一种散热性能好的刹车盘的制作方法

1.本实用新型涉及刹车盘领域，特别是涉及一种散热性能好的刹车盘。


背景技术：

2.刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，而在踩刹车时，制动卡钳夹住刹车盘时会造成刹车盘产生大量的热，易造成刹车失灵的现象。
3.公开号为cn216589702u的一种散热刹车盘，包括第一刹车盘，所述第一刹车盘的圆心位置开设有第一安装孔，所述第一刹车盘上设有散热孔，所述第一刹车盘的右侧固定连接有安装环，所述安装环的内部开设有第二安装孔，所述安装环的内部开设有第一连接槽，所述第一刹车盘的左侧且远离其圆心位置，所述第一刹车盘的左侧设有第二刹车盘，所述第二刹车盘的圆心位置开设有第二安装孔，所述第二刹车盘上设有散热孔，所述第二刹车盘的一侧表面固定焊接有散热片。本实用新型通过上述等结构的配合，实现了对制动后的刹车盘进行快速散热，并且提高了刹车盘的排水性能，同时能够对刹车盘的内部进行维修和清理，给维修人员带来了便利；
4.但是刹车盘与安装环之间为固定连接，不可拆分的，而随着刹车盘的使用时间，刹车盘被制动卡钳夹持的位置会逐渐变薄，降低刹车盘的刹车效果，则就需要对刹车盘进行更换，而由于刹车盘与安装环之间为固定连接，则需更连同安装环一并更换，增加了使用者的更换成本，为此，我们提供一种散热性能好的刹车盘。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种散热性能好的刹车盘，以解决上述背景技术中提出刹车盘与安装环之间为固定连接，不可拆分的，而随着刹车盘的使用时间，刹车盘被制动卡钳夹持的位置会逐渐变薄，降低刹车盘的刹车效果，则就需要对刹车盘进行更换，而由于刹车盘与安装环之间为固定连接，则需更连同安装环一并更换，增加了使用者更换成本的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能好的刹车盘，包括刹车盘本体和设置在其内周端的安装环，所述安装环表面沿环形等距设置有安装孔，所述刹车盘本体表面的内端沿环形等距设置有安装槽，所述安装环外周端沿环形等距设置有一体式的固定耳，所述固定耳与安装槽适配，且两者表面别人设置有相互配合的第一固定孔和第二固定孔，所述固定耳表面设置有依次贯穿第二固定孔和第一固定孔的固定件，所述刹车盘本体与安装环之间通过固定件拆卸式连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定件上侧与刹车盘本体的表面位于同一水平面。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定件为铆钉，同时铆钉的端帽下端
依次设置有套设在杆体表面的卡簧、平垫和弹垫，所述弹垫与固定耳表面接触。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刹车盘本体的表面沿环形等距设置有散热孔，且相邻两散热孔之间设置有凸条。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装环表面的外端沿环形等距设置有对固定件避让的避让槽。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述刹车盘本体内周端还设置有往其轴心处延伸的支撑环，所述安装环后侧的外周端设置有与支撑环适配的环槽。
12.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
13.本实用新型刹车盘本体与安装环之间通过固定耳及固定件的配合，便于刹车盘本体与安装环之间的拆装，同时配合安装槽的使用，使得固定件及固定耳位于安装槽中，对固定耳起到限位支撑的作用，防止制动卡钳夹持刹车盘刹车时，安装环与刹车盘本体之间产生的相反的力施加在固定件上出现变形的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型刹车盘本体的结构示意图；
16.图3为本实用新型安装环的结构示意图。
17.其中：1、刹车盘本体；2、安装环；3、安装孔；4、散热孔；5、凸条；6、固定耳；7、固定件；8、安装槽；9、第一固定孔；10、支撑环；11、第二固定孔；12、避让槽。
具体实施方式
18.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
19.实施例:
20.如图1-图3所示，本实用新型提供一种散热性能好的刹车盘，包括刹车盘本体1和设置在其内周端的安装环2，安装环2轴心处设置有中心轴孔，安装环2表面沿环形等距设置有安装孔3，刹车盘本体1表面的内端沿环形等距设置有安装槽8，安装环2外周端沿环形等距设置有一体式的固定耳6，固定耳6与安装槽8适配，且两者表面别人设置有相互配合的第一固定孔9和第二固定孔11，固定耳6表面设置有依次贯穿第二固定孔11和第一固定孔9的固定件7，安装环2表面的外端沿环形等距设置有对固定件7避让的避让槽12，固定件7上侧与刹车盘本体1的表面位于同一水平面，刹车盘本体1与安装环2之间通过固定件7拆卸式连接，固定件7为铆钉，同时铆钉的端帽下端依次设置有套设在杆体表面的卡簧、平垫和弹垫，弹垫与固定耳6表面接触；
21.本实施方案中，在对刹车盘本体1更换时，首先将对平垫和弹垫紧固的卡簧取下，然后将固定件7与第二固定孔11和第一固定孔9分离，解除对刹车盘本体1与安装环2的限
位，然后再将刹车盘本体1往安装环2的后端移动与安装环2分离，对刹车盘本体1进行更换；
22.在刹车盘本体1与安装环2之间进行连接时，将刹车盘本体1与安装环2同轴放置，将安装环2外周面与刹车盘本体1的内周面接触，同时安装环2周端的固定耳6对应放置在每个安装槽8中，然后将固定件7的卡簧可接在铆钉的杆体上，同时将平垫和弹垫依次套设在杆体上，再将铆钉杆体的下端依次贯穿固定耳6表面的第二固定孔11和与第二固定孔11对应的第一固定孔9，对固定耳6和安装槽8之间进行固定，同时对刹车盘本体1和安装环2之间起到固定的效果，同时卡簧对平垫和弹垫起到紧固的作用，进而提高固定件7与刹车盘本体1和安装环2之间的紧固性；
23.同时固定耳6位于安装槽8中，且固定件7上端与刹车盘本体1表面位于同一水平面，当通过制动卡钳夹持刹车盘刹车时，刹车盘本体1受到制动卡钳的夹持减速，其安装环2由于惯性有继续转动的趋势，同时安装环2与刹车盘本体1之间产生的相反的力施加在刹车盘本体1与安装环2连接处，由于固定耳6位于安装槽8中，对固定耳6起到限位和支撑的作用，进而防止固定耳6发生位移的现象，防止固定件7出现变形的问题，提高刹车盘的使用寿命。
24.如图1所示，本实施例公开了，刹车盘本体1的表面沿环形等距设置有散热孔4，且相邻两散热孔4之间设置有凸条5；
25.本实施方案中，通过在刹车盘本体1的表面设置的散热孔4，实现了刹车片的散热效率，同时配合设置的凸条5，在对刹车盘刹车时，通过凸条5增大与刹车盘本体1表面之间的摩擦力，进而提升刹车盘的制动效果。
26.如图2所示，本实施例公开了，刹车盘本体1内周端还设置有往其轴心处延伸的支撑环10，安装环2后侧的外周端设置有与支撑环10适配的环槽；
27.本实施方案中，通过在刹车盘本体1内周端设置的支撑环10及配合安装环2后侧设置的环槽，增大刹车盘本体1与安装环2之间的接触面积，进而提高刹车盘本体1与安装环2之间安装的稳定性。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。