多层阶梯密封汽车空调接头的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调接头技术领域，具体是多层阶梯密封汽车空调接头。


背景技术：

2.汽车空调接头是一种将汽车与空调进行连接的零件。
3.传统的汽车空调接头多为单密封接头或双密封接头，在安装过程中如果操作不当，或长时间使用后，单密封圈或双密封圈破损，管路容易出现漏气现象，对于给发动机冷却的管路接头，防漏要求更高，单密封或双密封的接头无法达到其设计要求。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术的不足，解决了传统的汽车空调接头长时间使用后，单密封圈或双密封圈破损，管路容易出现漏气现象的问题，本实用新型提出多层阶梯密封汽车空调接头。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的多层阶梯密封汽车空调接头，包括管路，所述管路的圆弧面安装有法兰，所述管路的圆弧面设有密封装置，所述密封装置包括套筒，所述套筒与管路的圆弧面固定连接，所述套筒的圆弧面开设有三个密封槽，所述套筒的上表面滑动连接有圆锥，所述圆锥的尺寸与套筒的尺寸相适配，通过设置密封装置，达到了提高对管路进行密封的效果，避免传统的汽车空调接头长时间使用后，单密封圈或双密封圈破损，管路出现漏气现象的情况出现，提高了装置的使用寿命。
6.优选的，所述圆锥的表面开设有滑孔，所述圆锥滑孔的内表面滑动连接有两个滑杆，所述圆锥靠近管路的一侧固定连接有固定块，所述固定块的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定块的一端与滑杆固定连接，所述滑杆的圆弧面固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离滑杆的一端固定连接有限位板，达到了在使用圆锥时对圆锥进行限位的效果。
7.优选的，所述限位板远离支撑杆的一侧固定连接有防滑垫，所述限位板的尺寸与管路的尺寸相适配，通过限位板带动防滑垫移动使防滑垫与管路的内表面接触，提高了对圆锥进行限位的效果。
8.优选的，所述圆锥的圆弧面设有调节装置，所述调节装置包括两个三角块，两个所述三角块均与圆锥的圆弧面固定连接，所述三角块的下表面固定连接有矩形筒，所述矩形筒的内表面滑动连接有挡板，通过设置调节装置，达到了在安装密封圈时对密封圈的位置进行引导的效果，避免在安装密封圈时密封圈套在靠近圆锥的密封槽内，导致不方便对下方的密封圈进行安装的情况出现，提高了装置的便捷性。
9.优选的，所述矩形筒内螺纹插设有螺杆，所述挡板靠近螺杆的一侧开设有三个插孔，达到了便于对挡板进行调节的效果，以便于对密封圈安装的位置进行调节。
10.优选的，所述螺杆的尺寸与插孔的尺寸相适配，所述螺杆的一端固定连接有手柄，通过旋转手柄使手柄带动螺杆在矩形筒内转动，提高了装置的便捷性。
11.本实用新型的有益之处在于：
12..本实用新型通过设置密封装置，达到了提高对管路进行密封的效果，避免传统的汽车空调接头长时间使用后，单密封圈或双密封圈破损，管路出现漏气现象的情况出现，提高了装置的使用寿命。
13..本实用新型通过设置调节装置，达到了在安装密封圈时对密封圈的位置进行引导的效果，避免在安装密封圈时密封圈套在靠近圆锥的密封槽内，导致不方便对下方的密封圈进行安装的情况出现，提高了装置的便捷性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型中图1的局部结构示意图；
17.图3为本实用新型中密封装置的结构示意图；
18.图4为本实用新型中调节装置的结构示意图；
19.图5为本实用新型中调节装置的局部结构示意图。
