含新型推杆组件的离合器总泵的制作方法

1.本实用新型涉及离合器总泵。


背景技术：

2.离合器总泵是汽车重要的零部件之一，离合器总泵具有推杆组件（含推杆与活塞），推杆组件的活塞配置在缸体内，活塞与推杆组装连接，由推杆配合带动活塞在缸体内活动。其中，推杆与活塞组装时采用锁紧环进行锁住固定相连，活塞的一端设置连接孔，连接孔内设有环形凹槽，而锁紧环为冲压件，具体是将直条金属片冲压弯曲成锁紧环，锁紧环上具有断开口（即缺口，非闭环结构）以及弯折的防退钩，通常防退钩等分在锁紧环的圆周上，受力更均匀，装配时，由于断开口的存在，锁紧环可以被施压直径变小从而顺利塞入连接孔到环形凹槽中，之后锁紧环再弹开支撑在环形凹槽中，然后再将推杆端部插入，推杆端部将穿过换锁环被防退钩挡住，避免推杆从中脱离，实现组装固定，相对比较麻烦。而且，这种采用锁紧环与环形凹槽配合组装的方式还存在以下问题，具有断开口的锁紧环冲压成型时极易变形，锁紧环不够圆，甚至变形，锁紧环上的防退钩位置不稳定不均匀，受力不平衡，报废率极高；其次，由于断开口的存在导致其结构不稳定，在活塞往复运行过程中，锁紧环将无法顺利正常钩挡住推杆，使用过程容易脱离。


