一种基于汽车底盘用抗震螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及螺栓技术领域，具体是一种基于汽车底盘用抗震螺栓。


背景技术：

2.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，汽车底盘在安装时需要通过紧固件进行安装紧固，其中螺栓是一种常用的紧固机械零件，现有的基于汽车底盘用螺栓在使用时存在以下问题：
3.1、现有的基于汽车底盘用螺栓在使用时，螺栓在安装固定后的减震效果不够好，在汽车行驶过程中发生震动时可能会对螺栓造成连接的松动，实用效果不够好，存在一定的改进空间；
4.2、现有的基于汽车底盘用螺栓在使用时，螺栓外部的螺纹在长时间使用后可能会发生烂牙或者生锈的情况，会造成螺栓安装产生松动，此时只能将整个螺栓拆卸更换，会造成资源的浪费，实用性不够好。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种基于汽车底盘用抗震螺栓，以解决上述背景技术中提出的螺栓在安装固定后的减震效果不够好，在汽车行驶过程中发生震动时可能会对螺栓造成连接的松动，实用效果不够好，存在一定的改进空间的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车底盘用抗震螺栓，包括螺帽，螺帽的底端面中部设置有固定柱，所述螺帽的底端面设置有抗震组件，固定柱的外部设置有功能组件。
7.所述抗震组件包括减震垫片，螺帽的底端面设置有减震垫片，减震垫片的底部设置有密封垫圈，减震垫片与密封垫圈的表面均对称开设有贯穿槽，螺帽的底端面边缘处对称设置有减震弹簧，减震弹簧贯穿通过贯穿槽的内部，减震弹簧的一端设置有橡胶弧板。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述减震垫片朝向密封垫圈的表面开设有环形卡槽，密封垫圈朝向减震垫片的表面设置有连接凸环，连接凸环与环形卡槽卡合连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述密封垫圈表面的贯穿槽的端部开口处设置有供橡胶弧板卡合的限位凹槽，限位凹槽的内部表面为弧面。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接凸环的横截面呈倒等腰梯形，连接凸环为橡胶材质构成。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述功能组件包括螺纹套，固定柱的外部套设有螺纹套，螺纹套的内侧表面均匀设置有多个安装卡条，固定柱的表面均匀开设有多个安装卡槽，安装卡条与安装卡槽卡合连接，螺纹套的底部设置有紧固螺栓，螺纹套的底端面开设有供紧固螺栓旋入的安装螺孔，固定柱的底端面开设有连接槽，紧固螺栓的端部延伸至连接槽的内部。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述螺纹套的横截面呈“u”型，紧固螺栓的另一端表面与安装螺孔的底部开口处平面处于同一水平面。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设计的抗震组件便于提高螺栓在安装后的减震效果，使得汽车在行驶过程中发生震动时不会对螺栓造成影响，同时也便于提高螺栓在安装时的密封性，避免水渍流入螺纹槽的内部，实用效果较好；
15.2、通过设计的功能组件便于更换安装螺纹套，螺栓在发生烂牙或者生锈的情况下只需更换新的螺纹套即可，资源可以循环利用，实用性较好。
附图说明
16.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.图1为本实用新型的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型中抗震组件的安装结构示意图；
19.图3为图2中a区域的放大结构示意图；
20.图4为本实用新型中螺纹套与固定柱的连接俯视剖面结构示意图；
21.图5为本实用新型中螺纹套的结构示意图。
22.图中：1、螺帽；2、抗震组件；3、功能组件；4、固定柱；21、减震垫片；22、密封垫圈；23、减震弹簧；24、贯穿槽；25、橡胶弧板；26、限位凹槽；27、环形卡槽；28、连接凸环；31、螺纹套；32、安装卡条；33、安装卡槽；34、连接槽；35、紧固螺栓；36、安装螺孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～4，本实用新型实施例如下：
24.一种基于汽车底盘用抗震螺栓，包括螺帽1，螺帽1的底端面中部设置有固定柱4，螺帽1的底端面设置有抗震组件2，固定柱4的外部设置有功能组件3。
25.抗震组件2包括减震垫片21，螺帽1的底端面设置有减震垫片21，减震垫片21的底部设置有密封垫圈22，减震垫片21与密封垫圈22的表面均对称开设有贯穿槽24，螺帽1的底端面边缘处对称设置有减震弹簧23，减震弹簧23贯穿通过贯穿槽24的内部，减震弹簧23的一端设置有橡胶弧板25，密封垫圈22表面的贯穿槽24的端部开口处设置有供橡胶弧板25卡合的限位凹槽26，限位凹槽26的内部表面为弧面，便于提高螺栓安装的抗震效果，实用性较好；减震垫片21朝向密封垫圈22的表面开设有环形卡槽27，密封垫圈22朝向减震垫片21的表面设置有连接凸环28，连接凸环28与环形卡槽27卡合连接，连接凸环28的横截面呈倒等腰梯形，连接凸环28为橡胶材质构成，便于将减震垫片21与密封垫圈22进行限位连接。
26.在图4和图5中：功能组件3包括螺纹套31，固定柱4的外部套设有螺纹套31，螺纹套31的内侧表面均匀设置有多个安装卡条32，固定柱4的表面均匀开设有多个安装卡槽33，安装卡条32与安装卡槽33卡合连接，螺纹套31的底部设置有紧固螺栓35，螺纹套31的底端面开设有供紧固螺栓35旋入的安装螺孔36，固定柱4的底端面开设有连接槽34，紧固螺栓35的端部延伸至连接槽34的内部，螺纹套31的横截面呈“u”型，紧固螺栓35的另一端表面与安装螺孔36的底部开口处平面处于同一水平面，便于螺栓在发生烂牙将螺纹套31进行拆卸更
换，简单易操作，实用效果较好。
27.本实用新型的工作原理是：本新型在安装螺纹套31时，首先推动螺纹套31向固定柱4的外部移动，使得安装卡条32的一端表面与安装卡槽33的开口处对齐，接着继续推动螺纹套31，使得螺纹套31与固定柱4卡合连接，与此同时安装卡条32卡合至安装卡槽33的内部，从而使得螺纹套31可以限位固定在固定柱4的外部，这时安装螺孔36的开口处与连接槽34的开口处对齐，然后再将紧固螺栓35向安装螺孔36的内部旋入，使得紧固螺栓35的端部延伸至安连接槽34的内部，从而使得螺纹套31可以安装牢固，在后期螺纹套31的表面发生烂牙时可以快速的拆卸更换，操作起来方便快捷，实用效果较好；在前期安装减震垫片21和密封垫圈22时，首先推动密封垫圈22向减震垫片21的表面移动，使得环形卡槽27与连接凸环28卡合连接，从而使得减震垫片21的表面与密封垫圈22的表面贴合连接，接着再推动减震垫片21和密封垫圈22向螺帽1的底端面移动，使得贯穿槽24的开口处与橡胶弧板25的表面对齐，然后再按压减震垫片21和密封垫圈22，使得减震弹簧23可以贯穿通过贯穿槽24的内部，从而使得减震垫片21和密封垫圈22可以限位固定在螺帽1的底端面，在后期使用时，减震垫片21和减震弹簧23可以提高螺栓的减震效果，避免螺栓在受到震动时产生松动，同时密封垫圈22可以提高螺栓安装的密封性，使得水渍不易流入安装孔的内部，延长了螺栓的使用寿命，实用性较好。
28.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。