一种碟刹卡钳装置的制作方法

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1.本实用新型属于车轮制动装置技术领域，特指一种碟刹卡钳装置。


背景技术：

2.应用于摩托车、电动车以及自行车作为重要的刹车系统，目前市面上多数采用碟刹与鼓刹，其中，碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车片夹紧碟盘，达到刹车的目的。而现有碟刹通过拉索机械驱动碟刹进行制动，其存在着整体结构较为复杂、复位能力较弱、制动力不足且不可靠等问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种碟刹卡钳装置，其整体结构较为精简、且具备可靠的制动力与组合式驻车功能。
4.本实用新型是这样实现的：
5.一种碟刹卡钳装置，包括有卡钳壳体、固定在卡钳壳体上的固定盘、以及与固定盘相配合且能轴向滑动在卡钳壳体上的移动盘，所述固定盘与移动盘之间设置有复位弹性件一，所述卡钳壳体上轴向滑动连接有一端能推动移动盘朝固定盘移动的活塞组件，活塞组件的另一端与驱动轴的内端相抵触，驱动轴的外端伸出卡钳壳体之外并固套有驱动摇臂，驱动摇臂与卡钳壳体之间设置有复位弹性件二，驱动轴上套装有与卡钳壳体周向固定的定位座，定位座上周向分布有外钢珠槽，位于定位座内侧的驱动轴上设置有环形凸起，环形凸起上开设有与外钢珠槽一一对应的内钢珠槽，内钢珠槽与外钢珠槽之间设置有钢珠，由驱动摇臂带动驱动轴相对定位座转动、钢珠能推动驱动轴朝固定盘轴向移动。
6.在上述的一种碟刹卡钳装置中，所述内钢珠槽以及外钢珠槽均呈弧形结构、且其槽深度在同一圆周上自中间向两侧逐渐变浅。
7.在上述的一种碟刹卡钳装置中，所述内钢珠槽以及外钢珠槽的槽底面为向内凹陷的曲面，内钢珠槽以及外钢珠槽的中部开设有与钢珠球面相配合的定位槽。
8.在上述的一种碟刹卡钳装置中，所述定位座上设置有定位凸柱，所述卡钳壳体上开设有供定位凸柱插入的定位插孔。
9.在上述的一种碟刹卡钳装置中，所述活塞组件包括有轴向滑动连接在卡钳壳体上的活塞头与驻车杆，驻车杆的一端抵靠在活塞头的内端面上、另一端抵靠在驱动轴的内端面，活塞头的外端面抵靠在移动盘的对应端面上。
10.在上述的一种碟刹卡钳装置中，所述活塞头的内端面开设有联动槽，所述驻车杆的对应端通过推力球轴承滑动连接在联动槽内，驻车杆与卡钳壳体之间设置有复位弹性件三，且复位弹性件三对驻车杆施加背离活塞头的弹性力。
11.在上述的一种碟刹卡钳装置中，所述驻车杆上固套有弹簧垫圈，所述卡钳壳体上设置有弹簧座，所述复位弹性件三的一端抵靠在弹簧垫圈上、另一端抵靠在弹簧座上。
12.在上述的一种碟刹卡钳装置中，所述驱动轴的内端面中心处开设有球面凹槽，所述驻车杆的对应端上设置有滑动摩擦在球面凹槽上的球面凸起。
13.在上述的一种碟刹卡钳装置中，所述卡钳壳体上平行设置有若干个导杆，所述移动盘滑动连接在导杆上。
14.本实用新型相比现有技术突出的优点是：
15.本实用新型整体结构较为精简，借助钢珠在内、外钢珠槽的滚动作用，使得周向转动的驱动轴能够轴向推动活塞组件、进而推动移动盘朝固定盘移动以实现制动，并由复位弹性件一与复位弹性件二分别对移动盘以及驱动轴进行复位，其具备可靠的制动力，可与现有其他刹车装置配合分别装配在车辆的前、后轮上有效满足车辆的驻车功能需求。
附图说明：
16.图1是本实用新型的整体立体图；
17.图2是本实用新型的整体剖视图；
18.图3是本实用新型的定位座立体图；
19.图4是本实用新型的驱动轴立体图。
20.图中：1、卡钳壳体；2、固定盘；3、移动盘；4、复位弹性件一；5、驱动轴；6、驱动摇臂；7、复位弹性件二；8、定位座；9、外钢珠槽；10、环形凸起；11、内钢珠槽；12、钢珠；13、定位槽；14、定位凸柱；15、定位插孔；16、活塞头；17、驻车杆；18、联动槽；19、推力球轴承；20、复位弹性件三；21、弹簧垫圈；22、弹簧座；23、球面凹槽；24、球面凸起；25、导杆。
具体实施方式：
