一种城市轨道交通监控装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种城市轨道交通监控装置。


背景技术：

2.城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式，轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统，城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。
3.城市轨道交通输送的客流量极大，与人们的日常生活息息相关，为了保障城市轨道交通安全稳定运行，为了保障人们的人身安全，城市轨道交通路线上的监控设备必不可少，因为城市轨道交通轨道线路一般为封闭路线，一些大型的维修设备无法带入，为监控设备的检修造成困扰，不能及时检修监控设备对轨道交通的运行带来了巨大隐患，交通路线较为复杂，安装位置多变，且需要安装很多监控设备才能覆盖整个路线，提高了监控系统建设的成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市轨道交通监控装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种城市轨道交通监控装置，包括主杆，所述主杆上端固定连接有第一机箱，所述第一机箱内部设置有滑动机构，所述主杆内部滑槽滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上壁固定连接第二机箱，所述第二机箱内部设置有转动机构，所述转动机构下端固定连接有固定块，所述固定块左部滑槽滑动连接有第二滑块，所述固定块左部前后壁与第二滑块中部均设置有螺纹通孔，所述螺纹通孔内部螺纹连接有螺栓，所述第二滑块下端固定连接在固定座上壁，所述固定座下端内壁分别转动连接在摄像头前后壁中部。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述滑动机构包括第一电机，所述第一电机下端固定连接在主杆上端，所述第一电机输出端外壁贯穿并转动连接在主杆右部上壁，所述第一电机输出端固定连接在丝杆一端，所述丝杆另一端转动连接在主杆右部内底壁，所述丝杆上端外壁转动连接在主杆右部内上壁，所述丝杆螺纹端外壁螺纹连接在第一滑块内螺纹端。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述第一滑块通孔内壁滑动连接在滑杆外壁，所述滑杆一端固定连接在主杆左部内上壁，所述滑杆另一端固定连接在主杆左部内底壁。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述转动机构包括第二电机，所述第二电机下端固定连接在支撑板上壁，所述支撑板右壁固定连接在第二机箱右内壁，所述第二电机输出端外壁贯穿并转动连接在支撑板中部，所述第二电机输出端固定连接有主动齿轮。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述主动齿轮齿端啮合连接在从动齿轮齿端，所述从动齿轮中部固定连接在转轴上端，所述转轴外壁贯穿并转动连接在第一滑块左部，所述转轴下端固定连接在固定块上壁。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述主杆下部左壁固定连接有第一固定板，所述第一固定板四角均设置有第一固定孔，所述主杆下端设置有第二固定板，所述第二固定板四角均设置有第二固定孔。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.1、本实用新型中，通过摄像头可沿主杆上下滑动，且第二滑块通过螺栓与固定块连接，使摄像头检修无需大型登高设备及拆卸装置，避免了因大型设备无法带入轨道而造成的检修阻碍，且操作方便快捷，摄像头的拆装也极为方便，提高了监控设备检修的效率，保障了监控设备的稳定运行，为轨道交通的安全稳定运行提供了保障。
18.2、本实用新型中，通过摄像头可沿主杆上下滑动及转动，使摄像头可监控更多角度，提高了监控设备的监控范围，提高了监控设备的监控效果，使减少监控设备的数量变为可行，且装置安装位置可根据需求多变，既可安装在地面，也可安装在墙壁，避免了装置安装时基础建设的大量投入，降低了监控系统建设的成本。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种城市轨道交通监控装置的正视剖视图；
20.图2为本实用新型提出的一种城市轨道交通监控装置的正视立体图；
21.图3为本实用新型提出的一种城市轨道交通监控装置的左视图。
22.图例说明：
23.1、主杆；2、第一机箱；3、第一电机；4、丝杆；5、滑杆；6、第一滑块；7、第二机箱；8、第二电机；9、支撑板；10、主动齿轮；11、从动齿轮；12、转轴；13、固定块；14、第二滑块；15、螺纹通孔；16、固定座；17、摄像头；18、第一固定板；19、第一固定孔；20、第二固定板；21、第二固定孔；22、螺栓。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第
二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种城市轨道交通监控装置，包括主杆1，主杆1上端固定连接有第一机箱2，第一机箱2内部设置有滑动机构，主杆1内部滑槽滑动连接有第一滑块6，第一滑块6上壁固定连接第二机箱7，第二机箱7内部设置有转动机构，转动机构下端固定连接有固定块13，固定块13左部滑槽滑动连接有第二滑块14，固定块13左部前后壁与第二滑块14中部均设置有螺纹通孔15，螺纹通孔15内部螺纹连接有螺栓22，第二滑块14下端固定连接在固定座16上壁，固定座16下端内壁分别转动连接在摄像头17前后壁中部，使摄像头17检修无需大型登高设备及拆卸装置，避免了因大型设备无法带入轨道而造成的检修阻碍，且操作方便快捷，摄像头17的拆装也极为方便，提高了监控设备检修的效率。
27.滑动机构包括第一电机3，第一电机3下端固定连接在主杆1上端，第一电机3输出端外壁贯穿并转动连接在主杆1右部上壁，第一电机3输出端固定连接在丝杆4一端，丝杆4另一端转动连接在主杆1右部内底壁，丝杆4上端外壁转动连接在主杆1右部内上壁，丝杆4螺纹端外壁螺纹连接在第一滑块6内螺纹端，第一滑块6通孔内壁滑动连接在滑杆5外壁，滑杆5一端固定连接在主杆1左部内上壁，滑杆5另一端固定连接在主杆1左部内底壁，使监控装置可上下滑动，转动机构包括第二电机8，第二电机8下端固定连接在支撑板9上壁，支撑板9右壁固定连接在第二机箱7右内壁，第二电机8输出端外壁贯穿并转动连接在支撑板9中部，第二电机8输出端固定连接有主动齿轮10，主动齿轮10齿端啮合连接在从动齿轮11齿端，从动齿轮11中部固定连接在转轴12上端，转轴12外壁贯穿并转动连接在第一滑块6左部，转轴12下端固定连接在固定块13上壁，使可控制摄像头17转动，主杆1下部左壁固定连接有第一固定板18，第一固定板18四角均设置有第一固定孔19，主杆1下端设置有第二固定板20，第二固定板20四角均设置有第二固定孔21，增加了装置的安装方式，既可安装在地面，也可安装在墙壁。
28.工作原理：第一电机3驱动丝杆4转动，带动第一滑块6在主杆1内部向下滑动，待滑动到主杆1下部，旋转拧下螺栓22，即可将第二滑块14从固定块13中取出，方便对摄像头17进行检修，第二电机8驱动主动齿轮10转动，带动从动齿轮11转动，进而带动转轴12转动，达到使摄像头17转动的效果，主杆1既可通过第一固定板18固定在墙壁上，也可通过第二固定板20固定在地面。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。