一种减速机的支撑底座的制作方法

1.本技术涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种减速机的支撑底座。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在现代机械中应用极为广泛。在安装减速机使用时通常需要在减速机的底部加装底座来对减速机支撑，通常是采用螺钉对底座与减速机和工作台之间直接连接，此连接方式结构较为固定，且底座一般为刚性材质，由于减速机传动工作时会产生一定幅度的波动，从而会导致波动感经底座进行传递，导致稳定性不够高，且在使用时通常需要在减速机外连接设备使用，若是减速机顶部受到较大压力时容易使底座与连接设备间产生硬性碰撞，造成磨损。


技术实现要素：

3.为了解决上述提出的问题，本技术提供一种减速机的支撑底座。
4.本技术提供的一种减速机的支撑底座采用如下的技术方案：
5.一种减速机的支撑底座，包括支撑底座，所述支撑底座的底部设有固定底座，所述支撑底座与固定底座之间设有支撑机构，所述支撑机构包括定位座和支撑柱，所述固定底座两端的中心处对称焊接有平衡架，所述平衡架的内部滑动设有用于限位的平衡滑杆。
6.通过采用上述技术方案，在减速机受到外界压力时，支撑柱受力能够在定位座内进行相应的收缩运动，从而能够很好的缓冲降噪，防止产生硬性碰撞。
7.优选的，所述平衡架内部的中心处开设有与平衡滑杆适配的活动滑道，所述平衡滑杆与支撑底座侧壁焊接，所述定位座与固定底座的顶面固定连接。
8.通过采用上述技术方案，平衡滑杆可随支撑柱运动在活动滑道内配合移动，提供很好的限位效果，防止运动产生偏移。
9.优选的，所述支撑底座底部的边角处均安装有连接转轴，所述连接转轴与支撑柱转动连接，所述支撑柱底部的中心处转动安装有用于限位的连接块。
10.通过采用上述技术方案，从而支撑柱受力可在连接转轴与连接块之间配合转动，方便调节缓冲的角度。
11.优选的，所述连接块的侧壁对称固定有支撑杆，所述支撑柱的外壁对称开设有竖滑槽，所述竖滑槽的两端背向设有弧形滑槽，所述定位座内壁的顶端固定有收缩柱筒，所述收缩柱筒的内部固定有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有定位圆柱，所述定位圆柱位于竖滑槽内。
12.通过采用上述技术方案，弧形滑槽与竖滑槽为一体机构，且与定位圆柱均相适配，从而定位圆柱可在弧形滑槽与竖滑槽之间配合滑动，便于带动支撑柱进行相对应的缓冲。
13.优选的，所述定位座内部的底端固定有缓冲垫块，所述缓冲垫块和连接块之间衔接有用于支撑的阻尼弹簧，所述收缩柱筒内壁的两侧均开设有与支撑杆适配的定位滑轨。
14.通过采用上述技术方案，阻尼弹簧具有一定的支撑弹性对定位座内部支撑，防止造成刚性碰撞造成磕损，定位滑轨提供支撑杆的限位阻力，防止支撑杆左右摇摆。
15.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
16.本技术通过定位座、支撑柱、平衡滑杆以及平衡架的配合设置，在减速机受到外界压力时，支撑柱受力能够在定位座内进行相应的收缩运动，此时定位圆柱随支撑柱运动会在竖滑槽与弧形滑槽内随之收缩活动，从而使得支撑柱在定位座内转动向下进行缓冲，避免产生刚性碰撞，同时通过平衡滑杆在平衡架内做往复运动进行支撑，避免支撑底座工作产生位移，能够很好的进行定位。
附图说明
17.图1是申请实施例一种减速机的支撑底座的主视图。
18.图2是申请实施例定位座的剖视图。
19.图3是申请实施例支撑柱的结构示意图。
20.附图标记说明：1、支撑底座；2、平衡滑杆；3、定位座；4、固定底座；5、平衡架；6、活动滑道；7、收缩柱筒；8、缓冲垫块；9、支撑柱；10、连接转轴；11、阻尼弹簧；12、定位圆柱；13、复位弹簧；14、定位滑轨；15、竖滑槽；16、弧形滑槽；17、支撑杆；18、连接块。
具体实施方式
21.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
22.本技术实施例公开一种减速机的支撑底座。参照图1-图2，一种减速机的支撑底座，包括支撑底座1，支撑底座1底部的边角处均安装有连接转轴10，支撑底座1的底部设有固定底座4，支撑底座1与固定底座4之间设有用于缓冲降噪的支撑机构，支撑机构包括定位座3和支撑柱9，连接转轴10与支撑柱9转动连接，支撑柱9底部的中心处转动安装有用于限位的连接块18，使得支撑柱9可在连接转轴10与连接块18之间配合转动，方便进行小幅度的缓冲运动。
23.连接块18的侧壁对称固定有用于限位的支撑杆17，防止支撑柱9运动产生偏移，支撑柱9的外壁对称开设有竖滑槽15，竖滑槽15的两端背向设有弧形滑槽16，竖滑槽15与弧形滑槽16为一体结构，整体性好，定位座3内壁的顶端固定有收缩柱筒7，收缩柱筒7的内部固定有复位弹簧13，复位弹簧13的一端固定连接有定位圆柱12，定位圆柱12位于竖滑槽15内，提供定位圆柱12在支撑柱9内的滑动空间。
24.参照图2-图3，定位座3内部的底端固定有缓冲垫块8，缓冲垫块8和连接块18之间衔接有用于支撑的阻尼弹簧11，阻尼弹簧11具有一定的缓冲弹性，可吸收波动感，起到缓冲降噪作用，避免噪音传递，收缩柱筒7内壁的两侧均开设有与支撑杆17适配的定位滑轨14，定位滑轨14可对支撑杆17两侧限位，防止支撑杆17左右摇摆。
25.为了防止支撑底座1产生位移，具体的，固定底座4两端的中心处对称焊接有用于限位的平衡架5，平衡架5的内部滑动设有用于限位的平衡滑杆2，平衡架5内部的中心处开设有与平衡滑杆2适配的活动滑道6，平衡滑杆2可随支撑柱9运动在活动滑道6内进行相对应的滑动，防止支撑底座1左右晃动，平衡滑杆2与支撑底座1侧壁焊接，定位座3与固定底座4的顶面固定连接，进一步提高了支撑的稳定性。
26.本技术实施例一种减速机的支撑底座的实施原理为：使用时，通过螺钉对固定底座4固定，将其安装在工作位置，再在支撑底座1内部安装减速机，若使用过程中减速机顶部受到压力或产生波动时，支撑柱9受力会在定位座3内滑动向下，同时定位圆柱12在竖滑槽15内受支撑柱9的滑动挤压，由于复位弹簧13的收缩弹性会在收缩柱筒7内配合收缩随之可在弧形滑槽16内配合移动，带动支撑柱9在连接转轴10和连接块18之间配合转动，从而使其转动向下进行缓冲降噪，阻尼弹簧11和缓冲垫块8对支撑柱9底部支撑，防止造成硬性碰撞；
27.同时支撑杆17随连接块18运动在定位滑轨14内滑动向下，可对其两侧限位，防止其因阻尼弹簧11的弹性产生晃动，在支撑柱9缓冲降噪的同时平衡滑杆2在平衡架5内配合移动，进一步保障支撑底座1支撑的稳定性，防止支撑产生偏移。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。