飞轮的制作方法

1.本实用新型涉及柴油发电机组发动机飞轮技术领域，具体为飞轮。


背景技术：

2.柴油发电机组飞轮作为发动机端一个关键的动力输出零件，是发动机端一个关键的安全相关零件，具有一定的转动惯量，其功能是一种动能储存器，起着调节曲轴转速及时响应发电机频率稳定的作用；
3.而目前的飞轮结构大都为铸铁圆盘类型，由于铸铁圆盘重量大而具有很大的转动惯量，但也由于其重量大也存在不便于拆卸安装的问题，并且其加工材料以及加工成本也并不低；
4.并且随着现有发动机轻量化发展的需求，为了克服现有飞轮重量大，提高拆卸安装的可行性，因此，现需要一种轻量型的飞轮来解决上述提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供飞轮来解决现有飞轮重量大存在不便于拆卸安装的问题。
6.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：飞轮，包括飞轮本体，所述飞轮本体一侧设有多个定位柱，所述飞轮本体内设有多个镂空孔。
7.本实用新型的有益效果是：
8.该飞轮，通过多个镂空孔的设计，可减少飞轮的重量实现飞轮轻量化设计，便于调整飞轮转动惯量，易于柴油发电机组带电性能调节，更便于操作人员的拆卸安装，并且降低飞轮的材料以及加工成本，同时在在减重的同时也具备飞轮强度要求，具备足够的抗冲击性能和承受较大的扭力矩。
9.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
10.进一步，所述飞轮本体包括环形圈，所述环形圈外侧设有齿圈，所述环形圈内侧设有安装盘，所述定位柱设于安装盘一侧与环形圈内壁之间，所述镂空孔开设于安装盘上。
11.采用上述进一步方案的有益效果是，该种飞轮本体的结构实现了飞轮轻量化设计，降低了飞轮的材料以及加工成本。
12.进一步，所述镂空孔为规则图形，如扇形孔或其它规则图形。
13.进一步，所述镂空孔为不规则图形，如异型孔或其它不规则图形。
14.进一步，多个所述定位柱和镂空孔呈中心对称分布。
15.进一步，多个所述定位柱和镂空孔呈不规则分布。
16.采用上述进一步方案的有益效果是，呈中心对称分布的设计可使飞轮本体整体不会出现重心有偏差的问题。
17.进一步，还包括呈倾斜设于镂空孔内的散热叶片，所述散热叶片与镂空孔之间具有角度a。
18.采用上述进一步方案的有益效果是，可在飞轮本体转动同时对内部空气进行导出，对飞轮部分进行散热，提高其使用性能。
19.进一步，还包括设于所述镂空孔内与散热叶片相连的调节件，所述调节件用于控制散热叶片沿周向转动，所述散热叶片与镂空孔之间角度a的范围为0
°
～90
°
。
20.采用上述进一步方案的有益效果是，对散热叶片进行角度调节，即可控制对飞轮内部热量进行散热的强弱效果。
21.进一步，所述调节件包括固定块，所述镂空孔内侧与所述飞轮本体转动方向一致的两侧边上均设有固定块，所述散热叶片上设有安装块，所述固定块上设有第一螺纹孔，所述安装块上设有第二螺纹孔，相邻所述第一螺纹孔与第二螺纹孔之间螺纹连接有同一个螺杆。
22.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设计为手动调节式，可在使用前或使用后调节散热叶片进行散热的性能，其成本较低，并且方便调节。
23.进一步，所述调节件包括电动机和转动块，所述镂空孔内侧与所述飞轮本体转动方向一致的两侧边上分别设有电动机和转动块，所述电动机的输出端与散热叶片一端相连，所述散热叶片另一端与转动块转动连接。
24.采用上述进一步方案的有益效果是，该种设计为电控方式的调节，即可根据操作人员需要随时调节散热叶片进行散热的性能，其灵活性更好。
附图说明
25.图1为本实用新型飞轮本体三维结构示意图；
26.图2为本实用新型飞轮本体后视结构图；
27.图3为本实用新型侧视剖视图；
28.图4为本实用新型散热叶片与调节件的结构示意图；
29.图5为本实用新型a处放大图；
30.图6为本实用新型电动机的结构示意图。
31.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
