一种带有定心结构的制动盘的制作方法

1.本实用新型涉及一种制动盘，尤其是涉及一种带有定心结构的制动盘。


背景技术：

2.高速轨道车辆通常采用盘式制动系统，在车轴上或在车轮辐板侧面安装制动盘，用制动夹钳使两个制动闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使车辆停止前进。此种制动方式由于作用力不在车轮踏面上，可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。另外盘形制动的摩擦面积大，制动平稳，制动效果好。
3.高速轨道车辆机械制动系统的核心部件是由制动盘和制动闸片组成的摩擦副。轴装制动盘安装在车轴上，一般由摩擦盘、盘毂、压圈和螺栓紧固件组成。
4.为了保证高速旋转时摩擦盘和盘毂的同轴度，一般在摩擦盘和盘毂间设有定心环，该定心环作用于摩擦盘和盘毂凸缘处，以实现摩擦盘和盘毂的定心作用。作用段外的定心环没有约束，在承受大的冲击时可能发生断裂。


技术实现要素：

5.本实用新型目的是：提供一种有定心结构的制动盘，可以在制动盘承受大的冲击时，通过凹槽对定心环的活动范围加以限定，避免定心环损坏或是丢失，增加稳定性和延长使用寿命。
6.本实用新型的技术方案是：一种带有定心结构的制动盘，包括摩擦盘、盘毂和定心环；所述摩擦盘为环状；所述摩擦盘的内环处设置有盘毂；所述盘毂和摩擦盘之间设置有定心环；所述盘毂外表面上设置有凹槽；所述定心环设置在凹槽内；所述摩擦盘与盘毂进行装配。
7.优选的，所述凹槽的深度小于定心环横截面的直径，在摩擦盘与盘毂装配后定心环挤压变形并产生压力，反作用于摩擦盘与盘毂，控制摩擦盘和盘毂同心；所述凹槽的宽度大于定心环横截面的直径，为定心环形变提供空间，在装配后，凹槽的宽度和变形后的定心环宽度相近。
8.优选的，所述摩擦盘凸缘处设置有摩擦盘台阶，摩擦盘台阶分为一阶梯和二阶梯，所述摩擦盘与盘毂在装配到位前，定心环在一阶梯处，摩擦盘与盘毂上凹槽底部的距离大于定心环横截面的直径，避免装配过程中定心环磨损，所述摩擦盘与盘毂在装配到位后，定心环在二阶梯处，摩擦盘与盘毂上凹槽底部的距离小于定心环横截面的直径，定心环受挤压变形产生反作用力，起到定心作用。
9.优选的，所述摩擦盘与盘毂采用螺栓和螺母装配。
10.优选的，所述螺栓处装配有碟形弹片，增加螺母和螺栓装配的可靠性。
11.优选的，所述摩擦盘的内环壁上设置有多个摩擦盘凸缘；所述盘毂外环壁上设置有多个盘毂凸缘；所述摩擦盘凸缘和盘毂凸缘上均设置有通孔；所述螺栓通过摩擦盘凸缘和盘毂凸缘上的通孔进行装配。
12.优选的，在盘毂相对的摩擦盘另一侧，所述摩擦盘的内环处设置有压圈。
13.优选的，所述盘毂的表面上设置有销槽，所述销槽内设置有销，通过销约束压圈和盘毂的相对转动，减小螺栓两侧压紧面相对位移，从而减小螺栓受力，压圈和盘毂与摩擦盘的接触面均可传递制动力，增加制动盘的承受能力。
14.优选的，销槽和销可以在盘毂周向均布多个。
15.优选的，所述凹槽为环状，设置在盘毂外表面上，凹槽环绕盘毂一周。
16.优选的，凹槽可略小于盘毂周长，非开槽位置位于盘毂两个相邻盘毂凸缘之间。
17.优选的，所述定心环为开口环状，定心环长度略小于盘毂凹槽的长度。
18.优选的，所述凹槽有多个，不连续的设置在盘毂外表面上，凹槽位置与盘毂凸缘的位置对应；多个所述凹槽在同一圆周上；所述定心环为多个分别放置在凹槽内。
19.优选的，定心环未安装前横截面为圆形，安装变形后横截面近似为椭圆形。
20.本实用新型的优点是：
21.1.将定心环放置在盘毂凹槽内，限制了定心环在制动盘承受冲击时的运动范围，更好的保护定心环，增加该结构下定心环可承受的冲击；
