一种轴连接结构的制作方法

1.本实用新型属于轴连接方法结构技术领域，具体涉及一种轴连接结构。


背景技术：

2.在传动结构领域中，不同的传动轴在需要对接时往往需要轴连接结构实现连接，而现有的轴连接方法主要有两大类，分别包括联轴器式以及法兰式。其中联轴器是将主动轴和从动轴的一端包覆后夹紧，并需要流出一定高度厚度给螺栓的连接和安装提供空间，因此会占用较大的空间。而法兰连接结构通常是先将法兰盘与轴连接为一起，然后通过两个法兰之间的连接实现的，相比于联轴器的连接方式，法兰连接结构将会节约一定的空间，但是如果轴系组件在加工或使用过程中，若法兰发生损坏，难以修复和更换。
3.因此，有必要设计一种能够组合式的法兰组件结构以及使用这种法兰组件的轴连接结构。


技术实现要素：

4.为了解决现有轴系结构在使用法兰连接时，法兰损坏后难以修复的问题，本方案提供了一种轴连接结构。
5.本实用新型所采用的技术方案为：
6.一种轴连接结构，用于连接两个传动轴，包括两个法兰组件；两个法兰组件对应连接到两个传动轴的端部，两个法兰组件的中心处于同一轴线位置时，通过穿过两个法兰组件的紧固螺栓将两个传动轴对接；
7.所述法兰组件包括第一c形法兰体和第二c形法兰体；第一c形法兰体的两个自由端处均设置有搭接部，第二c形法兰体的两个自由端处均设置有搭接槽；搭接部与搭接槽相互咬合配合，以使第一c形法兰体和第二c形法兰体能够组合成完整的圆环形结构。
8.以上结构中，由于法兰组件是采用两个c形法兰体相互组合形成的完整圆环形结构，从而使得该法兰组件能够从两个方向朝向传动轴聚拢，而无需穿过两个传动轴之间的间隙，从而方便于对法兰组件进行安装和更换，此外，由于第一c形法兰体的搭接部配合第二c形法兰体的搭接槽咬合，从而使得紧固螺栓能够同时穿过第一c形法兰体和第二c形法兰体相互重叠的位置，使两者能够通过紧固螺钉进行相互之间的位置固定。
9.作为上述轴连接结构的补充设计或备选结构：所述第一c形法兰体的中心处设置有半圆形的第一中心槽部，所述第二c形法兰体的中心处设置有半圆形的第二中心槽部；第一c形法兰体与第二c形法兰体组合后，所述第一中心槽部与第二中心槽部配合形成完整的圆孔；该圆孔用于配合连接传动轴。第一中心槽部与第二中心槽部配合形成的圆孔在使用时是用于传动轴穿过的，组合后的第一c形法兰体和第二c形法兰体形成为圆环形结构，与市购的法兰盘结构具有较高的相似度，降低了该法兰组件的使用难度。
10.作为上述轴连接结构的补充设计或备选结构：在第一c形法兰体背向于其c形缺口的一侧设置有止动连接孔，止动连接孔径向于第一c形法兰体，并连通第一c形法兰体的内
外两侧。止动连接孔为带内螺纹的通孔结构，能够穿入止动螺栓，通过该止动螺栓能够径向抵紧传动轴，从而方便于两个传动轴之间止转功能的实现，此外，两个传动轴的端部还可以具有一端莫式锥度，能够两个传动轴之间的定位并进一步加强止转的功能。
11.作为上述轴连接结构的补充设计或备选结构：所述第一c形法兰体的自由端具有第一主体端面，所述第二c形法兰体的自由端具有第二主体端面；第一c形法兰体与第二c形法兰体组合后，所述第一主体端面与第二主体端面相互贴合。
12.作为上述轴连接结构的补充设计或备选结构：在第一c形法兰体上设置有连通其两个端面的第一紧固连接孔，在第二c形法兰体上设置有连通其两个端面的第二紧固连接孔；第一紧固连接孔和第二紧固连接孔均能够由紧固螺栓穿过。
13.作为上述轴连接结构的补充设计或备选结构：在所述搭接部上具有第一孔段，在搭接槽所在区域的第二c形法兰体上设置有第二孔段；第一孔段与第二孔段能够轴向重合。
14.作为上述轴连接结构的补充设计或备选结构：所述第二孔段、第一孔段或紧固连接孔为螺纹孔结构。
