一种带外防泥沙唇口的组合式油封的制作方法

1.本实用新型涉及密封件技术领域，具体涉及一种带外防泥沙唇口的组合式油封。


背景技术：

2.油封(oil seal)是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。油封的代表形式是tc油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。
3.应用在机械上的油封一般工作条件恶劣、环境温差大、尘埃多。近年来，油封生产厂家和使用客户针对可能造成泄漏的因素，都对自身的生产、工艺等方面做出了很多调整，在油封质量水平、装配质量水平方面有很大的提高，但是油封依然有密封失效的现象发生。车桥轮胎与地面摩擦生产的扬尘扬沙对油封的性能提出更高要求。由于传统的油封防尘防水能力和密封效果不太理想，所以组合式油封现在开始大量运用。然而普通组合式油封防止尘土和泥沙进入密封腔的能力不足。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是现有的普通组合式油封防止尘土和泥沙进入密封腔的能力不足，目的在于提供一种带外防泥沙唇口的组合式油封，解决上述的问题。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.一种带外防泥沙唇口的组合式油封，其特征在于，包括内油封和外油封；所述内油封一侧与转轴紧密接触，另一侧开设有具有开口的空腔；所述外油封一端位于内油封空腔内部，另一端与转轴端部承力接触；所述内油封空腔开口一侧设置有磨擦轴面，所述外油封与磨擦轴面接触的位置设置有外唇口。
7.进一步地，所述内油封包括第一骨架、第二骨架、第三骨架和第四骨架；所述第一骨架、第二骨架、第三骨架和第四骨架顺次连接并围成一个具有开口的腔体，所述磨擦轴面位于第四骨架远离第三骨架的一端。
8.进一步地，所述内油封一侧与转轴紧密接触，具体为：内油封的第三骨架远离空腔的一侧与转轴紧密接触。
9.进一步地，所述外油封包括外油封骨架，所述外油封骨架位于内油封空腔的一端设有主唇口。
10.进一步地，所述外油封骨架位于主唇口下部的位置设置有第一副唇口、第二副唇口和第三副唇口。
11.进一步地，所述外唇口位于外油封骨架的中部，外唇口端部与磨擦轴面承力接触。
12.进一步地，所述主唇口背侧设置有弹簧；所述主唇口受弹簧挤压后变形贴合在第三骨架表面。
13.进一步地，所述外油封骨架位于第三副唇口和外唇口之间的位置还设置有凸起；
所述凸起与第四骨架位于空腔内的一承力接触。
14.进一步地，所述第三骨架与转轴紧密接触的一侧设有用于增大摩擦力的波浪形凸起。
15.进一步地，所述第一骨架、第二骨架、第三骨架和第四骨架一体成型。
16.本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
17.1、本实用新型提供的一种带外防泥沙唇口的组合式油封，增强了组合式油封的防泥沙能力，从而有效防止组合式油封的早期失效。
18.2、本实用新型提供的一种带外防泥沙唇口的组合式油封，改变现有常规结构，增加组合式油封外油封的外唇口，与内油封的轴面形成过盈，能够有效阻止泥沙灰尘进入密封体内部。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
20.图1为本实用新型实施例的剖视图；
21.图2为本实用新型实施例的局部放大剖视图；
22.图3为本实用新型实施例的内油封的局部放大剖视图；
23.图4为本实用新型实施例的外油封的局部放大剖视图。
24.附图中标记及对应的零部件名称：
25.1-内油封，2-外油封，3-转轴，11-第一骨架，12-第二骨架，13-第三骨架，14-第四骨架，15-磨擦轴面，132-波浪形凸起，21-主唇口，22-第一副唇口，23-第二副唇口，24-第三副唇口，25-凸起，26-外唇口，27-弹簧，28-外油封骨架。
具体实施方式
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
27.实施例1
