耐磨损的高强度齿轮的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种耐磨损的高强度齿轮。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿连续啮合传递运动和动力的机械元件。在齿轮的使用过程中，当齿轮处于长时间高强度啮合传动的情况下，会导致齿轮的表面不断的产生磨损，当磨损至一定程度时即会影响齿轮传动的精准性。为此，亟需提出一种耐磨损的高强度齿轮。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐磨损的高强度齿轮。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种耐磨损的高强度齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的外表面两侧均设有加强板，所述加强板之间相远离的一侧边缘均设有散热翅片，所述齿轮本体的外表面设有渗碳层，所述齿轮本体上啮合齿的两侧均开设有收纳槽，所述齿轮本体通过收纳槽的内表面设有储油包，所述齿轮本体通过收纳槽开口处的内表面插设有挤压板，所述挤压板靠近储油包的一侧两端均设有压缩弹簧，所述挤压板的两端均设有挤压杆，所述挤压杆靠近储油包的端部均设有活塞。
6.优选的，所述齿轮本体外表面的两侧均开设有安装孔，所述安装孔的内部插设有贯穿加强板的螺钉。
7.优选的，所述储油包靠近挤压板的一侧两端均开设有出油口。
8.优选的，所述挤压杆的直径小于出油口的直径，所述活塞的直径与出油口的直径相等。
9.优选的，所述挤压杆与挤压板的连接处开设有出油孔。
10.优选的，所述挤压板远离储油包的一侧呈梯形。
11.本实用新型提出的一种耐磨损的高强度齿轮，有益效果在于：本技术方案在应用的过程中，在针对齿轮需要长时间进行高强度的运作时，此齿轮的本体强度与耐磨性得到提高，有利于齿轮长时间的高强度运作，同时可避免齿轮啮合齿的边缘发生损伤，且在齿轮的传动过程中可对其表面进行润滑，在降低齿轮运作过程中其表面摩擦力的情况下有利于减少齿轮表面的磨损，提高其耐磨性能，操作简单，有利于推广使用。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种耐磨损的高强度齿轮的前侧的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种耐磨损的高强度齿轮的拆分立体结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种耐磨损的高强度齿轮的剖切图；
15.图4为本实用新型提出的一种耐磨损的高强度齿轮的储油包的局部结构示意图。
16.图中：1、齿轮本体；2、安装孔；3、加强板；4、螺钉；5、散热翅片；6、渗碳层；7、储油包；8、挤压板；9、压缩弹簧；10、出油孔；11、挤压杆；12、活塞；13、出油口。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
ꢀ“
顶”、“底”、“内”、
ꢀ“
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.参照图1-4，一种耐磨损的高强度齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1的外表面两侧均设有加强板3，加强板3之间相远离的一侧边缘均设有散热翅片5，齿轮本体1外表面的两侧均开设有安装孔2，安装孔2的内部插设有贯穿加强板3的螺钉4。
20.通过加强板3设置在齿轮本体1的两侧可加强齿轮本体1的强度，从而避免齿轮本体1的啮合齿在高强度的运作过程中发生损伤现象，利用螺钉4与安装孔2配合使用，可便于加强板3的拆卸安装，通过散热翅片5可在齿轮本体1运作过程中分散齿轮咬合产生的热量，从而避免齿轮本体1发生受热膨胀影响精准度的现象。
21.齿轮本体1的外表面设有渗碳层6，齿轮本体1上啮合齿的两侧均开设有收纳槽，齿轮本体1通过收纳槽的内表面设有储油包7，储油包7靠近挤压板8的一侧两端均开设有出油口13。
22.通过渗碳层6在齿轮本体1加工生产的过程中铺设在齿轮本体1上，再经过淬火和低温回火，可使得齿轮本体1的表面层具有高硬度和耐磨性，有利于支持齿轮本体1进行高强度的运作，通过储油包7可存储润滑油，并可通过出油口13排出对齿轮本体1的表面进行润滑，减少齿轮本体1表面在运作过程中的摩擦力，从而降低齿轮本体1的磨损。
23.齿轮本体1通过收纳槽开口处的内表面插设有挤压板8，挤压板8远离储油包7的一侧呈梯形，挤压板8靠近储油包7的一侧两端均设有压缩弹簧9，挤压板8的两端均设有挤压杆11，挤压杆11与挤压板8的连接处开设有出油孔10，挤压杆11靠近储油包7的端部均设有活塞12，挤压杆11的直径小于出油口13的直径，活塞12的直径与出油口13的直径相等。
24.齿轮本体1在咬合传动的过程中挤压板8会受到传动齿轮的挤压，从而带动挤压杆11上的活塞12插入储油包7内，在挤压杆11直径小于储油包7上出油口13的直径时，储油包7内润滑油即可顺着出油口13流出至齿轮本体1的表面进行润滑，在传动齿轮对挤压板8的挤压结束时，在压缩弹簧9的作用下会带动挤压板8进行复位，从而将挤压杆11从储油包7内抽出，此时挤压杆11上的活塞12即可拔出对储油包7的出油口13进行封堵，从而避免储油包7内的润滑油流失，操作简单，有利于推广使用。
25.使用原理及优点：本实用新型在应用的过程中，在针对齿轮需要长时间进行高强度的运作时，首先可在齿轮本体1加工生产的过程中在其表面覆盖渗碳层6，再经过淬火和低温回火，可使得齿轮本体1的表面层具有高硬度和耐磨性，有利于减缓齿轮本体1在高强度运作中的磨损速度，其次可将加强板3与齿轮本体1进行安装连接，从而加强齿轮本体1上
啮合齿边缘处的耐磨性，当加强板3安装完成后即可启动齿轮本体1进行运作，在齿轮本体1运作过程中与传动齿轮相互咬合时，传动齿轮的啮合齿会对挤压板8造成压迫，此时挤压板8可带动挤压杆11上的活塞12插入储油包7内，此时储油包7上的出油口13即可露出，储油包7内的润滑油即可在齿轮本体1转动过程中产生的离心力的作用下漫延至齿轮本体1的表面，从而对齿轮本体1的表面起到润滑作用，有利于减少齿轮本体1传动过程中的摩擦力，从而使得齿轮本体1可更顺滑的转动，有利于减少齿轮本体1表面的磨损；上述过程使得齿轮的本体强度与耐磨性得到提高，有利于齿轮长时间的高强度运作，同时可避免齿轮啮合齿的边缘发生损伤，且在齿轮的传动过程中可对其表面进行润滑，在降低齿轮运作过程中其表面摩擦力的情况下有利于减少齿轮表面的磨损，提高其耐磨性能，操作简单，有利于推广使用。
26.综上：该齿轮的本体强度与耐磨性得到提高，有利于齿轮长时间的高强度运作，且在齿轮的传动过程中可对其表面进行润滑，在降低齿轮运作过程中其表面摩擦力的情况下有利于减少齿轮表面的磨损。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。