一种汽车轮毂轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂轴承技术领域，特别涉及一种汽车轮毂轴承。


背景技术：

2.轮毂是汽车制动部分之一，属于汽车制动器的旋转部分，其主要作用是连接制动毂与半轴的主要部件，轮毂是一个壳体，可以使轴承滚子正确就位，使各部位互相连接，适当配合。轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
3.现有的汽车轮毂轴承在使用过程中外部杂质容易从外圈和内圈之间的缝隙进入，导致滚珠、外圈内壁和内圈外壁快速磨损。故此，我们提出了一种汽车轮毂轴承。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车轮毂轴承，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车轮毂轴承，包括内圈和外圈，所述外圈的下端固定焊接有外法兰盘，所述内圈套接在外圈内，所述内圈的下端固定焊接有内法兰盘，所述内圈的外表面中部一体成型有内圈滑套，所述外圈内中部一体成型有外圈滑轨，所述外圈滑轨内设置有若干个滚珠，所述内圈滑套通过若干个滚珠与外圈滑轨活动连接，所述外圈的上端可拆卸安装有防尘主体，且防尘主体套接在内圈的外部且不与内圈接触。
7.优选的，所述内法兰盘的上端呈环形设置有四个安装螺孔，所述内法兰盘的上端呈环形设置有四个加强筋，四个所述加强筋与四个安装螺孔交错设置，四个所述加强筋均与内圈的外表面固定焊接。
8.优选的，所述外圈滑轨的上端呈环形设置有多个润滑油加注孔，且润滑油加注孔与外圈滑轨的内部相通，所述外圈滑轨的上端呈环形固定安装有多个散热翼，所述散热翼与润滑油加注孔的数量相等且交错设置。
9.优选的，所述防尘主体包括弹性密封圈，所述弹性密封圈的下端固定安装有安装卡套和延伸套，且延伸套位于弹性密封圈内。
10.优选的，所述外圈的上端开有与安装卡套相适配的安装卡槽，所述安装卡套卡接在安装卡槽内，所述延伸套延伸至外圈内且位于散热翼的上方。
11.优选的，所述延伸套的下端开有贯穿弹性密封圈的散热孔，所述散热孔的上下槽壁均镶嵌安装有防尘网。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型中，通过散热孔的设置，可以将外圈内的热量快速排出，通过防尘网的设置，起到一定的挡尘作用，大幅度减少外部灰尘进入该缝隙内，减缓滚珠的磨损速度，且通过卡接的方式实现防尘主体拆卸安装，不仅安装可靠性高，且方便更换。
14.2、本实用新型中，通过润滑油加注孔的设置，可以将防尘主体拆卸后，向润滑油加注孔内注入润滑油，润滑油润滑油加注孔进入外圈滑轨内，进而对滚珠和外圈滑轨与内圈滑套之间进行润滑，提高内圈转动过程中的顺畅度，减小磨损，且通过散热翼可以将外圈滑轨内的热量快速导出，避免热量在外圈滑轨内堆积，结构简单，散热效果好。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车轮毂轴承的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种汽车轮毂轴承的组成结构示意图；
17.图3为本实用新型一种汽车轮毂轴承的外圈滑轨的结构示意图；
18.图4为本实用新型一种汽车轮毂轴承的防尘主体的结构示意图。
19.图中：1、内圈；2、内法兰盘；3、外圈；4、外法兰盘；5、安装螺孔；6、加强筋；7、内圈滑套；8、外圈滑轨；9、防尘主体；10、滚珠；31、安装卡槽；81、润滑油加注孔；82、散热翼；91、弹性密封圈；92、安装卡套；93、延伸套；94、散热孔；95、防尘网。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种汽车轮毂轴承，包括内圈1和外圈3，外圈3的下端固定焊接有外法兰盘4，内圈1套接在外圈3内，内圈1的下端固定焊接有内法兰盘2，内圈1的外表面中部一体成型有内圈滑套7，外圈3内中部一体成型有外圈滑轨8，外圈滑轨8内设置有若干个滚珠10，内圈滑套7通过若干个滚珠10与外圈滑轨8活动连接，外圈3的上端可拆卸安装有防尘主体9，且防尘主体9套接在内圈1的外部且不与内圈1接触。
26.本实施例中，内法兰盘2的上端呈环形设置有四个安装螺孔5，内法兰盘2的上端呈环形设置有四个加强筋6，四个加强筋6与四个安装螺孔5交错设置，四个加强筋6均与内圈1的外表面固定焊接，有效对内法兰盘2进行加固，提高了内法兰盘2与内圈1的连接强度，加固效果好；外圈滑轨8的上端呈环形设置有多个润滑油加注孔81，且润滑油加注孔81与外圈滑轨8的内部相通，通过向润滑油加注孔81内注入润滑油，润滑油润滑油加注孔81进入外圈
滑轨8内，进而对滚珠10和外圈滑轨8与内圈滑套7之间进行润滑，提高内圈1转动过程中的顺畅度，减小磨损，外圈滑轨8的上端呈环形固定安装有多个散热翼82，散热翼82与润滑油加注孔81的数量相等且交错设置，可以将外圈滑轨8内的热量快速导出，避免热量在外圈滑轨8内堆积，结构简单，散热效果好；防尘主体9包括弹性密封圈91，弹性密封圈91的下端固定安装有安装卡套92和延伸套93，且延伸套93位于弹性密封圈91内；外圈3的上端开有与安装卡套92相适配的安装卡槽31，安装卡套92卡接在安装卡槽31内，延伸套93延伸至外圈3内且位于散热翼82的上方，通过卡接的方式实现防尘主体9拆卸安装，不仅安装可靠性高，且方便更换；延伸套93的下端开有贯穿弹性密封圈91的散热孔94，可以将外圈3内的热量快速排出，散热孔94的上下槽壁均镶嵌安装有防尘网95，起到一定的挡尘作用，大幅度减少外部灰尘进入该缝隙内，减缓滚珠10的磨损速度。
27.需要说明的是，本实用新型为一种汽车轮毂轴承，在具体使用过程中，通过安装卡套92卡接在安装卡槽31内使延伸套93延伸至外圈3内，通过散热孔94的设置，可以将外圈3内的热量快速排出，通过防尘网95的设置，起到一定的挡尘作用，大幅度减少外部灰尘进入该缝隙内，减缓滚珠10的磨损速度，且通过卡接的方式实现防尘主体9拆卸安装，不仅安装可靠性高，且方便更换，通过润滑油加注孔81的设置，可以将防尘主体9拆卸后，向润滑油加注孔81内注入润滑油，润滑油润滑油加注孔81进入外圈滑轨8内，进而对滚珠10和外圈滑轨8与内圈滑套7之间进行润滑，提高内圈1转动过程中的顺畅度，减小磨损，通过散热翼82可以将外圈滑轨8内的热量快速导出，避免热量在外圈滑轨8内堆积，结构简单，散热效果好，可以通过加强筋6的设置，有效对内法兰盘2进行加固，提高了内法兰盘2与内圈1的连接强度，加固效果好。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。