20.图中：1、管路；2、法兰；3、密封装置；31、套筒；32、密封槽；33、圆锥；34、滑杆；35、固定块；36、弹簧；37、支撑杆；38、限位板；39、防滑垫；4、调节装置；41、三角块；42、矩形筒；43、挡板；44、螺杆；45、插孔；46、手柄。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-5所示，多层阶梯密封汽车空调接头，包括管路1，所述管路1的圆弧面安装有法兰2，所述管路1的圆弧面设有密封装置3，所述密封装置3包括套筒31，所述套筒31与管路1的圆弧面固定连接，所述套筒31的圆弧面开设有三个密封槽32，所述套筒31的上表面滑动连接有圆锥33，所述圆锥33的尺寸与套筒31的尺寸相适配；工作时，通过设置密封装置3，达到了提高对管路1进行密封的效果，避免传统的汽车空调接头长时间使用后，单密封圈或双密封圈破损，管路1出现漏气现象的情况出现，提高了装置的使用寿命。
23.所述圆锥33的表面开设有滑孔，所述圆锥33滑孔的内表面滑动连接有两个滑杆34，所述圆锥33靠近管路1的一侧固定连接有固定块35，所述固定块35的两侧均固定连接有弹簧36，所述弹簧36远离固定块35的一端与滑杆34固定连接，所述滑杆34的圆弧面固定连接有支撑杆37，所述支撑杆37远离滑杆34的一端固定连接有限位板38；工作时，通过按压两个滑杆34使滑杆34在圆锥33的滑孔内滑动并压缩弹簧36，滑杆34带动支撑杆37移动，支撑杆37带动限位板38移动，将圆锥33放置在套筒31上并将两个滑杆34插入管路1内，直到圆锥33与套筒31接触时，松开滑杆34，通过弹簧36的弹力带动滑杆34在圆锥33的滑孔内滑动，滑
杆34带动支撑杆37移动，支撑杆37带动限位板38移动使限位板38抵在管路1的内表面上，达到了在使用圆锥33时对圆锥33进行限位的效果。
24.所述限位板38远离支撑杆37的一侧固定连接有防滑垫39，所述限位板38的尺寸与管路1的尺寸相适配；工作时，通过限位板38带动防滑垫39移动使防滑垫39与管路1的内表面接触，提高了对圆锥33进行限位的效果。
25.所述圆锥33的圆弧面设有调节装置4，所述调节装置4包括两个三角块41，两个所述三角块41均与圆锥33的圆弧面固定连接，所述三角块41的下表面固定连接有矩形筒42，所述矩形筒42的内表面滑动连接有挡板43；工作时，通过设置调节装置4，达到了在安装密封圈时对密封圈的位置进行引导的效果，避免在安装密封圈时密封圈套在靠近圆锥33的密封槽32内，导致不方便对下方的密封圈进行安装的情况出现，提高了装置的便捷性。
26.所述矩形筒42内螺纹插设有螺杆44，所述挡板43靠近螺杆44的一侧开设有三个插孔45；工作时，通过旋转螺杆44使螺杆44在矩形筒42内转动，直到螺杆44脱离插孔45时，移动挡板43使挡板43在矩形筒42内滑动，达到了便于对挡板43进行调节的效果，以便于对密封圈安装的位置进行调节。
27.所述螺杆44的尺寸与插孔45的尺寸相适配，所述螺杆44的一端固定连接有手柄46；工作时，通过旋转手柄46使手柄46带动螺杆44在矩形筒42内转动，提高了装置的便捷性。
28.工作原理，当需要对圆锥33进行安装时，按压两个滑杆34使滑杆34在圆锥33的滑孔内滑动并压缩弹簧36，滑杆34带动支撑杆37移动，支撑杆37带动限位板38移动，将圆锥33放置在套筒31上并将两个滑杆34插入管路1内，直到圆锥33与套筒31接触时，松开滑杆34，通过弹簧36的弹力带动滑杆34在圆锥33的滑孔内滑动，滑杆34带动支撑杆37移动，支撑杆37带动限位板38移动使限位板38抵在管路1的内表面上，达到了在使用圆锥33时对圆锥33进行限位的效果，当需要对密封圈进行安装时，将密封圈套在圆锥33上，向下推动密封圈使密封圈在圆锥33上滑动，密封圈顺着圆锥33的斜坡滑到三角块41并顺着三角块41滑倒矩形筒42上，继续滑动密封圈，使密封圈顺着矩形筒42滑倒挡板43上，直到密封圈脱离挡板43时，密封圈刚好套在密封槽32内，此时达到了对密封圈进行安装的效果，当需要对挡板43的位置进行调节时，旋转手柄46使手柄46带动螺杆44在矩形筒42内转动，直到螺杆44脱离插孔45时，移动挡板43使挡板43在矩形筒42内滑动，达到了便于对挡板43进行调节的效果，以便于对密封圈安装的位置进行调节，直到挡板43的下端到达上一个密封槽32的位置时，转回手柄46使手柄46带动螺杆44重新插进插孔45内，达到了便于将密封圈安装在另一个密封槽32内的效果。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还
会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。