28.本实施例的组合式油封用于商用车的轮毂密封。本实施例1提供一种带外防泥沙唇口的组合式油封，如图1-2所示，在外油封的a部位加工一个唇口(对应于图2中的外唇口26)，在内油封的b部位加工一个轴面(对应于图2中的磨擦轴面15)，两者组合形成一个唇口密封结构，这样这个部位不在有间隙，用以阻断泥沙的进入。
29.优选地，如图1-2所示，所述带外防泥沙唇口的组合式油封，包括内油封1和外油封2；
30.如图4所示，所述内油封1包括第一骨架11、第二骨架12、第三骨架13和第四骨架14；所述第一骨架11、第二骨架12、第三骨架13和第四骨架14顺次连接并围成一个具有开口的腔体，第四骨架14远离第三骨架13的一端设置有磨擦轴面15。内油封1的第三骨架13远离空腔的一侧与转轴3紧密接触，且第三骨架13与转轴3紧密接触的位置设有用于增大摩擦力的波浪形凸起132。优选地，为了增加内油封1的强度和可靠性，本实用新型的第一骨架11、
第二骨架12、第三骨架13和第四骨架14可以做成一体成型的内油封1。
31.如图3所示，所述外油封2类似l形，所述外油封2一端位于内油封1空腔内部，另一端与转轴3端部承力接触；所述外油封2与磨擦轴面15接触的位置设置有外唇口26。所述外油封2包括外油封骨架28，所述外油封骨架28位于内油封1空腔的一端设有主唇口21。所述外油封骨架28位于主唇口21下部的位置设置有第一副唇口22、第二副唇口23和第三副唇口24。所述外唇口26位于外油封骨架28的中部，外唇口26端部与磨擦轴面15承力接触。所述主唇口21背侧设置有弹簧27；所述主唇口21受弹簧27挤压后变形贴合在13表面。所述外油封骨架28位于第三副唇口24和外唇口26之间的位置还设置有凸起25；所述凸起25与第四骨架14位于空腔内的一承力接触。
32.实施例2
33.本实施例2提供一种带外防泥沙唇口的组合式油封，本实施例与实施例1不同的是，外唇口26端部朝向与磨擦轴面15成三十度夹角，由于外唇口26具有一定的弹性，这样使得外唇口26端部与磨擦轴面15抵接的更紧密，阻断泥沙进入的效果更好。
34.优选地，如图1-2所示，所述带外防泥沙唇口的组合式油封，包括内油封1和外油封2；
35.如图4所示，所述内油封1包括第一骨架11、第二骨架12、第三骨架13和第四骨架14；所述第一骨架11、第二骨架12、第三骨架13和第四骨架14顺次连接并围成一个具有开口的腔体，第四骨架14远离第三骨架13的一端设置有磨擦轴面15。内油封1的第三骨架13远离空腔的一侧与转轴3紧密接触，且第三骨架13与转轴3紧密接触的位置设有用于增大摩擦力的波浪形凸起132。优选地，为了增加内油封1的强度和可靠性，本实用新型的第一骨架11、第二骨架12、第三骨架13和第四骨架14可以做成一体成型的内油封1。
36.如图3所示，所述外油封2类似l形，所述外油封2一端位于内油封1空腔内部，另一端与转轴3端部承力接触；为了使得外唇口26端部与磨擦轴面15抵接的更紧密，阻断泥沙进入的效果更好，在所述外油封2与磨擦轴面15接触的位置设置有外唇口26，且所述外唇口26端部朝向与磨擦轴面15成三十度夹角设置。
37.如图3所示，所述外油封2包括外油封骨架28，所述外油封骨架28位于内油封1空腔的一端设有主唇口21，所述主唇口21与第一凹槽131相适配。所述外油封骨架28位于主唇口21下部的位置设置有第一副唇口22、第二副唇口23和第三副唇口24，所述付唇口22、第二副唇口23、第三副唇口24、凸起25和外唇口26受压后变形贴合在13表面。所述外唇口26位于外油封骨架28的中部，外唇口26端部与磨擦轴面15承力接触。所述主唇口21背侧设置有弹簧27。所述外油封骨架28位于第三副唇口24和外唇口26之间的位置还设置有凸起25；所述凸起25与第四骨架14位于空腔内的一承力接触。
38.本实施例中的第二副唇口23和第三副唇口24与第四骨架14均成一定的夹角，优选地，夹角可以是六十度，这样设置可以使得第二副唇口23和第三副唇口24与第四骨架14之间的密封效果更好。
39.以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。