一种尾端轴承座的制作方法

1.本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种尾端轴承座。


背景技术：

2.螺杆又称丝杆，在机械结构中的螺杆起到对直线运动和旋转运动之间转化的效果，螺杆在安装使用的过程中，需要使用到两个轴承座对螺杆的两端分别固定，一端轴承座需要连接螺杆和电机的输出轴，另一端的轴承座与螺杆的末端连接。
3.公开号为cn216922891u的实用新型专利，公开了一种可快速拆卸的新型轴承座，涉及轴承座技术领域。本实用新型包括底座以及设置于底座顶部的轴承座本体，轴承座本体包括下轴承座以及上轴承座，下轴承座与上轴承座之间设置有安装机构，底座内部设置有散热机构，安装机构包括第一安装块、第二安装块、l形块、壳体、拉杆以及卡块，第一安装块有两个，两个第一安装块分别固定连接在下轴承座两侧，散热机构包括吸热板、散热槽以及导热柱，吸热板固定设置于底座顶部。本实用新型通过设置安装机构与散热机构，便于对轴承座本体进行拆装，拆卸效率高，便于使用者对轴承进行快速拆卸，轴承座本体散热效果好，延长了轴承的使用寿命。
4.但是在上述技术方案中还存在一定的缺陷：在其使用的时候，直接通过吸热板、导热柱和散热翅片实现对轴承内热量进行散热，这样的结构在轴承转动的时候无法直接与轴承贴合，热传递效果较差，使得降温效果有限，所以需要对现有的结构进行改进。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种尾端轴承座，以解决上述背景技术中提出的通过吸热板、导热柱和散热翅片实现对轴承内热量进行散热效果，这样的结构在轴承转动的时候无法直接与轴承贴合，使得降温效果有限的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种尾端轴承座，包括基座和安装在基座顶部的顶压环，
7.所述基座的顶部开设有轴承槽，且基座顶部位于轴承槽的前后两侧分别安装有前挡环和后挡环，所述前挡环和后挡环内皆开设有开口，所述基座内位于前挡环内嵌入安装有降温腔，且基座内底部安装有冷却液箱，所述降温腔和冷却液箱之间连接有进水管和回水管，且进水管上安装有微型泵体，所述顶压环内安装有加压组件，所述后挡环内设有润滑组件。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述基座的一侧横向贯穿安装有多个散热翅片，且散热翅片靠近基座的一侧贯穿到冷却液箱内。
9.通过采用上述技术方案，实现利用散热翅片对冷却液的降温。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述加压组件包括限位压件和螺纹杆，所述顶压环内底部嵌入安装有限位压件，且限位压件的顶部转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿出顶压环的顶部。
11.通过采用上述技术方案，方便对轴承组件起到加压固定效果。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述润滑组件包括后挡环、进油口和注油口，所述后挡环的顶部开设有进油口，且后挡环靠近轴承槽的一侧开设有注油口，所述进油口和注油口相互连通。
13.通过采用上述技术方案，实现便捷的对轴承组件注油效果。
14.作为本实用新型进一步的方案：所述轴承槽内安装有轴承组件，所述前挡环和后挡环分别位于轴承组件的两侧。
15.通过采用上述技术方案，起到对轴承组件的保护效果。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该尾端轴承座，
17.设置有冷却液箱、微型泵体和散热翅片，冷却液箱通过微型泵体带动冷却液对降温腔内进行液体循环，使得前挡环温度始终较低，便于对轴承内高温进行热交换，再利用散热翅片对冷却液箱内液体进行散热，冷却液与散热翅片接触，导热效率高，实现对冷却液的快速降温，提高散热效果；
18.另外，该尾端轴承座还设置有前挡环、后挡环、进油口和注油口，轴承组件安装完毕后，前挡环和后挡环实现对轴承组件的保护效果，并且前挡环实现对轴承组件内产生的热量的导出效果，并且后挡环利用进油口和注油口实现人工可以便捷的对轴承组件的注油效果。
附图说明
19.图1为本实用新型正视结构示意图；
20.图2为本实用新型基座剖视结构示意图；
21.图3为本实用新型顶压环剖视结构示意图；
22.图4为本实用新型基座立体结构示意图。
23.图中：1、基座；2、顶压环；3、开口；4、前挡环；5、降温腔；6、冷却液箱；7、微型泵体；8、进水管；9、回水管；10、散热翅片；11、限位压件；12、螺纹杆；13、后挡环；14、进油口；15、注油口；16、轴承槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种尾端轴承座，包括基座1和安装在基座1顶部的顶压环2，
26.基座1的顶部开设有轴承槽16，且基座1顶部位于轴承槽16的前后两侧分别安装有前挡环4和后挡环13，前挡环4和后挡环13内皆开设有开口3，基座1内位于前挡环4内嵌入安装有降温腔5，且基座1内底部安装有冷却液箱6，降温腔5和冷却液箱6之间连接有进水管8和回水管9，且进水管8上安装有微型泵体7，顶压环2内安装有加压组件，后挡环13内设有润滑组件；
27.在使用时，现将轴承组件置入到轴承槽16内，再通过下压顶压环2，利用螺栓固定基座1和顶压环2，再通过加压组件实现对轴承组件的进一步固定效果，进而通过基座1内微型泵体7实现降温腔5和冷却液箱6内液体循环，使得前挡环4保持低温状态，对轴承组件转动产生的热量进行换热。
28.请参阅图2和图4，进一步地，基座1的一侧横向贯穿安装有多个散热翅片10，且散热翅片10靠近基座1的一侧贯穿到冷却液箱6内；
29.在温热的冷却液回流到冷却液箱6内后，通过散热翅片10实现冷却液箱6内冷却液的热量进一步导出效果，避免冷却液升温影响散热效果。
30.请参阅图3，进一步地，加压组件包括限位压件11和螺纹杆12，顶压环2内底部嵌入安装有限位压件11，且限位压件11的顶部转动安装有螺纹杆12，螺纹杆12的顶部贯穿出顶压环2的顶部；
31.在基座1和顶压环2安装完毕后，通过转动螺纹杆12使得限位压件11下压，进而通过限位压件11对轴承组件的外环实现定位的效果。
32.请参阅图4，进一步地，润滑组件包括后挡环13、进油口14和注油口15，所述后挡环13的顶部开设有进油口14，且后挡环13靠近轴承槽16的一侧开设有注油口15，所述进油口14和注油口15相互连通；
33.在轴承使用较长的时间后，通过向进油口14内注油，使得润滑油从注油口15流到轴承组件的内外环之间，实现高效的注油效果，需要注意的是，注油口15的通道为斜槽，并且注油口15的出口从后挡环13上凸出，方便润滑油的流出。
34.请参阅图4，进一步地，所述轴承槽16内安装有轴承组件，所述前挡环4和后挡环13分别位于轴承组件的两侧；
35.在轴承组件安装完毕后，前挡环4和后挡环13起到对滚珠两侧的保护效果，需要安装螺杆时，则通过开口3实现螺杆的安装效果，并且利用前挡环4和后挡环13内其他组件实现其他功能，提高对轴承的保护效果。
36.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。