一种可全方位安装的小口径全封闭插板阀的制作方法

1.本实用新型涉及插板阀技术领域，具体为一种可全方位安装的小口径全封闭插板阀。


背景技术：

2.插板阀在生产过程中起可靠切断煤气介质之用，工艺上相当于自动盲板装置，阀板左右为通孔盲孔结构，通盲孔上有用于密封的橡胶圈，阀体上密封阀座为活动结构设计，有防磨损和自动补偿功能，因而寿命更长，在关闭和开启过程中阀座跟闸板保持一定间隙，使得阀门启闭力稳定，并且具有切断介质等特点，对一种可全方位安装的小口径全封闭插板阀的应用愈加广泛，因此，对一种可全方位安装的小口径全封闭插板阀的需求日益增长。
3.密封阀座为活动结构设计，有防磨损和自动补偿功能，因而寿命更长，随着社会的发展，对可全方位安装的小口径全封闭插板阀的应用愈加广泛，市面上大多的插板阀，由于大部分情况下属于老旧管道改造，设备安装受到空间的限制，传统的插板阀结构复杂，重量大，不能垂直安装使用，在复杂的空间下无法使用，影响装置的使用效果，实用性差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可全方位安装的小口径全封闭插板阀，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种可全方位安装的小口径全封闭插板阀，包括阀体、波纹补偿管道与传动架，所述阀体中部内侧穿过有波纹补偿管道，所述波纹补偿管道前端四角均固定连接有滚轮支架，所述滚轮支架滑动连接在齿圈内侧四角，所述齿圈套接在波纹补偿管道外侧，所述齿圈上端啮合有第三齿轮，所述第三齿轮转动连接在齿轮箱内，所述齿轮箱固定连接在阀体前端上侧，所述齿轮箱前端固定连接有第一涡轮减速器，所述第一涡轮减速器后端通过联轴器与第三齿轮固定连接，所述第一涡轮减速器上侧连接有第一驱动器，所述第一驱动器固定连接在阀体前端上侧。
7.优选的，所述齿圈四角均啮合有第一齿轮，所述第一齿轮转动连接在阀体前侧，所述第一齿轮后端固定连接有丝杆，所述丝杆螺旋连接在螺纹架内，所述螺纹架固定连接在传动架前端四角，所述传动架滑动连接在阀体内，所述传动架焊接在波纹补偿管道中部，且传动架与波纹补偿管道固定连接。
8.优选的，所述传动架后端上下两侧均转动连接有扒轮，所述扒轮中部转动连接有挡轮，所述挡轮后侧设置有顶轮，所述顶轮转动连接在阀体上下两侧内，所述顶轮滚动连接在阀板阀架内侧。
9.优选的，所述阀板阀架固定连接在阀板上下两端，所述阀板安装在活动阀座内侧，所述活动阀座位于波纹补偿管道后侧内，且活动阀座与波纹补偿管道固定连接。
10.优选的，所述阀板上侧的阀板阀架后端固定连接有走板齿条，所述走板齿条上端
啮合有第二齿轮。
11.优选的，所述第二齿轮通过联轴器与第二涡轮减速器输出轴固定连接，所述第二涡轮减速器固定连接在阀体后端上侧，所述第二涡轮减速器后侧连接有第二驱动器，所述第二驱动器通过支架固定连接在阀体后端上侧。
12.优选的，所述波纹补偿管道中部固定连接有波纹补偿器，所述波纹补偿器设置在传动架前侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过设置的第一驱动器、第二驱动器、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、齿圈、丝杆与走板齿条，使得方便对装置进行任意角度安装，并且定位体积小，重量轻，空间适应性强，结构紧凑，维护简便，以解决在对装置进行安装时，只能用于水平安装，不能垂直安装或者倾斜安装，在复杂的空间下无法使用，实用性差。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的整体结构后视图；
