一种组合油封座圈的制作方法

1.本实用新型是一种组合油封座圈，属于油封座圈领域。


背景技术：

2.油封座圈内部安装有油封，油封座圈一面需要加工环状槽，为油封提供安装空间，使油封与油封座圈贴合可靠稳定。目前，油封座圈上的用于存放油封的环状槽内表面需要进行抛光处理，而直接加工在油封座圈上的环状槽内表面存在多个与油封接触的接触面，受抛光工具外形和环形槽内部空间狭小的影响，对环状槽内表面抛光处理难度较大，抛光效率低下。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种组合油封座圈，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使油封座圈上多个与油封接触的接触面可单独利用通用的抛光工具抛光，提高抛光效率。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种组合油封座圈，包括底座圈，所述底座圈一侧面中部位置安装有与底座圈同心布置的内圈环，所述内圈环外侧设有与内圈环同心布置的外圈环，所述外圈环内表面为与油封相接触的第一接触面，所述内圈环外表面为与油封相接触的第二接触面，所述底座圈处于内圈环与外圈环之间的区域为与油封相接触的第三接触面，所述外圈环面向底座圈的一面呈环形等距固定有多个第一销柱，所述底座圈面向外圈环的一面呈环形等距开设有多个与第一销柱相配合的第一销孔，所述第一销柱焊接在第一销孔内，所述内圈环面向底座圈的一面呈环形等距固定有多个第二销柱，所述底座圈面向内圈环的一面呈环形等距开设有多个与第二销柱相配合的第二销孔，所述第二销柱焊接在第二销孔内。
5.进一步地，所述底座圈背离外圈环的一面呈环形等距开设有多个第一喇叭孔，所述第一喇叭孔与第一销孔相通并同心布置，所述第一喇叭孔内径向远离第一销孔的方向逐渐增大，所述第一销柱远离外圈环的一端延伸至第一喇叭孔内并通过焊接的方式固定在第一喇叭孔内。
6.进一步地，所述底座圈背离内圈环的一面呈环形等距开设有多个第二喇叭孔，所述第二喇叭孔与第二销孔相通并同心布置，所述第二喇叭孔内径向远离第二销孔的方向逐渐增大，所述第二销柱远离内圈环的一端延伸至第二喇叭孔内并通过焊接的方式固定在第二喇叭孔内。
7.进一步地，所述外圈环安装第一销柱的位置处开设有第一盲孔，所述第一销柱一端固定在第一盲孔内。
8.进一步地，所述内圈环安装第二销柱的位置处开设有第二盲孔，所述第二销柱一端固定在第二盲孔内。
9.进一步地，所述第一销柱与第二销柱规格相同，所述第一销孔与第二销孔内径相
同。
10.本实用新型的有益效果：
11.1、使与油封相接触的第一接触面加工在外圈环上、与油封相接触的第二接触面加工在内圈环上以及与油封相接触的第三接触面加工在底座圈上，即单独加工外圈环、内圈环和底座圈，因外圈环、内圈环和底座圈均为规则形状，故可利用通用的抛光工具对第一接触面、第二接触面和第二接触面进行抛光，抛光完毕后，将外圈环上的第一销柱固定在底座圈上的第一销孔内以及将内圈环上的第二销柱固定在底座圈上的第二销孔内，实现外圈环、内圈环与底座圈的组装，降低对油封底座上与油封相接触的接触面的抛光难度，提高抛光效率。
12.2、将第一销柱一端延伸至第一喇叭孔内以及将第二销柱一端延伸至第二喇叭孔内，使第一销柱、第二销柱与底座圈相互焊接的范围增加，避免因底座圈厚度较厚而出现第一销柱、第二销柱与底座圈存在不满焊的情况。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种组合油封座圈的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种组合油封座圈中内圈环、外圈环和底座圈的装配示意图；
16.图3为本实用新型一种组合油封座圈中底座圈的剖面图；
17.图4为本实用新型一种组合油封座圈中外圈环的立体图；
18.图5为本实用新型一种组合油封座圈中内圈环的立体图；
19.图中：1-底座圈、2-外圈环、3-内圈环、4-第一接触面、5-第一喇叭孔、6-第一销柱、7-第二喇叭孔、8-第二销柱、9-第二接触面、10-第一销孔、11-第二销孔、12-第一盲孔、13-第二盲孔。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种组合油封座圈，包括底座圈1，底座圈1一侧面中部位置安装有与底座圈1同心布置的内圈环3，内圈环3外侧设有与内圈环3同心布置的外圈环2，外圈环2内表面为与油封相接触的第一接触面4，内圈环3外表面为与油封相接触的第二接触面9，底座圈1处于内圈环3与外圈环2之间的区域为与油封相接触的第三接触面，使与油封相接触的第一接触面4加工在外圈环2上、与油封相接触的第二接触面9加工在内圈环3上以及与油封相接触的第三接触面加工在底座圈1上，即单独加工外圈环2、内圈环3和底座圈1，因外圈环2、内圈环3和底座圈1均为规则形状，故可利用通用的抛光工具对第一接触面4、第二接触面9和第二接触面9进行抛光。
22.参阅图1、图2、图3、图4和图5，外圈环2面向底座圈1的一面呈环形等距固定有多个第一销柱6，外圈环2安装第一销柱6的位置处开设有第一盲孔12，将第一销柱6一端固定在第一盲孔12内，提高第一销柱6与外圈环2连接的可靠性，底座圈1面向外圈环2的一面呈环
形等距开设有多个与第一销柱6相配合的第一销孔10，第一销柱6焊接在第一销孔10内，内圈环3面向底座圈1的一面呈环形等距固定有多个第二销柱8，内圈环3安装第二销柱8的位置处开设有第二盲孔13，将第二销柱8一端固定在第二盲孔13内，提高第二销柱8与内圈环3连接的可靠性，第一销柱6与第二销柱8规格相同，底座圈1面向内圈环3的一面呈环形等距开设有多个与第二销柱8相配合的第二销孔11，第二销柱8焊接在第二销孔11内，第一销孔10与第二销孔11内径相同，第一接触面4、第二接触面9和第三接触面均单独抛光完毕后，将外圈环2上的第一销柱6固定在底座圈1上的第一销孔10内以及将内圈环3上的第二销柱8固定在底座圈1上的第二销孔11内，实现外圈环2、内圈环3与底座圈1的组装，降低对油封底座上与油封相接触的接触面的抛光难度，提高抛光效率。
23.参阅图2和图3，底座圈1背离外圈环2的一面呈环形等距开设有多个第一喇叭孔5，第一喇叭孔5与第一销孔10相通并同心布置，第一喇叭孔5内径向远离第一销孔10的方向逐渐增大，第一销柱6远离外圈环2的一端延伸至第一喇叭孔5内并通过焊接的方式固定在第一喇叭孔5内，底座圈1背离内圈环3的一面呈环形等距开设有多个第二喇叭孔7，第二喇叭孔7与第二销孔11相通并同心布置，第二喇叭孔7内径向远离第二销孔11的方向逐渐增大，第二销柱8远离内圈环3的一端延伸至第二喇叭孔7内并通过焊接的方式固定在第二喇叭孔7内，将第一销柱6一端延伸至第一喇叭孔5内以及将第二销柱8一端延伸至第二喇叭孔7内，使第一销柱6、第二销柱8与底座圈1相互焊接的范围增加，避免因底座圈1厚度较厚而出现第一销柱6、第二销柱8与底座圈1存在不满焊的情况。
24.虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。