滑块及直线导轨的制作方法

1.本技术涉及直线运动装置领域，尤其涉及一种滑块及直线导轨。


背景技术：

2.直线导轨由滑轨及滑块组成，滑块能够沿滑轨滑动。为了尽量减少滑块与滑轨之间的摩擦力，以使滑块滑动更精准、能耗更少，通常需要对滑块增加润滑液，以使润滑液将滑块以及滑轨润滑。为了减少添加润滑液的频率，会在滑块上设置油箱，通过油箱以对滑块自润滑。
3.由于直线导轨的运用环境复杂，对油箱的存油量也有不同的要求，例如当直线导轨的安装位置隐蔽、安装空间小时，添加润滑液困难，此时需要大容量的油箱，以减少添加润滑液的频率。当直线导轨需要的精度高，体积小时，需要减小油箱占整个滑块的体积以及重量，此时需要容量小的油箱。但是在相关技术中，油箱存储润滑液的容量是固定的，无法改变。


技术实现要素：

4.有鉴于此有必要提供一种滑块及直线导轨，能够调整油箱的容量。
5.本技术的实施例提供了一种滑块，应用于直线导轨，能够沿x轴方向移动，所述滑块包括滑块本体及油箱，所述油箱包括第一容置部、第二容置部及若干扩容部。所述第一容置部一侧与所述滑块本体相连接，另一侧形成有连接卡位。所述第二容置部与所述第一容置部沿x轴方向间隔设置，并形成有连接卡块。若干所述扩容部位于所述第一容置部与所述第二容置部之间，每个所述扩容部的一侧形成有扩容卡块，另一侧形成有扩容卡位。所述扩容卡块能够沿z轴方向伸入扩容卡位，以使相邻两所述扩容部连接；最靠近所述第一容置部的所述扩容部的扩容卡块能够沿z轴方向伸入所述连接卡位，以使所述第一容置部与所述扩容部连接；所述连接卡块能够沿z轴方向伸入最靠近所述第二容置部的所述扩容部的扩容卡位，以使所述第二容置部与所述扩容部连接。
6.上述实施例的滑块中，由于第一容置部、第二容置部及扩容部中均能够存储润滑液，而第一容置部、第二容置部与扩容部之间为可拆卸连接，则可以通过改变扩容部的数量，以实现改变油箱整体储油量以及油箱尺寸、重量的目的。进而能够根据实际使用环境，对应选择设置扩容部的数量，使得直线导轨的使用更符合该环境的要求。通过沿z轴方向安装，安装方式简单，并能够保持第一容置部、扩容部及第二容置部的位置稳定性。
7.在至少一个实施例中，所述第一容置部靠近所述滑块本体一侧形成有固定卡块，所述滑块本体靠近所述第一容置部一侧形成有固定卡位，所述固定卡块能够沿z轴方向伸入所述固定卡位，以使所述第一容置部与所述滑块本体连接。
8.上述实施例的滑块中，固定块沿z轴方向伸入固定卡位，以将第一容置部与滑块本体连接，两者连接方式简单，安装快捷。
9.在至少一个实施例中，所述连接卡块、所述扩容卡块及所述固定卡块的形状相同，
所述连接卡位、所述扩容卡位及所述固定卡位的形状相同。
10.上述实施例的滑块中，油箱在结构上更具有整体性，并且在由于形状相同，在生产上能够更加方便。
11.在至少一个实施例中，所述滑块本体包括滑动体及润滑体，润滑体设置于所述滑动体一侧，所述润滑体用于与所述滑轨接触以润滑所述滑轨，所述油箱能够将润滑液传递至所述润滑体。
12.上述实施例的滑块中，油箱中的润滑油能够传递至润滑体，而润滑体能够直接与滑轨接触，从而将滑轨润滑，在滑动体沿滑轨滑动的过程中滑动体与附着有润滑液的滑轨接触，从而能够有效地降低滑动体与滑轨之间的摩擦。
13.在至少一个实施例中，所述第一容置部包括第一容置壳体及第一含油体，所述连接卡位与所述固定卡块位于所述第一容置壳体，所述第一容置壳体开设有第一容置腔，所述第一含油体设置于所述第一容置腔，且所述第一含油体与所述润滑体接触，以将所述第一含油体的润滑液传递至所述润滑体。
14.上述实施例的滑块中，第一含油体能够将润滑液传递至润滑体，以使润滑体能够不断的润滑滑轨。
15.在至少一个实施例中，所述扩容部包括扩容壳体及扩容含油体，所述扩容卡位及所述扩容卡块位于所述扩容壳体，所述扩容壳体开设有扩容腔，所述扩容腔贯穿所述扩容壳体两端，并与所述第一容置腔连通，所述扩容含油体位于所述扩容腔并与所述第一含油体接触。
