一种燃油橡胶管的制作方法

1.本实用新型属于橡胶软管技术领域，更具体地说，特别涉及一种燃油橡胶管。


背景技术：

2.橡胶软管，是钢丝编织胶管，胶管由内胶层，一层钢丝编织层和外胶层组成，适用于输送液压流体，如醇，燃油，润滑油，乳化液等等，与硬管相区分，橡胶软管最大的特征是可弯曲性，根据使用工况和性能要求的差异软管的设计千差万别，常见的参数有尺寸、压力、重量、长度、弯曲度、化学耐用性等。
3.例如专利号为：cn207796307u，一种新型燃油橡胶软管,本实用新型实现了燃油橡胶软管通过安装有燃油调节阀，燃油橡胶软管在使用时不仅具备燃油输送功能，同时在软管末端可以对燃油流速进行调节,增强燃油橡胶软管功能性,提高装置实用性，虽然其可以控制燃油的流速，但存在其使用时，整体仅依靠与外界管道的对接，进行固定，自身为软管，部分管体容易下坠，放置稳定性较差，进而影响燃油输送稳定性的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种燃油橡胶管，以解决现有技术中存在其使用时，整体仅依靠与外界管道的对接，进行固定，自身为软管，部分管体容易下坠，放置稳定性较差，进而影响燃油输送稳定性的技术问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种燃油橡胶管，包括管体，所述管体外壁贴合有弧形板，所述弧形板上固接有布带，所述布带外壁套设有框体，所述框体固接于所述弧形板前端面，所述框体上固接有螺纹套，所述螺纹套上螺纹相连有螺栓，所述螺栓后端面与所述布带前端面抵紧贴合，所述管体上设有防护机构。
6.作为本实用新型的优选技术方案，所述防护机构包括弹簧，两组弹簧均套设于所述管体上，两组所述弹簧两端分别固接有法兰和环体，两组所述法兰分别与管体两端固接相连，两组所述环体内壁均与所述管体外壁间隙配合。
7.作为本实用新型的优选技术方案，所述弧形板上固接有橡胶垫，所述橡胶垫外壁与所述管体外壁抵紧贴合。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述管体外壁设置有丁晴橡胶层，所述管体内壁设置有聚四氟乙烯层。
9.作为本实用新型的优选技术方案，两组所述法兰上均加工有多组通孔。
10.作为本实用新型的优选技术方案，两组所述环体内壁均固接有橡胶圈。
11.本实用新型提供了一种燃油橡胶管，具备以下有益效果：
12.1、本新型通过弧形板、布带和管体之间的配合，当管体两端分别通过法兰与外界管道对接后，并进行燃油运输时，可将布带悬挂在外界物体上，并将布带穿过框体，转动螺栓，将移入框体的布带一端进行移动限制，使得通过布带悬挂在外界物体上，可对管体进行支撑，避免部分管体因自身为软管，自然下坠，提高管体的整体放置稳定性，防止影响燃油
输送稳定性。
13.2、通过弹簧、环体和法兰之间的配合，通过两组弹簧与管体的两端间隙配合和弹簧自身具有回弹复位的特性，可对管体与外界燃油管道对接的两端进行防弯曲保护，进而当管体两端与外界燃油管道对接后，可有效避免管体与外界燃油管道连接处的部分管道弯曲，避免影响管体对燃油输送稳定性，进而提高管体对燃油的输送稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构的立体图；
15.图2为图1中弧形板、布带和框体的结构示意图；
16.图3为本实用新型结构的剖视图；
17.图4为图3中聚四氟乙烯层、丁晴橡胶层和环体的结构示意图。
18.图中：1、管体；2、弧形板；3、布带；4、框体；5、螺纹套；6、螺栓；7、弹簧；8、法兰；9、环体；10、聚四氟乙烯层；11、丁晴橡胶层；12、橡胶垫；13、橡胶圈；14、通孔。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
20.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种燃油橡胶管，包括管体1，管体1为输送燃油的橡胶管，其材质和内部构造等均为现有技术，在此不做过多赘述，管体1外壁贴合有弧形板2，弧形板2可在管体1的外壁进行移动，进而根据实际支撑需求，调节弧形板2和布带3在管体1的放置位置，弧形板2上固接有布带3，布带3外壁套设有框体4，框体4固接于弧形板2前端面，框体4上固接有螺纹套5，螺纹套5上螺纹相连有螺栓6，螺栓6后端面与布带3前端面抵紧贴合，螺栓6用于将布带3进行移动限制，将布带3挂在外界固体上，并通过螺栓6将布带3的一端固定在框体4处，使得布带3可带动弧形板2和管体1进行悬挂，对管体1进行支撑，可有效避免部分管体1因自身为软管，自然下坠，提高管体1的整体放置稳定性，防止影响燃油输送稳定性。
23.管体1上设有防护机构，防护机构包括弹簧7，两组弹簧7均套设于管体1上，两组弹簧7两端分别固接有法兰8和环体9，法兰8用于将管体1与外界燃油管道进行对接，两组法兰8分别与管体1两端固接相连，两组环体9内壁均与管体1外壁间隙配合，通过弹簧7的回弹复
位特性，可防止管体1靠近外界燃油管道连接处的部分管道弯曲，保持这部分管道的笔直性，避免弯曲，影响管体1对燃油输送稳定性，进而提高管体1对燃油的输送稳定性。
24.其中，弧形板2上固接有橡胶垫12，橡胶垫12外壁与管体1外壁抵紧贴合，橡胶垫12用于增加弧形板2安装在管体1上的稳定性，进而提高布带3对管体1的支撑稳定性。
25.其中，管体1外壁设置有丁晴橡胶层11，丁晴橡胶层11，是由丙烯腈与丁二烯单体聚合而成的共聚物，主要采用低温乳液聚合法生产，具有耐磨性较高等特性，进而增加管体1外壁的耐磨性，降低管体1外壁的磨损，提高管体1的使用寿命，管体1内壁设置有聚四氟乙烯层10，聚四氟乙烯层10是一种以四氟乙烯作为单体聚合制得的高分子聚合物，白色蜡状、半透明、耐热、耐寒性优良，可在-180～260℃长期使用，这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，使得管体1在进行燃油输送时，可避免燃油对管体1的腐蚀，提高管体1的使用寿命。
26.其中，两组法兰8上均加工有多组通孔14，通孔14用于配合外界连接件，将法兰8与外界燃油管道进行对接，进而将管体1与外界燃油管道进行对接。
27.其中，两组环体9内壁均固接有橡胶圈13，橡胶圈13用于阻碍管体11与环体9接触，避免两组相互接触，造成管体11外壁磨损。
28.本实施例的具体使用方式与作用：
29.本实用新型在使用时，当管体1两端分别通过法兰8与外界管道对接后，并进行燃油运输时，可将布带3悬挂在外界物体上，并将布带3穿过框体4，转动螺栓6，将移入框体4的布带3一端进行移动限制，使得通过布带3悬挂在外界物体上，可对管体1进行支撑，避免部分管体1因自身为软管，自然下坠，提高管体1的整体放置稳定性，防止影响燃油输送稳定性，还可通过两组弹簧7与管体1的两端间隙配合和弹簧7自身具有回弹复位的特性，可对管体1与外界燃油管道对接的两端进行防弯曲保护，进而当管体1两端与外界燃油管道对接后，可有效避免管体1与外界燃油管道连接处的部分管道弯曲，避免影响管体1对燃油输送稳定性，进而提高管体1对燃油的输送稳定性。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。