32.1、飞轮本体；11、环形圈；12、齿圈；13、安装盘；2、定位柱；3、镂空孔；4、散热叶片；5、调节件；51、固定块；52、安装块；53、第一螺纹孔；54、第二螺纹孔；55、螺杆；56、电动机；57、转动块。
具体实施方式
33.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
34.本实用新型提供了以下优选的实施例
35.如图1、图2和图3所示，飞轮，包括飞轮本体1，飞轮本体1一侧设有多个定位柱2，定位柱2上设有定位孔，飞轮壳体上设有与定位柱2相适配的定位杆，飞轮本体1内设有多个镂空孔3，镂空孔3为扇形孔，相邻两个定位柱2之间设有一个镂空孔3，定位柱2可对飞轮本体1在安装时的位置确定进行辅助定位，可帮助操作人员快速安装飞轮本体1，并通过多个镂空孔3的设计，可减少飞轮的重量实现飞轮轻量化设计，更便于操作人员的拆卸安装，并且降
低飞轮的材料以及加工成本，同时在在减重的同时也具备飞轮强度要求，具备足够的抗冲击性能和承受较大的扭力矩，而且由镂空孔3可连通与外界的空气通路，也具备一定的散热效果。
36.其中，飞轮本体1的具体结构为：飞轮本体1包括环形圈11，环形圈11外侧设有齿圈12，环形圈11内侧设有安装盘13，定位柱2设于安装盘13一侧与环形圈11内壁之间，镂空孔3开设于安装盘13上，安装盘13上设有与曲轴相连的螺栓孔及螺栓和供主轴穿过的主轴孔，镂空孔3开设于安装盘13上位置位于螺栓孔及螺栓的外侧。
37.其中，镂空孔3亦为不规则图形，如异型孔或其它不规则图形。
38.本实施例中，如图1和图2所示，为了进一步提升了对飞轮本体1的结构稳定性，多个定位柱2和镂空孔3呈中心对称分布，呈中心对称分布的设计可使飞轮本体1整体不会出现重心有偏差的问题。
39.其中，多个定位柱2和镂空孔3亦可呈不规则分布；
40.本实施例中，如图4所示，为了进一步提升了飞轮本体1的散热性能，还包括呈倾斜设于镂空孔3内的散热叶片4，散热叶片4与镂空孔3之间具有角度a。
41.进一步，还包括设于镂空孔3内与散热叶片4相连的调节件5，调节件5用于控制散热叶片4沿周向转动，散热叶片4与镂空孔3之间角度a的范围为0
°
～90，散热叶片4在不同的角度时，对飞轮内部热量进行导出的强弱不同，即可在飞轮本体1转动时对内部空气进行导出，对飞轮部分进行散热，提高飞轮本体1的使用性能。
42.本实施例中，如图4和图5所示，调节件5的一种调节方式为：调节件5包括固定块51，镂空孔3内侧与飞轮本体1转动方向一致的两侧边上均设有固定块51，散热叶片4上设有安装块52，固定块51上设有第一螺纹孔53，安装块52上设有第二螺纹孔54，相邻第一螺纹孔53与第二螺纹孔54之间螺纹连接有同一个螺杆55，该种设计为手动调节式，可在使用前或使用后调节散热叶片4进行散热的性能，其成本较低，并且方便调节。
43.本实施例中，如图6所示，调节件5的另一种调节方式为：调节件5包括电动机56和转动块57，镂空孔3内侧与飞轮本体1转动方向一致的两侧边上分别设有电动机56和转动块57，电动机56的输出端与散热叶片4一端相连，散热叶片4另一端与转动块57转动连接，散热叶片4通过螺栓与转动块57相连，电动机56与外界控制设备电连接或信号连接，该种设计为电控方式的调节，即可根据操作人员需要随时调节散热叶片4进行散热的性能，其灵活性更好。
44.本实用新型的具体工作过程如下：
45.（1）飞轮安装
46.首先，利用飞轮引销辅助飞轮本体1装于主轴上，操作人员再根据定位柱2与飞轮壳体上定位杆的位置比对确定安装位置，将螺栓拧紧固定即完成飞轮与曲轴的安装,
47.（2）散热叶片的手动调节
48.在飞轮安装前或安装后均可调节散热叶片4，拧下螺杆55，旋转散热叶片4，确定散热叶片4旋转角度，使散热叶片4两端安装块52上对应的第二螺纹孔54与固定块51上的第一螺纹孔53相对，再拧紧螺杆55即可，即完成对散热叶片4的调节,
49.（3）散热叶片的电动调节
50.操作人员通过控制电动机56输出端转动，即可带动散热叶片4旋转至不同角度进
行使用。
51.本实用新型的有益效果具体体现在以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。