16.上述实施例的滑块中，扩容腔与第一容置腔连通，扩容含油体与第一含油体能够相接触，以便于扩容含油体能够将润滑液传递至第一含油体中。
17.在至少一个实施例中，所述第二容置部包括第二容置壳体及第二含油体，所述连接卡块位于所述第二容置壳体，所述第二容置壳体开设有第二容置腔，所述第二容置腔与所述扩容腔连通，所述第二含油体设置于所述第二容置腔，并与所述扩容含油体接触。
18.上述实施例的滑块中，第二含油体能够与扩容含油体接触，从而将润滑油传递至扩容含油体中。
19.在至少一个实施例中，所述第一容置壳体靠近所述扩容壳体一侧形成有容置凹部，所述扩容壳体靠近所述第一容置壳体一侧形成有扩容凸部，另一侧形成有扩容凹部，所述第二容置壳体靠近所述扩容壳体一侧形成有容置凸部，所述扩容凸部与所述容置凹部或所述扩容凹部配合，所述容置凸部与所述扩容凹部配合，以阻挡所述润滑液渗出所述油箱外。
20.上述实施例的滑块中，通过对应的凸部与对应的凹部配合，从而形成迷宫密封，以减少润滑液从相邻的两个壳体之间泄漏的情况发生，具有较佳的密封性。
21.本技术的实施例还提供了一种直线导轨，包括滑轨，所述直线导轨还包括滑块，所述滑块滑动地设置于所述滑轨。
22.本技术的滑块及直线导轨通过改变扩容部的数量能够改变油箱的所含润滑液的容量、油箱体积及油箱重量。从而能够根据使用环境而对应调节直线导轨的油箱，以便于在不同情况适配不同的油箱。并且扩容部安装于第一容置部以及第二容置部安装于扩容部均是沿z轴方向安装，安装简单，并能够让油箱的连接具有较佳的稳定性。
附图说明
23.图1是本技术一实施例方式中直线导轨的立体结构图。
24.图2是图1中直线导轨的滑块的立体结构图。
25.图3是图2中滑块的部分侧视图。
26.图4是图2中滑块的分解图。
27.图5是图2中滑块的另一个角度的分解图。
28.图6是图2中油箱及部分滑块本体的剖视图。
29.图7是图2中油箱的俯视图。
30.主要元件符号说明
31.直线导轨001
32.滑块100
33.滑块本体10
34.滑动体11
35.固定卡位111
36.润滑体12
37.油箱20
38.第一容置部21
39.第一容置壳体211
40.固定卡块2111
41.连接卡位2112
42.容置凹部2113
43.第一容置腔2114
44.第一含油体212
45.扩容部22
46.扩容壳体221
47.扩容卡块2211
48.扩容卡位2212
49.扩容凸部2213
50.扩容凹部2214
51.扩容腔2215
52.扩容含油体222
53.第二容置部23
54.第二容置壳体231
55.连接卡块2311
56.容置凸部2312
57.第二容置腔2313
58.第二含油体232
59.紧固件30
60.滑轨200
具体实施方式
61.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一件分实施例，而不是全件的实施例。
62.需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“顶”、“底”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、以及类似的表述只是为了说明的目的。
63.当两元件(平面、线条)平行设置时，应该理解为两元件之间的关系包括平行与大致平行两种。其中大致平行应理解为两元件之间可存在一定的夹角，夹角的角度大于0
°
且小于或等于10
°
。
64.当两元件(平面、线条)垂直设置时，应该理解为两元件之间的关系包括垂直与大致垂直两种。其中大致垂直应理解为两元件之间的夹角角度大于或等于80
°
且小于90
°
。
65.当某参数大于、等于或小于某一端点值时，应该理解为端点值允许存在
±
10％的公差，比如，a比b大于10，应该理解为包括a比b大于9的情况，也包括a比b大于11的情况。
