充气咀及TPU自行车内胎的制作方法

充气咀及tpu自行车内胎
技术领域
1.本实用新型具体涉及一种充气咀及tpu自行车内胎。


背景技术：

[0002] 近年来，在中高端运动自行车市场，用户对于自行车减轻重量和增强性能的需求非常强烈，在这其中就涉及内胎，传统自行车内胎大都为丁基内胎，但是传统丁基内胎重量重、防穿刺性能差、滚动阻力大，因此急需一种tpu 超轻自行车内胎的制备方法。例如，国家知识产权局公开一份申请号为：202111492464 .5，名称为：一种tpu超轻自行车内胎的制备方法，包括以下步骤： s1、将tpu、开口剂、色母、顺丁橡胶组成的胎管胶料投入到烘干机内，在104℃的温度下烘干4小时并搅拌均匀； s2、将烘干后的胎管胶料投入到胎管挤出机的料斗中，通过胎管挤出机得到tpu胎管，并对tpu胎管进行冷却定型；s3、将tpu胎管送入喷码机进行喷码； s4、将喷码后的tpu胎管送至牵引机，tpu胎管经过牵引机后通过裁断机进行裁断，得到tpu内胎；s5、将tpu和色母组成的气嘴胶料投入的烘干机内，在80℃的温度下烘干4小时并搅拌均匀；s6、将烘干后的气嘴胶料投入到气嘴注塑机的料斗内，将气嘴模具安装到气嘴注塑机内，通过气嘴模具得到tpu气嘴；s7、将tpu和色母组成的气嘴转接片胶料投入的烘干机内，在80℃的温度下烘干4小时并搅拌均匀； s8、将烘干后的气嘴转接片胶料投入到气嘴转接片注塑机的料斗内，将气嘴转接片模具安装到气嘴转接片注塑机内，并将经过步骤s6得到的tpu气嘴插入到气嘴转接片模具内，通过气嘴转接片模具得到带有转接片的tpu气嘴； s9、将经过步骤s4得到的tpu内胎进行冲孔，将带有转接片的tpu气嘴由冲孔的孔洞处插入tpu内胎内并通过高周波熔接机进行相焊接； s10、将经过步骤s9处理的tpu内胎通过高周波熔接机进行胎管闭环相焊接，得到tpu超轻自行车内胎。
[0003]
但是上述的方法解决制造tpu超轻自行车内胎，但是内胎没有相对应的充气咀，导致tpu超轻自行车内胎无法应用，本专利申请为该tpu超轻自行车内胎实施配套。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于克服上述的技术问题而提出一种能适配tpu充气内胎，能方便进气和密封的充气咀及tpu自行车内胎。
[0005]
本实用新型描述的一种充气咀，包括螺纹管，螺纹管的下端设有tpu底板，螺纹管的内壁设有限位部，螺纹管内还设有螺杆，螺杆的上端延伸至螺纹管外，螺杆的下端设有密封块，密封块置于限位部处，螺杆的上端还螺接有导气螺母，导气螺母的外表面设有导气口，导气口与螺纹管相连通。
[0006]
具体进一步，所述螺纹管的上端表面设有上螺纹，上螺纹上螺接有外导气螺母。
[0007]
具体进一步，所述螺纹管的上端螺接有护帽。
[0008]
具体进一步，所述限位部的下端设有限位斜面，密封块上表面设有密封斜面，密封斜面置于限位斜面处。
[0009]
具体进一步，所述tpu底板设有进气口，螺纹管 螺接于进气口。
[0010]
具体进一步，所述进气口的内壁设有内螺纹件，内螺纹件与螺纹管相啮合。
[0011]
具体进一步，所述tpu底板的上表面设有安装凸部。
[0012]
具体进一步，所述tpu底板呈扁圆形或圆形或方形。
[0013]
本实用新型公开一种tpu自行车内胎，包括tpu充气内胎，tpu充气内胎上设有充气咀。
[0014]
具体进一步，所述充气咀的tpu底板与tpu充气内胎之间通过超声波相焊接。
[0015]
具体进一步，所述充气咀的螺纹管与tpu充气内胎相连通。
[0016]
本实用新型的有益效果：本结构通过螺纹管内还设有螺杆，螺杆的下端设有密封块，扭动导气螺母而实施密封块，密封块置于限位部处或密封块远离限位部，实施螺纹管断气或通气功能，能适配tpu充气内胎，能方便进气和密封；另外， tpu底板与tpu充气内胎之间通过超声波相焊接，实施固定螺纹管位置，便于日常使用。
附图说明
[0017]
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解。
