一种变速箱润滑系统的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱润滑技术领域，尤其涉及一种变速箱润滑系统。


背景技术：

2.变速箱就是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
3.变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱，位于离合器与中央传动之间，但是在变速箱进行工作时需要使用到一种润滑系统来对变速箱的内部进行持续送油进行润滑处理。
4.现有市面上的变速箱润滑系统在工作使用中存在，装置的不方便对油进行过滤处理，且不方便进行稳定定位，并且装置不方便对输送的润滑油进行取样处理。
5.因此，有必要提供一种变速箱润滑系统解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种变速箱润滑系统，解决了装置的不方便对油进行过滤处理，且不方便进行稳定定位，并且装置不方便对输送的润滑油进行取样处理的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种变速箱润滑系统，包括送油箱体，所述送油箱体的顶端固定有顶套，所述送油箱体的内部开设有环孔与多个下油孔，所述送油箱体的内部且位于环孔的上方安装有过滤组件，所述送油箱体的侧壁安装有取样组件，所述顶套的顶部设有密封圈，所述顶套的外部螺纹连接有端盖。
8.多个所述下油孔关于送油箱体的轴心处环形阵列分布，所述密封圈采用硅胶材质制成。
9.所述过滤组件包括安装于顶套内部的卡套，所述卡套的底部设有滤板，所述顶套的内壁分别开设有限位槽与凹台，所述卡套的顶部固定有拉扣，且拉扣的数量为两个。
10.所述卡套的横截面为锥形构造，所述滤板的直径与凹台的内径相互适配。
11.所述取样组件包括固定于送油箱体外壁的取样管，所述取样管的内部设有转套，所述转套的内部开设有直角孔，所述取样管的外壁开设有取样孔，所述转套的外壁固定有转杆，所述转杆的外壁套设有密封环，且密封环的数量为两个，所述转杆的内部开设有衔接槽，所述取样管的一端外壁固定有定位杆。
12.两个所述密封环的外壁与取样管的一端内壁内嵌连接。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种变速箱润滑系统具有如下有益效果：
14.对本装置设计有取样组件，旋转转杆使得转套旋转使其直角孔的底部与取样孔进行校对，这时油会从直角孔进入到取样孔内从而完成取样工作，不需要进行取样时用户可旋转使得直角孔与取样孔进行相互错位，这样的设计使得本系统具备了取样的功能，并且还设计有过滤组件，把滤板放置到凹台上，然后用户需要把卡套与限位槽进行校对，校对完
成后在敲击卡套使其与限位槽进行稳定的安装定位，这样的设计不但具备了过滤的功能，还可以稳定对滤板进行稳定安装。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的一种变速箱润滑系统的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为图1所示过滤组件拆分结构示意图；
17.图3为图1所示取样组件剖视结构示意图。
18.图中标：1、送油箱体；2、顶套；3、过滤组件；31、卡套；32、滤板；33、拉扣；34、限位槽；35、凹台；4、取样组件；41、取样管；42、转套；43、直角孔；44、取样孔；45、转杆；46、密封环；47、衔接槽；48、定位杆；5、密封圈；6、端盖；7、环孔；8、下油孔。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅图1至图3，其中，图1为本实用新型提供的一种变速箱润滑系统的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示过滤组件拆分结构示意图；图3为图1所示取样组件剖视结构示意图。一种变速箱润滑系统，包括送油箱体1，送油箱体1的顶端固定有顶套2，送油箱体1的内部开设有环孔7与多个下油孔8，送油箱体1的内部且位于环孔7的上方安装有过滤组件3，送油箱体1的侧壁安装有取样组件4，顶套2的顶部设有密封圈5，顶套2的外部螺纹连接有端盖6。
21.多个下油孔8关于送油箱体1的轴心处环形阵列分布，密封圈5采用硅胶材质制成，这样的设计可以使得润滑油可以进行均匀且快速的送油处理。
22.过滤组件3包括安装于顶套2内部的卡套31，卡套31的底部设有滤板32，顶套2的内壁分别开设有限位槽34与凹台35，卡套31的顶部固定有拉扣33，且拉扣33的数量为两个。
23.卡套31的横截面为锥形构造，滤板32的直径与凹台35的内径相互适配，把滤板32放置到凹台35上，然后用户需要把卡套31与限位槽34进行校对，校对完成后在敲击卡套31使其与限位槽34进行稳定的安装定位，这样的设计不但具备了过滤的功能，还可以稳定对滤板32进行稳定安装。
24.取样组件4包括固定于送油箱体1外壁的取样管41，取样管41的内部设有转套42，转套42的内部开设有直角孔43，取样管41的外壁开设有取样孔44，转套42的外壁固定有转杆45，转杆45的外壁套设有密封环46，且密封环46的数量为两个，转杆45的内部开设有衔接槽47，取样管41的一端外壁固定有定位杆48。
25.两个密封环46的外壁与取样管41的一端内壁内嵌连接，旋转转杆45使得转套42旋转使其直角孔43的底部与取样孔44进行校对，这时油会从直角孔43进入到取样孔44内从而完成取样工作，不需要进行取样时用户可旋转使得直角孔43与取样孔44进行相互错位，这样的设计使得本系统具备了取样的功能。
26.本实用新型提供的一种变速箱润滑系统的工作原理如下：
27.第一步：首先用户使用前需要把滤板32放置到凹台35上，然后用户需要把卡套31与限位槽34进行校对，校对完成后在敲击卡套31使其与限位槽34进行稳定的安装定位。
28.第二步：当需要进行润滑加油时，则可以直接在顶套2内进行持续加油，然后油会
通过环孔7从每个下油孔8内进行输送润滑。
29.第三步：加油完成后用户可直接把密封圈5放置到顶套2上，然后在顶套2内插入端盖6旋转进行密封安装。
30.第四步：当用户需要对环孔7内的油质进行取样时，用户则可以旋转转杆45使得转套42旋转使其直角孔43的底部与取样孔44进行校对，这时油会从直角孔43进入到取样孔44内从而完成取样工作，不需要进行取样时用户可旋转使得直角孔43与取样孔44进行相互错位。
31.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种变速箱润滑系统具有如下有益效果：
32.对本装置设计有取样组件4，旋转转杆45使得转套42旋转使其直角孔43的底部与取样孔44进行校对，这时油会从直角孔43进入到取样孔44内从而完成取样工作，不需要进行取样时用户可旋转使得直角孔43与取样孔44进行相互错位，这样的设计使得本系统具备了取样的功能，并且还设计有过滤组件3，把滤板32放置到凹台35上，然后用户需要把卡套31与限位槽34进行校对，校对完成后在敲击卡套31使其与限位槽34进行稳定的安装定位，这样的设计不但具备了过滤的功能，还可以稳定对滤板32进行稳定安装。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。