高速长寿命低噪音精密轴承的制作方法

1.本实用新型属于轴承技术领域，更具体地说，特别涉及高速长寿命低噪音精密轴承。


背景技术：

2.主轴轴承作为机床的基础配套件，其性能直接影响到机床的转速、回转精度、刚性、抗颤振动切削性能、噪声、温升及热变形等，进而影响到加工零件的精度、表面质量等，因此，高性能的机床必须配用高性能的轴承，特别是高速精密数控机床轴承。
3.基于上述，现有的轴承在使用中，滚珠、轴承外圈、轴承内圈之间的摩擦力较大，会加快轴承的磨损速度，降低轴承使用寿命，同时，轴承在运行的时候，保持架会发生左右偏摆的现象，从而导致震动而产生噪音。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供高速长寿命低噪音精密轴承，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供高速长寿命低噪音精密轴承，以解决现有轴承在使用中，滚珠、轴承外圈、轴承内圈之间的摩擦力较大，会加快轴承的磨损速度，降低轴承使用寿命，以及轴承在运行的时候，保持架会发生左右偏摆的现象，从而导致震动产生噪音的问题。
6.本实用新型高速长寿命低噪音精密轴承的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：高速长寿命低噪音精密轴承，包括轴承内圈；
7.所述轴承内圈的外端面开设有两个凹形槽，轴承内圈的外端面中间位置安装有第一连接条；
8.保持架，所述保持架的左右两端开设有u型结构的卡槽，卡槽内部安装有滚珠；
9.轴承外圈，所述轴承外圈主体为环形结构，且轴承外圈的内端面开设有两个凹形槽。
10.进一步的，所述轴承内圈的外端面安装有两个氮化硼接触件，氮化硼接触件位于轴承内圈外端面的凹形槽中。
11.进一步的，所述保持架的内端面开设有第一轨道槽，第一轨道槽主体为梯形结构，第一连接条的外端也为梯型结构，第一连接条的外端滑动卡装在第一轨道槽中。
12.进一步的，所述保持架的外端面安装有四个第二连接条，四个第二连接条呈环形结构设置，轴承外圈的内端面开设有第二轨道槽，第二连接条滑动卡装在第二轨道槽内部。
13.进一步的，所述轴承外圈的内端面安装有两个硼化钛接触件，硼化钛接触件位于轴承外圈内部的两个凹形槽中。
14.进一步的，所述轴承外圈的两端均匀安装有阻力条。
15.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过轴承外圈外
端面阻力条的设置，工人在拿取轴承的时候，可以增加工人手部与轴承之间的摩擦力，便于工人的安装，防止出现打滑的现象。
16.此外，通过轴承内圈外端面氮化硼接触件与轴承外圈的内端面硼化钛接触件的设置，避免了滚珠与沟道之间的接触面积过大产生的噪声和摩擦力大的问题，因为氮化硼层与氮化硼层的摩擦系数低，具有良好的润滑效果，减小了摩擦力，还能够降低对滚珠的磨损，延长轴承的使用寿命。
17.此外，通过保持架上端的第二连接条滑动卡装在轴承外圈内部第二轨道槽中的设置，使得轴承运行的时候，保持架不会发生左右偏摆的现象，减少由于保持架中心位置偏移而导致振动产生的噪音。
附图说明
18.图1是本实用新型整体装置的分解结构示意图。
19.图2是本实用新型整体装置的剖视结构示意图。
20.图3是本实用新型图2中a处局部放大结构示意图。
21.图4是本实用新型的轴承内圈剖视结构示意图。
22.图5是本实用新型的保持架的剖视结构示意图。
23.图6是本实用新型的轴承外圈剖视结构示意图。
24.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
25.1、轴承内圈；101、氮化硼接触件；102、第一连接条；2、保持架；201、第二连接条；202、第一轨道槽；3、轴承外圈；301、阻力条；302、第二轨道槽；303、硼化钛接触件；4、滚珠。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
27.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例：
30.如附图1至附图6所示：
31.本实用新型提供高速长寿命低噪音精密轴承，包括轴承内圈1；
32.轴承内圈1的外端面开设有两个凹形槽，轴承内圈1的外端面中间位置安装有第一连接条102；
33.保持架2，保持架2的左右两端开设有u型结构的卡槽，卡槽内部安装有滚珠4；
34.轴承外圈3，轴承外圈3主体为环形结构，且轴承外圈3的内端面开设有两个凹形槽。
35.其中，轴承内圈1的外端面安装有两个氮化硼接触件101，氮化硼接触件101位于轴承内圈1外端面的凹形槽中，轴承外圈3的内端面安装有两个硼化钛接触件303，硼化钛接触件303位于轴承外圈3内部的两个凹形槽中，使用中，滚珠4在运动中会有轴承外圈3与轴承内圈1产生摩擦，而氮化硼层与氮化硼层的摩擦系数低，具有良好的润滑效果，通过轴承内圈1外端面氮化硼接触件101与轴承外圈3的内端面硼化钛接触件303的设置，避免了滚珠4与沟道之间的接触面积过大产生的噪声和摩擦力大的问题，降低了摩擦力还可以降低对滚珠4的磨损，延长了轴承的使用寿命。
36.其中，保持架2的内端面开设有第一轨道槽202，第一轨道槽202主体为梯形结构，第一连接条102的外端也为梯型结构，第一连接条102的外端滑动卡装在第一轨道槽202中，保持架2的外端面安装有四个第二连接条201，四个第二连接条201呈环形结构设置，轴承外圈3的内端面开设有第二轨道槽302，第二连接条201滑动卡装在第二轨道槽302内部，使用中，传统轴承运转过程中保持架2会产生异常振动，通过保持架2上端的第二连接条201滑动卡装在轴承外圈3内部第二轨道槽302中的设置，使得轴承运行的时候，保持架2不会发生左右偏摆的现象，减少由于保持架2中心位置偏移而导致振动产生的噪音。
37.其中，轴承外圈3的两端均匀安装有阻力条301，使用中，工人在对轴承进行安装有的时候，因为轴承外表面光滑，容易出现打滑的现象，通过轴承外圈3外端面阻力条301的设置，工人在拿取轴承的时候，可以增加工人手部与轴承之间的摩擦力，便于工人的安装。
38.本实施例的具体使用方式与作用：
39.本实用新型中，工人在对轴承进行安装有的时候，因为轴承外表面光滑，容易出现打滑的现象，通过轴承外圈3外端面阻力条301的设置，工人在拿取轴承的时候，可以增加工人手部与轴承之间的摩擦力，便于工人的安装，滚珠4在运动中会有轴承外圈3与轴承内圈1产生摩擦，而氮化硼层与氮化硼层的摩擦系数低，具有良好的润滑效果，通过轴承内圈1外端面氮化硼接触件101与轴承外圈3的内端面硼化钛接触件303的设置，避免了滚珠4与沟道之间的接触面积过大产生的噪声和摩擦力大的问题，传统轴承运转过程中保持架2会产生异常振动，通过保持架2上端的第二连接条201滑动卡装在轴承外圈3内部第二轨道槽302中的设置，使得轴承运行的时候，保持架2不会发生左右偏摆的现象，减少由于保持架2中心位置偏移而导致振动产生的噪音。
40.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。