15.作为上述轴连接结构的补充设计或备选结构：两个法兰组件之间连接有多个紧固螺栓，其中一部分紧固螺栓上套接有压合螺母，该压合螺母能够将第二c形法兰体压合到第一c形法兰体上。
16.本实用新型的有益效果为：本方案中通过相互组合式的法兰组件，能够有效的降低安装的空间要求，使用时若发生变形或损坏时，也能够方便于更换。
附图说明
17.为了更清楚地说明本方案实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
18.图1是两个c形法兰体结构示意图；
19.图2是两个c形法兰体侧面结构图；
20.图3是法兰组件的使用状态图。
21.图中：1-第一c形法兰体；11-第一主体端面；12-搭接部；13-第一中心槽部；14-第一紧固连接孔；15-第一孔段；16-止动连接孔；2-第二c形法兰体；21-第二主体端面；22-搭接槽；23-第二中心槽部；24-第二紧固连接孔；25-第二孔段；3-主动轴；4-传动轴；5-止动螺栓；6-压合螺母；7-紧固螺栓。
具体实施方式
22.下面将结合附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而非是全部，基于本方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本方案的保护范围。
23.实施例1
24.在传动结构领域中，不同的传动轴在需要对接时往往需要轴连接结构实现连接，而现有的轴连接方法主要有两大类，分别包括联轴器式以及法兰式。其中联轴器是将主动轴3和从动轴的一端包覆后夹紧，并需要流出一定高度厚度给螺栓的连接和安装提供空间，因此会占用较大的空间。而法兰连接结构通常是先将法兰盘与轴连接为一起，然后通过两
个法兰之间的连接实现的，相比于联轴器的连接方式，法兰连接结构将会节约一定的空间，但是如果轴系组件在加工或使用过程中，若法兰发生损坏，难以修复和更换。
25.为了解决本实施例的上述问题，本实施例设计了一种轴连接结构，一般用于连接主动轴3和从动轴这两个传动轴4，如图1至图3所示，本实施例的轴连接结构包括两个法兰组件。
26.两个法兰组件在使用时，对应连接到两个传动轴4的端部处，当两个法兰组件的中心处于同一轴线位置时，通过穿过两个法兰组件的多个紧固螺栓7将两个法兰组件拉紧，从而实现两个传动轴4的对接。
27.所述法兰组件包括第一c形法兰体1和第二c形法兰体2两个形状呈c形的结构，第一c形法兰体1和第二c形法兰体2能够组合成完整的圆环形结构。法兰组件组合后的形状，与市购的法兰盘结构具有较高的相似度。
28.如图1中(a)和图2所示，第一c形法兰体1的两个自由端处均设置有搭接部12，所述第一c形法兰体1的中心处设置有半圆形的第一中心槽部13，第一c形法兰体1的自由端具有第一主体端面11，在所述搭接部12上具有第一孔段15，在第一c形法兰体1背向于其c形缺口的一侧设置有止动连接孔16，止动连接孔16径向于第一c形法兰体1，并连通第一c形法兰体1的内外两侧。在第一c形法兰体1上设置有连通其两个端面的第一紧固连接孔14。
29.如图1中(b)和图2所示，第二c形法兰体2的两个自由端处均设置有搭接槽22；所述第二c形法兰体2的中心处设置有半圆形的第二中心槽部23；所述第二c形法兰体2的自由端具有第二主体端面21；在第二c形法兰体2上设置有连通其两个端面的第二紧固连接孔24；在搭接槽22所在区域的第二c形法兰体2上设置有第二孔段25；第一孔段15与第二孔段25能够轴向重合。
