一种纯电动小型装载机操纵机构的制作方法

1.本实用新型涉及装载机技术领域，特别涉及一种纯电动小型装载机操纵机构。


背景技术：

2.操纵机构始于驾驶室内的离合器踏板，终于离合器内的分离轴承，是汽车驾驶的重要组成部分。
3.目前公告为：cn203836176u的中国实用新型专利，包括空套在横向换挡杆上的空心轴，以及安装在空心轴上的操纵壳体；空心轴上空套有互锁块以及用于挂挡的拨头，空心轴和拨头通过销子连接在横向换挡杆上；操纵壳体上设置有确保副箱挂挡不到位，主箱不能挂挡的互锁机构；操纵壳体的后端设置有用于在选挡时产生选挡力的手感机构；操纵壳体的末端还固定连接有端盖，此实用新型通过在操纵壳体上开设用于在使用双h横向换挡案时，使双h顶销能够穿过的双h位置孔，因此在此实用新型操纵壳体毛坯可用于单h操纵总成和双h操纵总成；此外，本实用新型单h横向换挡杆和双h横向换挡杆的结构和拨头不同，其余部分可以通用，减少了压铸模具的开发，同时降低了成本。
4.现有的操纵机构在空挡时不能进行定位，使得换挡杆在空挡时出现前后松旷的现象，降低了换挡的准确性。