21.下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—4：
22.一种碟刹卡钳装置，包括有卡钳壳体1、固定在卡钳壳体1上的固定盘2、以及与固定盘2相配合且能轴向滑动在卡钳壳体1上的移动盘3，所述固定盘2与移动盘3之间设置有复位弹性件一4，所述卡钳壳体1上轴向滑动连接有一端能推动移动盘3朝固定盘2移动的活塞组件，活塞组件的另一端与驱动轴5的内端相抵触，驱动轴5的外端伸出卡钳壳体1之外并固套有驱动摇臂6，驱动摇臂6与卡钳壳体1之间设置有复位弹性件二7，驱动轴5上套装有与卡钳壳体1周向固定的定位座8，定位座8上周向分布有外钢珠槽9，位于定位座8内侧的驱动轴5上设置有环形凸起10，环形凸起10上开设有与外钢珠槽9一一对应的内钢珠槽11，内钢珠槽11与外钢珠槽9之间设置有钢珠12，由驱动摇臂6带动驱动轴5相对定位座8转动、钢珠12能推动驱动轴5朝固定盘2轴向移动。
23.其本实用新型的工作原理为：驱动摇臂6在拉索的牵引下带动驱动轴5一并转动，使得环形凸起10与定位座8相对周向转动，进而钢珠12在在内、外钢珠槽9之间滚动推动配合下，驱动轴5能够轴向向内推动活塞组件、进而活塞组件推动移动盘3朝固定盘2移动以实现制动；而制动结束后，在复位弹性件一4与复位弹性件的分别作用下，移动盘3、活塞组件以及驱动轴5能够实现复位，其整体结构较为精简、具备可靠的制动力与组合式驻车功能。
24.更进一步，在环形凸起10相对定位座8周向转动时，为了使钢珠12能够推动驱动轴5进行轴向移动，所述内钢珠槽11以及外钢珠槽9均呈弧形结构、且其槽深度在同一圆周上自中间向两侧逐渐变浅。
25.与此同时，为了确保钢珠12能够稳定滚动在内钢珠槽11与外钢珠槽9之间，所述内钢珠槽11以及外钢珠槽9的槽底面为向内凹陷的曲面，并且，为了便于在驱动轴5复位时能够起到定位的功能，内钢珠槽11以及外钢珠槽9的中部开设有与钢珠12球面相配合的定位槽13，即在未制动状态时，钢珠12分别位于内钢珠槽11以及外钢珠槽9的定位槽13中，而当进行制动、驱动轴5转动时，钢珠12会脱离内钢珠槽11以及外钢珠槽9的定位槽13，进而导致环形凸起10与定位座8之间的间距变大，实现驱动轴5的轴向移动。
26.而为了使得定位座8能够与卡钳壳体1之间能够周向固定，所述定位座8上设置有定位凸柱14，所述卡钳壳体1上开设有供定位凸柱14插入的定位插孔15。
27.更进一步，为了使得活塞组件能够在驱动轴5与移动盘3之间实现稳定传动，在本实施例中，活塞组件所采用的具体结构为：所述活塞组件包括有轴向滑动连接在卡钳壳体1上的活塞头16与驻车杆17，驻车杆17的一端抵靠在活塞头16的内端面上、另一端抵靠在驱动轴5的内端面，活塞头16的外端面抵靠在移动盘3的对应端面上。
28.其中，为了提高驻车杆17在卡钳壳体1内的轴向滑动稳定性、以及驻车杆17与活塞头16之间的稳定配合，在本实施例中，所述活塞头16的内端面开设有联动槽18，所述驻车杆17的对应端通过推力球轴承19滑动连接在联动槽18内，并且，为了进一步提高复位能力，避免复位弹性件一4的载荷过大，驻车杆17与卡钳壳体1之间设置有复位弹性件三20，且复位弹性件三20对驻车杆17施加背离活塞头16的弹性力。
29.而在本实施例中，复位弹性件三20为压缩弹簧、且其具体设置结构为：所述驻车杆17上固套有弹簧垫圈21，所述卡钳壳体1上设置有弹簧座22，所述复位弹性件三20的一端抵靠在弹簧垫圈21上、另一端抵靠在弹簧座22上。
30.更进一步，为了使得驱动轴5能够有效推动驻车杆17的轴向移动，并考虑到驱动轴5会相对驻车杆17周向转动，而为了减少两者之间的磨损，所述驱动轴5的内端面中心处开设有球面凹槽23，所述驻车杆17的对应端上设置有滑动摩擦在球面凹槽23上的球面凸起24。
31.此外，为了提高移动盘3在卡钳壳体1上的轴向移动稳定性，所述卡钳壳体1上平行设置有若干个导杆25，所述移动盘3滑动连接在导杆25上。并且，在本实施例中，复位弹性件一4采用蹄片弹簧；复位弹性件二7采用拉簧。
32.上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。