一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器的制作方法

1.本实用新型涉及闸瓦间隙调节装置，尤其涉及一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器。


背景技术：

2.机车制动是利用轮箍踏面与闸瓦间产生的机械摩擦来消耗机车动能实现的，工矿机车的闸瓦间隙将不断增大，根据实际磨耗情况需要经常性的对闸瓦间隙进行调节，否则整个制动系统将会失灵而导致安全事故发生。目前，闸瓦推力传导装置的调整螺母处的空间有限，又无合适的调节设备，在调节闸瓦间隙或闸瓦磨耗到限更换闸瓦时，需拔下弹簧卡，抽掉开口销，拧松调整螺母，再将调整螺套旋至足够距离，才可将闸瓦签抽出更换新闸瓦，再将闸瓦间隙调整到4～8mm，最后拧紧调整螺母。整个调整过程都需要扳手拧动调整螺母，而调整螺母距轨面的不足100mm,每次用扳手只能旋拧15
°
并易脱落，特别在更换闸瓦时需要旋拧好几圈(720
°
以上)，调节工作效率低时间长，且容易造成磕手和碰头等人身伤害事故。


技术实现要素：

3.有鉴于此，为解决现有技术中工矿机车的闸瓦间隙的调节工作效率低时间长的技术问题，本实用新型提供了一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器，调节速度快、效率高、安全，避免发生人身伤害事故。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器，包括：
6.旋转头，其具有与工矿机车闸瓦推力传导装置上的调整螺母相匹配的内体腔；
7.扭转装置，其下段具有若干向外扩口的扭转叶片；
8.转轴，其一端固定连接于所述扭转装置的上段，其另一端上设置有螺栓；
9.手轮，其穿过所述螺栓并套设于所述转轴上通过锁紧螺母锁紧；
10.所述扭转叶片与所述旋转头固定连接，所述手轮通过定位销与所述转轴相连接。
11.优选地，所述内体腔为六边形内体腔。
12.优选地，所述扭转叶片的数量为六片，六片所述扭转叶片与所述六边形内体腔的六边对应固定连接。
13.优选地，所述手轮的直径为160mm。
14.优选地，所述内体腔的直径为74mm，深度为66mm。
15.优选地，所述转轴和所述旋转头的材质均为碳素工具钢。
16.优选地，所述碳素工具钢为t10或t10a过共析钢。
17.优选地，所述手轮的材质为不锈钢。
18.本实用新型相对于现有技术，具有如下的有益效果：
19.本实用新型提供的用于工矿机车闸瓦间隙调节器，通过采用手轮转动带动旋转头
的转动，可以实现顺时针、逆时针360
°
任意旋拧，将4轴工矿机车改造前的闸瓦调节时间由30min降低至9min，调节速度快、效率高、安全，避免发生人身伤害事故。
附图说明
20.图1为本实用新型的主视图；
21.图2为本实用新型的仰视图；
22.图3为本实用新型的剖面图；
23.图中，10.手轮，11.转轴，12.旋转头，13.锁紧螺母，14.螺栓，15.定位销，16.扭转叶片。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.如图1-3所示，本实用新型提供了一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器，包括：
28.旋转头12，其具有与工矿机车闸瓦推力传导装置上的调整螺母相匹配的内体腔；
29.扭转装置，其下段具有若干向外扩口的扭转叶片16；
30.转轴11，其一端固定连接于所述扭转装置的上段，其另一端上设置有螺栓14；
31.手轮10，其穿过所述螺栓14并套设于所述转轴11上通过锁紧螺母13锁紧；
32.所述扭转叶片16与所述旋转头12固定连接，所述手轮10通过定位销15与所述转轴11相连接。
33.本实用新型提供的上述用于工矿机车闸瓦间隙调节器，其旋转头12上的内体腔的形状需要与调整螺母的形状相匹配，如，调整螺母为六边形调整螺母，那么内体腔也为六边形内体腔，如，调整螺母为五边形调整螺母，那么内体腔也为五边形内体腔；
34.转轴11优选与扭转装置的上段焊接在一起，扭转装置的上段优选为圆柱形，更优选为中空的圆柱形。
35.在本实用新型中，所述内体腔为六边形内体腔。
36.在本实用新型中，所述扭转叶片16的数量为六片，六片所述扭转叶片16与所述六边形内体腔的六边对应固定连接。
37.鉴于闸瓦推力传导装置体积大，并且常年暴露在室外虽然定期给油，但调整旋转调整螺母时也需要很大的力矩问题，选用直径为160mm不锈钢手轮10，此手轮10既可以实现在狭小空间360
°
自由旋转调整，又可以满足旋拧调整螺母所需的力矩，在本实用新型中，所述手轮10的直径为160mm。
38.鉴于工矿机车的闸瓦推力传导装置上的调整螺母常用直径74mm的六边形，其尾部焊接66mm高的转座，形状特异无特殊调节器可以调节，在本实用新型中，所述内体腔的直径为74mm，深度为66mm。
39.在本实用新型中，所述转轴11和所述旋转头12的材质均为碳素工具钢。
40.在本实用新型中，所述碳素工具钢为t10或t10a过共析钢，选用t10或t10a过共析钢，制作旋转头12与转轴11(优选为中空的转轴)焊接形成六方中空调节器转子组，通过定位销15与将手轮10与转轴11连接，后期可以实现自由更换转头满足不同尺寸结构的闸瓦推力传导装置。
41.在本实用新型中，所述手轮10的材质为不锈钢。
42.本实用新型还提供了上述用于工矿机车闸瓦间隙调节器的制作方法，具体如下：
43.选用t10或t10a过共析钢，通过车床和人工打磨制作出直径为74mm的六边形，形成与调整螺母完美配合的旋转头12。
44.选用t10或t10a过共析桶钢制作转轴11，将直径55mm长度88mm的圆柱中空桶钢平均等分6份扭片并进行裁剪，裁剪深度为70mm向外扩口至74mm与旋转头12焊接至一起，形成深66mm、直径74mm的六边形内体腔。
45.选用不锈钢管制作成直径为160mm不锈钢手轮10，通过车床制作长6mm宽4mm高12mm的定位销15，将手轮10通过定位销15与转轴11连接、固定。通过锁紧螺母13和螺栓14将调整手轮10固定调整器旋转轴最终形成完整的机车闸瓦间隙调节器。
46.本实用新型的使用方法如下：
47.将旋转头12上的内体腔与调整螺母匹配，通过转动手轮10实现闸瓦间隙的调节，通过手轮10可以实现顺时针、逆时针360
°
任意旋拧，将4轴工矿机车改造前的闸瓦调节时间由30min降低至9min，调节速度快、效率高、安全，避免发生人身伤害事故。
48.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。