一种紧凑型燃气轮机排气系统用膨胀节的制作方法

1.本实用新型涉及燃气轮机排气系统技术领域，具体为一种紧凑型燃气轮机排气系统用膨胀节。


背景技术：

2.燃气轮机配套属于动力机组配套中的高端产品，燃气轮机广泛应用于发电、船舶和机车动力、管道增压等能源、国防、交通领域，是关系国家安全和国民经济发展的高技术核心装备，属于市场前景巨大的高技术产业，是国家科技重大专项。随着我国天然气资源大规模开发利用，西气东输、近海天然气开发、液化天然气引进、可燃冰开发、煤层气的综合利用、分布式电源建设等工程进展，国家能源结构调整已进入实施阶段，燃气轮机在我国迎来了前所未有的发展机遇。
3.燃气轮机排气扩散器是燃气轮机与余热锅炉之间的过渡段，其功能主要是把燃气轮机排放的温度较高的螺旋状尾气进行扩容降压并导流为有一定规律的紊流的气体进入余热锅炉的进口烟道，使得余热锅炉的各受热面能均匀、有效地吸收余热，从而提高整体热效率，并缓解受热面受热不均匀产生的热应力，避免应力集中，提高余热锅炉运行的安全性。由于排气扩散器与燃机、余热锅炉均有各自独立的支撑固定系统，三者之间存在着相对膨胀，故在排气扩散器本体两端均需设置膨胀装置来解决。该专利所涉及的膨胀节的使用位置为燃气轮机和排气扩散器之间，主要用来吸收燃气轮机与排气扩散器之间的热位移及燃机的初始位移，由于其介质流速大，膨胀节还需承受较大的高频低幅振动，同时该产品还具有口径大、加工精度高、工况严苛等特点，故其设计及制造均存在一定难度。现有燃气轮机排气系统用膨胀节产品重量较重，安装难度大，需要借助较多辅助工装辅助安装，费时费力，维护维修过程复杂。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种紧凑型燃气轮机排气系统用膨胀节，解决了现有燃气轮机排气系统用膨胀节产品重量较重，安装难度大，需要借助较多辅助工装辅助安装，费时费力，维护维修过程复杂的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种紧凑型燃气轮机排气系统用膨胀节，包括固定管，所述固定管的一端连通有波纹管，所述波纹管远离固定管的一端连通有连通管，所述固定管的进口连通有进气管，所述固定管的表面固定连接有限位环，所述限位环与进气管之间设置有密封组件，所述密封组件通过卡接机构与限位环相互卡接，所述卡接机构包括安装箱，所述安装箱的顶部贯穿开设有活动槽，所述安装箱内壁的底部固定连接有固定框，所述固定框的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的底端贯穿安装箱并延伸至安装箱的外部，所述限位杆的表面转动连接有连接杆，所述连接杆远离限位杆的一端转动连接有活动杆，所述活动杆的顶端通过活动槽贯穿安装箱并延伸至安装箱的外部，所述活动杆的顶端固定连接有调节按钮，所述安装箱的顶部且位于调节按钮的一
侧设置有限位组件，所述活动杆的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离活动杆的一端与安装箱的内壁固定连接。
6.优选的，所述限位组件包括支撑杆和第一限位齿，所述支撑杆的底端与安装箱的顶部固定连接，所述第一限位齿与调节按钮的顶部固定连接。
7.优选的，所述支撑杆的顶端转动连接有调节板，所述调节板底部的一端固定连接有与第一限位齿相适配的第二限位齿。
8.优选的，所述调节板的另一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离调节板的一端与安装箱的顶部固定连接。
9.优选的，所述密封组件包括固定筒和第三弹簧，所述固定筒与进气管的出口相连通，所述第三弹簧与限位环的一侧固定连接。
10.优选的，所述第三弹簧远离限位环的一端固定连接有密封环，所述密封环的内圈固定连接有密封管。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种紧凑型燃气轮机排气系统用膨胀节。与现有技术相比具备以下有益效果：
