一种空调管件检测接头机构的制作方法

1.本技术涉及管件接头技术领域，具体为一种空调管件检测接头机构。


背景技术：

2.目前市场上主流汽车空调管路的生产制造多为铝管、胶管、压板等部件构成，且铝管与压板的合成多为钎焊，胶管的连接多为扣压。因此这样的制作过程很大可能导致汽车空调管路的微泄露。为避免空调管路压板连接时出现泄露，生产过程中需对空调管路总成进行水检。
3.经检索，例如公开号为cn212363567u的中国实用新型专利中，提供了一种新型汽车空调管路快速检测装置，该专利通过密封管体与两个侧压板的配合，使得管路压板能被快速的夹持，但该专利还需将管路压板安装后在与管路接头进行对接，且后续还需要再后端部手动接入高压黄铜快速接头，不仅操作麻烦且安装效率低，所以有必要提供一种空调管件检测接头机构来解决上述问题。
4.需要说明的是，本背景技术部分中公开的以上信息仅用于理解本实用新型构思的背景技术，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。


技术实现要素：

5.基于现有技术中存在的上述问题，本技术实施例的目的在于：提供一种空调管件检测接头机构，达到了快速并简便的将管路接头进行安装的效果。
6.本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种空调管件检测接头机构，包括连接管，所述连接管的一侧安装有配合管，所述配合管的另一端设为配合端，所述连接管与配合管的外侧相对设有夹板，所述夹板活动连接于连接管上，所述夹板靠近连接管的一端设有手持部，所述手持部和连接管的中间设置有第一弹性件；
7.所述夹板靠近配合管的一端固定安装有夹持部，所述配合管朝向夹持部的一端的端口处设有卡块，所述卡块远离配合管的端口处凸起，所述卡块设置为弹性材质。
8.先将手持部向内侧挤压，第一弹性件收缩，夹板带动夹持部向两侧翘起，此时将管路接头插入至配合管的配合端内，将卡块进行挤压，直至将管路接头的斜面卡入至卡块的凸起处后方，将管路接头安装完毕后松开手持部，通过夹板与夹持部再将管路接头进行夹持，从而快速的将管路接头进行安装。
9.进一步的，所述夹持部上开设有弧形槽，所述弧形槽的弧度与配合管内管相对应，所述弧形槽的内侧设有橡胶垫。
10.进一步的，所述连接管朝向配合管的一侧开设有活动腔，所述活动腔的直径大于连接管本体的直径，所述配合管滑动连接于活动腔的内部。
11.进一步的，所述配合管靠近连接管的一端固定安装有第二弹性件，所述第二弹性件的另一端部安装于活动腔的内部。
12.进一步的，所述夹持部的外侧固定安装有夹块，所述夹块位于弧形槽的弧形处。
13.进一步的，所述配合管靠近连接管的一端外侧套设有橡胶圈。
14.本技术的有益效果是：本技术提供的一种空调管件检测接头机构，通过设置有卡块，将手持部向内侧挤压，夹板带动夹持部向两侧翘起，此时将管路接头插入至配合管的配合端内，将卡块进行挤压，直至将管路接头的斜面卡入至卡块的凸起处后方，将管路接头安装完毕后松开手持部，通过夹板与夹持部再将管路接头进行夹持，从而快速并简便的将管路接头进行安装，提高接头管件连接效率。
15.除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
附图说明
16.构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本技术中一种空调管件检测接头机构的整体示意图；
18.图2为图1中部分结构的剖视示意图；
19.其中，图中各附图标记：
20.1、连接管；11、凸起部；12、活动腔；13、平槽；14、固定板；2、配合管；22、防护套；23、第二弹簧；24、卡块；3、夹板；31、手持部；32、夹持部；33、弧形槽；34、夹块；4、第一弹簧；5、旋转接头。
具体实施方式
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
22.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
23.如图1-2所示，本技术提供了一种空调管件检测接头机构，包括连接管1，连接管1的一侧开设有活动腔12，活动腔12的直径大于连接管1本体的直径，且连接管1的外侧设有凸起部11，凸起部11位于连接管1的外侧。
24.活动腔12内滑动连接有配合管2，配合管2远离活动腔12的一端设为配合端，配合管2的配合端直径与管路接头的直径大小接近，本实施方式中，配合管2的外部直径小于活动腔12的直径，且配合管2的内部直径与连接管1的本体直径相同，配合管2的外侧固定安装有防护套22。
25.如图2所示，配合管2滑动连接于活动腔12的内部，防护套22套于活动腔12的外部并滑动连接，可以理解的是，配合管2靠近连接管1的一端外侧套设有橡胶圈，提高配合管2与连接管1之间的连接密封性。
26.连接管1与配合管2的外侧相对设有夹板3，且位于连接管1与配合管2的上下两侧，
凸起部11上固定安装有固定板14，夹板3铰接连接于固定板14上，将夹板3撑起，夹板3靠近连接管1的一端设有手持部31，连接管1的外侧上下两侧均开设有平槽13，如图2所示，手持部31和平槽13的中间设置有第一弹簧4，通过向内收缩按压手持部31，将第一弹簧4按压收缩，使夹板3的外端部翘起，当松开对手持部31的按压时，此时第一弹簧4反弹，并快速带动夹板3复位。
27.夹板3靠近配合管2的一端固定安装有夹持部32，本实施方式中，夹持部32位于配合管2的外端部外侧，且夹持部32上开设有与配合管2的内管相对应的弧形槽33，通过弧形槽33方便将管路接头进行夹持，夹持部32的弧形槽33上设有橡胶材质，用于增大夹持的摩擦力。
28.夹持部32的外侧固定安装有夹块34，夹块34设置弧形槽33的外侧，且高度不高出弧形槽33的弧形处，当夹持部32对管路接头进行夹持后，通过夹块34增大接触范围，可提高夹持效果。
29.配合管2靠近连接管1的一端固定安装有第二弹簧23，第二弹簧23的另一端部安装于活动腔12的内部，当在安装管路接头时，会挤动配合管2在活动腔12内向连接管1方向滑动，此时第二弹簧23受到挤压，当安装完毕后第二弹簧23可复位将配合管2向夹持部32方向推动并复位。
30.配合管2朝向夹持部32的一端的端口处设有卡块24，本实施方式中，卡块24远离配合管2的端口处设置较高，如图2所示，卡块24靠近内侧处凸起，且卡块24设置为弹性材质。
31.需要说明的是，管路接头为现有技术中的汽车空调管路接头，且其连接头设置为多段式斜面，在此不以详细说明。
32.实施例一：在对管路接头进行安装前，先将手持部31向内侧挤压，此时第一弹簧4收缩，夹板3通过与固定板14的铰接带动夹持部32向两侧翘起，此时将管路接头插入至配合管2的配合端内，将卡块24进行挤压，直至将管路接头的斜面卡入至卡块24的凸起处后方，并在插入的过程中会推动配合管2向连接管1的方向滑动，当将管路接头安装完毕后此时松开手持部31的挤压，第一弹簧4复位带动夹持部32复位，通过夹板3与夹持部32将管路接头进行夹持，也可使管路接头上些许斜面卡于夹持部32与配合管2之间，进行辅助夹持，从而快速并简便的将管路接头进行安装，提高接头管件连接效率。
33.实施例二：本接头机构相对设置有两组，两组之间通过旋转接头5来连接，并保持流通，可以理解的是，旋转接头5为现有技术，既保证了两对接头机构的密封性和流动性，也可在安装时随时对其任意一方进行旋转，因此可将管路接头与检测设备管道均使用此接头进行安装，提高安装检测效率。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。