一种边缘计算机的机箱支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及边缘计算机领域，具体为一种边缘计算机的机箱支撑装置。


背景技术：

2.巡检车的工作主要是指对输电线路设施状况进行巡查记录和统计评价，并将评估信息发送至其自身搭载的边缘计算机中，将边缘计算机安装进巡检车内部需要通过支撑结构来支撑机箱，来保证边缘计算机的运行稳定。
3.cn210485165u公开了一种边缘计算机的机箱用支撑座，但是该支撑座不具备缓冲耗能功能，不能适用于巡检车上边缘计算机机箱使用。因为巡检车在行驶过程中，不同的路况会产生不同程度的震动，该支撑座不能起缓冲耗能作用，所以震动会对机箱产生不良些影响，如引起机箱内零件之间的连接松动，从而使计算机不能正常工作。如在特殊路况下支撑座发生倾倒时，无法起缓冲耗能作用来保护机箱，使其内部结构产生破坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能保证不同型号的边缘计算机机箱在巡检车行驶过程中安全的支撑装置。
5.本实用新型提供这种车载边缘计算机的机箱支撑装置，采用如下技术方案：包括底座、缓冲座、弹性对夹板和辅助支撑组件，底座和缓冲座均为矩形座，缓冲座安装于底座的上端，弹性对夹板的下端安装于缓冲座的顶部，辅助支撑组件安装于底座外侧。
6.上述技术方案的一种实施方式中，所述缓冲座包括座体和其底面连接的缓冲组件，缓冲组件包括下支撑、上支撑和缓冲弹簧，下支撑包括支撑板和其顶面垂直连接的套管，上支撑包括支撑板和其底面垂直连接的滑动杆，滑动杆以间隙配合插入套管中，缓冲弹簧套于套管和滑动杆外，两端分别与支撑板连接固定；上支撑的支撑板顶面与座体底面连接固定。
7.上述技术方案的一种实施方式中，所述座体包括外框和第内腔底部连接的底板，底板底面高于外框底面。
8.上述技术方案的一种实施方式中，所述弹性对夹板包括两块夹板和它们之间连接的至少两根水平布置的伸缩弹簧，夹板对应伸缩弹簧内孔处设置贯穿孔。
9.上述技术方案的一种实施方式中，所述夹板为l形，两夹板以水平边相对布置，伸缩弹簧连接于两夹板的水平边之间。
10.上述技术方案的一种实施方式中，所述夹板的内壁面固定有软胶垫，外壁面固定有沿水平方向的阻尼弹簧。
11.上述技术方案的一种实施方式中，所述阻尼弹簧的外端固定于与夹板平行的防撞板内壁面。
12.上述技术方案的一种实施方式中，所述弹性对夹板通过穿过夹板和伸缩弹簧的水平滑杆安装于所述外框的内腔顶部。
13.上述技术方案的一种实施方式中，所述辅助支撑组件包括安装板、支板、支撑块和伸缩装置，支板的一端与安装板的底部铰接，支撑块连接固定于支板的另一端底面，伸缩装置的两端分别与支板和安装板铰接。
14.上述技术方案的一种实施方式中，所述伸缩装置为可自动伸缩的小型电液推杆/电动推杆/气缸/液压缸中的一种，或者为包括两螺杆及它们之间连接的内螺纹套管，内螺纹套管两端段的螺纹旋向相反。
15.本装置通过弹性对夹板来固定机箱，所以能夹持固定不同型号的机箱。在底座外增设辅助支撑组件增大支撑面积，来提高巡检车行驶过程中支撑装置的稳定性保护机箱，通过在底座的上端设置缓冲座来消耗巡检车行驶过程中产生的震动能量保护机箱，从而保证边缘计算机的正常工作。还考虑在特殊路况下行驶产生很大的震动支撑装置倾倒时对机箱的保护，在弹性对夹板的外侧通过阻尼弹簧安装防撞板，通过防撞板和阻尼弹簧耗能缓冲来保护机箱。
附图说明
16.图1为本实用新型一个实施例的整体结构示意图。
17.图2为图1中的a部放大示意图。
18.图3为本实施例中夹板、阻尼弹簧和防撞板的三维装配示意图。