22.2.凹槽的宽度大于定心环横截面的直径，为定心环形变提供一定的空间，在装配后，凹槽的宽度和变形后的定心环宽度相近，在保证摩擦盘和盘毂的同轴度的同时更好的保护定心环；
23.3.多个定心环的设置，可全方位限制定心环的运动范围，更好地保证定心环的可靠性。
附图说明
24.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
25.图1为本案制动盘装配结构示意图；
26.图2为图1中a处放大示意图；
27.图3为图1中b处放大示意图；
28.图4为本案制动盘剖视结构示意图；
29.图5为图4中c处放大示意图；
30.图6为定心环3与摩擦盘台阶的一阶梯12和二阶梯13的结构示意图；
31.图7为实施例一中定心环为开口环状的结构示意图；
32.图8为实施例二中定心环和凹槽的结构示意图；
33.图9为图8中d处放大示意图；
34.其中：1、摩擦盘；2、盘毂；3、定心环；4、通孔；5、螺栓；6、螺母；7、碟形弹片；8、压圈；11、摩擦盘凸缘；12、一阶梯；13、二阶梯；21、盘毂凸缘；22、凹槽；23、销槽；24、销。
具体实施方式
35.实施例一：
36.如图1-7所示，一种带有定心结构的制动盘，包括摩擦盘1、盘毂2和定心环3；所述摩擦盘1为环状；所述摩擦盘1的内环处设置有盘毂2；所述盘毂2和摩擦盘1之间设置有定心环3；所述摩擦盘1的内环壁的径向方向上设置有多个摩擦盘凸缘11；所述盘毂2外环壁的径
向方向上设置有多个盘毂凸缘21；所述摩擦盘凸缘11和盘毂凸缘21上均设置有通孔4；所述盘毂2外表面上设置有凹槽22；所述凹槽22为环状，凹槽22环绕盘毂2一周，设置在盘毂2外表面上的近盘毂凸缘21处，本例中凹槽22长度略小于盘毂2周长，由于制动盘在工作过程中，定心环作用段集中在连接的摩擦盘凸缘11和盘毂凸缘21处，所以非开槽位置位于盘毂2两个相邻盘毂凸缘21之间；本例中所述定心环3为开口环状；所述定心环3设置在凹槽22内；所述凹槽22的深度小于定心环3横截面的直径，如图5所示，凹槽22的深度在图中显示为垂直方向的深度；所述凹槽22的宽度大于定心环3横截面的直径，如图5所示，凹槽22的宽度在图中显示为水平方向的宽度，为定心环3形变提供空间，在装配后，凹槽22的宽度和变形后的定心环3宽度相近；所述摩擦盘凸缘11处设置有摩擦盘台阶，摩擦盘台阶分为一阶梯12和二阶梯13，定心环3在一阶梯12处，摩擦盘1与盘毂2上凹槽22底部的距离大于定心环3横截面的直径，定心环3在二阶梯13处，摩擦盘1与盘毂2上凹槽22底部的距离小于定心环3横截面的直径；所述摩擦盘1与盘毂2采用螺栓5和螺母6装配，所述螺栓5通过摩擦盘凸缘11和盘毂凸缘21上的通孔4进行装配，所述螺母6处装配有碟形弹片7；在盘毂2相对的摩擦盘1另一侧，所述摩擦盘1的内环处设置有压圈8；所述盘毂2的表面上设置有销槽23，所述销槽23内设置有销24，通过销24约束压圈8和盘毂2的相对转动。
37.将定心环3装入盘毂2上的凹槽22内，在摩擦盘1和盘毂2进行装配过程中，定心环3在一阶梯12处，由于摩擦盘1与盘毂2上凹槽底部的距离大于定心环3横截面的直径，所以摩擦盘1与盘毂2未对定心环3产生挤压，可以有效的避免装配过程中定心环磨损，所述摩擦盘1与盘毂2在装配到位后，定心环3在二阶梯13处，由于摩擦盘1与盘毂2上凹槽22底部的距离小于定心环3横截面的直径，定心环3受到挤压产生形变，定心环3由安装前的横截面为圆形，变为安装后横截面近似为椭圆形，反作用于摩擦盘1和盘毂2起到定心作用，控制摩擦盘1和盘毂2同心，凹槽22的宽度为定心环形变提供空间，凹槽22的宽度和变形后的定心环3宽度相近，在保证摩擦盘1和盘毂2的同轴度的同时更好的保护定心环3，用螺栓5将所有部件连接装配好，通过销24的作用，减小螺栓5两侧压紧面相对位移，从而减小螺栓5受力，压圈8和盘毂2与摩擦盘1的接触面均可传递制动力，增加制动盘的承受能力。将定心环3放置在盘毂2的凹槽22内，限制了定心环3在制动盘承受冲击时的运动范围，更好的保护定心环，增加该结构下定心环3可承受的冲击。