66.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
67.本技术的一些实施例提供一种滑块，应用于直线导轨，能够沿x轴方向移动，所述滑块包括滑块本体及油箱，所述油箱包括第一容置部、第二容置部及若干扩容部。所述第一容置部一侧与所述滑块本体相连接，另一侧形成有连接卡位。所述第二容置部与所述第一容置部沿x轴方向间隔设置，并形成有连接卡块。若干所述扩容部位于所述第一容置部与所述第二容置部之间，每个所述扩容部的一侧形成有扩容卡块，另一侧形成有扩容卡位。所述扩容卡块能够沿z轴方向伸入扩容卡位，以使相邻两所述扩容部连接；最靠近所述第一容置部的所述扩容部的扩容卡块能够沿z轴方向伸入所述连接卡位，以使所述第一容置部与所述扩容部连接；所述连接卡块能够沿z轴方向伸入最靠近所述第二容置部的所述扩容部的扩容卡位，以使所述第二容置部与所述扩容部连接。
68.上述实施例的滑块中，由于第一容置部、第二容置部及扩容部中均能够存储润滑液，而第一容置部、第二容置部与扩容部之间为可拆卸连接，则可以通过改变扩容部的数量，以实现改变油箱整体储油量以及油箱尺寸、重量的目的。进而能够根据实际使用环境，对应选择设置扩容部的数量，使得直线导轨的使用更符合该环境的要求。通过沿z轴方向安装，安装方式简单，并能够保持第一容置部、扩容部及第二容置部的位置稳定性。
69.下面将结合附图，对本技术的一些实施例做出说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
70.请参阅图1，本技术的实施例提供一种直线导轨001，直线导轨001包括滑块100及滑轨200，滑块100与滑轨200滑动配合，以使滑块100能够沿x轴方向往复移动。在滑块100与滑轨200之间具有润滑液(图中未标出)，通过润滑液的润滑以减少滑块100与滑轨200之间的摩擦，从而能够减少滑块100在滑轨200滑动过程中的磨损，以及能够提升滑块100的滑动精度。
71.请参阅图2，滑块100包括滑块本体10及油箱20，油箱20设置于滑块本体10一侧，滑
块本体10与滑轨200滑动连接。油箱20内含有润滑液，油箱20的润滑液能够传递至滑块本体10，以使滑块本体10在相对滑轨200滑动过程中，润滑液能够与滑轨200接触，以实现润滑滑块100与滑轨200的目的。
72.请参阅图2、图3及图4，油箱20包括第一容置部21、第二容置部23及若干扩容部22，第一容置部21与第二容置部23沿x轴方向间隔设置，若干扩容部22位于第一容置部21与第二容置部23之间。第一容置部21相邻于滑块本体10，第一容置部21的一侧与滑块本体10连接，另一侧形成有连接卡位2112。
73.每个扩容部22的一侧形成有扩容卡块2211，另一侧形成有扩容卡位2212。扩容卡块2211能够沿z轴方向伸入扩容卡位2212内，从而在水平方向上限定相邻两个扩容部22的位置，使得若干扩容部22能够沿x轴方向层叠设置。扩容卡块2211能够与连接卡位2112相适配，以使扩容卡位2212能够沿z轴方向伸入连接卡位2112中，从而若干沿x轴方向层叠设置的扩容部22中，最靠近第一容置部21的扩容部22的扩容部22与第一容置部21相连接，以在水平方向限定第一容置部21与扩容部22的相对位置。
74.第二容置部23靠近扩容部22一侧形成有连接卡块2311，连接卡块2311能够从z轴方向伸入扩容卡位2212，以在水平方向限定第二容置部23与扩容部22的相对位置。
75.可以理解的是，若干扩容部22中的若干应理解为扩容部22的数量大于或等于一个，也即扩容部22的数量可以根据实际使用而具体设定，例如可以设置一个、两个、三个等。
