一种可自润滑的双列圆锥轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承组件技术领域，具体为一种可自润滑的双列圆锥轴承。


背景技术：

2.轴承是机械结构中重要的组成部分，可以说没有轴承扭矩就无法实现传递，而轴承在使用的过程中，内部需要使用到润滑油对轴承进行润滑的作用。
3.公开号为cn208040966u的实用新型专利，公开了一种减震自润滑轴承座，包括底座，底座的两侧对称设有第一安装孔，底座上固定有轴承座下盖，轴承座下盖的上方设有轴承座上盖，轴承座上盖的两侧对称设有安装板，安装板上设有第二安装孔，第二安装孔内安装有长脚螺钉，轴承座下盖的两侧对称设有螺纹槽，长脚螺钉贯穿第二安装孔与螺纹槽螺纹连接，轴承座下盖与轴承座上盖相互配合形成轴承腔，轴承腔内设有缓冲体，缓冲体的内壁均匀开设有若干润滑剂填充孔，润滑剂填充孔内设有自润滑剂，自润滑剂的底部设有压缩弹簧，缓冲体内侧设有轴瓦，轴瓦内侧开设有若干个与润滑剂填充孔相匹配的通孔。本实用新型具有自润滑效果和良好的减震效果，从而延长使用寿命。
4.但是在上述方案中还存在一定的缺陷：在轴承座使用的过程中，内部的润滑剂填充孔对轴承添加润滑剂，而润滑剂填充孔内的润滑剂又不便于添加，并且无法实现定时的添加效果，使得添加的润滑剂存在浪费的可能性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可自润滑的双列圆锥轴承，以解决上述背景技术中提出的内部的润滑剂填充孔对轴承添加润滑剂，而润滑剂填充孔内的润滑剂又不便于添加，并且无法实现定时的添加效果，使得添加的润滑剂存在浪费的可能性的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自润滑的双列圆锥轴承，包括安装座，
7.所述安装座内安装有轴承本体，所述安装座的内顶部嵌入安装有油箱，所述安装座的顶部开设有通气孔和添油口，所述油箱的底部设有导油通道，且导油通道底部导向轴承本体的滚珠间隙处，所述安装座内位于轴承本体的底部开设有下油槽，所述下油槽的底部与出油通道连接，所述安装座内还设有散热组件。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述安装座顶部设有l形架，所述l形架的一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出轴与封闭块连接，所述封闭块与通气孔位于同一纵向位置。
9.通过采用上述技术方案，通过电动伸缩杆实现对通气孔的开启与封闭实现控制。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述通气孔和添油口的底部与油箱连通。
11.通过采用上述技术方案，方便通过添油口实现添加润滑油的作用。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述散热组件包括导热片和散热翅片，所述安装座内位于轴承本体的顶部安装有半圆环装的导热片，所述导热片的两侧均连接有若干的散
热翅片，所述散热翅片的末端穿出安装座。
13.通过采用上述技术方案，方便实现散热的过程。
14.作为本实用新型进一步的方案：所述安装座内一侧嵌入安装有计时器，所述计时器与电动伸缩杆电性连接。
15.通过采用上述技术方案，方便通过计时器实现对电动伸缩杆定时启动控制。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可自润滑的双列圆锥轴承，
17.设置有油箱、通气孔和导油通道，在通气孔封闭的时候，油箱内的润滑油在气压作用下不会通过导油通道落下，在需要添加润滑油的时候，通过打开通气孔，使得润滑油可以利用导油通道进入到轴承本体内，实现添加润滑油的过程，添油口除了添加润滑油时一直处于封闭状态；
18.另外，该可自润滑的双列圆锥轴承还设置有计时器和电动伸缩杆，计时器设定好润滑油的添加周期，再利用与电动伸缩杆的电性连接，在指定的时间启动电动伸缩杆使得封闭块进出通气孔，方便控制润滑油添加。
附图说明
19.图1为本实用新型正视结构示意图；
20.图2为本实用新型a处放大结构示意图；
21.图3为本实用新型侧视剖视结构示意图。
22.图中：1、安装座；2、轴承本体；3、导热片；4、散热翅片；5、油箱；6、计时器；7、下油槽；8、l形架；9、电动伸缩杆；10、封闭块；11、通气孔；12、添油口；13、导油通道。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可自润滑的双列圆锥轴承，包括安装座1，
25.安装座1内安装有轴承本体2，安装座1的内顶部嵌入安装有油箱5，安装座1的顶部开设有通气孔11和添油口12，油箱5的底部设有导油通道13，且导油通道13底部导向轴承本体2的滚珠间隙处，安装座1内位于轴承本体2的底部开设有下油槽7，下油槽7的底部与出油通道连接，安装座1内还设有散热组件；
26.在使用时，安装座1内的轴承本体2固定有轴体，进而轴承本体2为转动提供支撑效果，并且转动产生的热量通过散热组件传递出去，在需要为轴承本体2内添加润滑油的时候，通过将通气孔11打开，使得油箱5内润滑油通过导油通道13进入到轴承本体2内，实现润滑效果，轴承本体2的外环底部应当设有可以开启的卸油口，进而方便乳化的润滑油落到下油槽7内实现排出的效果。
27.请参阅图2，进一步地，安装座1顶部设有l形架8，l形架8的一侧固定连接有电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的输出轴与封闭块10连接，封闭块10与通气孔11位于同一纵向位置；
28.在通气孔11需要开启的时候，通过l形架8上安装的电动伸缩杆9启动实现到达封闭块10的升降，对通气孔11的开启与封闭起到快捷的控制。
29.请参阅图2，进一步地，通气孔11和添油口12的底部与油箱5连通；
30.在需要加油的时候，通过开启添油口12并通过添油口12向油箱5内注入润滑油即可实现添油过程，而在开启添油口12时，导油通道13也会出油，需要及早关闭。
31.请参阅图1，进一步地，散热组件包括导热片3和散热翅片4，安装座1内位于轴承本体2的顶部安装有半圆环装的导热片3，导热片3的两侧均连接有若干的散热翅片4，散热翅片4的末端穿出安装座1；
32.在轴承本体2运动的过程中，由于外环为固定的，轴承本体2内的热量可以通过导热片3和散热翅片4传递到安装座1外，实现有效的散热过程。
33.请参阅图1，进一步地，安装座1内一侧嵌入安装有计时器6，计时器6与电动伸缩杆9电性连接；
34.在计时器6到达指定的时间后，计时器6控制电动伸缩杆9启动，实现对添加润滑油的过程进行控制。
35.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
36.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。