38.实施例二：
39.如图1-6,8-9所示，一种带有定心结构的制动盘，包括摩擦盘1、盘毂2和定心环3；所述摩擦盘1为环状；所述摩擦盘1的内环处设置有盘毂2；所述盘毂2和摩擦盘1之间设置有定心环3；所述摩擦盘1的内环壁的径向方向上设置有多个摩擦盘凸缘11；所述盘毂2外环壁的径向方向上设置有多个盘毂凸缘21；所述摩擦盘凸缘11和盘毂凸缘21上均设置有通孔4；所述盘毂2外表面上设置有凹槽22；所述凹槽22为环状，凹槽22环绕盘毂2一周，设置在盘毂2外表面上的近盘毂凸缘21处，本例中所述凹槽22有多个，不连续的设置在盘毂2外表面上，多个所述凹槽22在同一圆周上；所述定心环3为多个分别放置在凹槽22内，由于制动盘在工作过程中，定心环作用段集中在连接的摩擦盘凸缘11和盘毂凸缘21处，所以凹槽22位置与盘毂凸缘21的位置对应设置；所述凹槽22的深度小于定心环3横截面的直径，如图5所示，凹槽22的深度在图中显示为垂直方向的深度；所述凹槽22的宽度大于定心环3横截面的直径，如图5所示，凹槽22的宽度在图中显示为水平方向的宽度，为定心环3形变提供空间，在装配
后，凹槽22的宽度和变形后的定心环3宽度相近；所述摩擦盘凸缘11处设置有摩擦盘台阶，摩擦盘台阶分为一阶梯12和二阶梯13，定心环3在一阶梯12处，摩擦盘1与盘毂2上凹槽22底部的距离大于定心环3横截面的直径，定心环3在二阶梯13处，摩擦盘1与盘毂2上凹槽22底部的距离小于定心环3横截面的直径；所述摩擦盘1与盘毂2采用螺栓5和螺母6装配，所述螺栓5通过摩擦盘凸缘11和盘毂凸缘21上的通孔4进行装配，所述螺母6处装配有碟形弹片7；在盘毂2相对的摩擦盘1另一侧，所述摩擦盘1的内环处设置有压圈8；所述盘毂2的表面上设置有销槽23，所述销槽23内设置有销24，通过销24约束压圈8和盘毂2的相对转动。
40.将多个定心环3装入盘毂2上的多个不连续的凹槽22内，在摩擦盘1和盘毂2进行装配过程中，定心环3在一阶梯12处，由于摩擦盘1与盘毂2上凹槽底部的距离大于定心环3横截面的直径，所以摩擦盘1与盘毂2未对定心环3产生挤压，可以有效的避免装配过程中定心环磨损，所述摩擦盘1与盘毂2在装配到位后，定心环3在二阶梯13处，由于摩擦盘1与盘毂2上凹槽22底部的距离小于定心环3横截面的直径，定心环3受到挤压产生形变，定心环3由安装前的横截面为圆形，变为安装后横截面近似为椭圆形，反作用于摩擦盘1和盘毂2起到定心作用，控制摩擦盘1和盘毂2同心，凹槽22的宽度为定心环形变提供空间，凹槽22的宽度和变形后的定心环3宽度相近，在保证摩擦盘1和盘毂2的同轴度的同时更好的保护定心环3，用螺栓5将所有部件连接装配好，通过销24的作用，减小螺栓5两侧压紧面相对位移，从而减小螺栓5受力，压圈8和盘毂2与摩擦盘1的接触面均可传递制动力，增加制动盘的承受能力。将定心环3放置在盘毂2的凹槽22内，限制了定心环3在制动盘承受冲击时的运动范围，更好的保护定心环，增加该结构下定心环3可承受的冲击，多个定心环的设置，可全方位限制定心环的运动范围，更好地保证定心环的可靠性。
41.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型的所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。