30.第一c形法兰体1与第二c形法兰体2组合后，搭接部12与搭接槽22相互咬合配合，所述第一主体端面11与第二主体端面21相互贴合；所述第一中心槽部13与第二中心槽部23配合形成完整的圆孔；第一中心槽部13与第二中心槽部23配合形成的圆孔用于传动轴4穿过，以便于配合连接传动轴4。第一紧固连接孔14和第二紧固连接孔24均能够由紧固螺栓7穿过。
31.法兰组件在使用过程中，将两个c形法兰体从两个方向朝向传动轴4聚拢，从而使得两者相互组合形成的完整圆环形结构，并将传动轴4套于两个c形法兰体之间的圆孔内，该过程，无需法兰组件穿过两个传动轴4之间的间隙，从而方便于对法兰组件进行安装和更换。
32.为了实现法兰组件与传动轴4的连接，其中一种连接方式中，可以在传动轴4的轴端处设置呈径向凸起状的凸环时，可以利用该法兰组件抵住凸环，当第一c形法兰体1和第二c形法兰体2通过紧固螺栓7拉紧时，能够使得对应的两个传动轴4的稳定连接。此外，法兰组件与传动轴4的另一种连接方式，如图3所示，在传动轴4的外壁上设置凹槽，由于止动连接孔16为带内螺纹的通孔结构，并能够穿入止动螺栓5，当止动螺栓5的端部伸入到传动轴4的外壁上的凹槽内时，该止动螺栓5能够从凹槽出径向抵紧传动轴4，从而实现法兰组件与传动轴4的连接，当两个法兰组件连接后，可以进一步实现两个传动轴4之间止转功能，此外，两个传动轴4的端部还可以具有一端莫式锥度，能够实现两个传动轴4之间的定位并进一步加强止转的功能。
33.此外，由于第一c形法兰体1的搭接部12配合第二c形法兰体2的搭接槽22咬合，从而使得紧固螺栓7能够同时穿过第一c形法兰体1和第二c形法兰体2相互重叠的位置，使两者能够通过紧固螺钉进行相互之间的位置固定，即是利用同一个紧固螺钉穿过同轴的第一孔段15与第二孔段25，实现第一c形法兰体1与第二c形法兰体2的连接。如图3所示，两个法兰组件之间连接了多个紧固螺栓7，其中一部分紧固螺栓7上套接有压合螺母6，该压合螺母6能够将第二c形法兰体2压合到第一c形法兰体1上，被同一个紧固螺钉穿过的紧固连接孔、第二孔段25或第一孔段15中，位于靠近紧固螺钉尖端处的孔结构可以采用螺纹孔结构，从而能够方便于实现紧固螺钉与法兰组件的螺纹连接。
34.实施例2
35.如图1至图2所示，本实施例设计了一种法兰组件，该法兰组件包括第一c形法兰体1和第二c形法兰体2。
36.所述第一c形法兰体1的中心处设置有半圆形的第一中心槽部13，所述第二c形法兰体2的中心处设置有半圆形的第二中心槽部23；第一c形法兰体1与第二c形法兰体2组合后，所述第一中心槽部13与第二中心槽部23配合形成完整的圆孔；该圆孔用于配合连接传动轴4。
37.在第一c形法兰体1背向于其c形缺口的一侧设置有止动连接孔16，止动连接孔16径向于第一c形法兰体1，并连通第一c形法兰体1的内外两侧。
38.所述第一c形法兰体1的自由端具有第一主体端面11，所述第二c形法兰体2的自由端具有第二主体端面21；第一c形法兰体1与第二c形法兰体2组合后，所述第一主体端面11与第二主体端面21相互贴合。
39.在第一c形法兰体1上设置有连通其两个端面的第一紧固连接孔14，在第二c形法兰体2上设置有连通其两个端面的第二紧固连接孔24；第一紧固连接孔14和第二紧固连接孔24均能够由紧固螺栓7穿过。在所述搭接部12上具有第一孔段15，在搭接槽22所在区域的第二c形法兰体2上设置有第二孔段25；第一孔段15与第二孔段25能够轴向重合。所述第二孔段25、第一孔段15或紧固连接孔为螺纹孔结构。
40.上述实施例仅仅是为了清楚地说明所做的举例，而并非对实施方式的限定；这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本技术的保护范围内。