一种航天液压油用耐高压特氟龙软管的制作方法

1.本实用新型涉及特氟龙软管技术领域，具体为一种航天液压油用耐高压特氟龙软管。


背景技术：

2.特氟龙软管的材料为聚四氟乙烯(ptfe)，又称为铁氟龙软管；该软管可以输送99％的腐蚀性化学品：强酸、强碱，各类有机溶液，耐强氧化剂，耐高压、耐高温耐低寒环境。特氟龙油管的使用范围极其广泛，在飞机、火车、汽车、机械设备上广泛使用，耐高温高压油管是其中一种。传统的耐油管为普通耐油橡胶生产，结构简单，在环境恶劣的条件下会出现胶管老化、爆裂，引发事故造成损失。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航天液压油用耐高压特氟龙软管。
5.(二)技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种航天液压油用耐高压特氟龙软管，包括连接接头、扣压套筒和特氟龙软管，所述连接接头和扣压套筒位于特氟龙软管的左右两端，所述连接接头、扣压套筒和特氟龙软管通过扣压机扣压固定到一起，所述特氟龙软管从外至内依次设有外胶层、第一编织网、中胶层、第二编织网和内胶层。
7.优选的，所述连接接头靠近特氟龙软管的一侧上下两端均开设有第一螺纹孔，所述扣压套筒靠近连接接头的一端上下两端均开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔相匹配，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔通过紧固螺栓进行固定。
8.优选的，所述特氟龙软管的表面设置有不锈钢弹簧，所述不锈钢弹簧具有均匀弯折性。
9.优选的，所述第一编织网为钢丝编织层，所述第二编织网为涤棉编织层。
10.优选的，所述外胶层采用的是耐磨橡胶材料，所述中胶层为保温的橡胶复合材料，所述内胶层采用的防油橡胶材料。
11.优选的，所述外胶层、中胶层和内胶层的橡胶材料为丁腈橡胶、氯丁橡胶中的至少一种。
12.(三)有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种航天液压油用耐高压特氟龙软管，具备以下有益效果：
14.1、该航天液压油用耐高压特氟龙软管，通过第一编织网和第二编织网增加特氟龙软管的耐压性能和延展性能，通过设置外胶层、中胶层和内胶层，可以增强特氟龙软管的耐磨性能，防止老化，保护第一编织网不受侵蚀；具有保温的效果，使特氟龙软管能在高、低温环境下正常工作；具有防油性能，避免油液腐蚀管道内壁。
15.2、该航天液压油用耐高压特氟龙软管，通过设置所述不锈钢弹簧可以对特氟龙软管起到防护作用，避免在高压作用下特氟龙软管在压力作用下发生形变，通过设置不锈钢弹簧均匀了变形量，改善了耐高压软管由于弯折而产生的不均匀变形的现象，避免特氟龙软管因受力不均匀而破裂的现象。
16.3、该航天液压油用耐高压特氟龙软管，首先将两个扣压套筒套接在特氟龙软管的左右两端，然后将连接接头的内侧塞进特氟龙软管的左右两端，使连接接头上的第一螺纹孔与扣压套筒上的第二螺纹孔相对应，然后将套装好的连接接头、扣压套筒和特氟龙软管放置在扣压机上进行扣压处理，最后，通过紧固螺栓将连接接头和扣压套筒进行进一步加固，提高了特氟龙软管接头处的密封性。
附图说明
17.图1为本实用新型一种航天液压油用耐高压特氟龙软管的结构示意图；
18.图2为本实用新型特氟龙软管的结构示意图；
19.图3为本实用新型连接接头的结构示意图；
20.图4为本实用新型扣压套筒的结构示意图。
