一种多卡位无孔骑马卡的制作方法

1.本实用新型属于管线配件技术领域，具体涉及一种多卡位无孔骑马卡。


背景技术：

2.骑马卡是水电安装中常用的一种管线固定件，用于将管线固定在基体上。在水电改造中，管道和线管的铺设需要使用骑马卡大量来固定，保证管道和线管与基体固定稳固，避免管道因后期施工移位的现象发生。
3.现有骑马卡通常都为连排结构，如公开号为cn212868739u的专利文献所公开的多位骑马卡，其包括多个相互连接的卡体，且卡体的数量为双数；卡体的两端部均设有安装座，相邻卡体之间通过安装座连接，且安装座与卡体一体成型；安装座中部设有钉孔；安装座顶面设有环形定位凸槽，钉孔位于环形定位凸槽中部。总体来说，该种连排结构的骑马卡因使用方便、固定效果好而被广泛使用。但实际施工时各种管线的布设方式是不同的，即存在着需要固定管线数量大于或小于卡环数量的情况。而骑马卡在生产时规格是固定的，即一方面卡环的数量是固定的，另一方面卡环又不能随意拆分组合，这就导致骑马卡要么存在着卡环数量不够的情况，要么存在着卡环数量冗余的情况，不仅影响施工效率，也还导致管线布设的规范化及标准化较差。
4.另外，为了便于骑马卡的固定，通常都在相邻卡环之间单独设置了钉孔，虽然设置钉管便于骑马卡的固定，但一方面，单独设置的钉孔增加了骑马卡的制备工序，相应导致成本上升；另一方面，管钉只能通过钉孔所在位置进行固定，即钉孔限制了管钉的固定位置，不能根据现场工况灵活固定。
5.综上，需要对现有骑马卡进行改进以解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种多卡位无孔骑马卡，该骑马卡一方面在相邻两卡环之间增加了断裂纹，使得骑马卡各卡环可根据实际工况需求拆分组合使用。另一方面取消了固定钉孔，不仅降低了生产成本，还使得骑马卡可直接通过射钉器进行不限制位置的灵活固定，从而有效地解决了现有骑马卡不便于拆分组合、成本较高及不便于灵活固定的技术问题。
7.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
8.一种多卡位无孔骑马卡，其特征在于：包括多个依次固定成一体的卡固件，所述卡固件包括卡环和固定在卡环一侧的无孔固定座，相邻两卡固件之间通过无孔固定座和卡环连接，且前一卡固件的无孔固定座与后一卡固件的卡环之间设有易断纹。
9.所述卡固件的卡环与无孔固定座之间设有第一弧形部，前一卡固件的无孔固定座与后一卡固件的卡环之间设有第二弧形部，所述易断纹位于第二弧形部上。
10.所述卡环上设有加强筋。
11.所述加强筋对称设置在卡环的外表面，且加强筋由卡环的内表面向外表面凸出形
成。
12.所述加强筋与卡环的形状相适配，且加强筋上具有易断纹。
13.所述卡环两侧的开口处设有相对称的卡固凸起。
14.所述卡环与无孔固定座的宽度相同。
15.所述卡固件的数量为6-10个。
16.所述的多卡位无孔骑马卡一体成型制成。
17.采用上述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：
18.1、本实用新型所述的骑马卡包括多个依次固定成一体的卡固件，单个卡固件具有卡环和位于卡环一侧的无孔固定座，且相邻两卡固件的无孔固定座与卡环之间设有易断纹。其中，通过断裂纹使得骑马卡中的各卡环可根据实际工况需求拆分组合使用，例如，当需要固定的管线数量少于卡环的数量时，可通过易断纹拆分出多余卡固件，而当需要固定的管线数量大于卡环的数量时，又可从其他骑马卡中拆分出需要数量的卡固件与之组合使用。基于此，该结构不仅有利于提高施工效率，还使得管线的布设更加规范化及标准化。