[0018]
图1是本实用新型的结构示意图。
[0019]
图2是本实用新型的使用状态结构示意图。
[0020]
图3是图2的a处局部放大结构示意图。
[0021]
图4是图3的拆卸外导气螺母，并且密封帽安装在螺纹管状态结构示意图。
[0022]
图5是tpu底板和螺纹管相连接结构示意图。
[0023]
附图标记如下：
[0024]
tpu充气内胎1、进气口101、tpu底板2、内螺纹件201、螺纹管3、上螺纹301、限位部302、限位斜面303、导气螺母4、导气口401、螺杆5、密封块501、密封斜面502、外导气螺母6、护帽7。
具体实施方式
[0025]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]
如图1至图5所示，本实用新型描述的一种充气咀，包括螺纹管3，对于本实施方式而言，所述螺纹管3为不锈钢材料制造，其目的是为了增加充气咀耐用性，所述螺纹管3的下端设有tpu底板2，螺纹管3的内壁设有限位部302，螺纹管3内还设有螺杆5，螺杆5的上端延伸至螺纹管3外，螺杆5的下端设有密封块501，密封块501置于限位部302处，螺杆5的上端还螺接有导气螺母4，导气螺母4的外表面设有导气口401，导气口401与螺纹管3相连通。
[0027]
本结构通过螺纹管3内还设有螺杆5，螺杆5的下端设有密封块501，螺杆5与密封块501是一体而成。螺杆5的局部和密封块501位于螺纹管3内，扭动导气螺母4，令螺杆5上升，密封块501也跟随上升时，密封块501置于限位部302处，实施整个螺纹管3闭合，无法进气或出气；
[0028]
当螺杆5向下移，密封块501远离限位部302，实施螺纹管3通气，此时可以实施进气，本结构能适配tpu充气内胎，能方便进气和密封；其中，本结构需要使用气泵，气泵的出气口连接于螺纹管3上，螺纹管3处于打开状态（即密封块501远离限位部302时），高压气体从导气螺母4的导气口401进入，并且进入螺纹管3内。
[0029]
针对气泵与螺纹管3之间连接，需要采用以下结构：
[0030]
本结构所述螺纹管3的上端表面设有上螺纹301，上螺纹301上螺接有外导气螺母6。气泵的出气端连接于外导气螺母6上。
[0031]
不再使用充气时，将导气螺母6从螺纹管3取出，再扭紧导气螺母4，令螺杆5和密封块501复位，密封块501重新固定在限位部302，实施螺纹管3断气，此时，所述螺纹管3的上端螺接有护帽7。护帽7用于保护导气螺母4，令导气螺母4免受碰撞。
[0032]
本结构所述限位部302的下端设有限位斜面303，密封块501上表面设有密封斜面502，密封斜面502置于限位斜面303处，避免卡死现象发生。
[0033]
本结构所述tpu底板2设有进气口101，螺纹管3 螺接于进气口101，能让螺纹管3固定于进气口101，也可以实施螺纹管3与tpu底板2分离。
[0034]
再者，本结构所述进气口101的内壁设有内螺纹件201，内螺纹件201与螺纹管3相啮合。
[0035]
本结构所述tpu底板2的上表面设有安装凸部202，延长tpu底板2和螺纹管3相接触面积，提升整体牢固性。
[0036]
本结构优选所述tpu底板2呈扁圆形，tpu底板2呈圆形或方形，在附图中没有显示。
[0037]
本实用新型公开了一种tpu自行车内胎，包括tpu充气内胎1， tpu充气内胎1上设有充气咀，充气咀包括上述的充气咀。另外， tpu底板2与tpu充气内胎1之间通过超声波相焊接，实施固定螺纹管3位置，便于日常使用。本结构所述充气咀的螺纹管3与tpu充气内胎1相连通。
[0038]
当气泵通过充气咀对tpu充气内胎1进行充气，tpu充气内胎1内的气压大于外界时，推动密封块501向上移位，密封块501置于限位部302的底面处，实施密封整个螺纹管3，提供充够时间，拆卸导气螺母6和扭紧导气螺母4，实施固定密封块501，避免气压从螺纹管3或导气螺母4排出气压。
[0039]
上述内容仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。