76.由于第一容置部21、第二容置部23及扩容部22中均能够存储润滑液，而第一容置部21、第二容置部23与扩容部22之间为可拆卸连接，则可以通过改变扩容部22的数量，以实现改变油箱20整体储油量以及油箱20尺寸、重量的目的。进而能够根据实际使用环境，对应选择设置扩容部22的数量，使得直线导轨001的使用更符合该环境的要求。例如当直线导轨001的安装位置隐蔽、安装空间小时，导致人工将润滑液添加至油箱20都不方便时，可以通过增加扩容部22的数量，从而增大油箱20的储油量，以减少添加润滑液的频率。当要求直线导轨001的滑块100移动精度高，要求滑块100的整体重量小、重量轻时，可以减少扩容部22数量，从而实现滑块100体积小、重量轻目的。
77.而扩容部22沿z轴方向安装于第一容置部21，第二容置部23沿z轴方向安装于扩容部22，使得第一容置部21、扩容部22及第二容置部23在水平方向的位置是限定的，也即安装后三者的位置能够相对固定，与沿水平方向安装相比，当扩容部22的数量增加时，容易产生由于扩容部22数量过多，导致重量过大，扩容部22、第一容置部21及第二容置部23由于重力导致脱离的情况发生。并且由于滑块100沿x轴方向移动，因此油箱20受到的惯性力也是沿x轴方向，若扩容部22及第二容置部23的安装方向也沿x轴方向安装会更容易第一容置部21、第二容置部23及扩容部22之间会更容易相互脱离。而本技术通过沿z轴方向安装，安装方式简单，并能够保持第一容置部21、扩容部22及第二容置部23的位置稳定性。
78.可以理解的是，卡块位于对应的卡位内，除了能够将第一容置部21、扩容部22及第二容置部23之间相连接外，还能够形成迷宫密封，以阻挡润滑液泄露，有较佳的密封性。
79.第一容置部21靠近滑块本体10一侧形成有固定卡块2111，滑块本体10靠近容置部一侧形成有固定卡位111，固定卡块2111与固定卡位111相互限位配合，以使固定卡块2111能够沿z轴方向伸入固定卡位111中，从而限定第一容置部21与滑块本体10在水平方向的位置。
80.可以理解的是，第一容置部21与滑块本体10的连接方式不限于此，还可以是其他，例如固定卡块2111位于滑块本体10，固定卡位111位于第一容置部21。例如第一容置部21与滑块本体10沿x轴方向安装等。
81.可选的，在一些实施例中，第一容置部21的结构与扩容部22的结构相同，从而能够减少油箱20的零件种类数量，以使油箱20的整体结构更加简单，并且能够让第一容置部21与扩容部22的结构互用，便于安装及维修。
82.在一些实施例中，连接卡块2311、扩容卡块2211及固定卡块2111的形状相同，连接卡位2112、扩容卡位2212及固定卡位111的形状相同。从而在结构上更具有整体性，并且在由于形状相同，在生产上能够更加方便。可选的，卡块的形状为梯形，卡位的形状也为梯形，以使卡块伸入卡位时，能够限定卡块相对于卡位在水平方向的位置。
83.请参阅图4和图5，滑块本体10包括滑动体11及润滑体12，滑块本体10与滑轨200滑动配合，以在x轴方向往复滑动，固定卡位111位于滑动体11。滑动体11靠近油箱20的一端开设有凹槽，润滑体12固定于凹槽中，并且润滑体12能够与滑轨200直接接触，润滑体12中含有润滑液，当润滑体12随滑动体11滑动时，润滑体12的润滑液能够传递至滑轨200，以减少滑动体11与滑轨200之间的摩擦。
84.可选的，润滑体12的形状与滑轨200的截面形状适配，从而能够增加润滑体12与滑轨200的接触面积，以提升润滑体12润滑滑轨200的效率。
85.第一容置部21设置于滑动体11一侧，能够将润滑液传递至润滑体12，并且能够限定润滑体12的位置，以防止润滑体12从凹槽中脱离。第一容置部21包括第一容置壳体211及第一含油体212，固定卡块2111及连接卡位2112位于第一容置壳体211。第一容置壳体211开设有第一容置腔2114，第一容置腔2114贯穿第一容置壳体211沿x轴方向的相对两端，第一含油体212设置于第一容置腔2114内，并且第一含油体212能够与润滑体12接触，能够第一含油体212能够将润滑液传递至润滑体12，以便于润滑体12润滑滑轨200。