19.另外，本实用新型采用的无孔固定座相对于现有技术来说取消了钉孔，在实际应用时可直接使用射钉枪固定，其不仅减少了生产工序，降低了生产成本，还使得施工人员可根据现场实际情况进行不限制位置的灵活固定，即安装过程方便快捷，只需固定稳即可，不需要刻意的找准孔位进行固定，从而使管线达到更好的固定效果。
20.2、本实用新型通过第一弧形部增大了卡环的开口，有利于管线的顺利卡入。而设置第二弧形部并将易断纹设置在第二弧形部上，其有利于相邻卡固件的拆分。
21.3、本实用新型通过加强筋能够提高骑马卡的整体结构强度，进而有利于提高管线的卡固效果。
22.4、本实用新型所述加强筋由卡环的内表面向外表面凸出形成，该结构使得加强筋的制备更加简单方便，相当于加强筋与卡环均由同样的材质一体成型制成，其不仅有效地提高了卡环的结构强度及卡固效果，还能很好地增加产品的强度和刚性，以节约材料用量，减轻重量，降低成本，最主要是可以克服制品因壁厚差别带来的应力不均造成的制品歪曲变形，且经验证实际可有效提升内部流道达10%。
23.5、本实用新型将加强筋设置为与卡环的形状相适配，并使加强筋上也具有易断纹。其既有利于提高卡环的结构强度，又有利于实现相邻卡固件之间的有效拆分。
24.6、本实用新型在卡环两侧的开口处设有相对称的卡固凸起，通过卡固凸起能够更好的握紧管线，避免管线松动，有利于提高管线的紧固效果。特别是在施工过程中遇见不确定情况时能更好的稳固线管，加大紧固力道。
25.7、本实用新型将卡环与无孔固定座的宽度设为相同，有利于在节约材料的前提下达到最佳的固定效果。
26.8、本实用新型采用一体成型的方式制备多卡位无孔骑马卡，其有利于从整体上提高骑马卡的结构强度。
附图说明
27.图1为本实用新型的主视结构示意图；
28.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
29.图3为本实用新型中卡固件的结构示意图。
30.图中标记为：1、卡固件，2、卡环，3、易断纹，4、第一弧形部，5、第二弧形部，6、加强筋，7、卡固凸起，8、无孔固定座。
具体实施方式
31.实施例1
32.本实施例提供了一种多卡位无孔骑马卡，该多卡位无孔骑马卡优选一体成型制成，具体采用冲床连续冲压而成。所述的多卡位是指该骑马卡具有多个卡固管线的部位，以便于实现多管线的同时卡固。如图1-3所示，其具体包括多个依次固定成一体的卡固件1，多个卡固件1依次固定后呈一字形结构。可选的，每个骑马卡中卡固件1的数量为6-10个，但优选卡固件1的数量为8个。每个卡固件1包括卡环2和固定在卡环2一侧的无孔固定座8，无孔固定座8实质上为实心的固定片，实际使用时优选通过射钉固定在基体上，进而实现卡环2及管线的固定。卡环2与无孔固定座8的宽度相同，以便于一体成型制备。相邻两卡固件1之间通过无孔固定座8和卡环2连接，即前一卡固件1的无孔固定座8端部与后一卡固件1的卡环2的端部固定连接，以使多个卡固件1依次连接成一整体。另外，为实现骑马卡的拆分组合使用，优选在前一卡固件1的无孔固定座8与后一卡固件1的卡环2之间设有易断纹3，通过易断纹3可方便地将相邻两卡固件1分开。该断裂纹可为一字切口，在制备骑马卡的过程中可通过模具预切得出。当然，断裂纹还可以为现有的其他常规结构，只要是便于相邻两卡固件1拆分即可。
33.需要说明的是，本实施例对骑马卡的材质不作限定，其可根据实际需要采用不锈钢或硬质塑料制成。虽然相邻两卡固件1之间设置有断裂纹以便于卡固件1的拆分，但其拆分力度大致为20-40n，以使得骑马卡在正常使用时不会出现自动断裂的现象，而在需要时又能够较为轻松方便地实现卡固件1的拆分。另外，无孔固定座8主要通过射钉器击发射钉固定在基体上，其可根据现场实际情况进行不限制位置的灵活固定，从而使管线达到更好的固定效果。