13.(1)、该紧凑型燃气轮机排气系统用膨胀节，通过固定管的一端连通有波纹管，波纹管远离固定管的一端连通有连通管，固定管的进口连通有进气管，固定管的表面固定连接有限位环，限位环与进气管之间设置有密封组件，密封组件通过卡接机构与限位环相互卡接，卡接机构包括安装箱，安装箱的顶部贯穿开设有活动槽，安装箱内壁的底部固定连接有固定框，固定框的内壁滑动连接有限位杆，限位杆的底端贯穿安装箱并延伸至安装箱的外部，限位杆的表面转动连接有连接杆，连接杆远离限位杆的一端转动连接有活动杆，活动杆的顶端通过活动槽贯穿安装箱并延伸至安装箱的外部，活动杆的顶端固定连接有调节按钮，安装箱的顶部且位于调节按钮的一侧设置有限位组件，活动杆的一侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧远离活动杆的一端与安装箱的内壁固定连接，通过波纹管的设置，能缩短膨胀节的整体长度，有效节约安装空间，同时整体的膨胀节重量较轻，安装拆卸方便，维护维修过程简单，省时省力，大大降低了维护维修的工作量，提高了检修效率。
14.(2)、该紧凑型燃气轮机排气系统用膨胀节，通过密封组件包括固定筒和第三弹簧，固定筒与进气管的出口相连通，第三弹簧与限位环的一侧固定连接，第三弹簧远离限位环的一端固定连接有密封环，密封环的内圈固定连接有密封管，通过密封组件的设置，在密封环和密封盖的配合下能有效提高进气管与固定管之间的密封性，减少连接处尾气泄漏。
附图说明
15.图1为本实用新型结构装配时的主视图；
16.图2为本实用新型结构装配时的局部剖视图；
17.图3为本实用新型卡接机构的剖视图；
18.图4为本实用新型图3中a处的局部放大图；
19.图5为本实用新型波纹管的立体图。
20.图中：1固定管、2波纹管、3连通管、4进气管、5卡接机构、51安装箱、52活动槽、53固定框、54限位杆、55限位组件、551支撑杆、552第一限位齿、553调节板、554第二限位齿、555
第二弹簧、56连接杆、57活动杆、58调节按钮、59第一弹簧、6密封组件、61固定筒、62第三弹簧、63密封环、64密封管、7限位环。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种紧凑型燃气轮机排气系统用膨胀节，包括固定管1，固定管1的一端连通有波纹管2，波纹管2从左往右内径逐渐变小，波纹管2远离固定管1的一端连通有连通管3，固定管1的进口连通有进气管4，固定管1的表面固定连接有限位环7，限位环7与进气管4之间设置有密封组件6，密封组件6包括固定筒61和第三弹簧62，第三弹簧62处于压缩状态，固定筒61与进气管4的出口相连通，第三弹簧62与限位环7的一侧固定连接，第三弹簧62远离限位环7的一端固定连接有密封环63，密封环63的内圈固定连接有密封管64，密封管64的表面分别与进气管4和固定管1的内壁滑动连接，密封组件6通过卡接机构5与限位环7相互卡接，卡接机构5等距设置有多个，卡接机构5包括安装箱51，安装箱51的底部与固定筒61的顶部固定连接，安装箱51的顶部贯穿开设有活动槽52，安装箱51内壁的底部固定连接有固定框53，固定框53的内壁滑动连接有限位杆54，限位杆54的底端贯穿安装箱51并延伸至安装箱51的外部，限位杆54的表面转动连接有连接杆56，连接杆56远离限位杆54的一端转动连接有活动杆57，活动杆57的顶端通过活动槽52贯穿安装箱51并延伸至安装箱51的外部，活动杆57的顶端固定连接有调节按钮58，安装箱51的顶部且位于调节按钮58的一侧设置有限位组件55，限位组件55包括支撑杆551和第一限位齿552，支撑杆551的底端与安装箱51的顶部固定连接，第一限位齿552与调节按钮58的顶部固定连接，支撑杆551的顶端转动连接有调节板553，调节板553底部的一端固定连接有与第一限位齿552相适配的第二限位齿554，调节板553的另一端固定连接有第二弹簧555，第二弹簧555处于压缩状态，第二弹簧555远离调节板553的一端与安装箱51的顶部固定连接，活动杆57的一侧固定连接有第一弹簧59，第一弹簧59处于压缩状态，第一弹簧59远离活动杆57的一端与安装箱51的内壁固定连接。
23.波纹管2通过进气管4与燃气轮机本体尾部相连通，进气管4与燃气轮机本体尾部固定连接，波纹管2通过连通管3与燃气轮机扩散段相连通，在密封环63在第二弹簧555的弹性作用下与固定筒61的内壁形成密封面提高进气管4与固定管1之间的密封性，需要拆卸该装置时，推动调节按钮58，调节按钮58通过活动杆57和连接杆56带动限位杆54沿固定框53向上滑动使限位杆54脱落限位环7，调节按钮58运动到左侧时，调节板553在第二弹簧555作用下带动第二限位齿554与第一限位齿552卡接对调节按钮58进行限位，限位杆54均脱离限位环时，即可将固定管1与进气管4拆开。
24.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。