具备燃气泄漏监测功能的燃气阀的制作方法

1.本实用新型涉及燃气阀技术领域，更具体地说，本实用新型涉及具备燃气泄漏监测功能的燃气阀。


背景技术：

2.燃气阀是燃气管道工程的安全配套装置，其主要用于截断、接通、调节燃气管路中的燃气，具有良好的控制特性和关闭密封性能，被广泛地适用于城市煤气、液化石油气、天然气、氧气等多种燃气介质的输送管路上；目前市场上有很多种类的燃气阀不具备燃气泄漏监测功能，其在实际使用过程中，需要在燃气阀的附近安装燃气泄露警报器，以避免燃气泄露引发重大安全事故，但燃气泄露警报器针对燃气泄漏仅能起到监测与预警的作用，当室内无人时，燃气泄露警报器就失去了作用，存在较大的使用缺陷。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供具备燃气泄漏监测功能的燃气阀，以解决目前市场上有很多种类的燃气阀不具备燃气泄漏监测功能，其在实际使用过程中，需要在燃气阀的附近安装燃气泄露警报器，以避免燃气泄露引发重大安全事故，但燃气泄露警报器针对燃气泄漏仅能起到监测与预警的作用，当室内无人时，燃气泄露警报器就失去了作用，存在较大的使用缺陷的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：具备燃气泄漏监测功能的燃气阀，包括球形燃气阀，所述球形燃气阀的阀柄处固定安装有电控自闭器，所述球形燃气阀的进出气端口处均可拆卸安装有燃气防漏监测套，两个所述燃气防漏监测套均与所述电控自闭器的控制端为电性连接。
5.优选地，所述球形燃气阀包括球阀本体，所述球阀本体的进气管和出气管的端口处均焊接有螺栓法兰盘，两个螺栓法兰盘的外侧盘面均开设有密封垫限位槽，两个燃气防漏监测套分别可拆卸安装于所述球阀本体的进气管和出气管处。
6.优选地，所述电控自闭器包括安装支座，所述安装支座固定安装于所述球阀本体的阀柄处，所述安装支座的顶部固定安装有齿轮变速器，所述齿轮变速器的顶部适配有伺服电机，所述齿轮变速器的传动轴与所述球阀本体的阀柄为固定连接。
7.优选地，所述燃气防漏监测套包括上罩壳，所述上罩壳的顶部固定安装有燃气监测仪，所述上罩壳的底部通过螺钉可拆卸连接有下罩壳，所述上罩壳和下罩壳的连接处均适配有异形密封垫，所述燃气监测仪通过外接线缆与所述伺服电机的控制端为电性连接。
8.优选地，所述上罩壳和下罩壳通过两个异形密封垫密封式套装于球阀本体的进气管和出气管处，螺栓法兰盘内置封装于所述上罩壳和下罩壳的内腔，所述燃气监测仪的监测探头内置于所述上罩壳的内腔。
9.本实用新型的技术效果和优点：
10.上述方案中，所述齿轮变速器与伺服电机组合构成的电驱动启闭器通过安装支座
固定安装于球阀本体的阀柄处，球阀本体的阀柄与电驱动启闭器的驱动轴为固定连接，且两个燃气防漏监测套均与电驱动启闭器的控制端为电性连接，当任一燃气防漏监测套监测到燃气泄流时，燃气防漏监测套会发出警报并控制电驱动启闭器自动关闭球阀本体，从而提高了新型燃气阀的使用安全性；所述上罩壳和下罩壳通过两个异形密封垫密封式套装于球阀本体的进气管和出气管处，螺栓法兰盘内置封装于上罩壳和下罩壳的内腔，当球阀本体与燃气管道的连接处意外泄露燃气时，上罩壳和下罩壳配合两个异形密封垫构成的密封缓冲舱体能够短时间阻止外泄的燃气向外部环境扩散，从而提高了装置的安全性。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型的整体结构拆分图；
13.图3为本实用新型的球形燃气阀和电控自闭器结构示意图；
14.图4为本实用新型的燃气防漏监测套结构示意图。
15.附图标记为：1、球形燃气阀；2、电控自闭器；3、燃气防漏监测套；11、球阀本体；12、螺栓法兰盘；13、密封垫限位槽；21、安装支座；22、齿轮变速器；23、伺服电机；31、上罩壳；32、燃气监测仪；33、下罩壳；34、异形密封垫。
具体实施方式
16.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
17.如附图1至附图4，本实用新型的实施例提供具备燃气泄漏监测功能的燃气阀，包括球形燃气阀1，球形燃气阀1的阀柄处固定安装有电控自闭器2，球形燃气阀1的进出气端口处均可拆卸安装有燃气防漏监测套3，两个燃气防漏监测套3均与电控自闭器2的控制端为电性连接。
18.其中，球形燃气阀1包括球阀本体11，球阀本体11的进气管和出气管的端口处均焊接有螺栓法兰盘12，两个螺栓法兰盘12的外侧盘面均开设有密封垫限位槽13，两个燃气防漏监测套3分别可拆卸安装于球阀本体11的进气管和出气管处。
19.其中，电控自闭器2包括安装支座21，安装支座21固定安装于球阀本体11的阀柄处，安装支座21的顶部固定安装有齿轮变速器22，齿轮变速器22的顶部适配有伺服电机23，齿轮变速器22的传动轴与球阀本体11的阀柄为固定连接。
20.其中，燃气防漏监测套3包括上罩壳31，上罩壳31的顶部固定安装有燃气监测仪32，上罩壳31的底部通过螺钉可拆卸连接有下罩壳33，上罩壳31和下罩壳33的连接处均适配有异形密封垫34，燃气监测仪32通过外接线缆与伺服电机23的控制端为电性连接，上罩壳31与下罩壳33是通过螺钉进行连接，采用双分结构，方便了燃气防漏监测套3的拆装，且上罩壳31与下罩壳33之间设置有两层异形密封垫34，保证了燃气防漏监测套3与球形燃气阀1连接的密封性。
21.其中，上罩壳31和下罩壳33通过两个异形密封垫34密封式套装于球阀本体11的进气管和出气管处，螺栓法兰盘12内置封装于上罩壳31和下罩壳33的内腔，燃气监测仪32的监测探头内置于上罩壳31的内腔。
22.本实用新型的工作过程如下：
23.上罩壳31和下罩壳33通过两个异形密封垫34密封式套装于球阀本体11的进气管和出气管处，螺栓法兰盘12内置封装于上罩壳31和下罩壳33的内腔，当球阀本体11与燃气管道的连接处意外泄露燃气时，上罩壳31和下罩壳33配合两个异形密封垫34构成的密封缓冲舱体能够短时间阻止外泄的燃气向外部环境扩散；齿轮变速器22与伺服电机23组合构成的电驱动启闭器通过安装支座21固定安装于球阀本体11的阀柄处，球阀本体11的阀柄与电驱动启闭器的驱动轴为固定连接，且两个燃气防漏监测套3均与电驱动启闭器的控制端为电性连接，当任一燃气防漏监测套3的燃气监测仪32监测到燃气泄流时，该燃气监测仪32会发出警报并控制电驱动启闭器自动关闭球阀本体11。
24.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
25.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
26.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。