21.图中：1连接接头、2紧固螺栓、3扣压套筒、4不锈钢弹簧、5特氟龙软管、6外胶层、7第一编织网、8中胶层、9第二编织网、10内胶层、11第一螺纹孔、12第二螺纹孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1－图4，本实用新型提供一种新的技术方案：一种航天液压油用耐高压特氟龙软管，包括有连接接头1、扣压套筒3和特氟龙软管5，所述连接接头1和扣压套筒3位于特氟龙软管5的左右两端，所述连接接头1、扣压套筒3和特氟龙软管5通过扣压机扣压固定到一起，所述特氟龙软管5从外至内依次设有外胶层6、第一编织网7、中胶层8、第二编织网9和内胶层10。
24.进一步地，所述连接接头1靠近特氟龙软管5的一侧上下两端均开设有第一螺纹孔11，所述扣压套筒3靠近连接接头1的一端上下两端均开设有第二螺纹孔12，所述第一螺纹孔11和第二螺纹孔12相匹配，所述第一螺纹孔11和第二螺纹孔12通过紧固螺栓2进行固定。
25.实施例1，所述连接接头1与特氟龙软管5连接处设置有若干个卡环，所述扣压套筒3的内部开设有与连接接头1上卡环相匹配的卡槽，在对连接接头1、扣压套筒3和特氟龙软管5进行扣压时，首先将两个扣压套筒3套接在特氟龙软管5的左右两端，然后将连接接头1的内侧塞进特氟龙软管5的左右两端，使连接接头1上的第一螺纹孔11与扣压套筒3上的第二螺纹孔12相对应，然后将套装好的连接接头1、扣压套筒3和特氟龙软管5放置在扣压机上进行扣压处理，最后，通过紧固螺栓2将连接接头1和扣压套筒3进行进一步加固，提高了特氟龙软管接头处的密封性。
26.进一步地，所述特氟龙软管5的表面设置有不锈钢弹簧4，所述不锈钢弹簧4具有均
匀弯折性，通过设置所述不锈钢弹簧4可以对特氟龙软管5起到防护作用，避免在高压作用下特氟龙软管5在压力作用下发生形变，通过设置不锈钢弹簧4均匀了变形量，改善了耐高压软管由于弯折而产生的不均匀变形的现象，避免特氟龙软管5因受力不均匀而破裂的现象。
27.进一步地，所述第一编织网7为钢丝编织层，通过设置所述第一编织网7可以增强特氟龙软管5的耐高压性能；所述第二编织网9为涤棉编织层，通过所述第二编织网9可以增加特氟龙软管5的可延展伸缩性能，通过设置第一编织网7和第二编织网9加强特氟龙软管5的耐高压性能。
28.进一步地，所述外胶层6采用的是耐磨橡胶材料，可以增强特氟龙软管5的耐磨性能，防止老化，保护第一编织网7不受侵蚀，所述中胶层8为保温的橡胶复合材料，具有保温的效果，使特氟龙软管5能在高、低温环境下正常工作，所述内胶层10采用的防油橡胶材料，保证特氟龙软管5内部油液的密封性能，避免油液腐蚀管道内壁。
29.进一步地，所述特氟龙软管5工作温度范围为－55℃—155℃。
30.进一步地，所述外胶层6、中胶层8和内胶层10的橡胶材料为丁腈橡胶、氯丁橡胶中的至少一种。
31.工作原理：该航天液压油用耐高压特氟龙软管在工作过程中，首先连接接头1、扣压套筒3和特氟龙软管5进行扣压时，将两个扣压套筒3套接在特氟龙软管5的左右两端，然后将连接接头1的内侧塞进特氟龙软管5的左右两端，使连接接头1上的第一螺纹孔11与扣压套筒3上的第二螺纹孔12相对应，然后将套装好的连接接头1、扣压套筒3和特氟龙软管5放置在扣压机上进行扣压处理，最后，通过紧固螺栓2将连接接头1和扣压套筒3进行进一步加固，提高了特氟龙软管接头处的密封性，通过第一编织网7和第二编织网9增加特氟龙软管5的耐压性能和延展性能，通过设置外胶层6、中胶层8和内胶层10，可以增强特氟龙软管5的耐磨性能，防止老化，保护第一编织网7不受侵蚀；具有保温的效果，使特氟龙软管5能在高、低温环境下正常工作；具有防油性能，避免油液腐蚀管道内壁。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。