一种保证路噪台架动态水平的气路结构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆底盘的测试台架领域，特别涉及一种保证路噪台架动态水平的气路结构。


背景技术：

2.台架工作时，由于底盘的振动，台架主体会在预设高度上下振动，因此需要保证台架的动态，水平，即台架不发生前后左右的侧倾；
3.路噪载荷测试台架，用于测试车辆底盘连接点载荷，来为车辆的路噪计算及优化提供输入。路噪载荷测试台架在使用时，需要模拟车身，为底盘的安装提供正确的姿态，即：
4.1、台架需要保持水平，不能发生前后左右的侧倾，因为车辆正常行驶时车身是稳定的，不会发生侧倾；
5.2、台架对地高度需要精确可调，因为不同车型，其底盘高度是不同的，因此台架的高度需要精确可调，来满足不同车型底盘的测试需求。


技术实现要素：

6.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种保证路噪台架动态水平的气路结构。
7.本实用新型提供了如下的技术方案：
8.本实用新型提供一种保证路噪台架动态水平的气路结构，包括台架本体，所述台架本体的两侧均通过横梁安装有三个水平高度调节盒，其中位于一侧横梁的两端部分别安装有水平高度调节盒a和水平高度调节盒b，所述台架本体另一侧的横梁中央处设置有水平高度调节盒c；
9.所述台架本体的底端部四个支撑脚上均安装有空气弹簧，其中所述水平高度调节盒a和水平高度调节盒b分别控制对应台架本体支撑脚顶端部的空气弹簧，位于台架本体另一侧的横梁中央处的水平高度调节盒c控制横梁两端处的空气弹簧，且水平高度调节盒c控制的两个空气弹簧连接气路相并联；
10.所述水平高度调节盒a、水平高度调节盒b和水平高度调节盒c通过一分二气管接头连接气路并联连接有气压控制开关盒，所述气压控制开关盒上设置有干路总开关、支路a开关、支路b开关、支路c开关、支路a接口、支路b接口、支路c接口；所述气压控制开关盒通过气管外接压缩气泵；
11.所述支路a接口的一端通过气管与水平高度调节盒c对应的两个空气弹簧相连接，所述支路a接口的另一端通过一分二气管接头和水平高度调节盒c 相连接；
12.所述支路b接口的一端通过气管和水平高度调节盒a相对应的空气弹簧相连接，所述支路b接口的另一端通过一分二气管接头和水平高度调节盒a 相连接；
13.所述支路c接口的一端通过气管和水平高度调节盒b相对应的空气弹簧相连接，所述支路c接口的另一端通过一分二气管接头和水平高度调节盒b 相连接。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述空气弹簧的顶端面通过螺栓和台架本体的底面相固定，所述空气弹簧的底端面通过螺栓和台架本体的支撑脚相固定。
15.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水平高度调节盒a、水平高度调节盒b和水平高度调节盒c的内部均自带有水平传感器和水平高度调节阀。
16.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述台架本体横梁处外接连杆装置，所述连杆装置包括竖杆和横杆，其中竖杆的一端部通过螺母和地面相固定，横杆的端部延伸至水平高度调节盒内部后和水平高度调节阀相连接。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
18.本实用新型中提出了一种保证台架动态水平的气路结构，实现台架整体姿态水平、台架对地高度可调的作用，可满足不同车型底盘的测试需求。
附图说明
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
20.图1是本实用新型的结构图；
21.图2是本实用新型的俯视图；
22.图3是本实用新型的气路控制原理图；
23.图4是本实用新型的水平高度调节阀高度调节原理示意图；
24.图中：1、台架本体；2、水平高度调节盒a；3、水平高度调节盒b；4、水平高度调节盒c；5、空气弹簧；6、气压控制开关盒；60、干路总开关；61、支路a开关；62、支路b开关；63、支路c开关；64、支路a接口；65、支路b接口；66、支路c接口；7、压缩气泵；8、一分二气管接头。
具体实施方式
25.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
26.此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
27.实施例1
28.如图1-4，本实用新型提供一种保证路噪台架动态水平的气路结构，包括台架本体1，台架本体1的两侧均通过横梁安装有三个水平高度调节盒，其中位于一侧横梁的两端部分别安装有水平高度调节盒a2和水平高度调节盒b3，台架本体1另一侧的横梁中央处设置有水平高度调节盒c4；
