一种便于拆装的面齿轮传动结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种传动结构，特别是涉及一种便于拆装的面齿轮传动结构，属于机械传动技术领域。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.目前市面上的面齿轮传动，大齿轮的安装方式比较复杂，需要控制安装距以保证稳定的传递扭矩，降低噪音。一般情况下，尺寸链上有6个相关的零部件，需要控制的部件多，零部件设计的复杂，安装工艺繁琐，零部件加工管控的成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于拆装的面齿轮传动结构，该面齿轮传动结构能够实现装配简单，加工成本低，工艺简单，解决了现有技术中零部件设计的复杂，安装工艺繁琐，零部件加工管控的成本高的技术问题。
5.为解决上述问题，提供以下技术方案：
6.设计一种便于拆装的面齿轮传动结构，包括上机壳与下机壳，所述上机壳与下机壳之间设置有用于减速传动的传动轴，所述传动轴的外壁位于上机壳的内部的位置设置有大齿轮，大齿轮与小齿轮配合进行减速传动，所述传动轴的外壁靠近传动轴的上端的位置设置有用于传动轴在上机壳上转动的第一轴承，所述传动轴的外壁靠近传动轴的下端的位置设置有用于传动轴在下机壳上转动的第二轴承，所述上机壳中位于第一轴承的两侧的位置设置有用于第一轴承压紧固定的第一螺钉，所述下机壳的四周位置设置有用于上机壳与下机壳连接固定的第二螺钉，所述上机壳的一侧设置有输入端头。
7.进一步的，所述上机壳的下侧面中间位置开设有轴承室，所述上机壳的下侧面位于轴承室的两侧的位置开设有螺钉孔，第一轴承通过第一螺钉压紧固定在轴承室中。
8.进一步的，所述第一轴承位于轴承室内，所述第一螺钉拧在螺钉孔中，所述第一轴承通过第一螺钉压紧在轴承室中。
9.进一步的，所述上机壳与下机壳的外侧位置设置有相对应的螺钉柱，所述第二螺钉连接在螺钉柱中，所述上机壳与下机壳通过第二螺钉合并在一起。
10.进一步的，所述大齿轮上开设有供第一螺钉通过的孔口，通过孔口方便第一螺钉的拧紧固定。
11.进一步的，所述第一轴承位于上机壳中，所述第二轴承位于下机壳中，所述传动轴通过第一轴承和第二轴承活动安装在上机壳与下机壳之间。
12.进一步的，所述输入端头上设置有小齿轮，且小齿轮与大齿轮相啮合，小齿轮与大齿轮的啮合传动进行减速传动。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.相对于传动的减速结构，本技术中传动轴和大齿轮安装距相关的零部件的数量从传统的6个减少到3个，传动轴不需要做台阶(或安装挡圈)，减少尺寸链的长度，降低零部件的加工难度，提高产品的合格率，降低加工工艺的难度，精度高，成本低，大齿轮安装时通过上下合盖方式简单方便，可以方便大齿轮的安装拆卸，本技术中整个传动结构装配工艺简单，尺寸易管控。
15.参照后文的说明和附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式。应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1为按照本实用新型的一种便于拆装的面齿轮传动结构的一优选实施例的整体结构示意图；
18.图2为按照本实用新型的一种便于拆装的面齿轮传动结构的一优选实施例的局部截面图；
19.图3为按照本实用新型的一种便于拆装的面齿轮传动结构的一优选实施例的局部结构示意图；
20.图4为按照本实用新型的一种便于拆装的面齿轮传动结构的一优选实施例的大齿轮的结构示意图；
21.图5为按照本实用新型的一种便于拆装的面齿轮传动结构的一优选实施例的上机壳的结构示意图。
22.图中：1、上机壳；11、轴承室；12、螺钉孔；2、下机壳；3、传动轴；4、大齿轮；5、第一轴承；6、第二轴承；7、第一螺钉；8、第二螺钉；9、输入端头。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.如图1－图5所示，本实施例提供的一种便于拆装的面齿轮传动结构，上机壳1与下机壳2，上机壳1与下机壳2用于传动轴3的保护，上机壳1与下机壳2之间设置有传动轴3，传动轴3作为输出轴用于动力的输出，传动轴3的外壁位于上机壳1的内部的位置设置有大齿轮4，大齿轮4用于传动作用，传动轴3的外壁靠近传动轴3的上端的位置设置有第一轴承5，传动轴3的外壁靠近传动轴3的下端的位置设置有第二轴承6，第一轴承5和第二轴承6用于传动轴3的转动，上机壳1中位于第一轴承5的两侧的位置设置有第一螺钉7，第一螺钉7用于将第一轴承5压紧固定在上机壳1中，下机壳2的四周位置设置有第二螺钉8，第二螺钉8用于将上机壳1与下机壳2进行连接固定，上机壳1的一侧设置有输入端头9，输入端头9用于连接输入端。
25.较佳的，上机壳1的下侧面中间位置开设有安装第一轴承5用的轴承室11，轴承室11用于第一轴承5的安装，使传动轴3能够通过第一轴承5在上机壳1中进行转动，轴承室11两侧设置用于将第一轴承5压紧在轴承室11的螺钉孔12。
26.较佳的，第一轴承5通过第一螺钉7压紧在轴承室11中，通过第一螺钉7来实现第一轴承5的安装固定。
27.较佳的，第二螺钉8拧在上机壳1与下机壳2的外侧相对应的螺钉柱中，从而使上机壳1与下机壳2通过第二螺钉8合并在一起。
28.较佳的，大齿轮4上开设有供第一螺钉7通过的孔口，用于压紧第一轴承5的第一螺钉7在安装时穿过大齿轮4上的孔口进行安装。
29.较佳的，第一轴承5位于上机壳1中，第二轴承6位于下机壳2中，传动轴3通过第一轴承5和第二轴承6活动安装在上机壳1与下机壳2之间。
30.较佳的，输入端头9上设置有小齿轮，且小齿轮与大齿轮4相啮合，输入端头9的全段呈锥形结构，输入端头9横向设置在上机壳1的一侧，输入端头9上的小齿轮与大齿轮4相啮合，输入端头9上的横向的动力通过啮合的小齿轮和大齿轮4传递到竖向的传动轴3上。
31.本实用新型的使用原理及使用流程：第一轴承5压入上机壳1的轴承室11中，第一螺钉7穿过传动轴3的大齿轮4上的孔口拧在螺钉孔12中，从而使第一螺钉7将第一轴承5压紧在上机壳1中，采用相同方式将第二轴承6安装在下机壳2中，安装过程中，第一轴承5和第二轴承6均压入传动轴3，大齿轮4、第一轴承5和第二轴承6依次压入传动轴3，上机壳1的尺寸大于下机壳2的尺寸，大齿轮4压入传动轴3位于上机壳1的部分中，第一轴承5与传动轴3用过盈配合，大齿轮4和传动轴3之间可用过盈配合，也可用键连接，上下机壳合盖，并通过第二螺钉8将上机壳1与下机壳2连接固定，将小齿轮装在输入端头9上，并将输入端头9压在上机壳1的侧面位置，输入端头9横向设置在上机壳1的一侧，输入端头9上的小齿轮与大齿轮4相啮合，输入端头9上的横向的动力通过啮合的小齿轮和大齿轮4传递到竖向的传动轴3上。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体的情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上结合具体的实施方式对本实用新型进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本实用新型的精神和原理对本实用新型作出各种变型和修改，这些变型和修改也在本实用新型的范围内。