34.本实施例在实际使用时，当需要固定的管线数量与骑马卡中卡环2的数量相等时，使用该骑马卡即可实现管线的标准化、规范化固定。当需要固定的管线数量少于卡环2的数量时，可通过易断纹3拆分出多余卡固件1，而当需要固定的管线数量大于卡环2的数量时，可从其他骑马卡中拆分出需要数量的卡固件1与之组合使用，以此实现管线的标准化、规范化固定。基于此，本实施例所述的骑马卡不仅提高了施工效率，还使得管线的布设更加规范化及标准化。
35.实施例2
36.本实施例在实施例1的基础上提供了一种多卡位无孔骑马卡，如图1-3所示，本实施例在卡固件1的卡环2与无孔固定座8之间设有第一弧形部4，在前一卡固件1的无孔固定座8与后一卡固件1的卡环2之间设有第二弧形部5，并将易断纹3设置在第二弧形部5上。具体来说就是无孔固定座8的两端与相邻卡环2之间均呈弧形过渡，从而有利于管线的顺利卡入以及卡固件1的拆卸分离。
37.实施例3
38.本实施例在实施例2的基础上提供了一种多卡位无孔骑马卡，如图1-3所示，本实
施例在卡环2上设有加强筋6，通过加强筋6以增强卡固件1的结构强度及提高卡固效果。
39.需要说明的是，本实施例对加强筋6的结构、形状等不作限定，具体可根据实际需要设置，只要是能够有效加强结构强度的结构均可。
40.实施例4
41.在实施例3的基础上，本实施例对加强筋6作了进一步限定，优选的，所述加强筋6的数量为两条，两条加强筋6对称设置在卡环2的外表面，且两条加强筋6均由卡环2的内表面向外表面凸出形成，即加强筋6与卡环2为一体式结构，且从卡环2的内表面看，加强筋6相当于是卡环2内表面上的槽道。
42.实施例5
43.在实施例4的基础上，本实施例对加强筋6作了进一步限定，优选的，所述加强筋6与卡环2的形状相适配。需要说明的是，由于加强筋6与卡环2形状相适配，因此加强筋6两端也分别具有与第一弧形部4和第二弧形部5相适配的弧形部。同样的，由于易断纹3设置在第二弧形部5上，为了便于卡固件1的拆卸分离，加强筋6上具有易断纹3。
44.实施例6
45.本实施例提供了一种多卡位无孔骑马卡，如图1-3所示，其具体包括多个依次固定成一体的卡固件1，多个卡固件1依次固定后呈一字形结构。可选的，每个骑马卡中卡固件1的数量为6-10个，但优选卡固件1的数量为8个。每个卡固件1包括卡环2和固定在卡环2一侧的无孔固定座8，无孔固定座8实质上为实心的固定片，实际使用时主要通过射钉固定在基体上，进而实现卡环2及管线的固定。卡环2与无孔固定座8的宽度相同，以便于一体成型制备。相邻两卡固件1之间通过无孔固定座8和卡环2连接，即前一卡固件1的无孔固定座8端部与后一卡固件1的卡环2的端部固定连接，以使多个卡固件1依次连接成一整体。另外，为实现骑马卡的拆分组合使用，优选在前一卡固件1的无孔固定座8与后一卡固件1的卡环2之间设有易断纹3，通过易断纹3可方便地将相邻两卡固件1分开。可选的，为便于管线的有效固定，优选在卡环2两侧的开口处设有相对称的卡固凸起7，通过卡固凸起7可进一步限位管线，防止其晃动，以提高固定效果。
46.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，本说明书中所公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的替代特征加以替换；所公开的所有特征、或所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以任何方式组合。