17.图3为本实用新型的整体结构侧视图。
18.图中：1-阀体、2-第一驱动器、3-第一涡轮减速器、4-齿轮箱、5-第二驱动器、6-第一齿轮、7-波纹补偿管道、8-齿圈、9-第二涡轮减速器、10-第二齿轮、11-第三齿轮、12-滚轮支架、13-波纹补偿器、14-丝杆、15-螺纹架、16-挡轮、17-顶轮、18-阀板阀架、19-活动阀座、20-阀板、21-扒轮、22-传动架、23-走板齿条。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种可全方位安装的小口径全封闭插板阀，包括阀体1、波纹补偿管道7与传动架22，阀体1中部内侧穿过有波纹补偿管道7，波纹补偿管道7前端四角均固定连接有滚轮支架12，滚轮支架12滑动连接在齿圈8内侧四角，齿圈8套接在波纹补偿管道7外侧，齿圈8上端啮合有第三齿轮11，第三齿轮11转动连接在齿轮箱4内，齿轮箱4固定连接在阀体1前端上侧，齿轮箱4前端固定连接有第一涡轮减速器3，第一涡轮减速器3后端通过联轴器与第三齿轮11固定连接，第一涡轮减速器3上侧连接有第一驱动器2，第一驱动器2固定连接在阀体1前端上侧。
22.齿圈8四角均啮合有第一齿轮6，第一齿轮6转动连接在阀体1前侧，第一齿轮6后端固定连接有丝杆14，丝杆14螺旋连接在螺纹架15内，螺纹架15固定连接在传动架22前端四角，传动架22滑动连接在阀体1内，传动架22焊接在波纹补偿管道7中部，且传动架22与波纹补偿管道7固定连接，通过有丝杆14，可以带动传动架22进行移动；传动架22后端上下两侧均转动连接有扒轮21，扒轮21中部转动连接有挡轮16，挡轮16后侧设置有顶轮17，顶轮17转
动连接在阀体1上下两侧内，顶轮17滚动连接在阀板阀架18内侧，通过扒轮21、挡轮16与顶轮17，可以方便对装置内部进行松开与压紧；阀板阀架18固定连接在阀板20上下两端，阀板20安装在活动阀座19内侧，活动阀座19位于波纹补偿管道7后侧内，且活动阀座19与波纹补偿管道7固定连接，通过活动阀座19，可以对阀板20进行固定限位；阀板20上侧的阀板阀架18后端固定连接有走板齿条23，走板齿条23上端啮合有第二齿轮10，通过走板齿条23与第二齿轮10，可以带动阀板20进行移动；第二齿轮10通过联轴器与第二涡轮减速器9输出轴固定连接，第二涡轮减速器9固定连接在阀体1后端上侧，第二涡轮减速器9后侧连接有第二驱动器5，第二驱动器5通过支架固定连接在阀体1后端上侧，通过第二驱动器5，可以带动第二齿轮10进行转动；波纹补偿管道7中部固定连接有波纹补偿器13，波纹补偿器13设置在传动架22前侧，通过波纹补偿器13，可以方便对波纹补偿管道7中部进行调节。
23.工作流程：本实用新型在使用时通过外接电源进行供电，在需要对装置进行使用时，可以通过对第一驱动器2进行控制，使第一驱动器2配合第一涡轮减速器3带动第三齿轮11转动，第三齿轮11会带动齿圈8进行转动，齿圈8会带动第一齿轮6进行转动，第一齿轮6会带动丝杆14进行转动，丝杆14会配合螺纹架15会使传动架22进行移动，并且配合波纹补偿器13，可以使波纹补偿管道7进行移动，同时还能使传动架22带动挡轮16与扒轮21进行移动，从而到达对装置内部进行自动松开压紧，并且在需要对阀板20进行移动时，可以通过控制器对第二驱动器5进行控制，使第二驱动器5配合第二涡轮减速器9带动第二齿轮10进行转动，第二齿轮10会带动走板齿条23进行移动，走板齿条23会配合顶轮17与阀板阀架18，带动阀板20进行移动，进行通孔盲孔切换，从而对波纹补偿管道7进行自动密闭与展开，结构简单实用性强。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。