移载机用型钢导轨的制作方法

1.本实用新型属于型钢导轨技术领域，具体涉及一种移载机用型钢导轨。


背景技术：

2.在工业生产加工自动化过程中，人们多会使用移载机对物料进行搬运使用，而移载机的使用又离不开型钢导轨，在专利授权公告为cn207500336u的实用新型专利中公布了一种型钢导轨，包括导轨本体、滑槽、梯形缺口槽、倒角缺口和弧形过渡，所述导轨本体的两侧对称开设有内凹的滑槽，所述滑槽的截面形状为梯形，所述滑槽上设有支撑腰面，所述支撑腰面垂直于水平面，所述支撑腰面的两对称设有导向斜面，所述导轨本体的上端面开设有若干个梯形缺口槽，所述导轨本体上端面的拐角处设有倒角缺口，所述导轨本体下端面的拐角处设有弧形过渡，通过导轨本体、滑槽、梯形缺口槽、倒角缺口和弧形过渡等的配合，经过实验对结构参数做了最优解，整体结构紧凑，而且使用性能出色，使用寿命长，同时具有很强的稳定性。
3.但是其也存在一定的不足，首先，该专利没有良好的限位机构，难以对安装型钢导轨的螺栓进行限位处理，在移载机的长时间使用过程中，易造成型钢导轨的松动问题，其次，该专利也没有良好的注油机构，不便于对型钢导轨上的滑槽进行润滑，避免移载机的滑动摩擦阻力较大，不便于移载机的移动。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种移载机用型钢导轨，解决了移载机用型钢导轨，没有良好的限位机构，难以对安装型钢导轨的螺栓进行限位处理，在移载机的长时间使用过程中，易造成型钢导轨的松动问题，并解决了该专利也没有良好的注油机构，不便于对型钢导轨上的滑槽进行润滑，避免移载机的滑动摩擦阻力较大的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供移载机用型钢导轨，包括型钢导轨本体，所述型钢导轨本体上固定连接有安装板，所述安装板内活动连接有紧固栓，所述紧固栓和安装板上共同设置有限位机构，所述型钢导轨本体上固定连接有储油盒，所述储油盒内固定连接有导流管，所述导流管与型钢导轨本体接触，所述储油盒上设置有注油机构。
6.本实用新型的原理在于：通过电机带动第一齿轮进行转动，在啮合安装的关系下，可带动第二齿轮进行转动，以带动转动套沿支撑轴表面进行旋转，最终带动摄像头进行转动拍摄，在此过程中，第一弹簧受力形变，使得限位杆沿支撑轴表面进行滑动，当电机停止转动时，转动套不再转动，且第一弹簧恢复形变，推动限位杆对限位孔进行卡接，使得转动套带动摄像头处于稳定，通过推动限位盘沿支撑架表面向外侧滑动，第二弹簧受力形变，然后将照明灯具上电性连接的电缆缠绕于支撑架的表面，并松开限位盘，第二弹簧恢复形变，推动限位盘对电缆进行夹持，并配合橡胶盘、凸点的作用，可提高对电缆的夹持效果。
7.本实用新型的有益效果在于：本方案通过摄像头的设置，可以有效反馈漆层的去除情况，并在照明灯具的作用下，便于摄像头在黑暗环境中进行拍摄，通过电机、第一齿轮、
第二齿轮、转动套等结构的作用，可带动摄像头进行转动拍摄，并在第一弹簧、限位杆、限位孔等结构的作用下，可对转动套进行转动限位，以保证转动套停止状态下带动摄像头处于稳定，通过第二弹簧、限位盘等结构配合使用，可对照明灯具电性连接用电缆进行收纳处理，避免电缆的放置散乱问题。
8.进一步，所述限位机构包括卡槽、卡杆、端板、导向杆和弹簧，所述紧固栓内开设有卡槽，所述安装板内滑动连接有卡杆，所述卡杆与卡槽滑动连接，所述卡杆上固定连接有端板，所述端板与安装板滑动连接，所述端板上固定连接有导向杆，所述导向杆与安装板滑动连接，所述导向杆的外侧设置有弹簧，通过卡杆、弹簧等结构的配合使用，可对紧固栓进行限位处理，避免紧固栓的松动。
9.进一步，所述卡槽设置有四个，四个所述卡槽在紧固栓上呈环形阵列排布，通过卡槽的设置，便于后续配合卡杆进行使用。
10.进一步，所述弹簧的一端与安装板焊接，所述弹簧的另一端与端板焊接，通过弹簧的设置，可对端板进行连接使用。
11.进一步，所述注油机构包括密封盘、弹性堵头、连接板、转动杆、固定筒和扭簧，所述储油盒上接触有密封盘，所述密封盘上固定连接有连接板，所述连接板与储油盒接触，所述储油盒内通过轴承安装有转动杆，所述转动杆与连接板固定连接，所述储油盒内固定连接有固定筒，所述固定筒与转动杆转动连接，所述转动杆的外侧设置有扭簧，通过扭簧、转动杆等结构的配合使用，可使得密封盘处于安置稳定。
12.进一步，所述密封盘上固定连接有弹性堵头，所述弹性堵头与储油盒滑动连接，通过弹性堵头的设置，可对储油盒内开设的注油孔进行密封处理。
13.进一步，所述扭簧的一端与转动杆焊接，所述扭簧的另一端与固定筒焊接，通过扭簧的设置，可对转动杆进行连接使用。
附图说明