技术实现要素：

5.1.要解决的技术问题
6.本实用新型提供一种纯电动小型装载机操纵机构，旨在解决现有的操纵机构在空挡时不能进行定位，从而影响运作的问题。
7.2.技术方案
8.本实用新型是这样实现的，一种纯电动小型装载机操纵机构，包括底座；所述底座的顶部焊接有安装板，所述安装板的一侧设置有螺栓，所述底座的顶部位于安装板的另一侧螺栓连接有固定组件，所述固定组件的上方的设置有换挡组件，所述换挡组件的内部设置有伸缩组件。
9.为了使换挡组件的稳定性，同时转动孔使得换挡组件可以绕其旋转的效果，作为本实用新型的一种纯电动小型装载机操纵机构优选的，所述固定组件包括固定支座、转动孔和球形槽，所述固定支座焊接于底座的顶部，所述球形槽开设于固定支座上表面的中间，所述转动孔开设于固定支座的一侧。
10.为了使处于竖直位置时刚好可以处在空挡位置的效果，作为本实用新型的一种纯电动小型装载机操纵机构优选的，所述换挡组件包括安装块、换挡杆、凹孔和固定块，所述安装块通过螺栓转动连接于固定底座的两侧，所述换挡杆固定连接于安装块的顶部，所述凹孔开设于安装块的两侧，所述固定块固定连接于安装块的一侧内壁。
11.为了使钢球可以随着弹簧的伸缩而上下移动的效果，作为本实用新型的一种纯电动小型装载机操纵机构优选的，所述伸缩组件包括保持架、钢球、固定塞和弹簧，所述保持
架设置于换挡杆的内部且贯穿安装块，所述固定塞固定连接于保持架的顶部，所述弹簧的一端固定连接于固定塞的底端，所述钢球转动连接于弹簧的另一端且部分露出保持架的底端。
12.为了使安装更加的方便的效果，作为本实用新型的一种纯电动小型装载机操纵机构优选的，所述固定塞的外壁开设有外螺纹，所述保持架的内腔与所述固定塞的接触面开设有与所述固定塞上的外螺纹相匹配的内螺纹，所述固定塞通过内外螺纹安装在弹簧保持架的内腔。
13.为了使便于调整换挡杆至空挡位置的效果，作为本实用新型的一种纯电动小型装载机操纵机构优选的，所述固定块与对侧的凹孔相对且与安装板外侧的螺栓相互配合转动连接。
14.为了使便于拆装的效果，作为本实用新型的一种纯电动小型装载机操纵机构优选的，所述固定塞的顶部开设有十字凹槽或一字凹槽。
15.3.有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.该纯电动小型装载机操纵机构，通过设置固定组件，可以卡住伸缩组件，以此来保证换挡组件的稳定性，同时转动孔使得换挡组件可以绕其旋转，通过设置换挡组件，可以通过摇动换挡组件使其转动，当处于竖直位置时刚好可以处在空挡位置，通过设置伸缩组件同时又会随着保持架的转动而更换档位，通过设置固定块与对侧的凹孔相对且与安装板外侧的螺栓相互配合转动连接，使得便于调整换挡杆至空挡位置。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构图；
19.图2为本实用新型固定组件的示意图；
20.图3为本实用新型换挡组件的示意图；
21.图4为本实用新型保持架和钢球的示意图；
22.图5为本实用新型伸缩组件剖视的示意图。
23.图中标号说明：
24.1、底座；2、安装板；3、固定组件；4、换挡组件；5、伸缩组件；6、螺栓；301、固定支座；302、转动孔；303、球形槽；401、安装块；402、换挡杆；403、凹孔；404、固定块；501、保持架；502、钢球；503、固定塞；504、弹簧。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本
实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种纯电动小型装载机操纵机构，包括底座1，底座1的顶部焊接有安装板2，安装板2的一侧设置有螺栓6，底座1的顶部位于安装板2的另一侧螺栓6连接有固定组件3，固定组件3的上方的设置有换挡组件4，换挡组件4的内部设置有伸缩组件5。
28.在本实施例中：通过设置固定组件3，可以卡住伸缩组件5，以此来保证换挡组件4的稳定性，同时转动孔302使得换挡组件4可以绕其旋转，通过设置换挡组件4，可以通过摇动换挡组件4使其转动，当处于竖直位置时刚好可以处在空挡位置，通过设置伸缩组件5同时又会随着保持架501的转动而更换档位。
29.作为本实用新型的技术优化方案，固定组件3包括固定支座301、转动孔302和球形槽303，固定支座301焊接于底座1的顶部，球形槽303开设于固定支座301上表面的中间，转动孔302开设于固定支座301的一侧。
30.在本实施例中：通过设置固定组件3包括固定支座301、转动孔302和球形槽303，球形槽303可以卡住伸缩组件5，以此来保证换挡组件4的稳定性，同时转动孔302使得换挡组件4可以绕其旋转。
31.作为本实用新型的技术优化方案，换挡组件4包括安装块401、换挡杆402、凹孔403和固定块404，安装块401通过螺栓6转动连接于固定底座1的两侧，换挡杆402固定连接于安装块401的顶部，凹孔403开设于安装块401的两侧，固定块404固定连接于安装块401的一侧内壁。
32.在本实施例中：通过设置换挡组件4包括安装块401、换挡杆402、凹孔403和固定块404，可以通过摇动换挡杆402使其转动然后带动固定块404在凹孔403内部转动，当处于竖直位置时刚好可以处在空挡位置。
33.作为本实用新型的技术优化方案，伸缩组件5包括保持架501、钢球502、固定塞503和弹簧504，保持架501设置于换挡杆402的内部且贯穿安装块401，固定塞503固定连接于保持架501的顶部，弹簧504的一端固定连接于固定塞503的底端，钢球502转动连接于弹簧504的另一端且部分露出保持架501的底端。
34.在本实施例中：通过设置伸缩组件5包括保持架501、钢球502、固定塞503和弹簧504，钢球502可以随着弹簧504的伸缩而上下移动，同时又会随着保持架501的转动而更换档位。
35.作为本实用新型的技术优化方案，固定塞503的外壁开设有外螺纹，保持架501的内腔与固定塞503的接触面开设有与固定塞503上的外螺纹相匹配的内螺纹，固定塞503通过内外螺纹安装在弹簧504保持架501的内腔。
36.在本实施例中：通过设置固定塞503的外壁开设有外螺纹，保持架501的内腔与固定塞503的接触面开设有与固定塞503上的外螺纹相匹配的内螺纹，可以通过螺栓6连接将固定塞503与保持架501螺纹连接，使得其安装更加的方便。
37.作为本实用新型的技术优化方案，固定块404与对侧的凹孔403相对且与安装板2外侧的螺栓6相互配合转动连接。
38.在本实施例中：通过设置固定块404与对侧的凹孔403相对且与安装板2外侧的螺
栓6相互配合转动连接，使得便于调整换挡杆402至空挡位置。
39.作为本实用新型的技术优化方案，固定塞503的顶部开设有十字凹槽或一字凹槽。
40.在本实施例中：通过设置固定塞503的顶部开设有十字凹槽或一字凹槽，通过螺丝刀安装，便于拆装。
41.工作原理：首先，在使用该种纯电动小型装载机操纵机构时，将钢球502和弹簧504放置到保持架501内，钢球502的底部贯穿弹簧504保持架501的底部，弹簧504的底部与钢球502的顶部接触，通过螺丝刀将固定塞503旋进弹簧504保持架501的内腔，固定塞503的底部与弹簧504接触，通过固定塞503将弹簧504和钢球502固定在弹簧504保持架501的内腔，将保持架501的顶部贯穿安装块401的内腔顶部通过螺纹连接固定在换挡杆402上，保持架501的底部在安装块401的内腔顶部，将插接在安装板2上的螺栓6贯穿安装块401上的前壁，并通过螺母将螺栓6固定在安装板2、固定支座301和安装块401上，安装块401能够以螺栓6为轴心进行翻转，此时，钢球502正好落在固定支座301上的球形槽303内，换挡杆402处于空挡位置，需要选档或换挡时，换挡杆402做前后运动，使钢珠克服弹簧504施加的力，钢球502向上运动对弹簧504进行挤压，使得钢球502进入到保持架501的内腔，使得钢球502移出球形槽303，达到换挡目的，当换挡杆402再次移动到空挡位时，钢球502在弹簧504的弹力下弹出保持架501内，钢球502落入到球形槽303内，球形槽303对钢球502进行固定，减少了换挡杆402在空挡时前后松旷的现象，提高换挡准确性。
42.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。