技术特征：
1.一种摩擦片式取力器，包括气缸盖、中间壳体、前端盖、气缸、主动齿轮、从动齿轮、主动轴、输出轴、固定套，气缸盖、中间壳体、前端盖依次连接构成壳体，气缸包括气缸本体、活塞盘，主动轴固定在中间壳体上，主动齿轮能转动地支撑在主动轴上；输出轴能转动地支撑在壳体上，从动齿轮能转动地支撑在输出轴上，其特征在于：主动齿轮从中间壳体的开口处露出，便于与变速箱的齿轮啮合，主动齿轮同时与从动齿轮啮合；或者，主动齿轮是双联齿轮，双联齿轮的一个齿轮从中间壳体的开口处露出，便于与变速箱的齿轮啮合，双联齿轮的另一个齿轮与从动齿轮啮合；从动齿轮上整体设有摩擦片安装套，摩擦片安装套上设有内花键，固定套设置于摩擦片安装套的内腔中，固定套固定在输出轴上，固定套上设有外花键，从动齿轮的摩擦片安装套和固定套之间设有摩擦片组，摩擦片组包括内摩擦片和外摩擦片，多个内摩擦片和多个外摩擦片交错排布，多个内摩擦片通过其内花键与固定套连接，固定套上设有限位挡圈，多个外摩擦片通过其外花键与从动齿轮的摩擦片安装套连接；气缸本体固定在输出轴上、活塞盘位于气缸本体内，活塞盘与输出轴滑动配合，活塞盘的前端位于摩擦片组的后端，气缸本体与输出轴气密封，活塞盘的内孔与输出轴气密封，活塞盘的外圆与气缸本体气密封，活塞盘与固定气缸体之间形成气腔，气缸盖上设有进气孔，输出轴上设有轴向进气孔、径向进气孔，径向进气孔、轴向进气孔、所述气腔连通，气缸盖上的进气孔与轴向进气孔连通，一个复位弹簧套装在输出轴上，复位弹簧位于活塞盘、固定套之间，复位弹簧的一端由活塞盘限位，复位弹簧的另一端由固定套限位，保持活塞盘与摩擦片组分离。2.根据权利要求1所述的一种摩擦片式取力器，其特征在于，所述输出轴能转动地支撑在壳体上的一种具体结构：输出轴的后端通过第一圆锥滚子轴承支撑在气缸盖的孔腔中，输出轴的前端通过第二圆锥滚子轴承支撑在中间壳体的孔腔中，输出轴的外圆与气缸盖的孔腔之间设有第一密封圈，前端盖的孔腔与输出轴的前端外圆之间设有第二密封圈。3.根据权利要求1或2所述的一种摩擦片式取力器，其特征在于，从动齿轮通过第一滚针轴承支撑在输出轴上，主动齿轮通过2个第二滚针轴承支撑在主动轴上。4.根据权利要求1或2所述的一种摩擦片式取力器，其特征在于，所述输出轴露出壳体外的前端连接有法兰。5.根据权利要求3所述的一种摩擦片式取力器，其特征在于，所述输出轴露出壳体外的前端连接有法兰。6.根据权利要求1所述的一种摩擦片式取力器，其特征在于，所述气缸用液压缸替代，液压缸包括液压缸本体、活塞盘，此时气缸盖上的进气孔及输出轴上的轴向进气孔、径向进气孔就是液压油的进出通道。7.根据权利要求3所述的一种摩擦片式取力器，其特征在于，所述气缸用液压缸替代，液压缸包括液压缸本体、活塞盘，此时气缸盖上的进气孔及输出轴上的轴向进气孔、径向进气孔就是液压油的进出通道。
技术总结
本实用新型提出了与各种工程车及辅助设备配套使用的一种摩擦片式取力器，包括气缸盖、中间壳体、前端盖、气缸、主动齿轮、从动齿轮、主动轴、输出轴、固定套、摩擦片组，气缸盖、中间壳体、前端盖依次连接构成壳体，气缸包括气缸本体、活塞盘，主动齿轮是单个齿轮或者双联齿轮，复位弹簧位于活塞盘、固定套之间，保持活塞盘与摩擦片组分离。本实用新型用摩擦片组替代现有的花键套，通过气缸对摩擦片组压紧后产生摩擦力，实现在工程车行驶过程中取力器能顺利离合挂挡和分离的情况，离合挂挡不会产生冲击，提升了取力器的使用性能；另外，当主动齿轮采用双联齿轮，提高输入齿轮的使用寿命，可以实现二级变速输入。以实现二级变速输入。以实现二级变速输入。
技术研发人员：周海仙
受保护的技术使用者：十堰派特机电科技有限公司
技术研发日：2022.07.04
技术公布日：2022/9/13