一种高密封性节温器的制作方法

1.本实用新型涉及节温器设备技术领域，具体为一种高密封性节温器。


背景技术：

2.是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。总而言之，节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低。
3.传统的节温器尽管结构简单，但是无论是单阀还是双阀都缺少密封组件，阀门和通路之间的密封性较差，导致了节温器的响应不够灵敏，容易引起发动机故障，缩短发动机的寿命，因此我们需要提出一种高密封性节温器。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高密封性节温器，当主阀门闭合时，主阀门卡接于卡槽内部，且带有密封筋条的围边卡接于环形槽的内部，使得本节温器能够具有较高的密封性，避免上水室内部水流发生紊乱导致发动机故障，节温器也因此具有更高的灵敏度，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高密封性节温器，包括安装板，所述安装板的顶部设置有上支架，所述安装板的底部设置有下支架，所述安装板的中心位置开设有通孔，所述安装板的底部卡接有主阀门，所述主阀门和安装板之间设置有密封组件，所述主阀门的底部设置有阀体，所述阀体外部套接有主弹簧，所述阀体的内部设置有胶管，所述胶管和阀体的内壁之间填充有石蜡层，所述阀体的下端滑动插接于下支架，所述阀体的下端设置有连杆，所述连杆的下端设置有副阀门，所述连杆上套接有副弹簧，所述上支架的底部设置有推杆，所述推杆的下端贯穿主阀门且延伸至胶管的内部。
7.优选的，所述密封组件包括卡槽和围边，所述安装板的底部设置有卡槽，所述卡槽与主阀门相对应。
8.优选的，所述主阀门的顶部设置有围边，所述围边的上端边缘粘合固定有密封筋条。
9.优选的，所述卡槽的内顶部开设有环形槽，所述环形槽与围边相适配。
10.优选的，所述副阀门的边缘设置有挡边，所述挡边和副阀门一体成型设置且所述挡边所在水平线高于副阀门所在水平线。
11.优选的，所述挡边的底部围绕副阀门设置有密封垫圈，所述密封垫圈设置为弹性
橡胶材质的密封垫圈。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型提供的一种高密封性节温器，通过在安装板上开设通孔，安装板底部设置主阀门，主阀门和安装板之间设置包括卡槽和围边的密封组件，安装板底部设置与主阀门对应的卡槽，主阀门上设置带有密封筋条的围边，卡槽的内顶部设置有与围边相适配的环形槽，当主阀门闭合时，主阀门卡接于卡槽内部，且带有密封筋条的围边卡接于环形槽的内部，使得本节温器能够具有较高的密封性，避免上水室内部水流发生紊乱导致发动机故障，节温器也因此具有更高的灵敏度；
14.2、本实用新型提供的一种高密封性节温器，通过在阀体的下端设置带有副阀门的连杆，连杆上套接副弹簧，副阀门边缘一体成型设置有挡边，挡边底部围绕副阀门设置有密封垫圈，当副阀门闭合时，副阀门下凸式的设计使得副阀门探入通路内部对通路进行堵塞，同时密封垫圈能够将副通路的外围形成围堵，使得副通路亦具有较高的密封性，进一步提高了装置的密封能力，具有较高的实用价值。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型副阀门的结构示意图；
17.图3为本实用新型卡槽的结构示意图。
18.图中：1、安装板；2、上支架；3、下支架；4、通孔；5、主阀门；6、密封组件；7、阀体；8、主弹簧；9、胶管；10、石蜡层；11、连杆；12、副阀门；13、副弹簧；14、推杆；15、密封筋条；16、环形槽；17、挡边；18、密封垫圈；601、卡槽；602、围边。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种高密封性节温器，包括安装板1，安装板1的顶部设置有上支架2，安装板1的底部设置有下支架3，安装板1的中心位置开设有通孔4，安装板1的底部卡接有主阀门5，主阀门5和安装板1之间设置有密封组件6，主阀门5的底部设置有阀体7，阀体7外部套接有主弹簧8，阀体7的内部设置有胶管9，胶管9和阀体7的内壁之间填充有石蜡层10，阀体7的下端滑动插接于下支架3，阀体7的下端设置有连杆11，连杆11的下端设置有副阀门12，连杆11上套接有副弹簧13，上支架2的底部设置有推杆14，推杆14的下端贯穿主阀门5且延伸至胶管9的内部。
22.密封组件6包括卡槽601和围边602，安装板1的底部设置有卡槽601，卡槽601与主阀门5相对应，主阀门5的顶部设置有围边602，围边602的上端边缘粘合固定有密封筋条15，卡槽601的内顶部开设有环形槽16，环形槽16与围边602相适配，副阀门12的边缘设置有挡边17，挡边17和副阀门12一体成型设置且挡边17所在水平线高于副阀门12所在水平线，挡
边17的底部围绕副阀门12设置有密封垫圈18，密封垫圈18设置为弹性橡胶材质的密封垫圈。
23.本实用新型提供的一种高密封性节温器，通过在安装板1上开设通孔4，安装板1底部设置主阀门5，主阀门5和安装板1之间设置包括卡槽601和围边602的密封组件6，安装板1底部设置与主阀门5对应的卡槽601，主阀门5上设置带有密封筋条15的围边602，卡槽601的内顶部设置有与围边602相适配的环形槽16，当主阀门5闭合时，主阀门5卡接于卡槽601内部，且带有密封筋条15的围边602卡接于环形槽16的内部，使得本节温器能够具有较高的密封性，避免上水室内部水流发生紊乱导致发动机故障，节温器也因此具有更高的灵敏度；
24.本实用新型提供的一种高密封性节温器，通过在阀体7的下端设置带有副阀门12的连杆11，连杆11上套接副弹簧13，副阀门12边缘一体成型设置有挡边17，挡边17底部围绕副阀门12设置有密封垫圈18，当副阀门12闭合时，副阀门12下凸式的设计使得副阀门12探入通路内部对通路进行堵塞，同时密封垫圈18能够将副通路的外围形成围堵，使得副通路亦具有较高的密封性，进一步提高了装置的密封能力，具有较高的实用价值。
25.其中，在使用时，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆14作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环；
26.密封垫圈18的材质还可设置为聚四氟乙烯材质，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。耐高温，使用工作温度达250℃。耐低温，低温下具有良好的机械韧性，即使温度下降到－196℃，也可保持5％的伸长率。耐腐蚀，对大多数化学药品和溶剂表现出惰性，能耐强酸强碱、水和各种有机溶剂。耐候性好，有塑料中最佳的老化寿命。高润滑，是固体材料中摩擦系数最低者。不黏附，是固体材料中表面张力最小者，不黏附任何物质。无毒害，具有生理惰性。
27.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施方式，可以理解的是，上述实施方式是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施方式进行变化、修改、替换和变型。