一种带闭合油路结构的十字轴万向节轴套的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种带闭合油路结构的十字轴万向节轴套。


背景技术：

2.十字轴万向节轴套是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15
゜
～20
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。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一，十字轴万向节轴套在长期使用后需要对其进行保养，对其的保养其中最为重要的一点，即是向十字轴万向节内部接入润滑油，从而保证其的润滑程度；
3.现有的十字轴万向节轴套不具有闭合油路结构，在对十字轴万向节进行保养时，需要将轴套拆卸下来，才能对轴套内侧与轴头接触处加入润滑油，操作麻烦，并且在拆卸时容易造成十字轴万向节的损坏，造成一定的经济损失，为此我们提出一种带闭合油路结构的十字轴万向节轴套。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型提供了一种带闭合油路结构的十字轴万向节轴套，具有可以快速的对轴套内部进行注油操作，并且在注油时无需将轴套取下，从而提高了注油效率，此外，通过无需将轴套取下注油，从而防止出现在拆卸轴套时造成整个十字轴万向节轴套损坏的现象。
5.本实用新型的技术方案是：一种带闭合油路结构的十字轴万向节轴套，包括十字轴心，所述十字轴心四周均固定连接有轴头，所述轴头外表面设置有轴套，所述轴套内侧设置有注油机构，所述轴套内侧设置有辅助机构。
6.所述注油机构包括油腔，所述油腔开设于轴套内侧，所述油腔内左侧固定连接有拉簧，所述拉簧右端固定连接有连接块，所述连接块右侧固定连接有密封板，所述密封板顶部固定连接有固定块，所述固定块右侧固定连接有滑竿，所述密封板顶部开设有通孔，所述油腔内底部开设有注油孔，所述注油孔底部与轴套内侧相连通。
7.在进一步的技术方案中，所述滑竿右端贯穿于油腔右侧并延伸至轴套外，所述滑竿右端固定连接有把手。
8.在进一步的技术方案中，所述油腔内顶部固定连接有限位板，所述限位板底部搭接在密封板顶部，所述通孔与注油孔位置为错位分布。
9.在进一步的技术方案中，所述轴套左侧设置有加油管，所述加油管右端贯穿于油腔左侧，所述加油管左侧设置有密封盖。
10.在进一步的技术方案中，所述辅助机构包括密封槽，所述密封槽开设于轴套内部，所述密封槽内侧滑动连接有密封块，所述滑竿右端贯穿于密封块，所述密封块固定连接在滑竿外表面。
11.在进一步的技术方案中，所述把手右侧开设有螺孔，所述螺孔内侧螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉左端贯穿于把手并延伸入轴套内部。
12.在进一步的技术方案中，所述轴头外表面通过轴承活动连接在轴套内侧，所述轴套内侧固定连接有密封圈，所述密封圈套接在轴头外表面。
13.本实用新型的有益效果是：
14.1、通过设置注油机构，在使用过程中，当需要对轴套和轴头内部进行润滑时，向右拉动把手，把手向右移动通过固定块带动密封板向右移动，此时油腔内的油液通过通孔进入到注油孔内，再通过注油孔进入到轴套内部，注油机构结构简单，操作方便快捷，可以快速的对轴套内部进行注油操作，并且在注油时无需将轴套取下，从而提高了注油效率，此外，通过无需将轴套取下注油，从而防止出现在拆卸轴套时造成整个十字轴万向节轴套损坏的现象。
15.2、通过设置辅助机构，在使用过程中，密封块的作用下可以使滑竿在移动时可以带动密封块移动，密封块和密封槽对油腔内的油液进行限位，避免滑竿在移动时出现油液溢出的现象，在密封圈的作用下可以对注入到轴套内的油液进行限位，减少油液的渗出，从而保证了对十字轴万向节轴套的养护效果。
附图说明
16.图1是本实用新型整体结构正面一侧示意图；
17.图2是本实用新型轴套正面部分剖面示意图；
18.图3是本实用新型密封板正面部分剖面示意图；
19.图4是图2中a处放大结构示意图；
20.图5是图2中b处放大结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、十字轴心；2、轴头；3、轴套；4、辅助机构；401、密封圈；402、轴承；403、密封块；404、密封槽；405、限位螺钉；5、注油机构；501、油腔；502、密封板；503、限位板；504、注油孔；505、滑竿；506、把手；507、固定块；508、通孔；509、连接块；510、拉簧；511、加油管；512、密封盖。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。
24.实施例：
25.如图1-图4所示，一种带闭合油路结构的十字轴万向节轴套，包括十字轴心1，十字轴心1四周均固定连接有轴头2，轴头2外表面设置有轴套3，轴套3内侧设置有注油机构5，轴套3内侧设置有辅助机构4。
26.注油机构5包括油腔501，油腔501开设于轴套3内侧，油腔501内左侧固定连接有拉簧510，拉簧510右端固定连接有连接块509，连接块509右侧固定连接有密封板502，密封板502顶部固定连接有固定块507，固定块507右侧固定连接有滑竿505，密封板502顶部开设有通孔508，油腔501内底部开设有注油孔504，注油孔504底部与轴套3内侧相连通。
27.上述技术方案的工作原理如下：
28.通过加油管511向油腔501内加入适量的油液，然后取消来自限位螺钉405的限位，向右拉动把手506，把手506向右移动带动滑竿505向右移动，滑竿505向右移动通过固定块507带动密封板502向右移动，此时油腔501内的油液通过通孔508进入到注油孔504内，再通过注油孔504进入到轴套3内部，由于注油孔504的分散，可以对轴套3内的不同位置进行注油操作，注油完成后松开把手506，在拉簧510的作用下使密封板502进行复位，完成对该十字轴万向节轴套3的养护。
29.在另外一个实施例中，如图2所示，滑竿505右端贯穿于油腔501右侧并延伸至轴套3外，滑竿505右端固定连接有把手506。
30.通过把手506可以带动滑竿505向右移动，并且在限位螺钉405和把手506的作用下对滑竿505进行限位。
31.在另外一个实施例中，如图2所示，油腔501内顶部固定连接有限位板503，限位板503底部搭接在密封板502顶部，通孔508与注油孔504位置为错位分布。
32.限位板503从顶部对密封板502进行限位，使密封板502底部始终与油腔501内底部紧密贴合。
33.在另外一个实施例中，如图4所示，轴套3左侧设置有加油管511，加油管511右端贯穿于油腔501左侧，加油管511左侧设置有密封盖512。
34.通过加油管511可以向油腔501内加入适量的油液，密封盖512对油腔501内的油液进行限位。
35.在另外一个实施例中，如图2所示，辅助机构4包括密封槽404，密封槽404开设于轴套3内部，密封槽404内侧滑动连接有密封块403，滑竿505右端贯穿于密封块403，密封块403固定连接在滑竿505外表面。
36.密封块403可以在滑竿505的作用下在密封槽404内左右移动，密封块403和密封槽404对滑竿505处的油液进行限位，避免油液的溢出。
37.在另外一个实施例中，如图5所示，把手506右侧开设有螺孔，螺孔内侧螺纹连接有限位螺钉405，限位螺钉405左端贯穿于把手506并延伸入轴套3内部。
38.当不需要养护时，通过转动限位螺钉405，使限位螺钉405左端贯穿于把手506延伸入轴套3内对其进行限位。
39.在另外一个实施例中，如图2所示，轴头2外表面通过轴承402活动连接在轴套3内侧，轴套3内侧固定连接有密封圈401，密封圈401套接在轴头2外表面。
40.密封圈401对轴套3和轴头2之间进行限位，可以对加注后的油液进行阻挡。
41.以上实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。