技术实现要素：

3.鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种活塞与推杆装配连接较为方便且结构稳定性较高不易脱落的含新型推杆组件的离合器总泵。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：含新型推杆组件的离合器总泵，包括有缸体以及推杆组件，推杆组件包括有活塞与推杆，活塞配置在缸体的缸孔内，其特征在于：活塞的后端设有连接孔，连接孔上设有环形装配槽、限位台阶、容留腔以及导入口，环形装配槽的前侧为限位台阶，限位台阶的前侧为容留腔，环形装配槽的后侧为导入口，环形装配槽内配置有卡簧挡圈和圆环闭环状的锁紧环，锁紧环位于限位台阶与卡簧挡圈之间，锁紧环的内圈孔上具有防退爪，推杆的头部穿过锁紧环的内圈孔到容留腔内，防退爪钩挡在推杆的头部的后侧。
5.分别在上述技术方案上还可以进行以下各种优化或补充说明。
6.其中，锁紧环为圆环闭环的金属冲压件。
7.另外，导入口具有锥形面。方便导入。
8.另外，环形装配槽具有第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽为供卡簧挡圈安装的限位槽，第二环形槽为供锁紧环放置的安装槽。
9.其中，第二环形槽的圆周侧面设置为锥面。以便锁紧环放入以及顺利居中。
10.此外，防退爪等分均匀布置在锁紧环的内圈孔，相邻防退爪之间留有间隙。结构相对合理，受力均匀。
11.防退爪朝前弯折设置，推杆的头部为突起头，突起头的前侧为球头或弧形头或锥
头，突起头的后侧具有与防退爪钩挡配合的台阶部。
12.本实用新型的有益效果为，该含新型推杆组件的离合器总泵中，活塞与推杆之间由锁紧环与卡簧挡圈配合安装连接，锁紧环采用圆环闭环状结构，装配时仅需将锁紧环放入环形装配槽再由卡簧挡圈挡住限位锁紧环即可，后续再将推杆的头部塞入穿过锁紧环内圈中，完成组装。其中锁紧环呈圆环闭环状结构没有断开口（缺口）结构稳定、不易变形，冲压加工容易，制造成本低，且尺寸易保障，其上面的防退爪受力稳定、均匀，使用过程推杆不易与锁紧环脱离。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。
附图说明
13.下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为图1中a的放大图。
16.图3为图1中活塞的结构示意图。
17.图4为本实用新型中锁紧环的正视图。
18.图5为图4中a-a的剖视图。
19.图6为卡簧挡圈的正视图。
20.图7为图1中推杆的结构示意图。
21.图8为图7的俯视图。
22.图中：1、缸体；2、推杆组件；3、活塞；4、推杆；5、连接孔；6、环形装配槽；7、限位台阶；8、容留腔；9、导入口；10、卡簧挡圈；11、锁紧环；12、防退爪；14、第一环形槽；15、第二环形槽；16、圆周侧面；17、推杆的头部；18、台阶部。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型实施方式的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术方案的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在方案中的具体含义。
26.参见附图，本实施方式的实施例中含新型推杆组件的离合器总泵，包括有缸体1以及推杆组件2，推杆组件2包括有活塞3与推杆4，活塞3配置在缸体1的缸孔内，活塞3将在缸
孔内配合运行。
27.其中，活塞3的后端设有连接孔5，连接孔5供装配连接，连接孔5上设有环形装配槽6、限位台阶7、容留腔8以及导入口9，环形装配槽6的前侧为限位台阶7，环形装配槽6的后侧为导入口9，导入口9、环形装配槽6、限位台阶7均位于连接孔5的孔壁上。
28.环形装配槽6内配置有卡簧挡圈10和锁紧环11，环形装配槽6供卡簧挡圈10以及锁紧环11安装，锁紧环11为圆环闭环状的结构，锁紧环11位于限位台阶7与卡簧挡圈10之间，锁紧环11被限位台阶7与卡簧挡圈10夹在中间限位。锁紧环11的内圈孔上具有防退爪12，防退爪12将钩挡住推杆的头部17的后侧，避免推杆的头部17回退。容留腔8供推杆的头部17容纳，推杆的头部17穿过锁紧环11的内圈孔到容留腔8内。
29.其中，锁紧环11采用圆环闭环状结构，冲压加工成型容易，尺寸容易保障，使用过程中不易弯曲变形，锁紧环11在结构稳定性较高，另外连接孔5上具有容料腔、限位台阶7、环形装配槽6、以及导入口9，装配时，将锁紧环11从导入口9放入、放到限位台阶7被挡住位于环形装配槽6中，然后再将卡簧挡圈10从导入口9放入、放到环形装配槽6中撑开，卡簧挡圈10与限位台阶7配合将锁紧环11夹住固定；之后，再将推杆的头部17从卡簧挡圈10、锁紧环11的内圈孔穿过，使推杆的头部17位于容留腔8中，推杆的头部17被锁紧环11的内圈孔上防退爪12钩挡住限位，实现推杆4通过锁紧环11固定组装在活塞3上。拆卸时也方便，仅需将卡簧弹簧拆下，就可以将推杆4与锁紧环11卸下，便于更换、返修。
30.该含新型推杆组件的离合器总泵中，活塞3与推杆4之间由锁紧环11与卡簧挡圈10配合安装连接，锁紧环11采用圆环闭环状结构，装配时仅需将锁紧环11放入环形装配槽6再由卡簧挡圈10挡住限位锁紧环11即可，后续再将推杆4的头部17塞入穿过锁紧环11内圈中，完成组装。其中锁紧环11呈圆环闭环状结构没有断开口（缺口）结构稳定、不易变形，冲压加工容易，制造成本低，且尺寸易保障，其上面的防退爪12受力稳定、均匀，使用过程推杆4不易与锁紧环11脱离。
31.分别在以上实施例的基础上还可以进行以下优化或进一步说明。
32.其中，锁紧环11为圆环闭环的金属冲压件，冲压方便，材料取材广，常见为不锈钢圆环、铁圆环等。
33.其中，导入口9具有锥形面，加工方便，导入锁紧环11、卡簧挡圈10以及推杆4顺利。
34.其中，环形装配槽6具有第一环形槽14和第二环形槽15，第一环形槽14为供卡簧挡圈10安装的限位槽（为凹槽），第二环形槽15为供锁紧环11放置的安装槽（为朝后开口）。
35.另外，还可以优化，第二环形槽15的圆周侧面16设置为锥面，形成前小、后大结构，以便锁紧环11往前居中。
36.另外，防退爪12等分均匀布置在锁紧环11的内圈孔，图中设置六个防退爪12，相邻防退爪12之间留有间隙，结构受力均匀，锁紧环11与推杆4相连组装后，防退爪12受力均匀，不易变形，锁紧环11与推杆4不易脱离。
37.防退爪12朝前弯折设置，即防退爪12的根部连接在锁紧环11内圈孔，防退爪12的端部朝前形成弯折结构，形成单向通过结构。推杆的头部17为突起头，突起头的前侧为球头或弧形头或锥头，突起头的后侧具有与防退爪12钩挡配合的台阶部18，防退爪12将钩挡在台阶部18的后侧，防止推杆4回退脱离。
38.以上所述为本实用新型的优选实施方式，应当指出，本实用新型的保护范围并不
局限于此。对本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型揭露的技术范围的同等发明构思的前提下，还可做出若干改进和润饰或等同替换，也视为本实用新型的保护范围。