具体实施方式
19.如图1至图3所示，本实施例公开的这种边缘计算机的机箱支撑装置，主要包括底座1、缓冲座2、弹性对夹板3和辅助支撑组件4。
20.底座1和缓冲座2均为矩形座。
21.缓冲座2包括座体和缓冲组件。
22.座体包括外框21和底板22，外框21由上端带水平折边的侧板围成，底板22连接于外框的内腔底部，底板的底面高于外框底面，底板底面设置有用于安装于缓冲组件的上凹槽。
23.缓冲组件包括支撑板23、套管24、滑动杆25和缓冲弹簧26，支撑板23有两块，其中一块的顶面连接固定套管24，另一块的底面固定滑动杆25，滑动杆的直径小于套管直径，缓冲弹簧26套于套管和滑动杆外，滑动杆插入套管中，缓冲弹簧的两端分别与支撑板连接固定。
24.支撑板23和套管24组成下支撑，支撑板23和滑动杆25组成上支撑，缓冲弹簧26的两端分别与支撑板固定。缓冲弹簧26因震动伸缩耗能实现缓冲功能时，上支撑的滑动杆相对套管滑动，起定导向作用。
25.缓冲组件有多个，各上支撑的支撑板分别连接固定于座体21底板底面的上凹槽处。
26.缓冲座2与底座1装配时，各下支撑的支撑板连接固定于底座顶面。
27.弹性对夹板3包括两块夹板31和伸缩弹簧32，夹板31的断面形状为l形，两夹板以水平边相对布置，伸缩弹簧32至少有两根，平行连接于两夹板31的水平边之间，两水平边对应伸缩弹簧的内孔处分别设置相应的贯穿孔。
28.弹性对夹板3通过水平滑杆5与缓冲座2装配：水平滑杆4穿过两夹板31的水平边和伸缩弹簧32，两端分别通过端板连接固定于缓冲座2座体的外框内壁中部。
29.伸缩弹簧32的初始长度选择以略小于常见机箱中的最小尺寸为准，其伸缩量以略小于机箱最大尺寸与最小尺寸的差值。目的为使不同机箱型号的通过弹性对夹板固定后，伸缩弹簧都能处于被拉长的状态，从而使机箱被紧紧夹住。即弹性对夹板的设置可使本装置能适用于不同型号机箱的夹紧固定。
30.弹性对夹板3用于夹紧边缘计算机的机箱，所以在夹板31的内壁面固定多块软胶垫6，在保证夹紧效果的同时降低震动对机箱的影响。夹板31的外壁面固定有多个沿水平方向的阻尼弹簧7，各阻尼弹簧的外端连接固定于与夹板平行的防撞板8内壁面，以在特殊路况下支撑装置倾倒时通过阻尼弹簧和防撞板耗能保护机箱。
31.辅助支撑组件4包括安装板41、支板42、支撑块43和伸缩装置44。
32.安装板41的顶部内侧有l形的下凹槽。
33.支板42至少设置两块，它们的内端通过转轴与安装板41的底部铰接。
34.支撑块43的长度与安装板41的长度相同，连接于固定于各支板42的外端底面，以增大支撑面积。
35.伸缩装置44可采用小型气缸或者电动推杆，其两端分别与安装板41和支板42铰接，通过伸缩装置的伸缩实现支板绕其与安装板的铰接处转动。
36.本装置在放入巡检车车厢内前，先将机箱通过弹性对夹板3夹持固定，机箱与夹板之间的软胶垫6处于挤压状态。将伸缩装置44的初始状态为回缩状态，使支板42处于上收状态，以缩小整个支撑装置的整体尺寸，便于将其放入巡检车车厢内。
37.本装置放入巡检车车厢内时，底座置于车厢底面或者底面上放置的水平基座上，然后使伸缩装置伸出到位，使辅助支撑组件的支板处于水平状态，其底面的支撑块与底座底面平齐，增大整个装置的支撑面积，而且伸缩装置可提供向下的压力，提高巡检车行驶过程中整个装置的稳定性以保护机箱。
38.巡检车行驶过程中，缓冲座的缓冲弹簧形变耗能，可降低行驶过程中对机箱的震动影响，避免因震动对机箱内零部件之间的连接产生松动等影响。
39.巡检车行驶过程中出现很大的震动使本支撑装置出现倾倒，可通过防撞板和阻尼弹簧的耗能来保护机箱。