14.图1为本发明实施例移载机用型钢导轨的整体结构立体图；
15.图2为本发明实施例移载机用型钢导轨的图1的正视剖面图；
16.图3为本发明实施例移载机用型钢导轨的图2的a处放大图；
17.图4为本发明实施例移载机用型钢导轨的图2的b处放大图。
具体实施方式
18.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
19.说明书附图中的附图标记包括：型钢导轨本体1、安装板2、紧固栓3、限位机构4、储油盒5、导流管6、注油机构7、卡槽41、卡杆42、端板43、导向杆44、弹簧45、密封盘71、弹性堵头72、连接板73、转动杆74、固定筒75、扭簧76。
20.如图1、图2、图3所示，本实施例提供移载机用型钢导轨，包括型钢导轨本体1，型钢导轨本体1上固定连接有安装板2，安装板2内活动连接有紧固栓3，紧固栓3和安装板2上共同设置有限位机构4，型钢导轨本体1上固定连接有储油盒5，储油盒5内固定连接有导流管6，导流管6与型钢导轨本体1接触，储油盒5上设置有注油机构7。
21.如图1、图2、图3所示，限位机构4包括卡槽41、卡杆42、端板43、导向杆44和弹簧45，
紧固栓3内开设有卡槽41，安装板2内滑动连接有卡杆42，卡杆42与卡槽41滑动连接，卡杆42上固定连接有端板43，端板43与安装板2滑动连接，端板43上固定连接有导向杆44，导向杆44与安装板2滑动连接，导向杆44的外侧设置有弹簧45，通过卡杆42、弹簧45等结构的配合使用，可对紧固栓3进行限位处理，避免紧固栓3的松动。
22.如图1、图2、图3所示，卡槽41设置有四个，四个卡槽41在紧固栓3上呈环形阵列排布，通过卡槽41的设置，便于后续配合卡杆42进行使用，弹簧45的一端与安装板2焊接，弹簧45的另一端与端板43焊接，通过弹簧45的设置，可对端板43进行连接使用。
23.如图1、图2、图4所示，注油机构7包括密封盘71、弹性堵头72、连接板73、转动杆74、固定筒75和扭簧76，储油盒5上接触有密封盘71，密封盘71上固定连接有连接板73，连接板73与储油盒5接触，储油盒5内通过轴承安装有转动杆74，转动杆74与连接板73固定连接，储油盒5内固定连接有固定筒75，固定筒75与转动杆74转动连接，转动杆74的外侧设置有扭簧76，通过扭簧76、转动杆74等结构的配合使用，可使得密封盘71处于安置稳定。
24.如图1、图2、图4所示，密封盘71上固定连接有弹性堵头72，弹性堵头72与储油盒5滑动连接，通过弹性堵头72的设置，可对储油盒5内开设的注油孔进行密封处理，扭簧76的一端与转动杆74焊接，扭簧76的另一端与固定筒75焊接，通过扭簧76的设置，可对转动杆74进行连接使用。
25.本实用新型具体实施过程如下：通过紧固栓3的设置，可对安装板2进行固定，进而对型钢导轨本体1进行锁紧，在此过程中，可先拉动卡杆42向远离安装板2的方向移动，以带动端板43滑动，弹簧45受力形变，然后推动紧固栓3穿过安装板2，对紧固栓3进行螺纹连接，并松开卡杆42使得弹簧45恢复形变，以拉动端板43复位，进而带动卡杆42插入卡槽41，对紧固栓3限位处理，避免紧固栓3的松动，以保证型钢导轨本体1的长久稳固性；
26.可推动密封盘71转动，在储油盒5内壁的挤压作用下，使得弹性堵头72发生形变，且密封盘71受力带动连接板73转动，进而带动转动杆74转动，扭簧76受力形变，最终使得弹性堵头72脱离储油盒5内开设的注油孔，便于人们向储油盒5内部倾倒润滑油，并配合导流管6的作用下，使得润滑油流入型钢导轨本体1的滑槽内，以降低移载机的滑动阻力。
27.本方案通过紧固栓3的设置，可对安装板2进行固定，以保证移载机用型钢导轨的安装稳定，通过弹簧45的形变作用，可推动卡杆42对卡槽41卡接限位，对紧固栓3限位处理，避免紧固栓3的松动问题，以保证型钢导轨的长久稳固性，通过储油盒5、导流管6的设置，可向型钢导轨上开设的导轨槽进行润滑，以提高移载机的滑动效果，通过推动密封盘71转动，使得连接板73带动转动杆74旋转，扭簧76受力形变，并带动弹性堵头72脱离储油盒5内开设的注油孔，便于人们添加润滑油使用。
28.需要提前说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定
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等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的
效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。