支撑板1与下支撑板2之间，正六角螺母10通过螺纹旋合方式安装在螺纹柱9的顶端，正六角螺母10和螺纹柱9配合，提高了上支撑板1与下支撑板2连接的稳定性，二号支撑弹簧11的存在，对上支撑板1具有弹性支撑效果，可进一步提高对汽轮机的隔振效果。
20.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，上支撑板1的顶面粘合固定有上橡
胶衬垫3，下支撑板2的底面粘合固定有下橡胶衬垫4，具备弹性，可进一步提高对汽轮机的隔振效果，同时还能够有效降低噪声。
21.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，还包括一号支撑弹簧7，在安装板5的底面与上支撑板1的顶面之间固定有一号伸缩柱6，一号支撑弹簧7套设在一号伸缩柱6上且处在上支撑板1与安装板5之间，一号伸缩柱6为两段空心圆柱体构件套接组成的伸缩结构，配合一号支撑弹簧7，具有对安装板5的弹性支撑效果，可进一步提高对汽轮机的隔振效果。
22.具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，隔振支撑组件8等间隔分布有三个，进一步提高上支撑板1与下支撑板2连接的稳定性，并且三组隔振支撑组件8对上支撑板1的支撑效果更好，具有更好的阻尼隔振效果。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的火电机组汽轮机平台隔振装置，在使用时，火电机组汽轮机安装在安装板5的顶部，“π”型结构的安装板5自身就具有一定弹性效果，能够实现对火电机组汽轮机的隔振，此外，二号伸缩柱12和三号支撑弹簧13的配合，再结合钢板14、橡胶板15和橡胶护套16，具有较佳的阻尼效果，在火电机组汽轮机运行的过程中，二号伸缩柱12和三号支撑弹簧13具有弹性伸缩功能，能够实现对火电机组汽轮机的减振，同时，钢板14、橡胶板15和橡胶护套16也能够实现对火电机组汽轮机的减振，保证了汽轮机运行的安全性，同时还能够有效降低噪声；
24.一号伸缩柱6为两段空心圆柱体构件套接组成的伸缩结构，配合一号支撑弹簧7，具有对安装板5的弹性支撑效果，可进一步提高对汽轮机的隔振效果。
25.在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。
26.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
27.另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。