29.台架本体1的底端部四个支撑脚上均安装有空气弹簧5，其中水平高度调节盒a2和水平高度调节盒b3分别控制对应台架本体1支撑脚顶端部的空气弹簧5，位于台架本体1另一侧的横梁中央处的水平高度调节盒c4控制横梁两端处的空气弹簧5，且水平高度调节盒c4控制的两个空气弹簧5连接气路相并联；
30.水平高度调节盒a2、水平高度调节盒b3和水平高度调节盒c4通过一分二气管接头
8连接气路并联连接有气压控制开关盒6，气压控制开关盒6上设置有干路总开关60、支路a开关61、支路b开关62、支路c开关63、支路a 接口64、支路b接口65、支路c接口66；气压控制开关盒6通过气管外接压缩气泵7；
31.支路a接口64的一端通过气管与水平高度调节盒c4对应的两个空气弹簧5相连接，支路a接口64的另一端通过一分二气管接头8和水平高度调节盒c4相连接；
32.支路b接口65的一端通过气管和水平高度调节盒a2相对应的空气弹簧5 相连接，支路b接口65的另一端通过一分二气管接头8和水平高度调节盒a2 相连接；
33.支路c接口66的一端通过气管和水平高度调节盒b3相对应的空气弹簧5 相连接，支路c接口66的另一端通过一分二气管接头8和水平高度调节盒b3 相连接。
34.空气弹簧5的顶端面通过螺栓和台架本体1的底面相固定，空气弹簧5 的底端面通过螺栓和台架本体1的支撑脚相固定。
35.水平高度调节盒a2、水平高度调节盒b3和水平高度调节盒c4的内部均自带有水平传感器和水平高度调节阀。
36.台架本体1横梁处外接连杆装置，连杆装置包括竖杆和横杆，其中竖杆的一端部通过螺母和地面相固定，横杆的端部延伸至水平高度调节盒内部后和水平高度调节阀相连接。
37.进一步的，本装置工作原理如下所示：
38.本装置中台架本体1通过水平高度调节盒a2、水平高度调节盒b3和水平高度调节盒c4这三个水平高度调节盒来确定一个平面，在水平高度调节盒a2、水平高度调节盒b3和水平高度调节盒c4这三个水平高度调节盒内均自带有水平传感器，在台架本体1工作前，首先将水平高度调节盒a2、水平高度调节盒b3和水平高度调节盒c4通过气路和一分二气管接头8连接气压控制开关盒6，并且相关水平高度调节盒连接气路方式具体如图2所示：
39.支路a接口64的一端通过气管与水平高度调节盒c4对应的两个空气弹簧5相连接，支路a接口64的另一端通过一分二气管接头8和水平高度调节盒c4相连接；
40.支路b接口65的一端通过气管和水平高度调节盒a2相对应的空气弹簧5 相连接，支路b接口65的另一端通过一分二气管接头8和水平高度调节盒a2 相连接；
41.支路c接口66的一端通过气管和水平高度调节盒b3相对应的空气弹簧5 相连接，支路c接口66的另一端通过一分二气管接头8和水平高度调节盒b3 相连接；
42.然后气压控制开关盒6连接压缩气泵7，待整个气路结构连接完毕后，调节连杆位置，使台架高度达到预设位置。
43.调节原理如图4所示，具体为：竖杆的一端通过螺母与地面紧固，横杆与水平高度调节阀连接。空气弹簧充放气时，台架的上升或者下降，水平高度调节盒内的水平高度调节阀也会跟着上升或者下降，此时横杆的角度会发生变化，当横杆水平时，空气弹簧5为保压状态；当台架本体1高度过高时，水平高度调节阀位置高于横杆水平位置，空气弹簧5放气，使台架本体1高度降低；当台架本体1高度过低时，水平高度调节盒内的水平高度调节阀位置低于于横杆水平位置，空气弹簧5充气，使台架本体1高度升高；
44.图4中，左侧为空气弹簧5低于预设高度，水平高度调节阀处于进气状态，空气弹簧充气，直至预设高度；
45.图4中，中间为空气弹簧5达到预设高度；
46.图4中，右侧为空气弹簧5高于预设高度,水平高度调节阀处于放气状态，空气弹簧放气,直至预设高度；
47.本装置简述工作原理如下所示：
48.压缩气泵7通电，打开气压控制开关盒6上的干路总开关60，气路内建立压力，台架本体1上升至预设高度；三个水平高度调节控制盒内都有水平传感器，当台架本体1底面处于非水平姿态时，各控制盒根据各自状态进行充放气。通过气压控制开关盒6上的支路a开关61、支路b开关62和支路c 开关63，来保证台架本体1底盘的水平。当某个空气弹簧5高于预设高度时，对应的水平高度调节控制盒进行放气；空气弹簧5低于预设高度时，对应的水平高度调节盒进行补气。各空气弹簧5通过动态调节的方式，保证台架本体1底面处于水平姿态。
49.本实用新型中提出了一种保证台架动态水平的气路结构，实现台架整体姿态水平、台架对地高度可调的作用，可满足不同车型底盘的测试需求。
50.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。