86.扩容部22包括扩容壳体221及扩容含油体222，扩容卡位2212及扩容卡块2211位于扩容壳体221，扩容壳体221开设有扩容腔2215，扩容腔2215沿x轴方向贯穿扩容壳体221两端，以使扩容腔2215能够与第一容置腔2114连通，扩容含油体222位于扩容腔2215中，并能够与第一含油体212接触。从而扩容含油体222的润滑液能够传递至第一含油体212中。
87.第二容置部23包括第二容置壳体231及第二含油体232，连接卡块2311位于第二容置壳体231，第二容置壳体231开设有第二容置腔2313，第二容置腔2313与扩容腔2215连通，第二含油体232设置于第二容置腔2313，并与扩容含油体222接触。第二含油体232能够将润滑液传递至扩容含油体222中。
88.可选的，第一容置腔2114、扩容腔2215及第二容置腔2313的形状相同，第一含油体212、扩容含油体222及第二含油体232的形状相同，润滑液的传动效率高。
89.由于油箱20通过第一含油体212、第二含油体232及扩容含油体222存储润滑液，当添加润滑液时，可以直接朝第二容置壳体231的注油孔注入润滑液，也可以将已经不含有润滑液或者含润滑液低的第一容置部21或第二容置部23或扩容部22取出，并对应更换上润滑液含量高的第一容置部21或第二容置部23或及扩容部22。增添润滑液的方式多样，能够根据实际情况而具体选择不同的添加润滑液形式。
90.请参阅图6和图7，可选的，在一些实施例中，第一容置壳体211靠近扩容壳体221一
侧形成有容置凹部2113，容置凹部2113环绕第一容置腔2114形成，并且将第一容置壳体211的上端贯穿。扩容壳体221靠近第一容置壳体211一侧形成有扩容凸部2213，扩容凸部2213环绕扩容腔2215设置，并且扩容凸部2213与容置凹部2113相适配，以使扩容壳体221与第一容置壳体211的连接处形成了迷宫密封，以阻挡润滑液从扩容壳体221与第一容置壳体211之间漏出。扩容壳体221背离第一容置壳体211一侧形成有扩容凹部2214，扩容凹部2214环绕扩容腔2215设置，扩容凹部2214与扩容凸部2213相配合，以使两个相连接的扩容部22之间的连接处形成迷宫密封。第二容置壳体231靠近扩容壳体221一侧形成有容置凸部2312，容置凸部2312围绕第二容置腔2313设置，并且容置凸部2312与扩容凹部2214相配合，以形成迷宫密封。
91.第一容置壳体211、扩容壳体221及第二容置壳体231之间形成迷宫密封不仅能够阻挡润滑液泄漏，凸部抵压于凹部，以阻挡凸部继续朝下移动，以起到定位的作用。例如扩容壳体221与第一容置壳体211连接时，扩容壳体221的扩容凸部2213位于容置凹部2113中，并抵压于容置凹部2113的表面，从而能够阻挡扩容壳体221继续朝下移动，以实现扩容壳体221与第一容置壳体211的定位。
92.请再参阅回图4，可选的，在一些实施例中，滑块100还包括紧固件30，紧固件30依次穿设于第二容置部23、扩容部22、第一容置部21及滑动体11，以将油箱20固定于滑块本体10，以便于保持油箱20设置于滑块本体10的稳定性。
93.综上所述，本技术实施例中提供一种直线导轨001，通过改变扩容部22的数量能够改变油箱20的所含润滑液的容量、油箱20体积及油箱20重量。从而能够根据使用环境而对应调节直线导轨001的油箱20，以便于在不同情况适配不同的油箱20。并且扩容部22安装于第一容置部21以及第二容置部23安装于扩容部22均是沿z轴方向安装，安装简单，并能够让油箱20的连接具有较佳的稳定性。
94.另外，本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本技术公开的范围之内。